Club Alfa Romeo
Alfa Romeo Types => De Giulia / Stelvio Club => Topic gestart door: linny op 5 juni 2022, 17:27:18
-
Hallo,
Ik rijd al een aantal jaren met een Giulietta en ben stillaan aan het uitkijken voor een vervanger. Tonale blijft een optie maar ik vind het eerder verstandig uit te kijken naar een jonge tweedehands Giulia. Gezien de mogelijkheden motorisch ben ik er al uit wat betreft de motorisatie, de 2l benzine met 200 pk.
Nu is mijn vraag welke zaken moet ik best voor opletten, waar zitten de verschillen en sinds wanneer zijn er bijvoorbeeld bepaalde wijzigingen doorgevoerd. Laat ons zeggen dat ik mij in eerste instantie richt tot modellen 2019. Maar ik lees bvb touch screen , adaptieve ophanging etc, wat is wenselijk ? wat sinds wanneer ? Alvast bedankt voor de voornaamste specs en specs wijzigingen, noodzakelijkheden te vermelden. Heel erg bedankt. Ik begin pas met mij erin te verdiepen. Aanschaf zal allicht in de loop van het volgende jaar zijn. Mvg
-
ok , ondertussen achter gekomen dat blijkbaar het infotainment system opgewaardeerd is vanaf model 2020. Dus als ik het goed begrijp voor die tijd geen touchscreen. Het infotainment system blijkt wel goed te werken of is de opiniie daar verschillend over ? en wat zijn de suggesties over de adaptieve ophanging ? nodig of niet ?
-
De adaptieve dempers waren een optie (Performance pack). De auto heeft in dat geval ook een sperdiff en schakelflippers. De actieve dempers schijnen een aanrader te zijn.
Vanaf modeljaar 2018 is de Giulia voorbereid voor Apple CarPlay. Later werd het zelfs standaard.
-
Geen idee wat echt zwakke punten zijn van de Giulia anders dan de af fabriek accu.
Het multimedia systeem is vanaf 2018 wel verbeterd.
-
Dat je er heel veel mee wilt rijden, en vooral bocht wegen.
-
Geen idee wat echt zwakke punten zijn van de Giulia anders dan de af fabriek accu.
Het multimedia systeem is vanaf 2018 wel verbeterd.
vanaf modeljaar 2018 inbegrepen of bedoel je vanaf modeljaar 2019
-
ik heb de indruk, gezien de mogelijkheden tot aanpassing, als de prijs een issue is, gewoon de basis basis is mega kei goed en van daaruit is alles mogelijk imo motorisch en esthetisch
leder interieur bvb voor mij is geen must want ik vind de stoffen zetels prima
-
vanaf modeljaar 2018 inbegrepen of bedoel je vanaf modeljaar 2019
Vanaf 2019 bedoel ik dan inderdaad.
Dat je er heel veel mee wilt rijden, en vooral bocht wegen.
Dat kan met de huidige brandstof prijzen inderdaad een zwak puntje zijn ja. ;D
-
ik heb de indruk, gezien de mogelijkheden tot aanpassing, als de prijs een issue is, gewoon de basis basis is mega kei goed en van daaruit is alles mogelijk imo motorisch en esthetisch
leder interieur bvb voor mij is geen must want ik vind de stoffen zetels prima
Ik vind xenon koplampen toch wel een must. Smoelt heel anders dan halogeen. Achteraf is dat zonder hoge kosten niet aan te passen.
Ik heb enkele proefritten gemaakt in giulia 's met veloce stoelen en standaard stoelen. Toen wist ik dat standaard stoelen voor mij geen optie waa. Dat beperkt de keuze wel.
-
Zijn er nog aandachtspunten vwb hogere km standen (ca100000km)?
Kettingproblemen?
Automaat?
Vind er weinig over maar is misschien wel een goed teken.
Accuproblemen, achterruitverwarming en blowers kwam ik tegen als problemen.
-
Zijn er nog aandachtspunten vwb hogere km standen (ca100000km)?
Kettingproblemen?
Automaat?
Vind er weinig over maar is misschien wel een goed teken.
Accuproblemen, achterruitverwarming en blowers kwam ik tegen als problemen.
Bij de 2.0T benzine motoren kan de multiair soms problemen geven,
net zoals bij de 1.4MA Giulietta's etc.
Let dus goed op dat de auto een sluitende en aantoonbare onderhoudshistorie heeft.
En dat altijd netjes de service beurtjes en zo zijn uitgevoerd.
Verder zijn er volgens mij maar weinig echt zwakke punten bekend van de Giulia's met 2.0T motor,
anders dan wat je al reeds hierboven hebt opgenoemd.
De automaat is zover ik weet geen zwak punt want deze is van ZF.
-
Ik nader de 150.000, Giulia 2017.
Geen issue's of je moet de electrische bedoelen
Zodra de accu "minder" wordt, krijg je wat foutmeldingen.
- Mistachterlicht defect
- start stopregeling defect
Maar na reset en nieuwe accu werkt alles weer.
Toch een paar Alfa gremlins :)
Technisch, geen problemen!
-
Ik las op t forum over preventief spoelen van de automaat. Heb je dit al laten doen?
Schijnt bij de onderhoudsbeurten niet te gebeuren??
-
Rij weliswaar een diesel, maar de accu issues gelden denk ik voor alle . Na 2,5 jaar begon dit, start/stop werkt niet meer (gelukkig) maar vervelender is in de wintermaanden dat de achterruitverwarming en buitenspiegel verwarming niet meer werkt als de accu een te lage spanning heeft. Uiteindelijk werkt ook de stoel verwarming niet meer. Gedurende Corona periode weinig mee gereden, en dan na een week stilstaan de accu leeg. Das vervelend.. Dealer doet er niets aan want de accu aan de tester komt er nog doorheen, dit volgt de lease maatschappij natuurlijk. Als het me eigen auto zou zijn, dan na 2,5 jaar gewoon een nieuwe accu in.
De ZF bak begon na ongeveer 50k wel iets ander te gedragen. Toen meermaals mee naar de dealer geweest, die waren er niet happig op om mee te kijken. Inmiddels zijn de failliet. Maar de souplesse werd minder, af en toe een hikje of bonkje. Mijn gevoel zegt ook spoelen en verse olie, maar dat wou de leasemaatschappij ook niet. Inmiddels mee leren leven, rijd overigens nog steeds voortreffelijk, geen kraakje of piepje in zowel ophanging en interieur.
Owja de veloce stoelen zijn echt een must, de zitting van een standaard stoel is echt het enige minpunt.
Suc6 met de zoektocht.