Club Alfa Romeo
Alfa Romeo Types => De Giulia / Stelvio Club => Topic gestart door: Angel66 op 22 december 2022, 12:52:30
-
Hoi luitjes
Ik wil een Giulia kopen, benzine versie.
Zijn er dingen waar ik op moet letten. Kan een evt hoge km stand een belemmering zijn?
-
Ik heb er een gekocht een jaar geleden met 153dkm staat intussen op 164dkm. Ik rij 10dkm per jaar dus kan er nog heel lang mee doen. Hij is nu bijna 5 jaar oud. Hij was van de eerste eigenaar, dealeronderhouden en aantoonbaar. Geen dag spijt van gehad. Heerlijke auto. Ik heb nieuwe veren op de achterklep gezet en preventief 4 relais vervangen. Als je geen verstand van auto's hebt neem dan altijd garantie. Ik doe zelf onderhoud en heb Multiecuscan om de auto te kunnen uitlezen. Bij hoge kilometerstand check dat de ZF bak nog mooi soepel schakelt. Ik heb de bak na aanschaf preventief laten spoelen. Multiair is stuk betrouwbaarder dan bij de Giulietta maar niet probleemloos. Vocht in koplamp komt wel eens voor. Zo zijn er verder nog wat kleine aandachtspunen.
-
Ik heb er 1 gezien en zit iets over de 60.000 km.
-
T ja Giulia is een prachtige auto, zorg er voor dat het onderhoudsboekje bij de auto is en dat die ook netjes is ingevuld en je moet natuurlijk ook een beetje geluk hebben met de auto.
-
Koop alleen bij de dealer. Alles compleet
-
Koop alleen bij de dealer. Alles compleet
Waar slaat dat nou weer op dan? Waarom zou een auto bij de dealer altijd compleet zijn, en één bij een goed aangeschreven occasioncenter niet?
-
Er zijn betrouwbare niet dealeradressen waar ik zo een Giulia zou kopen. Zorg inderdaad voor aantoonbare onderhoudshistorie. Ik heb altijd liever een stapel onderhoudsfacturen dan een afgestempeld boekje. Facturen zeggen veel meer. Als het geen verstand hebt van autos neem dan iemand mee die dat wel heeft.
-
Koop alleen bij de dealer. Alles compleet
2 auto's gekocht bij een officieel Alfa dealer, 2x een hoop gedoe gehad. Dus nee, die vlieger gaat niet altijd op.
-
Nou ik hoor graag tips over betrouwbare adressen. Ik kijk meestal automatisch naar merkdealers ook vanwege de garantie. En 2 slechte ervaringen lang geleden.
Ik ga e4 trouwens niet vanuit de merkdealers heel betrouwbaar zijn.
-
Ik heb net een proefrit gemaakt. Wow geweldige auto. Even kijken of ik er financieel uit kom, met een inruil.
-
Nou er zijn ook best wel goede en betrouwbare dealer garages hoor.
Ik denk dat auto t hooft in Doetinchem er daar wel 1 van is bijvoorbeeld.
Maar je kunt er ook net zo goed ééntje bij een niet dealer garage kopen.
Zolang je maar een beetje verstand van zaken hebt.
Voornamelijk zijn het toch vaak ex lease auto's.
Een vage import bij een lousje handelaar zou ik lekker laten staan.
Tenzij je natuurlijk echt verstand van zaken hebt.
En een uitgebreide onafhankelijke aankoop keuring laat uitvoeren.
Maar daar hebben die snelle jongens meestal niet zoveel zin in.
En dan weet je eigenlijk wel genoeg. ;)
-
hou ook het aanbod van de leasemaatschappijen eens in de gaten. De grote maatschappijen verkopen vaak ook ex-lease direct vanuit eigen vloot.
Normaal gesproken zijn dat erg aantrekkelijke auto's waarvan de onderhoudsgeschiedenis bekend is, geen schades of grote reparaties hebben gehad, enz.
Garantie heb ik ook nooit problemen mee gehad als ik iets moest reclameren (accu van de Giulia bijvoorbeeld, binnentemperatuur sensor). Gewoon bij dealer (Alphabet) of aangewezen bedrijven (Carnext).
Wel afhankelijk van wat er op dat moment uit de lease komt natuurlijk.
-
Tsja, die dealer vs. niet-dealer discussie hou je altijd.
Ik heb qua koop bij dealers eigenlijk alleen ervaring met nieuwe auto's en met occassions bij niet-dealers. Dus ik kan weinig zinnigs zeggen over of het bij een occasion wat uitmaakt.
Wel is het zo dat je bij een dealer vaak het beeld hebt dat ze daar het meeste verstand hebben van het merk/type dat je koopt. Maar dat is tegenwoordig vaak een beetje achterhaald, zeker bij ons merk. Je zou voor de grap eens op alfaromeo.nl moeten kijken wat tegenwoordig nog de officiële dealers zijn. Het aantal dat al dealers was toen de Giulia geïntroduceerd werd, is bij wijze van spreken op een hand te tellen. Wat dat betreft ben je vaak beter af bij een specialist of bovengemiddeld gemotiveerde algemene garage.
-
Idd, beter een goede specialist dan een een dealer die er vaak alleen maar op uit is de kosten van hun vaak dure pand eruit te krijgen(dan bedoel ik dealers in het algemeen).
-
hou ook het aanbod van de leasemaatschappijen eens in de gaten. De grote maatschappijen verkopen vaak ook ex-lease direct vanuit eigen vloot.
Normaal gesproken zijn dat erg aantrekkelijke auto's waarvan de onderhoudsgeschiedenis bekend is, geen schades of grote reparaties hebben gehad, enz.
Garantie heb ik ook nooit problemen mee gehad als ik iets moest reclameren (accu van de Giulia bijvoorbeeld, binnentemperatuur sensor). Gewoon bij dealer (Alphabet) of aangewezen bedrijven (Carnext).
Wel afhankelijk van wat er op dat moment uit de lease komt natuurlijk.
Dit dacht ik ook, tot mijn eigen ervaring met mijn lease Giulia waar op het einde geen onderhoud meer aan gedaan werd. Ik moest gewoon doorrijden met een lekkende pakking bij de turbo. Was geen veiligheidsgevaar dus blijf maar rijden is wat ze de dealer hebben meegegeven. Uiteindelijk is m’n Giulia technisch Total loss verklaard op: vervanging distributieriem, nieuwe turbo (goh wat gek!) nieuwe remmen rondom en een nieuw mistachterlicht. Dit werd niet meer uitgevoerd en de auto is per direct stilgezet en ingenomen door de leasemaatschappij.
Dus dat een lease auto altijd netjes onderhoud heeft gehad is helaas ook niet meer waar. Was wel teleurgesteld in hun reacties afgelopen half jaar.
Anyhow, let op dat de neerklapbare achterbank een hele poos een optie was (is best handig) en ikzelf vond de handbak prettig van m’n diesel Giulia. Verder, op de turbo pakking na (heftig gepiep/gefluit wanneer die werd aangesproken, alsof de multiriem speling had) geen nadelen. Hij at alleen heel veel bandensets 🙃 binnen elke 20.000 km kon er weer een andere set onder.
Verder echt een aanrader, ik had dan wel de 2.2jtdm maar de 2.0T is ook heeel fi)n!
-
Dit dacht ik ook, tot mijn eigen ervaring met mijn lease Giulia waar op het einde geen onderhoud meer aan gedaan werd. Ik moest gewoon doorrijden met een lekkende pakking bij de turbo. Was geen veiligheidsgevaar dus blijf maar rijden is wat ze de dealer hebben meegegeven. Uiteindelijk is m’n Giulia technisch Total loss verklaard op: vervanging distributieriem, nieuwe turbo (goh wat gek!) nieuwe remmen rondom en een nieuw mistachterlicht. Dit werd niet meer uitgevoerd en de auto is per direct stilgezet en ingenomen door de leasemaatschappij.
Dus dat een lease auto altijd netjes onderhoud heeft gehad is helaas ook niet meer waar. Was wel teleurgesteld in hun reacties afgelopen half jaar.
Dat is inderdaad geen lekkere ervaring met de leasemaatschappij.
Mijn ervaring met met name Alphabet is dat zij alleen cherrypicking uit hun eigen vloot doen voor particuliere verkoop, Indien volgens schema nodig krijgt de auto een volledige beurt voor aflevering, vervanging van slijtagedelen die onder de norm zitten en zes/twaalf maanden garantie die je rechtstreeks bij de dealer krijgt.
Daarnaast de volledig gedocumenteerde onderhoudsgeschiedenis.
Bij een vorige auto van mij, geen Alfa, was dat een grote beurt, nieuwe remmen en schijven voor, 4 nieuwe banden en wat klein cosmetisch herstelwerk.
Daarna ook 1 reparatie bij de dealer vanwege een lek in de turboslang. Geen vragen verder en vooral geen gezeur. Dealer stelt euvel vast en krijgt daarna autorisatie om de reparatie uit te voeren.
Ik zie dat carnext inmiddels gestopt is met verkoop aan particulieren. Hoorde eerder al dat ze zelfstandig verder waren gegaan los van het eerdere moederbedrijf Leaseplan.
-
Ook Alphabet doet het onderhoud soms niet bij de dealer maar bij een Bosch car service en het komt regelmatig voor als het lease contact bijna is afgelopen dat alleen nog het noodzakelijk gedaan wordt en de rest voor de nieuwe koper is , vindt ik op zich ook niet vreemd .
-
Ook Alphabet doet het onderhoud soms niet bij de dealer maar bij een Bosch car service en het komt regelmatig voor als het lease contact bijna is afgelopen dat alleen nog het noodzakelijk gedaan wordt en de rest voor de nieuwe koper is , vindt ik op zich ook niet vreemd .
Is zeker niet vreemd, maar het is wel iets waar je als consument op bedacht moet zijn. Het stigma van; een ex leasewagen heeft altijd netjes onderhoud gehad, snijdt niet altijd hout. 😉
-
Ook Alphabet doet het onderhoud soms niet bij de dealer maar bij een Bosch car service en het komt regelmatig voor als het lease contact bijna is afgelopen dat alleen nog het noodzakelijk gedaan wordt en de rest voor de nieuwe koper is , vindt ik op zich ook niet vreemd .
Dit is zeker waar, de 2 auto's die ik daar kocht kregen de aflever/onderhoudsbeurt pas nadat de auto door mij was gekocht.
Ik kocht dus rechtstreeks bij de leasemaatschappij, niet bij een handelaar die ex-lease auto's doorverkoop.
heb ook gevraagd hoe dat zat met onderhoud dat volgens schema nodig is of andere kleine onvolkomenheden (banden met erg weinig profiel), en ze gaven aan dat als de auto niet door hun zelf verkocht werd binnen een redelijk korte periode die ook weer de handel in ging, uiteraard dan zonder beurt enz. Dat zou dan voor de verkopende partij zijn om daar iets mee te doen (of niet)
is dus zeker niet zo dat ex-lease altijd aantrekkelijk is, maar rechtstreeks bij de leasemaatschappij kopen leverde mij al 4 prachtige en goede auto's op.
-
Meest aantrekkelijke wat dat betreft is het kopen van je 'eigen' leaseauto aan het eind van het leasecontract. Bijvoorbeeld als (tweede) privé-auto. Je weet dan precies de historie en staat van de auto, en het prijsvoorstel van de leasemaatschappij ligt vaak rond de prijs die een handelaar er voor zal willen betalen.
-
Ben middels met autowinkel bezig….leuke proefrit gemaakt.
(https://i.ibb.co/9Zf3kkW/DCA2-D654-7-D99-496-D-A7-C6-EE8-F969-E5-C0-C.jpg) (https://ibb.co/Bn7K55B)
-
AutoWinkel Woerden heb ik mijn huidige Giulietta QV gekocht, ik raad ze echt aan, wat een topbedrijf! Binnen de garantie 2 kleine dingetjes gehad, één ervan kon ik bij mijn eigen garage laten herstellen, rekening doorgestuurd en door hen betaald. Voor de ander kon ik langskomen, leenauto zonder extra kosten meegehad en alles netjes opgelost. Voel me daar als klant echt koning, daar ga je geen spijt van krijgen.
-
Ik ben ook bij vestiging Woerden geweest. Bij John. Leuke, goede ongedwongen sfeer.
Bij Van Mossel spijkenisse was het een ander verhaal verleden week, bah
-
Die witte Giulia is wel erg mooi hoor. :c029: