Club Alfa Romeo
Alfa Romeo Types => De Giulia / Stelvio Club => Topic gestart door: Stiggy op 17 mei 2024, 23:11:15
-
Ben voor de 1e keer met de Giulia 2.0T (Veloce) op vakantie. Nog geen 350km ver: motorstoring. 🙄
In de navi het dichtstbijzijnde servicepunt gekozen, dat bleek een vrij grote dealer in Mannheim waar ze hem uitgelezen hebben.
(https://i.ibb.co/NKHnJ9s/IMG-6471.jpg) (https://ibb.co/QM1jTPf)
get the picture online (https://imgbb.com/)
De monteur wist de oorzaak ook niet zo goed te duiden. Kon ook niet aangeven of het verstandig was door te rijden als de melding weer terug kwam. Alles gereset en de auto deed weer normaal, dus wij blij door. Maar een paar uur later: ping! Weer terug. Vriendin reed en bergop leek het haar alsof er geen vermogen was en de bak schakelde als een malle terug en weer op. Rijderswissel gedaan, even uit gezet en ik merk niet zo veel. Lijkt redelijk normaal te rijden, maar de storing gaat dus niet meer weg. Ik zit nu on Montreux en ga morgen door naar Italië. Za/zo/ma geen open garages ivm Pinksteren lijkt me. 🤬
Iemand tips? Ik zie alleen de Turocharge underboost condition die ik aan een motorstoring relateer, maar die was al niet active toen de monteur hem resette.
-
Een hoop storingen zijn Stored en kunnen al hartstikke oud en niet meer relevant zijn. De boel wissen en kijken wat er echt terugkomt als Active storing zet meer zoden aan de dijk zou ik zeggen. Buiten dat om, geniet van je vakantie!
-
Thanks!
Maar gooit toch een beetje roet in het eten. Lekker de bergen in durf ik nu niet helemaal meer. Vraag me af of het verstanding is een door te rijden of om toch nog weer een garage te gaan zoeken om opnieuw uit te lezen.
Die 3 storingen die er als ‘ active’ stonden lijken mij niet zo relevant?
-
Toevallig onlangs gelezen op de site van Squadra:
LIN bus 1 is de communicatielijn naar de circulatiepomp van de watergekoelde intercooler. Wanneer de storing optreedt stopt de pomp en zal de inlaattemperatuur dusdanig hoog oplopen dat het vermogen terug geregeld wordt. Maar nogmaals, als bestuurder is men niet op de hoogte. Wij passen de prioriteit status van “niet belangrijk” naar “wel belangrijk” wat resulteert in een brandend storingslampje. Zo wordt de bestuurder op de hoogte gebracht en kan er actie op worden ondernemen.
De remedie voor het probleem is overigens het vervangen van het relais welke de bewuste intercooler pomp inschakelt.
Die LIN bus 1 staat active dus misschien een goed begin om het relais te laten vervangen.
-
Ah, goede tip! Dank je!
Nu nog een garage vinden die open is.
-
Ik hoop dat je ergens een adresje vind waar je het relais kan laten vervangen ! Ik ga eens zoeken waar ik ze kan bestellen en hoe ik ze moet vervangen, leg er wel twee in de kofferbak.
Gr Ron
-
Ik heb ook even contact gehad met de dealer in Nederland. Die denkt aan een scheurtje in de slang van de turbo waardoor valse lucht wordt aangezogen.
We gaan zo op goed geluk maar weer bij een Alfa dealer in de buurt binnenvallen. Die is tot 12:00 open. Wie weet kunnen ze even kijken.
-
Ik heb ook even contact gehad met de dealer in Nederland. Die denkt aan een scheurtje in de slang van de turbo waardoor valse lucht wordt aangezogen.
We gaan zo op goed geluk maar weer bij een Alfa dealer in de buurt binnenvallen. Die is tot 12:00 open. Wie weet kunnen ze even kijken.
Levert een scheurtje in de turboslang niet een behoorlijke rookpluim achter de auto op? Of is dat alleen bij turbodiesels zo?
Wel naadje bibber, dit soort perikelen op vakantie.
-
Uiteindelijk geen dealer meer kunnen vinden met een werkplaats die open was. Wel een kleine lokale garage waar 2 oude mannen werkten. Die waren nog even bezig en ondertussen heb ik zelf wat aan de slang van de turbo zitten morrelen. Een van de monteurs ook. Ze spraken alleen Frans, en wij niet, dus geen idee waar hij het allemaal over had. Volgens mij ging het van “catastrofe” tot “niks aan de hand”, :o maar ze konden in ieder geval niets doen en hadden ook geen apparatuur om een Alfa uit te lezen.
Maar…. Toen hij de auto starte: geen storing meer! Kan me niet voorstellen dat dat komt omdat we wat op die slang hebben staan duwen, maar Alfa’s wegen zijn ondoorgrondelijk …
Alsof er nooit iets gebeurd is hebben we onze vakantie vervolgd. Op de bergwegen uiteindelijk toch iets voorzichtiger gedaan dan ik zou willen (de goden niet verzoeken zullen we maar zeggen), maar door de St Bernardtunnel Italië in kwamen we langs de nog afgezette St Bernard pas, en kwamen op het idee om die pas toch te rijden om te kijken hoe ver we zouden komen en waar de afzetting was. Resultaat: wij op een verder totaal verlaten bergpas zonder ander verkeer. Dat werd toch nog een heerlijk stukje boenderen. 🏎️🏁 Goed asfalt, mooie haarspeldbochten en niemand op de weg. Heerlijk!
-
Frans spreken en op slangen duwen. Je verwacht het niet bij een Italiaanse auto. Wel een goeie 'How to'
Nu lekker genieten van de vakantie!
-
Frans spreken en op slangen duwen. Je verwacht het niet bij een Italiaanse auto.
Zie hier de reden dat de nieuwe Junior een halve Peugeot is ;D
Geeft wel vertrouwen wat betreft de kwaliteit ;)
-
Ik hou het erop dat mijn bella dacht: Wat?? Mamma mia, Franstalige monteurs die aan mijn intieme delen friemelen? Mondieu! Snel weg die storing! ;D
(https://i.ibb.co/9gRn84z/IMG-6492.jpg) (https://ibb.co/qjbBygX)
-
Oh zucht. De laatste dagen probleemloos rondgereden, Vandaag naar Turijn geweest, Het Fiat Lingotto gebouw en Museo Nazionale Dell’Automobile gezien. Vanavond op de terugweg naar ons hotel in Aosta: 5km voor aankomst weer motorstoring en nu ook noodloop. Net genoeg vermogen om te blijven rijden. Zucht.
Morgen maar weer eens kijken hoe de vlag er dan bijhangt en wellicht wederom op zoek naar een garage.
-
Kak, dat is bagger.Dat wil je allemaal niet hebben op vakantie. Hopelijk niks ernstigs en is het te fixen.
-
soms wil het nog wel eens (tijdelijk?) resetten na 5 of 6 keer opnieuw starten
-
Vanochtend wederom naar een Alfa garage geweest. Gelukkig zit er hier in Aosta een vlakbij en wilden ze hem nadat we even moesten wachten wel uitlezen. Monteur gaf aan dat er “iets mis is met het turbo systeem” (zal wel weer code PO299-00 zijn), maar dit kon alles betekenen: een scheurtje in een slang, een sensor die raar doet of de turbo zelf die niet goed meer is. Om te weten wat de oorzaak is moet de zaak uit elkaar, daar hadden ze ergens in juni wel tijd voor 🤣
Affijn, storingen weer gereset. Ik neem aan dat we Nederland wel gaan halen. Volgende week maar een afspraak maken bij de dealer of specialist.
-
soms wil het nog wel eens (tijdelijk?) resetten na 5 of 6 keer opnieuw starten
Klopt. Als het een fout in die categorie is, kan je dat vaak ook forceren door een flink aantal keren (20 ofzo) achter elkaar het contact aan/uit te zetten. Dus alleen het contact, niet de motor starten.
-
Ik las dat 5 het magic number is.
Dat zou ook wel verklaren waarom de storing weg was nadat de Frans sprekende Zwitserse monteur in Montreux hem starte nadat hij wat aan de slangen gemorreld had. Dat was volgens mij de 5e keer nadat de storing optrad.
-
Ik las dat 5 het magic number is.
Dat zou ook wel verklaren waarom de storing weg was nadat de Frans sprekende Zwitserse monteur in Montreux hem starte nadat hij wat aan de slangen gemorreld had. Dat was volgens mij de 5e keer nadat de storing optrad.
Dat is het zeker niet voor alle meldingen. Soms is het een combinatie van startcycli en tussenliggende tijd. Maar als 5x starten bij jou de truc doet, dan is dat prettig om achter de hand te hebben totdat je weer thuis bent.
Vergeet niet ook nog van je vakantie te genieten, ondanks dit gedoe!