Hoi
Een Mito is over het algemeen best een betrouwbaar en robuust autotje.
Natuurlijk zijn er wel aan aantal aandachtspunten waar je op moet letten bij aankoop.
- Check de kofferbak of alles daar droog is ook onder het reservewiel.
Een Mito wil nog wel eens last hebben van lekkage bij de ruitenwisser of het slot.
- Bonken of rare geluiden uit het onderstel.
Een Mito is van zichzelf een vrij hard geveerde auto.
Het kan soms voorkomen dat de veren breken.
Verder zou je even op het forum rond kunnen kijken naar andere specifieke aandachtspunten.
Motoren:
Het is erg afhankelijk van je budget en wat je zoekt kwa bouwjaren etc.
Diesel motoren:
- 1.3jtdm: Op zich is dit best een aardig motortje maar helaas kent deze wel wat probleempjes,
die met goed en tijdig onderhoud prima te verhelpen / voorkomen zijn.
olie wissel is bij deze motor om de 10.000km daarom heel belangrijk,
anders ga je problemen krijgen met de distributie ketting.
De ketting is een zwak punt bij deze motoren en willen nog al eens oprekken,
reparatie hiervan is erg duur.
Verder zijn er problemen bekend met lekkende verstuivers en brandplaatjes.
En komen problemen met roetfilters ook voor. ( dit geld veelal voor iedere moderne diesel).
- 1.6jtdm: Dit is wel een betere diesel motor met een distributie riem.
Maar die zul je als occasion hier niet heel veel tegenkomen.
Benzines:
Er zijn heel veel verschillende versies leverbaar geweest met turbo en zonder turbo.
Dit is natuurlijk weer sterk budget afhankelijk en wat je wensen zijn.
- Twinair: De Twinair motor is een 2 cilinder motor die klinkt als een brommobiel.
Deze motor was bedoeld om heel zuinig te zijn, echter blijkt hier in de praktijk maar heel weinig van.
En daarom vind ik die motor niet echt een aanrader.
Benzine zonder turbo:
- 1.4 78PK: Dit is een oudere type 8klepper Starjet motor.
Erg betrouwbaar maar wel een beetje onder bemeten voor een sportieve Mito.
- 1.4 95PK: Dit is de zelfde oudere Starjet motor maar dan een 16 klepper.
Dit is een prima en fijn motorblokje voor de Mito.
- 1.4 105PK: Dit is een iets modernere multiair motor die iets zuiniger is dan de andere 2.
Maar de multair techniek is wel heel storingsgevoelig zeker bij de vroegere generaties.
De multiair modules gaan regelmatig kapot bij niet goed of tijdig onderhoud.
En vervangen is erg duur c.a €1200,- +.
Als je in de markt bent voor een multiair hou hier dan zeker rekening mee!
Turbo benzines:
- 1.4 135PK MA: Zeer fijne turbo motor maar hou ook hier rekening met de gevoelige multiair module.
- 1.4 155PK Tjet Sport: Alleen geleverd in de 1e generaties van de Mito 2008 - 2010.
Super fijne en betrouwbare motor die "geen" multiair techniek heeft.
Enigste zwakke punt waar je wel op moet letten is de versnellingsbak m32.
Goed opletten dat die soepel en goed schakelt zonder rare bijgeluiden.
- 1.4 MA QV 170PK: Dit is de top versie die zeer zeldzaam is hier.
Natuurlijk geld ook hier het multiair verhaal weer.
Kilometerstanden zegge mij persoonlijk niet zo heel veel.
Maar een sluitende en aantoonbare onderhoudshistorie des te meer.
Als betrouwbaarheid en onderhoudskosten erg belangrijk voor jouw zijn,
Dan is een gewone 1.4 met 95PK waarschijnlijk de beste keuze.
Verder zullen er ongetwijfeld nog wel andere mensen zijn die je zouden kunnen helpen,
met specifieke aandachtspunten voor de Mito.
Succes met zoeken.
Partners
