Club Alfa Romeo
Alfa Romeo Types => De Alfa Mito club => Topic gestart door: Milan.M op 15 maart 2019, 14:11:04
-
Een tijdje geleden heb ik een verlaging set gekocht voor mijn Mito.
Persoonlijk vind ik mijn auto (vooral de achterkant) vrij hoog staan, iets verlagen zou denk ik mooier staan.
De set die ik heb gekocht is van Novitec en zou zo'n 4cm verlagen.
Ik vraag mij nu af of dit niet teveel is, ik wil wel nog enigszins normaal over drempels heen kunnen.
Ik ben geen fan van wielen die helemaal verdwijnen in de wielkasten dus ik vraag mij af of 4cm niet teveel is.
Wie van jullie heeft een "before & after" van zijn/haar verlaging op zijn/haar Mito (of Giulietta)?
En hoeveel verlaging heeft jullie auto?
-
Schijnt dat deze 4cm verlaagd is, staat op 18" wielen:
(https://i.postimg.cc/FKrK9mTF/image.png) (https://postimages.org/)+
De Giulietta van dezelfde tuner, ook 4cm verlaagd:
(https://i.postimg.cc/V64HqntM/image.png) (https://postimages.org/)
Over het algemeen denk ik niet dat 4cm overdreven is en/of problemen gaat geven.
-
Vind (als ik zo de foto van die mito zie) 4cm wel veel hoor. Zou dan voor 3 gaan denk ik. De ruimte in de wielkast vind ik dan niet meer in verhouding
-
Ik vond die Mito ook al flink laag, vraag me af of dat echt "maar" 4cm is, aldus het verhaal wat er bij staat zou het 4cm zijn, maar het is wel een schroefset dus zou ook zomaar (iets) meer kunnen zijn. :rolleyes:
-
De Maranello edities van de Mito en Giuletta heb ik al eerder voorbij zien komen, zeker weten dat dit 4cm is?
Als ik dit zo zie vind ik het inderdaad wel vrij veel...
3cm lijkt mij dan ook mooier.
-
Volgens dit verhaal zou het 4cm zijn: http://acarview.blogspot.com/2012/10/marangoni-alfa-romeo-mito-m430.html
Ik weet niet of je er wat aan hebt, maar vond deze nog van mijn Giulietta:
(https://i.postimg.cc/PqgNhV5f/IMG-0334.jpg) (https://postimg.cc/zLkqFjh4)
(https://i.postimg.cc/qM3bvzwk/IMG-0340.jpg) (https://postimg.cc/4mXb84jM)
-
Dat van jou vind ik een mooie hoogte @TimW (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=2320) !
Die foto met het meetlint komt wel van pas.
Is dat voor of achter opgemeten?
Zal straks wel even mijn eigen rijhoogte opmeten, dan weet ik het verschil.
-
De foto met het meetlint is achter gemeten. Voor is volgens mij nu dezelfde hoogte omdat ik later de voorkant nog iets hoger heb gezet, eerst was voor 1cm lager dan achter.
-
Zojuist even opgemeten:
Voor: 66 cm
Achter: 69 cm
Auto staat een klein beetje schuin door de aflopende straatkant maar dit verschil is niet groot.
Na verlaging zou dit dus 62 cm voor zijn, en 65 cm achter.
Dat vindt ik voor aan de voorzijde toch wel aan de (te) lage kant.
De achterkant valt mij dan nog mee, deze staat namelijk al vrij hoog.
-
Ik post hier niet veel maar lees meeste mee. Ik heb vorig jaar nieuwe Mito gekocht. Nu met winterbanden is de Mito maar 1 centimeter lager. Voorzijde 65 cm. Heb er ook wel aangedacht om te verlagen aangezien de ruimte tussen band en wielkast toch wel wat ruim is. Maar al is mijn Mito met winterbanden maar 1 centimeter lager met regelmatig raakt onderzijde de straat. Dacht eerst dat het de "lip" was maar blijkt binnen spatbord te zijn die aan voorzijde langer dan wielkast is, als het ware doorloopt. Voor mij geen verlaging dus.
-
Ik post hier niet veel maar lees meeste mee. Ik heb vorig jaar nieuwe Mito gekocht. Nu met winterbanden is de Mito maar 1 centimeter lager. Voorzijde 65 cm. Heb er ook wel aangedacht om te verlagen aangezien de ruimte tussen band en wielkast toch wel wat ruim is. Maar al is mijn Mito met winterbanden maar 1 centimeter lager met regelmatig raakt onderzijde de straat. Dacht eerst dat het de "lip" was maar blijkt binnen spatbord te zijn die aan voorzijde langer dan wielkast is, als het ware doorloopt. Voor mij geen verlaging dus.
Bij mij was het voornamelijk de rubberen strip die onder de voorbumper doorloopt.
Deze is bij mij vorig jaar grotendeels afgescheurd en heb ik helemaal verwijderd.
-
4 cm is echt te veel. Ik krijg nog wel eens een Mito mee als leenauto, van de garage, maar die schraapt in standaard uitvoering al met de onderkant over de drempels. Dan heb ik het wel over een diesel, die ligt door het zwaardere blok iets lager aan de voorkant. Maar wil je nog zonder schade over een drempel kunnen rijden, dan zou ik zeggen maximaal 2 cm.
-
Ik zie overigens op de website van alfisti en noviteit verschillende getallen staan.
Alfisti zegt ca. 35mm
Noviteit ca. 40mm
Kan me niet voorstellen dat dit twee verschillende sets zijn.
Een paar centimeter (2 a 3) lijkt mij idd een mooie verlaging.
Alleen de achterkant verlagen met de novitec veren is zeker niet verstandig?
-
Dit zijn de beste foto’s die ik kan vinden van zowel de novitec als de eibach verlagingsveren
Witte auto: Novitec, verlaging ca. 40mm
Zwarte auto: Eibach, verlaging ca. 30mm
-
Bij de witte is duidelijk te zien dat doorlopende binnen spatbord is ingekort. Moet ook wel. Bij de zwarte zie je het nog wel. Ff goed kijken. Toch lijkt me niet ideaal gezien de verlaging. Kan het uberhaupt kwaad om in te korten? Eigenlijk domweg afzagen?
-
4 cm is echt te veel. Ik krijg nog wel eens een Mito mee als leenauto, van de garage, maar die schraapt in standaard uitvoering al met de onderkant over de drempels. Dan heb ik het wel over een diesel, die ligt door het zwaardere blok iets lager aan de voorkant. Maar wil je nog zonder schade over een drempel kunnen rijden, dan zou ik zeggen maximaal 2 cm.
Mito is idd standaard al redelijk laag van voren, dus schraap gevoelig.
-
Volgens dit verhaal zou het 4cm zijn: http://acarview.blogspot.com/2012/10/marangoni-alfa-romeo-mito-m430.html
Ik weet niet of je er wat aan hebt, maar vond deze nog van mijn Giulietta:
[img width=576 height=768]https://i.postimg.cc/PqgNhV5f/IMG-0334.jpg[/img (https://postimg.cc/zLkqFjh4)
[img width=1024 height=767]https://i.postimg.cc/qM3bvzwk/IMG-0340.jpg[/img (https://postimg.cc/4mXb84jM)
Hmm ik zit op 63cm achter op een recht vlak.
Ik heb Novitecs.
-
Hoi Milan,
Ik heb mijn auto voorzien van BILSTEIN/Eibach PRO 12 verlagingset.
Deze heeft de auto zowel voor als achter 30 mm verlaagd.
Ik probeer een foto van mijn Mito bij te voegen moet je maar eens kijken of dat je aanstaat.
Mocht het niet lukken om hier een foto toe te voegen dan stuur ik hem wel via een PB.
PS. Volgens mij heb je nog foto’s van mijn auto.
Groetjes Jos (Lizzy).
-
Milan,
De laatste.
Ik ben bereid om mijn verlagingsset BILSTEIN/Eibach PRO 12 die nu ongeveer 22000km onder mijn auto zit te verkopen.
Ik wil graag een schroefset waarbij ik ook de hardheid van kan instellen.
Alleen als mijn set definitief verkocht is haal ik hem onder mijn auto vandaan zodat ik dan direct de andere kan monteren.
Mijn prijs is €350,- en is vast.
Dus als jij of iemand anders interesse heeft laat het maar weten.
-
Milan,
De laatste.
Ik ben bereid om mijn verlagingsset BILSTEIN/Eibach PRO 12 die nu ongeveer 22000km onder mijn auto zit te verkopen.
Ik wil graag een schroefset waarbij ik ook de hardheid van kan instellen.
Alleen als mijn set definitief verkocht is haal ik hem onder mijn auto vandaan zodat ik dan direct de andere kan monteren.
Mijn prijs is €350,- en is vast.
Dus als jij of iemand anders interesse heeft laat het maar weten.
Dit vind ik wel een mooie hoogte zoals jij hem hebt Jos.
Inmiddels gereageerd op je advertentie met de vraag of jou set ook op de MultiAir versies past.
-
Hoi Milan,
Ga ik voor je uitzoeken,kom ik later even op terug.
-
Hoi Milan,
De set past gewoon op jouw Mito.
Hij past niet onder de 1.6JTDm en de QV.
Dus mocht je interesse hebben laat het dan maar weten.
Het gaat echt om een zgan complete set die echt nog jaren en vele duizende kilometers mee gaat.
VERKOCHT AAN MILAN
-
Zojuist even opgemeten:
Voor: 66 cm
Achter: 69 cm
Auto staat een klein beetje schuin door de aflopende straatkant maar dit verschil is niet groot.
Na verlaging zou dit dus 62 cm voor zijn, en 65 cm achter.
Dat vindt ik voor aan de voorzijde toch wel aan de (te) lage kant.
De achterkant valt mij dan nog mee, deze staat namelijk al vrij hoog.
Hey Milan,
Ik heb het bij mijn auto ook opgemeten, maar ik kom op de volgende hoogtes:
Voor: 66,5/67cm
Achter: 67,5cm
Voor staat die van mij dus duidelijk hoger, maar achter duidelijk lager.
Na het plaatsen van de novitec veren zal ik het weer opmeten en hier laten weten hoeveel de verlaging was. Dan zal ik ook nog iets laten weten over het rijgedrag.