.

Goede dag allemaal,

Ik wil binnenkort de remblokken en schijven van mij Mito 1.4 TB vervangen (voor en achteras).
Nu heb ik nog niet veel aan auto's gewerkt en dit word de eerst keer dat ik remschijven en blokken ga vervangen. Tips zijn dus zeker gewenst

Ik heb vooral hulp nodig met de volgende dingen:
- Nadat ik de auto heb opgekrikt moet ik hem natuurlijk op as-steunen zetten, waar kan ik deze het beste plaatsen zodat ze veilig staan?

- Zijn er bouten aan het remsysteem die vervangen moeten worden als er aan gewerkt word of kan ik alles hergebruiken?

- zijn er bouten die een specifiek aandraaimoment nodig hebben? zo ja, welke zijn dit en waar kan ik deze momentwaardes vinden?

Andere tips worden natuurlijk ook op prijs gesteld, avast hartelijk bedankt voor de hulp!

Groetjes,
Bart

https://www.alfaworkshop.co.uk/alfa_mito_front_brake_pads.shtml

Dank voor de snelle reactie!

Deze kan ik al goed gebruiken voor de remmen achter, ik heb op de vooras van die grotere brembo klauwen dit niet in twee stukken uit elkaar gaan (maar hier heb ik ondertussen wel al een filmpje van gevonden).

Helaas staat op deze handleiding niets van aandraaimomenten aangegeven 😥.

Groetjes,
Bart

Op die site staat veel meer informatie. Ik denk dat je de beschrijving van de Giulietta of zelfs Giulia kan gebruiken. Kan zijn dat er in die beschrijvingen wel iets staat over aanhaalmomenten. Weet het niet zeker

Kijk ook eens op YouTube naar filmpjes van Autodoc en de Grande Punto. Dat is volgens mij technisch dezelfde auto en daar worden wel aanhaalmomenten genoemd. Voor remmen is dit algemeen "goed vast", een halve slag voordat je de bout afdraait.

Hier een richtlijn voor aanhaalmomenten van bouten, de meeste bouten hebben kwaliteit 8.8, maar kan uiteraard ook anders zijn. Even kijken wat er op de boutkop staat.

Ben ik het niet helemaal mee eens. Bouten in de auto, en al helemaal in de ophanging en reminrichting zijn naar mijn ervaring meestal klasse 10.9.
Maar gewoon vast is vast werkt prima met zoiets, doe ik jaren en nog nooit is er ook maar één ooit losgekomen.

Bedankt voor de antwoorden.

Ondertussen heb ik het meeste van de info kunnen vinden. En ook bedankt voor alle tips!

Ik blijf wel nog even doorzoeken naar de juiste aandraai momenten van de remklauwen. Ik snap dat "goed vast" zeer waarschijnlijk gewoon prima is.
Maar ik zou me toch meer comfortabel voelen met een net aandraai moment haha.
Zou bijvoorbeeld 90 Nm een mooi uitgaans punt zijn?

Ik heb trouwens best wat rondgekeken op autodoc voor hun handleidingen en daar heb ik wel wat gevonden maar meestal ging dat over de standaard remmen voor de voor-as. Niet die brembo remmen.

110Nm-120Nm