Club Alfa Romeo
Alfa Romeo Types => De Giulia / Stelvio Club => Topic gestart door: Stiggy op 7 januari 2024, 12:57:00
-
Ik heb gisteren proefgereden in een Giulia Veloce uit 2018 die ik misschien van een particulier over wil kopen.
Ik heb niets vreemds kunnen ontdekken, behalve een behoorlijk bonkend geluid als je met redelijk ingestuurde wielen een bocht nam. Ik ken dat verschijnsel wel en heb net dit topic (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/de-guilia-club/bandenprobleem/90/) ook nog helemaal doorgelezen, maar ben nog niet helemaal gerust. Het was zo aanwezig, zelfs bij gewoon een krappe bocht maken in een woonwijk zonder helemaal ingestuurd te zijn, alsof de auto over de voorbanden springt. Hoe weet ik dat het enkel dit probleem is en niet de wiellagers of fuseekogels? Tijdens rechtuit rijden en bochten op snelheid was er niets te horen, stabiliteit tijdens remmen was goed, etc. Er zaten 19" velgen op, met Pirelli runflat banden die behoorlijk versleten waren en het was fris.
Ik krijg uiteraard geen garantie op de auto. Km stand is 48.000 en de auto is door de particulier gekocht bij Wim Prins en daar ook in onderhoud, facturen aanwezig. Dat geeft vertrouwen. Aan de andere kant heeft Wim Prins hem uit Duitsland geïmporteerd dus de km stand is niet controleren. 2018 auto met slechts 48.000km maar banden die echt helemaal op zijn en een voorstoel met wat vouwen in de wang geeft weer argwaan (zag er wel netjes uit, maar ik heb exemplaren gezien met veel meer kilometers waar het leer nog helemaal strak was). Auto heeft een Squadra tuning tot 310pk, velgen licht beschadigd. Eigenaar vind een aankoopkeuring geen probleem, maar zit met de prijs behoorlijk aan de hoge kant volgens ANWB en Finnik rapport.
Ik heb ook nog een andere op het oog. Vergelijkbare uitvoering (zonder de tuning). 75.000km en uit 2017. Die staat bij een Alfa specialist en ziet er echt uit als nieuw. Dat was best bizar om te zien en trok me wel heel erg aan. Hoewel dus iets ouder, veel meer km's en iets minder opties vragen ze daar veel meer voor, maar wel garantie. Ook bij deze banden versleten. 75k voor de 1e set banden is wel heel veel toch? En voor een tweede set weer wat weinig?
Wat voor banden hebben jullie onder de Giulia? Runflat hoeft voor mij niet, Pirelli's vind ik leuk (want Italiaans), maar als een ander merk minder last heeft van dat Ackermann verschijnsel dan ga ik toch liever daar voor. All-season heeft denk ik wel mijn voorkeur boven 2x per jaar wisselen.
-
Ik zou die particuliere auto laten staan. Je kunt wel een aankoopkeuring doen natuurlijk, maar dan heb je alsnog geen garantie als er onverhoopt toch iets aan het licht komt. Wat de banden betreft: nagenoeg versleten 19 inch bandjes, met koud weer. Dan is het niet gek dat ze als een malle knarsen en knoepen bij insturen. Maar dan zou ik hem alsnog laten staan.
Gewoon rustig verder kijken en bij een betrouwbare garage je nieuwe auto kopen. Dan nog is een aankoopkeuring handig, maar dan heb je in elk geval 12 maanden garantie.
-
Blijft altijd lastig een gebruikte auto kopen. Ik heb 4 maanden gezocht naar een Giulia, heb er een aantal bekeken en uiteindelijk een nette gevonden. Wat betreft jou opties die je aangeeft, Wim Prins lijkt me niet een adres wat een Giulia uit Duitsland haalt met een kilometerteller een ton teruggezet. Daarvoor heeft ie, neem ik aan, te veel Giulia’s gezien. Ik zou er eens een belletje aan wagen naar Prins. De Veloce stoelen hebben een behoorlijk opstaande rand. Jij hebt de verkoper gezien, dan is de verklaring voor de kreukels wellicht zijn omvang. Niet iedereen past er goed in, ik ken wel een paar mensen die op de rand zitten. Ging de stoel automatisch naar achteren met uitstappen of stond dat uit ? Ik moet wel wat meer mijn best doen om uit de Giulia te stappen en in te stappen als de stoel staat zoals ik achter het stuur zit. (https://abs.twimg.com/emoji/v2/72x72/1f600.png) ben ook geen 20 meer.
Mijn Giulia heeft precies hetzelfde, maakt ook geluid van wringen bij wegrijden met behoorlijke stuur uitslag. Dat had ik ook bij mijn C63 AMG, M5 E60 en 330i sedan. Hadden allemaal een breedset. Bij een aantal auto’s opgelost met wat meer camber voor. Maar dat is bij de Giulia wat meer werk. Daar kan je camber niet stellen. Lees veel dat zijkant aan de buitenzijde band hard slijt en dat dit bij 2 graden camber voor over is. De Giulia staat standaard op 0.5 graden camber voor dacht ik gelezen te hebben.
Wat betreft banden, ik persoonlijk vind het zonde om een RWD auto met 310 PK op all seasons te zetten. De Giulia is echt een geweldige stuurman auto. Hij doet me denken aan de M3 E46 die ik had. Stuurt messcherp en waarom zou je daar op in willen leveren ?
Rustig rond blijven kijken, een paar exemplaren bekijken, rijden en een beeld vormen wat je wilt en wat er waar wordt aangeboden.
Gr Ron
-
Bedankt voor jullie reacties! Huidige eigenaar heeft een vrij tenger postuur, dus dat zal het niet zijn. Maar wellicht komt het door het bij het in en uitstappen op de rand gaan zitten, ik heb dat bij mijn huidige Mazda 3 ook al een beetje. Ik geloof dat het automatisch naar achter schuiven bij instappen uit stond. Ik kan me ook niet voorstellen dat er bij een auto van Wim Prins iets met de kilometers niet klopt eigenlijk.
Qua all season banden: tja, heb ik nog nooit gehad eigenlijk. Is de impact op het stuurgedrag werkelijk zo groot? Mijn ervaring met bandenwissels is dat je velgen daar ook niet mooier van worden. Heb zelfs 2x gehad dat ze mijn nieuwe 18" velgen echt flink beschadigd hadden. Nou was dat lease, dan mopper je een keer en werd het zonder verdere kosten hersteld en kost het alleen tijd. Maar als het je eigen perfect gave 19" Giulia velgen zijn doet het meer pijn lijkt me ::)
Ik zoek een zwarte Veloce met panoramadak, liefst niet meer dan 80.000km en voor max €35.000. Wensen wensen wensen haha. Die zijn er niet veel, ook niet in Duitsland.
Wat voor banden hebben jullie?
-
Ik heb de Q breedset (dus 245 breed voor en 285 achter) met Dunlop sportmax RT2. Zijn aardig wat stiller dan de Pirelli's die er eerst onder zaten en zijn ook wat goedkoper.
Ook vwb rijgedrag doen ze het goed, als er een dijkje gepakt moet worden zijn ze prima. Waarschijnlijk niet zo goed als de Pirelli corsa maar als amateur merk ik weinig verschil omdat de Giulia uit zich zelf al zeer goed bochten kan pakken. En met koud weer zijn ze iets comfortabeler.
-
heb zelf de origineel gemonteerde banden:
Goodyear Eagle F1 Asymetric 3
runonflat
255/40/18
225/45/18
bevalt verder wel ;)
-
heb zelf de origineel gemonteerde banden:
Goodyear Eagle F1 Asymetric 3
runonflat
255/40/18
225/45/18
bevalt verder wel ;)
runflat banden zijn wel veel stugger als gewone , dus je levert er wel comfort mee in.
-
ja, maar merk er eerlijk gezegt weinig van (heb wel de electronische dempers)
Vind het runflat gebeuren verder wel relaxed ;)
-
Ik zoek een zwarte Veloce met panoramadak, liefst niet meer dan 80.000km en voor max €35.000. Wensen wensen wensen haha. Die zijn er niet veel, ook niet in Duitsland.
Ik was net voor de Kerst bij Sam van Dalen, volgens mij heb ik er daar in eentje gezeten die lijkt op jouw wensen. Volgens mij was het deze: https://www.samvandalen.com/italiaanse-auto/alfa-giulia-2-0-t-awd-veloce-q4-skywindow
-
Ssssst, dat is een van de auto's die ik op het oog heb ;D
-
Hallo Stiggy,wat de Banden beteft,advieseer ik: Michelin Pilot-Sport 4 S. gewoon Zomerbanden,geen Runflat,en ook geen Bredenset.
-
Thanks! Waarom deze? Meer grip? Stiller? Minder snel last van het bonken?
En rij je er in de winter ook op? Of heb je dan nog een andere set?
-
Ik zoek een zwarte Veloce met panoramadak, liefst niet meer dan 80.000km en voor max €35.000. Wensen wensen wensen haha. Die zijn er niet veel, ook niet in Duitsland.
Ik was net voor de Kerst bij Sam van Dalen, volgens mij heb ik er daar in eentje gezeten die lijkt op jouw wensen. Volgens mij was het deze: https://www.samvandalen.com/italiaanse-auto/alfa-giulia-2-0-t-awd-veloce-q4-skywindow
Ik was er ook net na de kerst en is idd een net exemplaar. Ik hen daar mijn witte Giulia gekocht.
Gr Ron
-
Ja, want de Giulia is erg gevoelig, komt door dat Akkerman syndroom. Had met de Michelin Pilot sport 4 S de beste ervaring. Rij nu in een mooie Stelvio, ook weer op Michelin Latitude, super tevreden. Heb ook altijd een Winter en Zomer-set.
-
Akkerman syndroom
(https://abs.twimg.com/emoji/v2/72x72/1f600.png)
-
Zelfde goede ervaring wat betreft de banden. Ben van Pirelli Corsa naar MIchelin 4S gegaan. Die Pirelli's bij koud weer bonkten als een malle, tegen het onacceptabele aan. Gewisseld naar de 4S en zo goed als verdwenen. Daarnaast een veel betere allround band. Bij nat en kou veel meer grip en ook stiller.
Succes met de zoektocht !
-
Daarom zeg ik:het kost iets, maar dan heb je ook iets!!!
Veel veilige Kilometers,
-
Fijn deze ervaringen te lezen! Dat helpt enorm als ik zelf bandjes ga kopen.
Wat doen jullie in de winter? Extra set velgen? Dat kost ook wat, en ik vind het altijd wat jammer als je de helft van het jaar op mindere velgen rijdt, het is niet 2 maandjes of zo.
-
Ja, 1 set Winterwielen, ook een ander maat, 18 inch, en als het mooie weer komt, de mooie 20 inch wielen eronder.
-
Hier ook in de zomer op 19” en in de winter op 18” (met all-season banden). Bevalt prima.
Rij zelf natuurlijk ook liever op de 19” set, staat gewoon mooier. Maar toch ook leuk om af te wisselen. Ook voor wintersport beter een ander setje. Als je sneeuwkettingen moet leggen, ben je blij dat het niet de 19” set is. Bovendien met breedset ook lastiger (of zelfs niet) te leggen. Ook met pekel liever de 18” set “offeren”. En in principe liggen ze er max. 4 maanden onder (eind nov tot midden maart).
Verder zoals je zelf al aangeeft, minder kans op beschadigingen dan wanneer je ieder halfjaar de banden op de velg wisselt. Is overigens ook niet altijd even goed voor de banden zelf (zeker bij laagprofiel banden).
-
Ah dank. Dat zijn wel goede overwegingen.
Wintersport doe ik niet (Winter... brrr :) ) maar met een de Q4 wil ik wel eens gaan stoeien in de sneeuw.
Misschien tzt ook eens kijken naar een redelijk 18" setje dan.
-
Op Marktplaats staan er regelmatig voor een schappelijke prijs.
-
Hallo Stiggy,wat de Banden beteft,advieseer ik: Michelin Pilot-Sport 4 S. gewoon Zomerbanden,geen Runflat,en ook geen Bredenset.
Wat is het verschil met de Pilot Sport 4 of 5?
-
De verschil tussen 4 en 5 weet ik niet, was met de Pilot 4 S zeer tevreden. Met de 5 heb ik geen ervaring.
-
Ik rij met de Stelvio gewoon het hele jaar op goede zomerbanden met ruim profiel. (Michelin Latitude Sport)
Ik kom nooit in sneeuwgebieden en het aantal echt winterse dagen is in Nederland zeer beperkt. Die dagen gewoon extra goed op de omstandigheden anticiperen of lekker thuis bij de kachel blijven. Met de Q4 en goede zomerbanden hoef je echt niet bang te zijn dat je vast komt te staan in de Nederlandse sneeuw.
-
Wat voor banden hebben jullie onder de Giulia? Runflat hoeft voor mij niet, Pirelli's vind ik leuk (want Italiaans), maar als een ander merk minder last heeft van dat Ackermann verschijnsel dan ga ik toch liever daar voor. All-season heeft denk ik wel mijn voorkeur boven 2x per jaar wisselen.
Ik kan in ieder geval uit eigen ervaring de Hankook Winter i*cept evo3 afraden. Zijn weliswaar winterbanden dus niet precies waar je naar op zoek was, maar ik rijd er inmiddels een paar dagen mee en bij 106-120 km/u (de snelheid waar ik 90% van mijn woon/werkverkeer mee rijd) maken ze een enorm zoemend geluid. Pas de eerste keer dat ik zelf winterbanden onder mijn auto heb laten plaatsen, en ik weet dat ze meer geluid produceren dan zomerbanden maar dit had ik niet verwacht. Met vorige autos wel goede ervaringen gehad met andere zomer Hankook banden.
-
Ook een goede tip! Ik heb ondertussen overeenkomst over de aankoop van een Giulia Veloce. :13:
Achterbanden zijn versleten, dus daar laat ik nieuwe Michelin Pilot Sport 4S op zetten, met dank aan de reacties hierboven!
Voor de winter zal ik tzt op zoek gaan naar een ander velgensetje, maar geen Hankook Winter i*cept evo3 dus.
Wat ik overigens zo las is de Pilot Sport 4S de sportievere band in vergelijk met de 5. Die laatste is meer ontwikkeld voor EVs. Ik kreeg de vraag van de garage ook: 4S of 5? Na wat vergelijkingen bekeken te hebben, heb ik voor de 4S gekozen.
-
Goede Keus, de 4 S, Winter-set staan regelmatig op Marktplaats. Veel veilige Km met je Alfa. Foto's? Ben benieuwd.
-
Mijn huidige leaseauto loopt nog tot eind februari. Het heeft geen zin om de Alfa nu al op te halen; dan heb ik dubbele lasten. Dus nog een paar lange weken afwachten voordat ik foto's heb (https://abs.twimg.com/emoji/v2/72x72/1f606.png)
Ondertussen voorpret met alvast uitzoeken hoe ik een aantal dingen kan verbeteren.
-
Ook een goede tip! Ik heb ondertussen overeenkomst over de aankoop van een Giulia Veloce. :13:
Achterbanden zijn versleten, dus daar laat ik nieuwe Michelin Pilot Sport 4S op zetten, met dank aan de reacties hierboven!
Voor de winter zal ik tzt op zoek gaan naar een ander velgensetje, maar geen Hankook Winter i*cept evo3 dus.
Wat ik overigens zo las is de Pilot Sport 4S de sportievere band in vergelijk met de 5. Die laatste is meer ontwikkeld voor EVs. Ik kreeg de vraag van de garage ook: 4S of 5? Na wat vergelijkingen bekeken te hebben, heb ik voor de 4S gekozen.
Gefeliciteerd ! Ik neem aan dat je wel of 4 runflat banden hebt of 4 gewone ?
Gr Ron
-
Ook een goede tip! Ik heb ondertussen overeenkomst over de aankoop van een Giulia Veloce. :13:
Achterbanden zijn versleten, dus daar laat ik nieuwe Michelin Pilot Sport 4S op zetten, met dank aan de reacties hierboven!
Voor de winter zal ik tzt op zoek gaan naar een ander velgensetje, maar geen Hankook Winter i*cept evo3 dus.
Wat ik overigens zo las is de Pilot Sport 4S de sportievere band in vergelijk met de 5. Die laatste is meer ontwikkeld voor EVs. Ik kreeg de vraag van de garage ook: 4S of 5? Na wat vergelijkingen bekeken te hebben, heb ik voor de 4S gekozen.
Gefeliciteerd ! Ik neem aan dat je wel of 4 runflat banden hebt of 4 gewone ?
Gr Ron
Alleen achter komen nieuwe. Ik heb geen runflat gespecificeerd, dus ik neem aan gewone. Voordelen van runflat leken me niet op te wegen tegen de nadelen.
-
Ik heb er geen ervaring mee, maar runflat voor en gewone achter lijkt me net ideaal. Maar als dat voor je wordt geregeld is dat prima ! Is ie zwart met panodak ? (https://abs.twimg.com/emoji/v2/72x72/1f644.png)
Gr Ron
-
Ik heb er ook geen ervaring met runflat; maar ik las dat het stugger en minder comfortabel is, en het knars/bonk probleem bij insturen verergert. Voor kunnen ze nog even mee (maar ook niet heel lang). Dan zet ik er t.z.t. voor ook wel gewone PS4's op. Ik moet de bandjes helaas wel zelf betalen haha. Het is inderdaad een zwarte met panodak geworden, degene die hier in het topic al eens voorbij kwam. Ik heb ook nog naar een grijze bij Avanti gekeken. Ook een hele mooie auto, met geweldige opties. Daar zat echt alles op en aan (incl. CarPlay, instelbare dempers, etc). Maar die ging mijn budget wat te boven en uiteindelijk viel ik toch iets meer voor een zwarte. Maar had ik meer budget gehad dan was het wellicht anders geweest.
-
Hmm, ik lees op de site van Michelin dan je geen Runflats moet mixen met gewone. Wettelijk niet verboden, maar wordt sterk afgeraden. Als ik op ervaringen zoek dan vind ik mensen die aangeven dat ze er geen enkel probleem mee hebben tot een aantal die aangeven dat het ronduit gevaarlijk aanvoelde. :o
-
Vandaar mijn vraag. De Giulia heb ik ook gekocht om af en toe mee te gooien en smijten. Ik zou even goed rondkijken en meteen alles goed doen. Als de verkoper de achterbanden doet, meteen de XL 4S laten monteren, iets stijvere wang. En dan bij bijv. Bandenleader setje 225/40/19 XL Demo voor 181€ per stuk bestellen en naar verkoper laten sturen. Die op de vooras laten zetten. Dezelfde band rondom en of allemaal runflat of geen. Demo band heeft alleen voor transport af fabriek onder een auto gezeten. Ik heb twee auto’s van demo banden voorzien, waren echt nog nagelnieuw. En de auto goed laten uitlijnen. Kan daar ook.
Gr Ron
-
Echt heel veel gooien en smijten ga ik waarschijnlijk niet, maar wel graag een goed en sportief setje. Anders had ik geen Giulia hoeven te kopen.
Maar het wordt bijzonder: de verkoper besteld en monteert inderdaad de nieuwe achterbanden en zet ze voor €200 per stuk op de factuur. Hij had gevraagd welke ik wil. Op aanraden van jullie dus "Michelin Pilot Sport 4S" gezegd. Verkoper mailt nog een keer terug: De 4S of de 5?. Ik mail terug "de 4S".
Vanmorgen toch maar even nagevraagd welke er nu voor op liggen aangezien runflat en niet runflat mixen dus niet zo'n goed idee is. Krijg ik terug, dat er voor runflats onder zitten en de nieuwe achterbanden dat ook zijn. Ik krijg echter geen Michelin Pilot Sport 4S gevonden in 255/35R19 run flat. Volgens mij noemt Michelin dat ZP en is het de dan de "Michelin Pilot Sport 4 ZP". Maar die vind ik op de Michelin site niet in deze maat. Euromaster heeft ze wel op de site staan (maar uitverkocht). Maar goed, de ZP is geen S en ik begreep dat de 4S echt de betere band is (https://www.auto-onderdelen24.nl/blog/michelin-pilot-sport-4-versus-michelin-pilot-sport-4s). Ik heb opheldering gevraagd welke het nou precies zijn.
-
Koop de auto anders gewoon met de huidige banden, desnoods met een paar honderd euro van de prijs af. En ga zodra je deze hebt langs een bandenspecialist en laat daar de banden erop leggen die je zelf wilt. Want dit neigt naar raar gedoe.
-
Of vraag gewoon of ze een foto kunnen sturen.