Club Alfa Romeo
Alfa Romeo Types => De Alfa Mito club => Topic gestart door: MysteryAngel op 17 december 2013, 01:23:07
-
Hoi hoi ik ben nieuw op het forum maar voor stellen zal ik mij later nog.
Ik heb net een weekje mijn rijbewijs gehaald, en ben eens gaan rond kijken naar wat voor leuke auto´s er zoal allemaal te koop zijn. Nu kwam ik een Mito tegen, en ik was op slag verliefd. Dus na veel rond gekeken te hebben op diverse internet sites en Fora wist ik het zeker. Het moet een Mito benzine worden in de kleur Nero Etna.
Maar nu komt mijn grote dillema. ik heb 2 mito´s gezien een 135PK Multiair en een 155PK T-jet. Nu weet ik dat de multiair de nieuwe technology is heb, heb ik me wijs laten maken. maar op dit forum lees ik wel een aantal negatieve dingen over dat multiair verhaal. overigens heb ik dit in de Giulietta sectie gelezen.(iets met multiair module of zo) ik zou hier graag wat meer informatie over willen hebben.
Mijn vraag ik is eigenlijk, wat is de beste keuze. de 135 pk multiair of toch de 155 pk tjet? en waarom?
Groetjes Kira
-
Welkom op het forum.
En wat leuk om weer eens een jong persoon te zien onder de 20!
Ik ben mitchell en 21. Ik rij een Nero Etna 1.4Multiair Giulietta.
Ten eerste, de lak Nero etna is extreem mooi, vooral tijdens zonneschijn.
Maar er zit natuurlijk weer een "maar" achter.
Het is zoals elk andere 2 kleurige lak op deze wereld vervelender bij te werken als er een krasje is.
Dus houd er rekening mee.
Nu over de Multiair.
Ik rij nu al sinds Maart met deze motor. Circa 10.000 km.
Ik heb in die tijd 1 keer een software storing gehad wat ervoor zorgde dat er teveel brandstof werd verbruikt. Een update in de computer en het was weg spontaan verdwenen gelukkig.
Er zijn mensen met grotere issues van de Multiair.
Maar je ziet issues op elk merk met elke motor.
Het zijn fijne motoren en zuinig. En door de turbo zijn ze best fel.
Met elk product heb je een % failures/defecte productie. Dus ook hier. Maar daar heb je garantie voor.
Over de Tjet. Ik heb er nog nooit 1 gehad dus geen idee.
Hij heeft wel 20pk meer. 0.20 seconde sneller in de 100. En 8kmh sneller in de top.
Maar veel onzuiniger.
Dus welk rijstijl is er aanwezig?
Vergelijking tussen beide motoren.
http://www.autoweek.nl/carbase_data.php?id1=49898&id2=57751
Tenslotte.
Welke dealerschap ben je nu aan het bekijken???
-
:welcome:
-
Ik vond de 155PK MiTo erg leuk rijden, maar heb dan weer geen vergelijk met de 135 PK MA....... maar die 155 PK versie vond ik echt een bommetje!
-
:welcome:
Ik heb zelf drie jaar in een 155pk mito gereden en het was een leuke auto. Een lekker scheurijzer. Ik vind hem als beginnersauto niet heel geschikt. Veel te fel. Je kan dan beter naar een wat tammer exemplaar kijken om de nodige rijervaring op te doen.
-
:welcome:
Ik heb zelf drie jaar in een 155pk mito gereden en het was een leuke auto. Een lekker scheurijzer. Ik vind hem als beginnersauto niet heel geschikt. Veel te fel. Je kan dan beter naar een wat tammer exemplaar kijken om de nodige rijervaring op te doen.
Net als ik met mijn 60pk? :lol_hitting:
-
:welcome:
Ik heb zelf drie jaar in een 155pk mito gereden en het was een leuke auto. Een lekker scheurijzer. Ik vind hem als beginnersauto niet heel geschikt. Veel te fel. Je kan dan beter naar een wat tammer exemplaar kijken om de nodige rijervaring op te doen.
Net als ik met mijn 60pk? :lol_hitting:
Alleen daarom leef je waarschijnlijk nog :rolleyes:
-
Hoi hoi alvast erg bedankt allemaal voor de leuke reacties.
@ mitchel;
ja ik denk dat je een goed punt hebt, met betrekking tot de kleur nero etna, echter vind ik deze kleur gewoon erg gaaf, vooral in de zon.
ik zou deze kleur het liefst willen combineren met rood of beige leder interieur, and 17 of 18 inch Lega sport´s maar volgens mij is deze combinatie niet geleverd, op een standaard Mito alleen als QV of twinair.
Ik vind een QV echter alleen wat te duur.
Daarom is lederen bekleding en 17/18 inch lega´s ook een pré geen must. ik ben van plan om er eens als occasion te kopen.
Kwa dealers zat ik te denken aan Wensink in Arnhem of Auto t hooft in Doetinchem, dus als iemand ervaringen heeft met 1 van deze dealerschappen, dan lees ik dat natuurlijk graag.
Over problemen en kinderziektes, ja dat heb je natuurlijk bij ieder merk. Het internet staat natuurlijk vol met de wel bekende alfa cliché´s waar ik persoonlijk nog al flauw van word, en totaal 0.0 waarde aan hecht. Ik wend mij liever met al mijn vragen bij mensen die ook echt een bepaalde auto bezitten.
Daar kan ik veel meer mee.
Ik vind de Mito en de Giulietta gewoon de mooiste auto´s in hun klasse. Wie wil er nu een saaie VAG rijden, die ook tal van motorische problemen kent, vooral de ts-Nietjes.
Helaas is de Giulietta nog net even te duur, ander had ik zeker voor een Giulietta gekozen om practische redenen.
Alleen zoals ik al aangaf, waren de topics over problemen met het multiair, waar ik graag wat meer info over wil verzamelen. voor ik een keus maak.
@ papa-leo:
Ik ben het inderdaad met je eens dat een 135 of 155PK Mito misschien niet de beste keuze is, om mee te beginnen. Echter heb ik mijn rijbewijs gehaald in een Mercedes e-250 cdi, dus ik ben al wel wat motor vermogen gewend. Ik moet ook tot mijn 18e jaar onder begeleiding rijden van mijn vader, echter rijd deze een mercedes s-klasse, en ik vind deze auto veel te lomp. Ik hou van Ras Paardjes ik heb zelf een Fries haha, dus mijn auto moet ook een Ras Paardje worden. die uiteraard wel lekker vooruit wil :p
Ik had ook al zitten kijken naar een 1.3jtdm, maar gezien de belasting regeling in 2014 vervalt, lijkt mij dat economisch niet de meest verantwoorde keuze. Ik ga dan voor Gelderland al snel zo´n €90 betalen aan MRB.
Alle tips zijn erg welkom.
Groetjes Kira :)
-
Wensink A'doorn heeft momenteel zo ongeveer alle MiTo's van de Galeria's in Nederland. Wensink heb ik hele goede ervaringen mee. Ze zijn ook heel scherp met prijzen op het moment.
Auto 't Hooft heb ik minder goede ervaringen mee, maar dat is al jaren geleden.
Ze hebben daar wel een hele leuke 155pk versie staan ( occasion) . De MiTo Jtdm is in principe goedkoper rijden boven de 12.000 km.
En ik denk met jouw leeftijd veel makkelijker te verzekeren. ( lees goedkoper).
Waar kom je vandaan in Gld?
-
Diesel word duur Jobo.
En verzekeren kan goedkoop.
Ik zit bij Allianz sinds het begin. Heb een aardige korting.
-
Diesel word duur Jobo.
En verzekeren kan goedkoop.
Ik zit bij Allianz sinds het begin. Heb een aardige korting.
Jawel, maar het blijft een feit dat je in de gevaren categorie zit tot een x leeftijd.
Ik betaal voor onbeperkt km's allrisk nog geen 600EUR /jr
En Diesel kan best duur worden.... Ik zie het gat tussen benzine en diesel echt niet kleiner dan 25cnt worden.
Feit is gewoon dat je vanaf 12-13k km al diesel kan rijden
-
En de wegenbelasting dan?
Die komt er volgend jaar weer in.
-
Dus? Die betaal je toch ook voor een 155 pk benzine... wel iets lager, maar dat haal je er wel uit met lagere brandstof prijs. En lager verbruik. ( vanaf een te berekenen omslag punt)
-
Mitch bedoelt denk ik dat tot dit jaar, die kleine zuinige dieseltjes vrijgesteld waren van MRB, vanaf 1 januari niet meer. Dit jaar zou het omslagpunt dus veel lager liggen dan volgend jaar. Die dieseltjes worden relatief zwaar belast voor de MRB. Maar dan nog, door het verschil in brandstofprijs en lager verbruik zal de omslag inderdaad wel op zo'n 12.000/15.000 km liggen zoals Job al zei.
-
Ja verzekeren zal inderdaad een lastig punt worden, er zijn al niet erg veel verzekerings-maatschappijen waar ik een verzekering überhaupt kan krijgen.
Het liefst wil ik de auto op mijn eigen naam verzekeren, maar als dat echt te duur gaat worden, zal ik hem op mijn vader of moeders naam moeten zetten.
Over dat diesel verhaal had ik inderdaad ook al over na zitten denken een 1.3 of 1.6 jtdm. Opzich hoeft de wegenbelasting niet echt een punt te zijn, als de aanschaf prijs een stuk lager zou zijn, van een ocassion diesel. Stel als een ocassion jtdm kan kopen voor b.v 8000 euro en vergelijkbare benzine turbo voor 10 000 dan kan het verschil nog wel interessant zijn, gezien, je dan een lagere aanschaf prijs hebt, die je kan wegstrepen tegen de hogere wegenbelasting. + lager verbruik. Dit zou het omslag punt voor een ocassion nog best na beneden kunnen brengen, zit ik me zo net te bedenken.
Maar voor als nog gaat mijn voorkeur uit naar een Benzine ook wel een beetje vanwegen het vermogen..
Ik ga zeker nog wachten tot 2014 met de daadwerkelijke aanschaf, gezien de vrijstelling mrb gaat vervallen. kijken wat dan de ocassions gaan doen.
-
@frankie, lijkt me dat je voor een "vergelijkbare" diesel voor de 155 pk benzine. Niet de eco diesel pakt. Dus ging eigenlijk al uit van de volle mep..
Maar kan idd zijn dat mitch dat wel deed.
-
Ja dat deed ik.
-
Als je je het kan veroorloven, zou ik gewoon sowieso de 155pk pakken, die is gewoon het leukst ;D
-
En hoe langer je die auto zelf hebt verzekerd. Hoe goedkoper het uiteindelijk word.
De eerste paar tredes is al een behoorlijke stap.
-
En hoe langer je die auto zelf hebt verzekerd. Hoe goedkoper het uiteindelijk word.
De eerste paar tredes is al een behoorlijke stap.
Klopt Dat is ook de reden waarom ik hem op mijn eigen naam zou willen :)
-
En hoe langer je die auto zelf hebt verzekerd. Hoe goedkoper het uiteindelijk word.
De eerste paar tredes is al een behoorlijke stap.
Klopt Dat is ook de reden waarom ik hem op mijn eigen naam zou willen :)
Hoorde een keer een collega praten over dat als je scooter hebt gereden en verzekerd dat je dan al een hogere trede hebt.
Heb je dat?
-
En hoe langer je die auto zelf hebt verzekerd. Hoe goedkoper het uiteindelijk word.
De eerste paar tredes is al een behoorlijke stap.
Klopt Dat is ook de reden waarom ik hem op mijn eigen naam zou willen :)
Hoorde een keer een collega praten over dat als je scooter hebt gereden en verzekerd dat je dan al een hogere trede hebt.
Heb je dat?
Nee helaas niet :) Heb wel een paard maar die telt niet mee haha :lol_hitting:
-
En hoe langer je die auto zelf hebt verzekerd. Hoe goedkoper het uiteindelijk word.
De eerste paar tredes is al een behoorlijke stap.
Klopt Dat is ook de reden waarom ik hem op mijn eigen naam zou willen :)
Hoorde een keer een collega praten over dat als je scooter hebt gereden en verzekerd dat je dan al een hogere trede hebt.
Heb je dat?
Nee helaas niet :) Heb wel een paard maar die telt niet mee haha :lol_hitting:
Kijk eens, een Paard en een Mito.
Jouw leven kan niet stuk :lol_hitting:
-
Haha Nou ja de mito is er nog niet :)
Ik heb natuurlijk ook wel specifieke eissen haha :)
-
1PK of 155PK... Ik zou het wel weten ;)
-
Haha ja daarom staan de 155 pk t-jet of de 135pk MA ook nog steeds als 1 op het lijstje. die 1 PK heb ik al :p
Alleen zoals sommige hier al aanhaalden is de verzekering wel een issue. Misschien kan de diesel versie dan liefst de 1.6 JTDM ook nog wel interessant zijn. maar dat is even een beetje afwachten wat de prijzen zoal gaan doen in begin 2014.
Zoiezo is de Giulietta ook altijd nog een optie die ik open heb staan, om practische reden, maar die zijn mij momenteel nog net even te duur. Vandaar dat mijn zoektoch zich voorlopig even alleen op de mito is gericht. het liefst een 135 of 155 pk in Nero etna met rood of beige leer, en 17 inch Lega sports.. maar goed, het leer en de lega´s is een pre :D
Wensink heeft momenteel nog niet zoveel keus staan. Meeste die zij verkopen is de 1.3 JTDM als occasion, natuurlijk ook niet gek. Omdat het wellicht het meest verkocht cq geleasede model is.
-
En hoe langer je die auto zelf hebt verzekerd. Hoe goedkoper het uiteindelijk word.
De eerste paar tredes is al een behoorlijke stap.
Klopt Dat is ook de reden waarom ik hem op mijn eigen naam zou willen :)
Hoorde een keer een collega praten over dat als je scooter hebt gereden en verzekerd dat je dan al een hogere trede hebt.
Heb je dat?
Heb ik zelf ook... ben nu 22 jaar en vanaf 1-1-2014 al 6 schade vrije jaren... oftewel al een korting van 50% :)
-
ik heb dat helaas niet. :)
Maar waar ik momenteel mee zit, is dus 135pk multiair vs 155 pk t-jet.
Wat ik vooral wil weten of de multiair module defect, ook een kwaal is bij de mito´s. Dat is iets wat me een beetje zorgen baard.
-
Welkom als 1e, ik heb zelf 1x in een 155pk mito gereden, en die reed erg goed.
Denk alleen qua verzekering je beter een 135pk ma kunt kopen, als dat al qua verzekering wil
-
ik heb dat helaas niet. :)
Maar waar ik momenteel mee zit, is dus 135pk multiair vs 155 pk t-jet.
Wat ik vooral wil weten of de multiair module defect, ook een kwaal is bij de mito´s. Dat is iets wat me een beetje zorgen baard.
Alfaowner.com en dan de mito sectie en zoek multiair in zoekfunctie.
Misschien dat je iets vind.
-
Welkom als 1e, ik heb zelf 1x in een 155pk mito gereden, en die reed erg goed.
Denk alleen qua verzekering je beter een 135pk ma kunt kopen, als dat al qua verkering wil
Hey Arwin, wat heeft het aantal pk's met haar verkering te maken ? :rolleyes: :D :D
-
;D ;D
-
Iets met bedhengsten?
-
hahah lol dat was mij nog niet eens opgevallen :lol_hitting:
-
Hide yo verkering. Hide yo kids. Arwin is here!!!
-
Welkom als 1e, ik heb zelf 1x in een 155pk mito gereden, en die reed erg goed.
Denk alleen qua verzekering je beter een 135pk ma kunt kopen, als dat al qua verkering wil
Hey Arwin, wat heeft het aantal pk's met haar verkering te maken ? :rolleyes: :D :D
WTF ,geen ene bal:p dat moest dus verzekering zijn:p neem het mij niet kwalijk, zware dag gehad :rolleyes:
-
Welkom als 1e, ik heb zelf 1x in een 155pk mito gereden, en die reed erg goed.
Denk alleen qua verzekering je beter een 135pk ma kunt kopen, als dat al qua verkering wil
Hey Arwin, wat heeft het aantal pk's met haar verkering te maken ? :rolleyes: :D :D
WTF ,geen ene bal:p dat moest dus verzekering zijn:p neem het mij niet kwalijk, zware dag gehad :rolleyes:
Ocherm ze moeten je wel hebben he :D
Maar uiteraard had ik al gesnapt dat het om de verzekering ging.
En je hebt daar inderdaad wel een goed punt.
Ik ga dat zoiezo eens even na kijken, wat het verschil is in verzekering kosten voor mij.
Helaas geen rijke verkering die me kan sponseren nog :p
-
Ach ik werk in de bouw, ben wel wat gewend hoor:p als je hier met een slaperige/duffe kop wat neerzet word je hier vanzelf door mede forummers erop geattendeerd als dr wat wat raars staat:p . Zou ik idd doen, ik hoop voor je dat je een 135 ma al kunt verzekeren, toen ik 18 was was het al lastig om een 145 1.6 120 pk te verzekeren, dus hoop voor je dat dat goed komt:) . Haha , nou tbeste is als je het mooi zelf kunt redden;) en anders komt dr vast wel een keer 1 :)
-
Ik ken er eentje die een A6 3.2 Quattro uit 2005 bezit sinds zijn 18, hij is nu 23 en sinds een paar maanden is die auto weg.
Dus zeg mij niet dat het niet moet lukken om een mito 155pk te kunnen verzekeren.
Er is altijd wel een maatschappij die het doet.
Enne Kira als je er leuk uitziet.... Ik heb een Giulietta :lol_hitting:
-
Mijn vorige Alfa een GT 2.0 JTS zat net onder de grens qua vermogen. Mijn verzekering melde dat er tot je 23e jaar een grens was van 170pk.... weet niet of dit landelijk is vastgesteld voor alle maatschappijen?
Ook kon ik deze GT alleen wa verzekeren en WA+, maar niet all risk door mijn leeftijd.
Een 3.2 audi a6 zal trouwens geen pretje zijn om te verzekeren om je 18e qua kosten.
-
Ow nu ik trouwens wat meer nadenk. Weet eigenlijk niet of hij hem zelf had verzekerd op zijn naam :banghead:
-
We zijn het van je gewend Mitch, dat je eerst wat zegt en daarna pas nadenkt :rolleyes: ;D
-
We zijn het van je gewend Mitch, dat je eerst wat zegt en daarna pas nadenkt :rolleyes: ;D
Niet alleen jullie, iedereen die ik ken is het al gewend :lol_hitting:
-
Ik heb net even via independer gekeken over wat nu het goedkoopst zou zijn, voor allrisk op mijn eigen naam.
Volgens die site: maand premies, centraal beheer achmea, allrisk, tot 15.000 KM per jaar.
135PK MA €176,68
155PK €189,82
1.3jtdm €237,91
Dus een diesel is veel duurder..
-
Als je de 135MA neemt betaal je net zoveel als ik doe voor de Giulietta :)
Ik zou dan zeker een 135MA nemen. Goedkoper met brandstof, niet zoveel slomer. En goedkoper met verzekering.
Win, win, win.
-
Net voor de grap ook even gekeken naar een paar giulietta´s kwa verzekering.
170PK MA €193.03
120PK €183,62
1.6jtdm €260,14
Toch vrij appart dat een diesel duurder is in verzekering...
-
Ik zou dan zeker een 135MA nemen. Goedkoper met brandstof, niet zoveel slomer.
Waaaaaat??? :wtf:
Ik heb in alebei gereden. De een was als kwikzilver, de ander als stroop. Mag jij raden welke als wat was. ;D
-
Zit dus bijna geen verschil tussen een juul en een mito, alsk het geld dan had liggen voor een 170 pk juul had ik dat gedaan. Zowieso geen 120 pk juul, en ook geen diesels denk ik . En voor 13 euro meer had ik de 155pk mito gekocht
-
Schijnt dat je de 120pk Juul hoger/sneller kan krijgen als de 170pk versie.
-
Schijnt dat je de 120pk Juul hoger/sneller kan krijgen als de 170pk versie.
Onzin. Een lamp schijnt :p
-
De zon die schijnt, en een lamp die brand ;D
-
denk dat de zon ook een grote vuurbal is...
-
http://nl.wikipedia.org/wiki/Zon (http://nl.wikipedia.org/wiki/Zon)
Alvast fijne kerst dagen allemaal. :)
-
http://nl.wikipedia.org/wiki/Zon (http://nl.wikipedia.org/wiki/Zon)
Alvast fijne kerst dagen allemaal. :)
;D ;D ;D
Ook fijne kerstdagen.
-
Ja, van hetzelfde gewenst;)
-
Jij ook fijne dagen ;)
-
Hoe staat het hiermee? Al een leuke Mito gevonden?
-
IK ben nog druk aan het zoeken, ben gister weer even langs Wensink geweest. maar heb nog niet de juiste kunnen vinden die aan mijn eissen voldoet. Je ziet toch veel al de diesels, of de 1.4 non turbo. ben uiteraard ook nog aan het neuzen op marktplaats en andere auto sites. Ik zat ook al te denken om over de grens te gaan kijken, aangezien ik niet zo gek ver van de grens zit, maar het schijnt dat dat nog al een gedoe is met bpm etc, en zover ik de prijzen in Duitsland heb gezien, scheelt dat allemaal niet echt veel meer met Nederland. anyway ben dus nog steeds druk aan het zoeken, met uiteraard ook nog een Guilietta als optie in het achterhoofd. ik had eigenlijk een beetje verwacht dat de prijzen van de mito´s een beetje zouden zakken in 2014, maar dat blijft tot nu toe nog stabiel. Betekend dus dat ze aardig waarde vast zijn. zelfs nu de wegenbelasting vrijstelling vervalt.
Dus we zijn er nog druk mee bezig :)
-
Een Mito in DLD halen is zelfs duurder.. ;)
Loop gewoon bij 't Hooft naar binnen en vraag wat ze kunnen regelen. Ze hebben goede contacten met de importeur
-
IK ben nog druk aan het zoeken, ben gister weer even langs Wensink geweest. maar heb nog niet de juiste kunnen vinden die aan mijn eissen voldoet. Je ziet toch veel al de diesels, of de 1.4 non turbo. ben uiteraard ook nog aan het neuzen op marktplaats en andere auto sites. Ik zat ook al te denken om over de grens te gaan kijken, aangezien ik niet zo gek ver van de grens zit, maar het schijnt dat dat nog al een gedoe is met bpm etc, en zover ik de prijzen in Duitsland heb gezien, scheelt dat allemaal niet echt veel meer met Nederland. anyway ben dus nog steeds druk aan het zoeken, met uiteraard ook nog een Guilietta als optie in het achterhoofd. ik had eigenlijk een beetje verwacht dat de prijzen van de mito´s een beetje zouden zakken in 2014, maar dat blijft tot nu toe nog stabiel. Betekend dus dat ze aardig waarde vast zijn. zelfs nu de wegenbelasting vrijstelling vervalt.
Dus we zijn er nog druk mee bezig :)
De prijzen van de Giulietta's zijn anders wel behoorlijk gezakt. Is dat niet wat dan?
-
En is een Giulietta importeren niet voordeliger als een mito?
Mijn neef haalt altijd zijn grote autos uit Deutschland.
Bpm zal niet veel zijn i.v.m uitstoot regel.
-
En is een Giulietta importeren niet voordeliger als een mito?
Mijn neef haalt altijd zijn grote autos uit Deutschland.
Bpm zal niet veel zijn i.v.m uitstoot regel.
Daar zou ik me nog eens moeten verdiepen, hoe het met de bpm en uitstoot regel zit. de prijzen van de Giulietta´s zijn idd aardig aan het zakken. de Mito´s blijven nog een beetje hangen. had al een witte giulietta gezien op marktplaats voor 12 000 alleen is die een beetje kaal
Maar goed we zijn druk op zoek :D
-
Je kunt een kale auto altijd upgraden...
Tenzij je een 1.4 neemt ipv 1.8 dan is het een beetje duur.
Zou gewoon een giulietta zoeken met een 1.4MA of 1.8 en dan zelf upgraden zoals ik heb gedaan.
Navigatie inbouwen, verlagen, andere velgen.
Het liefsts heb ik ook andere stoelen maar ik heb de situatie geaccepteerd en laat het zo.