Club Alfa Romeo
Alfa Romeo Types => De Giulia / Stelvio Club => Topic gestart door: Fries74 op 1 september 2023, 10:06:10
-
Hallo,
Jaren Alfa gereden uit stapje naar Franse auto weer terug naar Alfa
Ik ben opzoek naar een Giulia 2.0 200pk versie rond 2017/2018
Mijn vraag heeft de Giulia een riem of ketting en wat is het onderhouds interval?
Zijn er nog extra ding waar ik op moet letten bij de aanschaf van een Giulia 200pk. (Krijgt later nog een oppep kuurtje)
Alvast bedankt voor de info.
Als ik de auto bezit zal ik mij verder voorstellen met uiteraard fotos van de Giulia
-
Ik heb een Giulia Super met standaard 200pk uit 2018. Ik heb wel specifiek gekeken naar een exemplaar met een Veloce exterieur én interieur. Persoonlijk vind ik dat mooier dan de Super uitvoering. De Veloce stoelen vind ik ook fijner zitten.
Wat betreft je onderhoudsvragen: ketting en 15000km.
En voor het kuurtje, houd Squadra-Tuning en H&S Corse in je achterhoofd. Wil je alvast informatie opzoeken wat er bij zo'n tuning gedaan wordt, lees dan de site van Squadra-Tuning eens goed door, Stephan heeft alles duidelijk omschreven.
-
Bedankt voor je info. Uitvoerig maar net wat er aangeboden word natuurlijk. Ook heb ik een trekhaak nodig voor mijn andere hobby mtb'en.
Wat is de levensduur van de ketting eigenlijk, levenslang of iets van 200.000km?
Heeft het inlaat ook erg last van inlaat vervuiling of valt dit mee?
-
Welkom en succes met je zoektocht.
Je zegt dat het qua uitvoering maar net is wat er wordt aangeboden. En dat is natuurlijk helemaal waar.
Maar wat ik dan niet helemaal begrijp is waarom je wel expliciet een 200pk versie zoekt. Bij aanschaf van een nieuwe kan ik heel goed begrijpen dat sommigen een 200pk nemen i.v.m. het prijsverschil met de 280pk en die dan chippen. Maar waarom zou je bij een occasion uit 2017/2018 exemplaren met 280pk ook niet gewoon in de overweging meenemen?
-
En bij mij komt het over als: ik moet een auto hebben maar op dit moment is er geen eentje in de uitvoering die ik wil hebben, dús doe ik dié maar. Kan het fout hebben hoor....
-
Bedankt voor je info. Uitvoerig maar net wat er aangeboden word natuurlijk. Ook heb ik een trekhaak nodig voor mijn andere hobby mtb'en.
Wat is de levensduur van de ketting eigenlijk, levenslang of iets van 200.000km?
Heeft het inlaat ook erg last van inlaat vervuiling of valt dit mee?
Wordt op zich genoeg aangeboden, ligt ook aan je budget uiteraard. Prijzen lopen wel heel erg uiteen als je kijkt naar km-stand en bouwjaar. Om er een helemaal naar je wens te vinden is lastig heb ik gemerkt.
-
Waarom de 200pk versie, mss omdat je via een tuning hetzelfde vermogen gaat halen maar met een veel lagere aanschafprijs. Dat is dan weer mooi meegenomen vind ik persoonlijk. Ik moet ook nog proefrijden dus interieur (stoelen) kan ik nog niks over zeggen, als de veloce stoelen echt veel beter zitten dan word het weer een heel ander verhaal.
Auto vind ik er gewoon mooi uitzien vandaar de terugkeer naar Italiaans ipv Frans.
Ik heb nog een auto dus de opmerking ik moet een auto gaat niet echt op bij mij sorry
Maar nu heb ik nog steeds geen antwoord gekregen op mijn vragen.
-
Je ketting/riem, onderhoudsinterval vragen zijn beantwoord zag ik ergens.
-
Moet ik verder ergens opletten zijn er aandachtspunten en wat is de levensduur van de kettingaandrijving die vragen had ik nog gesteld.
-
Hier wat meer technische info:
https://www.clubalfaromeo.nl/forum/de-guilia-club/2-0t-motor/
En het aankoopadvies:
https://www.autoblog.nl/nieuws/alfa-romeo-giulia-type-952-occasion-aankoopadvies-2016-heden-3323157
Voor wat het waard is, mijn ex staat al maanden te koop bij Talsma, vind ik erg vreemd. Veloce interieur en exterieur,eeds Eibach verlaagd en getuned naar 300pk/450Nm volgens rollenbank van H&S.
-
Waarom de 200pk versie, mss omdat je via een tuning hetzelfde vermogen gaat halen maar met een veel lagere aanschafprijs. Dat is dan weer mooi meegenomen vind ik persoonlijk.
Zoals ik al schreef kan ik me dat helemaal voorstellen bij aanschaf van een nieuwe. Maar bij een occasion van 2017/2018 is de prijs van zoveel factoren afhankelijk dat het helemaal niet gezegd is dat een 280pk duurder is.
-
Bedankt voor je info. Uitvoerig maar net wat er aangeboden word natuurlijk. Ook heb ik een trekhaak nodig voor mijn andere hobby mtb'en.
Wat is de levensduur van de ketting eigenlijk, levenslang of iets van 200.000km?
Heeft het inlaat ook erg last van inlaat vervuiling of valt dit mee?
Voorwiel eruit en zadel naar beneden en je legt hem er zo in met neergeklapte achterbank. Regelmatig gedaan.
-
Wel opletten, want de neerklapbare achterbank was optioneel op de Giulia. En inderdaad, het past, maar de opening blijft krapjes.
-
Een Giulia is natuurlijk een mooie auto.
Volgens mij zijn er niet zo heel veel specifieke aandachtspunten voor de 2.0T,
behalve dat de multiair module nog wel eens storingen wil geven.
En dat de auto gewoon netjes op tijd de onderhoudsbeurtjes heeft gehad.
Verder is het gewoon een kwestie van proef rijden en gewoon goed opletten,
dat alles het doet zoals het behoord te doen.
Maar ik las ergens dat je er een mountainbike mee wilt vervoeren.
Dan lijkt me een trekhaak wel handig inderdaad.
Maar dan wordt de zoektocht natuurlijk wel ietsjes uitdagender,
want er zullen er niet heel veel zijn met af fabriek een trekhaak.
Maar je kan er natuurlijk altijd een trekhaak onder laten zetten.
Een fiets achterin wurmen lijkt mij niet zo'n goed idee aangezien de kofferbak,
opening niet echt heel breed is.
Dan is misschien een Stelvio wel een betere optie.
-
Waarom de 200pk versie, mss omdat je via een tuning hetzelfde vermogen gaat halen maar met een veel lagere aanschafprijs. Dat is dan weer mooi meegenomen vind ik persoonlijk.
Zoals ik al schreef kan ik me dat helemaal voorstellen bij aanschaf van een nieuwe. Maar bij een occasion van 2017/2018 is de prijs van zoveel factoren afhankelijk dat het helemaal niet gezegd is dat een 280pk duurder is.
Duurder inderdaad niet altijd. Maar zwaarder vaak wel, want eigenlijk altijd AWD. De 200 is altijd lichter en alleen RWD, en na Stage 1 zo'n 300 pk. Mijn voorkeur ging dus ook uit naar een 200(RWD.
-
Het kan natuurlijk ook zijn dat dat de topicstarter 200pk gewoon genoeg vindt. De Veloces zijn best wel een stukje duurder en ik had dan liever een wat jongere auto met wat minder kilometers dan 80 pk meer en Veloce accessoires. Zelf heb ik ook de 200pk zonder tuning en vind dat wel prima zo.
-
200pk is volgens mij wel meer dan genoeg voor dagelijks gebruik.
-
200PK is in mijn ogen meer dan genoeg, heb hier vijf jaar meegereden wat ik wel zou willen zijn flippers aan het stuur deze gebruik ik iedere dag, is ook achteraf te monteren voor iets voor 800 euro als ik het goed heb.
-
Volgens mij nog niet vermeld, maar naast de 15.000km onderhoudsinterval is ook 12 maanden voorgeschreven. Dus wanneer je minder dan 15k km verwacht te rijden per jaar, nog steeds ieder jaar onderhoud.
-
Naast dat de olie geregeld ververst moet worden is de accu misschien ook wel een puntje van aandacht. Zeker als je veel korte stukken rijdt. Misschien handig om bij een eventuele koop een nieuwe orig. accu af te dingen. Verder is het volgens mij meestal zo dat de remmen voor kleiner zijn bij de 200 pk versie tov de 280 pk. Voor het echte remmen niet een heel groot verschil maar voor de looks bij 19 inch wel duidelijk zichtbaar vind ik.
Het voordeel van 200 pk versies fabriek af, is ook dat de MRB lager is per maand. Overigens zijn er wel degelijk veloce pakketten van buiten en binnen aangevinkt bij 200 pk versies, dus dan heb je alsnog de RWD met alle veloce looks.
Dan zijn er nog de flippers achter het stuur die de meesten wel van toegevoegde waarde vinden, waaronder ikzelf. Maar dat is voor iedereen anders natuurlijk, geeft wat meer beleving denk ik.
Succes met de speurtocht.....is een leuke uitdaging(https://abs.twimg.com/emoji/v2/72x72/1f609.png)
-
Bedankt voor jullie reacties. Vandaag knoop doorgehakt en heb de ex Giulia van Bluebird gekocht.
Reed goed, lekker direct op het gas, wel rustig gereden maar had wel het gevoel dat er genoeg power onder de kap ligt.
-
:13: mooi zo, ga je veel plezier aan beleven!
-
Gefeliciteerd!
-
Proficiat.
Heb je nou de 200 of de 280 versie?
-
200 RWD met veloce in en exterieur... dankzij H&S inmiddels 300 pk/ 451 Nm op de rollenbank aldaar.
-
300 versie dus. Die was ik nog vergeten. 200/280 is dus niet genoeg.
De metingen bij de instantie waar het heeft plaatsgevonden, ben ik altijd argwanend over.
Vergelijkbaar als de slager die zijn eigen vlees keurt.
-
Snap ik, maar is in ieder geval op de rollenbank gemeten bij en door een alfa-specialist. Ze vertelden toen (oktober 2021) dat het de eerste Giulia was die de 300 haalde op hun rollenbank. Her en der lees je echter verhalen over ruim boven de 300. Verder boeit het natuurlijk niet heel veel hoeveel het exact is. Niet dat de meesten dat voelen, mezelf incluis. Maar van stock 200 (205 gemeten meen ik) naar om en nabij de 300 is natuurlijk wel een fiks verschil. Alhoewel je de Nm waarschijnlijk een stuk beter voelt, evenals de aangepaste driveability.
-
Ik begrijp je verhaal.
Wat ik bedoelde te zeggen is,
Je past de software aan bij bedrijf A met de bijbehorende vermogensclaims.
Je meet de vermogenswinst bij bedrijf B.
Zonder dat je daarbij vertelt wat je denkt wat het is. Gewoon blanco dus.
In sommige gevallen zal het resultaat verrassend zijn.
-
Gefeliciteerd daar ga je vast veel plezier van hebben.
En je kan natuurlijk de vorige eigenaar van alles vragen haha.
-
Njoy her as much as possible and many happy klicks.... and also, for your and car good... change oil every 10000! Especially due to MultiAir module!
-
Ik begrijp je verhaal.
Wat ik bedoelde te zeggen is,
Je past de software aan bij bedrijf A met de bijbehorende vermogensclaims.
Je meet de vermogenswinst bij bedrijf B.
Zonder dat je daarbij vertelt wat je denkt wat het is. Gewoon blanco dus.
In sommige gevallen zal het resultaat verrassend zijn.
300PK is toch niet echt bijzonder voor een 2.0T ? Ik lees overal dat de gedowntunede 200pk veelal meer PK’s heeft af fabriek.
Er is eigenlijk altijd wel discussie over metingen op de rollenbank. Ik zou zeggen eerst meten zonder tuning, dan met tuning. Dan zie je op dat moment, met redelijk dezelfde temperatuur enz de verbetering.
Gr Ron
-
Gefeliciteerd!
Een genot om in te rijden. Zowel rechtuit op de snelweg als bergweggetjes. Vooral dat laatste natuurijk 😀
-
Zeker een genot om mee te rijden zelfs een 200PK versie rijdt top is mijn ervaring, alleen jammer dat ik bijna alleen in Nederland rij waar je gedwongen wordt om slapend met 100 km/ u over de snelweg te rijden.
-
Tja dat is helaas een nadeel hier in NL.