Club Alfa Romeo
Alfa Romeo Types => De Giulia / Stelvio Club => Topic gestart door: Wirs op 2 december 2017, 19:30:44
-
De Guilia is uitgerust met Forward Collision Warning (FCW). Als er zich plotseling een opstakel voor je op de weg bevindt (of opeens een file) kan de auto dit signaleren, waarschuwen en zo nodig ingrijpen. Met de drukte op de snelwegen en de plotseling opkomende files waarbij iedereen opeens boven op zijn rem staat kan dit erg handig zijn. Van de week deed zich zo een situatie bij mij voor. Voor mij opeens allemaal auto die vol in de ankers gingen. De Guilia detecteerde dit en ging vol in de ankers. Ik stond ruim op tijd stil....
Jammer alleen dat degene achter mij minder snel reageerde als de computer in de Alfa en dus mooi achterop kleunde bij mij..... :021:
Wordt dus een nieuwe achterbumper voor mij.
-
En da's precies het grote nadeel van zo'n systeem. Stel dat de achterligger een vrachtauto was geweest... Als je ziet dat iedereen voor jou in de ankers gaat en je Giulia detecteert dat, dan gaat ie hard remmen. Maar dat betekent ook dat je de remmen niet los kunt laten en een snelle uitwijkmanouevre kunt maken om te voorkomen dat jouw achterligger je bumper verbouwt. Of nog erger... Kortom, je hebt zelf geen controle meer.
-
maar ten eerste betekend dat natuurlijk dat de auto achter jou onvoldoende afstand hield, en in elk geval aansprakelijk is voor de schade....
en ten tweede was het nu een auto, maar als het een voetganger (of fietser) was geweest, neem je een eventuele achterligger voor lief als je daarmee voetganger red.
Overigens kan je met ABS uiteraard altijd gewoon uitwijken tijdens het remmen, al blijft dat uberhaupt altijd lastig om tijdig te reageren......
Wel balen, hoop dat je er zelf niets aan hebt overgehouden....
-
En da's precies het grote nadeel van zo'n systeem. Stel dat de achterligger een vrachtauto was geweest...
Rij al 2 jaar met vrachtwagens met dit systeem, dus een vrachtwagen van 2 jaar stopt ook ????
Als je in een vrachtwagen rijd zie je file wel eerder aankomen tenzij je kort achter een andere vrachtwagen rijd.
Zie het als een overgangs face over 5 a 10 jaar hebben de meeste auto's dit.
Er is op YouTube een filmpje van een kind uit die uit de bus komt oversteekt zonder op te letten en er komt net een vrachtwagen aan. Denk dat zijn ouders wel blij waren met het automatisch rem systeem.
-
En da's precies het grote nadeel van zo'n systeem. Stel dat de achterligger een vrachtauto was geweest...
Rij al 2 jaar met vrachtwagens met dit systeem, dus een vrachtwagen van 2 jaar stopt ook ????
Als je in een vrachtwagen rijd zie je file wel eerder aankomen tenzij je kort achter een andere vrachtwagen rijd.
Zie het als een overgangs face over 5 a 10 jaar hebben de meeste auto's dit.
Er is op YouTube een filmpje van een kind uit die uit de bus komt oversteekt zonder op te letten en er komt net een vrachtwagen aan. Denk dat zijn ouders wel blij waren met het automatisch rem systeem.
Helemaal met je eens, heb dat filmpje gezien. Maar precies zoals je aangeeft, dat systeem zit alleen op de nieuwere vrachtauto's.
-
Het is er al langer maar afgelopen 2 jaar verplicht op nieuwe vrachtwagens.
Dat bedoel ik met overgangsfase over 10 jaar de meeste auto's.
Personen auto's wat langer maar over 10 jaar zullen er weinig vrachtwagens zijn ouder als 2015
-
En da's precies het grote nadeel van zo'n systeem. Stel dat de achterligger een vrachtauto was geweest...
Rij al 2 jaar met vrachtwagens met dit systeem, dus een vrachtwagen van 2 jaar stopt ook ????
Als je in een vrachtwagen rijd zie je file wel eerder aankomen tenzij je kort achter een andere vrachtwagen rijd.
Zie het als een overgangs face over 5 a 10 jaar hebben de meeste auto's dit.
Er is op YouTube een filmpje van een kind uit die uit de bus komt oversteekt zonder op te letten en er komt net een vrachtwagen aan. Denk dat zijn ouders wel blij waren met het automatisch rem systeem.
Helemaal met je eens, heb dat filmpje gezien. Maar precies zoals je aangeeft, dat systeem zit alleen op de nieuwere vrachtauto's.
Dat filmpje met die Volvo truck? Dat is toch echt de reactie van de chauffeur. Dat systeem werkt (nog) niet voor mensen/kinderen.
-
https://youtu.be/v4NaxTzaIJk
Dit is echt de radar die remt.
Dit is een van de zelfde firma en jij denkt dat zoeen zelf remt ????
http://www.dailymail.co.uk/news/article-5116543/Driver-40s-arrested-overturning-lorry.html#v-3979610097355830319
-
IK heb FCA op mijn SIII zitten, werkt prima al schrik je je wel rot soms.
Afgelopen zomer in Italië vond ze het nodig om vol in de ankers te gaan en de gordelspanners aan te trekken toen we een steile tunnel naar beneden inreden waar onderaan zo'n groot ijzeren rooster was om de regen af te voeren.
Hoeveelheid metaal i.c.m. de snelheid was blijkbaar voldoende om de FCA een ingreep te laten doen met groot rood alarm op het maxidot scherm en vijf minuten hartkloppingen tot gevolg.
Verder prima systeem als er ineens iemand voor je opduikt of in de remmen gaat.
-
van de week uit zuid duitsland teruggereden met heftige regen. Dan is het systeem ook al van slag. Wordt dan uitgeschakeld omdat er teveel regen tegenaan komt??? Bijzonder.
Met deze sneeuw, begrijp ik dat dan uiteraard wel.
Ik ben blij dat het erop zit trouwens, want heeft mij toch 2x geholpen bij verrassende reacties van medeweggebruikers...
-
Overigens kan je met ABS uiteraard altijd gewoon uitwijken tijdens het remmen
Niet helemaal.
Indien je zo hard remt tot zelfs het ABS wordt geactiveerd,
en je wilt daar bovenop ook nog een stuurcorrectie uitvoeren...
Dan zul je merken dat de auto aanzienlijk trager reageert dan dat je de rem los zou laten.
Dat heb ik mogen ervaren tijdens de verschillende rijvaardigheidscursussen die ik bij de ADAC heb gevolgd.
Op een ruime, besneeuwde parkeerplaats eens proberen:
Vaart maken, dan vól in het ABS remmen en dan een stuurcorrectie maken.
Vervolgens dezelfde oefening, maar dan laat je de rem los, nadat je dezelfde stuuruitslag hebt gemaakt.
Je zult zien dat de voorwielen plots wél weer grip vinden en de bocht scherper kunnen maken.
-
Overigens kan je met ABS uiteraard altijd gewoon uitwijken tijdens het remmen
Niet helemaal.
Indien je zo hard remt tot zelfs het ABS wordt geactiveerd,
en je wilt daar bovenop ook nog een stuurcorrectie uitvoeren...
Dan zul je merken dat de auto aanzienlijk trager reageert dan dat je de rem los zou laten.
Dat heb ik mogen ervaren tijdens de verschillende rijvaardigheidscursussen die ik bij de ADAC heb gevolgd.
Op een ruime, besneeuwde parkeerplaats eens proberen:
Vaart maken, dan vól in het ABS remmen en dan een stuurcorrectie maken.
Vervolgens dezelfde oefening, maar dan laat je de rem los, nadat je dezelfde stuuruitslag hebt gemaakt.
Je zult zien dat de voorwielen plots wél weer grip vinden en de bocht scherper kunnen maken.
Een vriend van mij had begin jaren 90 een siera coswort daar was een schakelaar ingezet om de absolute uit te schakelen.
Dat heeft hem zijn auto gered op de Neurenbergring hij kwam naar beneden over de adenau tunnel (iets te snel gok ik) auto begon te glijden.
Op het juiste moment wielen laten blokkeren en je komt netjes op de rijbaan tot stilstand.
-
Vandaag ook mogen ervaren, bij 130 ging het anker uit doordat mijn voorligger niet snel genoeg opzij ging en ik aardig in de buurt van hem kwam. Schrok er eigenlijk wel van :c029:
-
Hoe staat jullie FCW dan ingesteld in het Connect menu van de Giulia.
Je kan je FCW instellen op 'Waarschuwing' of 'Waarschuwing-rem', alleen staat er in de manual achter 'indien aanwezig'.. voor de laatste optie.
Kunnen jullie beide opties selecteren?
-
:welcome:
-
Mijn giulia neemt soms zelf de beslissing om even kort te remmen random. Misschien toch maar eens proberen uit te zetten of de voorkant van de auto wat vaker wassen.. denk dat het de fcw is die niet helemaal zuiver is of dat er vuil voor het systeem zit.
-
Mijn giulia neemt soms zelf de beslissing om even kort te remmen random. Misschien toch maar eens proberen uit te zetten of de voorkant van de auto wat vaker wassen.. denk dat het de fcw is die niet helemaal zuiver is of dat er vuil voor het systeem zit.
of anders instellen
-
Volgens mij is hij maar op 3 manieren in te stellen en staat hij al op zijn ongevoeligst of kun je ergens anders nog instellen buiten instellingen veiligheid?
-
Volgens mij is hij maar op 3 manieren in te stellen en staat hij al op zijn ongevoeligst of kun je ergens anders nog instellen buiten instellingen veiligheid?
Nee, klopt. Volgens mij zou hij op standje "dichtbij" het minst gevoelig moeten zijn. Werkt bij mij zonder problemen....
-
Bij mij heeft hij nu 1x ingegrepen toen ik al flink aan het remmen was.
Precies op het moment dat ik naar links keek voor aankomend verkeer op een rotonde stampte degene voor mij nog harder op zijn rem ipv de rotonde op te rijden. Dus vond het niet erg dat ik even in de gordel hing.
Verder geen meldingen gehad of last van in de file of iets dergelijks.
-
zou het kunnen dat bij mij de auto alleen waarschuwt, dmv een signaal, ik ondervind niet dat de auto zelf afremt... ik zie ook alleen de drie standen staan in menu, kwestie gevoeligheid, maar verder kan ik niets ondernemen hierin...
-
zou het kunnen dat bij mij de auto alleen waarschuwt, dmv een signaal, ik ondervind niet dat de auto zelf afremt... ik zie ook alleen de drie standen staan in menu, kwestie gevoeligheid, maar verder kan ik niets ondernemen hierin...
Forward Collision Warning
Hiermee kan de wijze van ingrijpen van
het botsingsvermijdingssysteem
geselecteerd worden. De beschikbare
opties zijn:
“Status": hiermee kunt u het systeem
activeren/deactiveren (waar voorzien);
"Modus": gebruikt om de volgende
bedieningsmodi in te stellen:
Waarschuwing-rem,Waarschuwing, uit
(waar aanwezig);
"Gevoeligheid": hiermee kunt u de
reactiesnelheid van het systeem op basis
van de afstand tot het obstakel
selecteren (dichtbij, gemiddeld, ver).