Bericht door: lers op 29 november 2021, 13:11:27
Ik heb wel een aantal dingetjes, waarschijnlijk is het niets, maar misschien hebben anderen hier ook ervaring mee. Ik heb deze specifieke dingen ook niet kunnen vinden hier op het forum.
Ik heb soms last van schokken/trillen bij lage snelheid en bij traag wegrijden (achter een andere auto). Bijvoorbeeld bij het wegrijden bij een stoplicht, als ik dan niet zo hard accelereer, begint de auto op lage snelheid een soort van te schokken/trillen. Ik heb het idee dat de auto dit alleen doet wanneer hij wat warmer is. Komt iemand dit bekend voor?
Daarnaast heb ik in de ochtend vaak dat de auto vochtig is van binnen, niet echt nat, maar gewoon flinke condens binnen. Iemand daar ervaring mee?
Ook heb ik last van een soort van fluittoon wanneer ik de ontwaseming-functie gebruik, als hij dan op zijn max blaast, hoor je een fluittoon. (niet uit het dashboardkastje).
Heeft iemand nog tips/leuke upgrades voor de auto zelf?
Heb zelf al adaptive cruise control geactiveerd op de auto en heb de Android Auto module ook al thuis liggen (ENGCustom).
Daarnaast ben ik wel benieuwd naar de Massimo Tuning van Squadra, misschien wil ik dat later nog laten doen. Iemand hier wat over te zeggen?
Bericht door: PascalV op 29 november 2021, 13:17:56
Trillen/schokken met wegrijden is niet normaal. Blijft er een rem hangen?
Iig zal je nog garantie hebben, dus laat ze zich er maar over buigen.
Echt vochtig van binnen heb ik geen last van. Alleen wat damp van de airco soms.
Ergens deurrubber stuk of heb je een panorama dak dat misschien lekt?
De tuning is altijd fijn.
Heb het voor mij nu nog even bij gelaten, genoeg uitgaven gehad.
Rubberen kofferbak mat is erg fijn.
Schuift het allemaal niet zo achterin.
Voor android auto draadloos krijg ik a.s. woensdag een telefoon houder binnen met draadloos laden. Accu gaat anders als een raket haha.
Bericht door: lers op 29 november 2021, 14:18:08
Fluittoon kan ontstaan als je bij 1 van de roosters de luchtstroom knijpt met dat wieltje naast het rooster.De luchtroosters staan allemaal wagenwijd open, dus dat zou het niet kunnen zijn.
Trillen/schokken met wegrijden is niet normaal. Blijft er een rem hangen?
Iig zal je nog garantie hebben, dus laat ze zich er maar over buigen.
Echt vochtig van binnen heb ik geen last van. Alleen wat damp van de airco soms.
Ergens deurrubber stuk of heb je een panorama dak dat misschien lekt?
De tuning is altijd fijn.
Heb het voor mij nu nog even bij gelaten, genoeg uitgaven gehad.
Rubberen kofferbak mat is erg fijn.
Schuift het allemaal niet zo achterin.
Voor android auto draadloos krijg ik a.s. woensdag een telefoon houder binnen met draadloos laden. Accu gaat anders als een raket haha.
De rem is een goede, dat zou kunnen! Zal ik eens goed op letten. Auto heb ik in Duitsland gekocht, dus dat is dan wel een dingetje.
Het zijn echt de ramen aan de binnenkant die flink vochtig zijn, de rest gelukkig niet. Ook het panoramadak lekt niet, er ligt nergens geen water/vocht of zo.
De rubberen kofferbakmat zat al in de auto toen ik deze kocht, dus daar heb ik dan geluk mee :). Ik vind trouwens nog dat alles flink schuift achterin, maar dat komt natuurlijk ook door de flinke ruimte achterin dat het zo kan schuiven.
Je kunt de telefoon gewoon opladen aan een usb lader in de auto i.v.m. Android Auto? Of vind je dat niet makkelijk?
De tuning laat ik voorlopig ook nog zitten hoor, de aanschaf zelf + alle kleine dingetjes zijn voor nu even genoeg, misschien voor later :).
Bedankt voor je reactie!
Bericht door: PascalV op 29 november 2021, 15:00:09
Fluittoon kan ontstaan als je bij 1 van de roosters de luchtstroom knijpt met dat wieltje naast het rooster.De luchtroosters staan allemaal wagenwijd open, dus dat zou het niet kunnen zijn.
Trillen/schokken met wegrijden is niet normaal. Blijft er een rem hangen?
Iig zal je nog garantie hebben, dus laat ze zich er maar over buigen.
Echt vochtig van binnen heb ik geen last van. Alleen wat damp van de airco soms.
Ergens deurrubber stuk of heb je een panorama dak dat misschien lekt?
De tuning is altijd fijn.
Heb het voor mij nu nog even bij gelaten, genoeg uitgaven gehad.
Rubberen kofferbak mat is erg fijn.
Schuift het allemaal niet zo achterin.
Voor android auto draadloos krijg ik a.s. woensdag een telefoon houder binnen met draadloos laden. Accu gaat anders als een raket haha.
De rem is een goede, dat zou kunnen! Zal ik eens goed op letten. Auto heb ik in Duitsland gekocht, dus dat is dan wel een dingetje.
Het zijn echt de ramen aan de binnenkant die flink vochtig zijn, de rest gelukkig niet. Ook het panoramadak lekt niet, er ligt nergens geen water/vocht of zo.
De rubberen kofferbakmat zat al in de auto toen ik deze kocht, dus daar heb ik dan geluk mee :). Ik vind trouwens nog dat alles flink schuift achterin, maar dat komt natuurlijk ook door de flinke ruimte achterin dat het zo kan schuiven.
Je kunt de telefoon gewoon opladen aan een usb lader in de auto i.v.m. Android Auto? Of vind je dat niet makkelijk?
De tuning laat ik voorlopig ook nog zitten hoor, de aanschaf zelf + alle kleine dingetjes zijn voor nu even genoeg, misschien voor later :).
Bedankt voor je reactie!
Ik heb de Engcustom er ook in zitten.
Merk wel dat bij korte stukjes het af en toe wel irritant word om je kabel er steeds in te steken. Via WiFi daarentegen ook wat crashes gehad. USB laden via de module gaat verder niet heel vlot.
Laat anders bij een goede dealer of garsge je auto helemaal door lichten met een rapportje in het Engels.
Kan je altijd in discussie of hij daarvoor terug naar Duitsland gaat of dat ze de kosten dragen om het in Nederland te laten verhelpen?
Hoop niet dat het trillen of haperen uit de multiair komt. Maar dan zouden er misfires geregistreerd moeten worden.
Controleer anders je afwatering onder de motorkap. Geen idee of de Stelvio daar gevoelig voor is.
Bericht door: lers op 29 november 2021, 15:37:07
Misfires zou mijn boordcomputer zelf al aan moeten geven denk ik?
Het is niet dat ik die alleen in MES zou kunnen zien? Ik ga sowieso vanavond even kijken of er foutmeldingen zijn.
Heb zelf natuurlijk ook wat lopen zoeken op forums e.d., maar daar kom ik meerdere dingen tegen: voornamelijk vieze injectoren.
Afwatering heb ik gecontroleerd, was niets mis mee.
Bericht door: DanaBanana op 29 november 2021, 20:49:03
Bericht door: lers op 30 november 2021, 13:09:47
De fluittoon komt ook echt onder het raam vandaan, waar de ontwasemer flink staat te blazen.
Bericht door: Rohit op 30 november 2021, 14:37:47
Bedankt voor de tip! Blijkt het helaas toch niet te zijn.zit je voorraam los misschien daarom ook zoveel condens?
De fluittoon komt ook echt onder het raam vandaan, waar de ontwasemer flink staat te blazen.
Bericht door: lers op 1 december 2021, 09:35:03
Voor wat betreft het schudden; ik heb ook gelezen dat dit met het start-stop systeem te maken zou kunnen hebben. Dat zou op zich een hoop verklaren, want de afgelopen dagen heb ik het niet meer gemerkt, maar werkte het start-stopsysteem ook niet (bij korte stukjes). Ik ga er even op letten of het hier misschien mee te maken heeft.
Bericht door: Rohit op 1 december 2021, 10:15:37
Citaat van: lers op 1 december 2021, 09:35:03
Citaat van: lers op 1 december 2021, 09:35:03
Citaat van: lers op 1 december 2021, 09:35:03
Nee dat is ook niet het geval, dan zou er met een hogedrukspuit bijv. ook water naar binnen moeten komen. De fluittoon komt ook echt uit het rooster voor.Hmm raar. Start stop zal denk ik vrij weinig met je rijdende auto te maken hebben. Enige wat het doet is je motor uitzetten als jij stilstaat en je rem ingedrukt hebt. Zodra jij die loslaat gaat de motor aan en je rijd weg. Alles wat je daarna ervaart heeft daar niks meer mee te maken.
Voor wat betreft het schudden; ik heb ook gelezen dat dit met het start-stop systeem te maken zou kunnen hebben. Dat zou op zich een hoop verklaren, want de afgelopen dagen heb ik het niet meer gemerkt, maar werkte het start-stopsysteem ook niet (bij korte stukjes). Ik ga er even op letten of het hier misschien mee te maken heeft.
Bericht door: PeterQV op 1 december 2021, 22:59:25
Bericht door: lers op 2 december 2021, 18:07:37
Bericht door: PeterQV op 2 december 2021, 18:45:31
Bericht door: lers op 15 december 2021, 13:42:42
Anders is chiptuning bij Squadra misschien wel een optie, ik weet niet of het dit 'probleem' verhelpt, maar chiptuning ben ik sowieso aan het overwegen (los van dit).
Bericht door: PascalV op 15 december 2021, 15:10:46
Ik heb een Stelvio met 280 pk. De dealer zei juist dat het probleem groter zou zijn als er meer pK voor handen is, De motor is krachtiger en reageert abrupter op het gas. Ik zelf lees bij andere merken dat een vervuild gaskleppenhuis wel eens een oorzaak zou kunnen zijn of versleten bougies/kabels. Hier ga ik ook maar eens naar kijken. Voorts is misschien een throttle controler een optie? https://madnessautoworks.com/start-shopping/performance-upgrades-madness/alfa-romeo-4c-throttle-controller-madness-gopedal-bluetooth-11944
Als enkel de instelling van de elektronische aansturing problemen zou geven zou je in de A stand normaal moeten kunnen rijden en in D totaal niet ...
Squadra past bij tuning het gaspedaal gedrag aan, meer lineair in N en agressief in D.
Als er een onderliggend probleem is gaat dat niets oplossen naar mijn idee.
Madness go pedal is heel Amerikaans heb ik altijd het idee, die lijken een heel agressief gaspedaal te willen?
Dealers hebben overigens wel vaker een rare uitleg, vind dat over de PK's en gasreactie wel erg vaag van ze.
Er zit notabene een draaiknop in die het gaspedaal gedrag aan past.
Die van mij trekt naar rechts, eentje achter de balie dacht dat ik het zou laten zitten als hij het uitlegde als safety feature dat je altijd richting de vangrail gaat ...
Mijn Giulia heb ik wel vaker na een koude start in de A weg gereden omdat het anders stoterig was.
Na flushen en uiteindelijk vervanging van de multiair module was dat over.
Bericht door: PascalV op 15 december 2021, 15:20:35
ja monteurs heb je in allerlei soorten, AL hebi ik met Houten, voorheen Sam van Lingen wel goede ervaringen. Het verhaal van de bak flushen leek me ook een oplossing. Zij zeiden dat dat het niet was, maar die paar honderd euro heb ik er wel voor over als probeersel. .
In mijn geval had ik het over het flushen van de multiair unit.
Bericht door: PascalV op 15 december 2021, 15:43:58
Dank voor je correctie. Goede optie en ga ik mee aan de slag.
Plakkende remmen was al bekeken toch?
Bericht door: DanaBanana op 15 december 2021, 18:05:17
Bericht door: Forevereverlasting op 15 december 2021, 19:56:21
Ik heb een Stelvio met 280 pk. De dealer zei juist dat het probleem groter zou zijn als er meer pK voor handen is, De motor is krachtiger en reageert abrupter op het gas. Ik zelf lees bij andere merken dat een vervuild gaskleppenhuis wel eens een oorzaak zou kunnen zijn of versleten bougies/kabels. Hier ga ik ook maar eens naar kijken. Voorts is misschien een throttle controler een optie? https://madnessautoworks.com/start-shopping/performance-upgrades-madness/alfa-romeo-4c-throttle-controller-madness-gopedal-bluetooth-11944
Dit is de Duitse versie van de Go pedal, of mischien zijn ze wel van dezelfde fabrikant.
Hij mag binnen 30 dagen worden terug gestuurd als hij niet bevalt.
https://www.pedalbox.com/en/alfa-romeo/stelvio-949-2016/2-0-q4-201ps-148kw-1995ccm/pedalbox.html
Bericht door: lers op 16 december 2021, 09:43:44
In het geval waar ik het heb gelezen, betreft het wel een QV en geen 2.0T. Iemand die hier iets nuttigs over kan zeggen of toe kan voegen?
Bericht door: PascalV op 16 december 2021, 14:20:27
ja plakkende remmen zijn het zeker niet. Het is vooral in het oppakken van de toeren in de eerste versnelling of overgang naar 2. Het is ook niet altijd aanwezig maar wel meer merkbaar bij warm weer of motor.
De multijet zou ik snappen maar is dat dan ook logisch dat hij het niet altijd doet, en alleen bij lage versnellingen.
?
Zet hem eens in manual en rij weg in de 2e versnelling. Ben benieuwd wat hij dan doet.
Ik had een totaal onrijdbare auto tot hij door zijn koude loop heen was met mijn probleem destijd. Eenmaal dat hij iets was opgewarmt merkte je het niet meer.
Maar goed, er zullen vast variaties van symptomen zijn.
Bericht door: lers op 16 december 2021, 17:50:35
Bericht door: PascalV op 16 december 2021, 18:24:36
Ik heb het idee dat, als ik met de flippers handmatig schakel, het niet gebeurt. Vreemd... het lijkt net of de automaat aan het zoeken is naar welke versnelling men moet schakelen en dus half begint te trillen en bonkerig schakelt.
Maar ben je nu uit stilstand in zijn 2 weg gereden?
Van 1 naar 2 gaat altijd wat moeizamer.
Is een aardig verschil in overbrenging.
Bericht door: lers op 17 december 2021, 16:27:44
Net geprobeerd in zijn 2 weg te rijden: niets aan de hand, gaat makkelijk.
Net paar keer proberen uit te lokken, maar lukte niet, net ging alles vrij soepel.
Volgens mij is het ook echt puur uit stilstand, of vanuit een heel lage snelheid dat het soms gebeurt, dus echt onder de 10 km per uur .
Ik heb net ook mijn laptop nog even aan de computer gehangen:
Engine: geen foutmeldingen
Gearbox: U0422-86 body computer module stelvio
Body: U197C-83 Error in communication with automatic transmission en nog 2 andere foutmeldingen, zie:
(https://i.ibb.co/4TzxJBs/20211217-153832.jpg) (https://ibb.co/VSR83XH)
(https://i.ibb.co/cyYnHV6/20211217-153514.jpg) (https://ibb.co/L0N7WHx)
Bericht door: PascalV op 17 december 2021, 21:07:14
Ik dacht dat je dat tegen degene daarboven had, maar die heeft inderdaad ongeveer hetzelfde probleem, dus geldt dat ook voor mij.
Net geprobeerd in zijn 2 weg te rijden: niets aan de hand, gaat makkelijk.
Net paar keer proberen uit te lokken, maar lukte niet, net ging alles vrij soepel.
Volgens mij is het ook echt puur uit stilstand, of vanuit een heel lage snelheid dat het soms gebeurt, dus echt onder de 10 km per uur .
Ik heb net ook mijn laptop nog even aan de computer gehangen:
Engine: geen foutmeldingen
Gearbox: U0422-86 body computer module stelvio
Body: U197C-83 Error in communication with automatic transmission en nog 2 andere foutmeldingen, zie:
(https://i.ibb.co/4TzxJBs/20211217-153832.jpg) (https://ibb.co/VSR83XH)
(https://i.ibb.co/cyYnHV6/20211217-153514.jpg) (https://ibb.co/L0N7WHx)
Als je iig met in zijn 2 uit stilstand wegrijden nergens last van hebt dan zou ik zeggen dat het naar mijn gevoel niet motor gerelateerd is.
Is het "inleren" van de bak al eens gereset?
Kan eventueel door je accu een half uur er af te halen. Maar zal ook wel kunnen via je laptop. Kijken of dat verschil maakt.
Hebben ze voor updates de module van de bak apart benaderd. Heb al te vaak gehad bij de dealer dat ze alleen in het algemeen gekeken hadden.
Bericht door: lers op 18 december 2021, 16:31:36
De accu is er laatst meer dan een half uur vanaf gehaald (installeren acc). Daarvoor had ik ook last van hetzelfde euvel.Ik dacht dat je dat tegen degene daarboven had, maar die heeft inderdaad ongeveer hetzelfde probleem, dus geldt dat ook voor mij.
Net geprobeerd in zijn 2 weg te rijden: niets aan de hand, gaat makkelijk.
Net paar keer proberen uit te lokken, maar lukte niet, net ging alles vrij soepel.
Volgens mij is het ook echt puur uit stilstand, of vanuit een heel lage snelheid dat het soms gebeurt, dus echt onder de 10 km per uur .
Ik heb net ook mijn laptop nog even aan de computer gehangen:
Engine: geen foutmeldingen
Gearbox: U0422-86 body computer module stelvio
Body: U197C-83 Error in communication with automatic transmission en nog 2 andere foutmeldingen, zie:
(https://i.ibb.co/4TzxJBs/20211217-153832.jpg) (https://ibb.co/VSR83XH)
(https://i.ibb.co/cyYnHV6/20211217-153514.jpg) (https://ibb.co/L0N7WHx)
Als je iig met in zijn 2 uit stilstand wegrijden nergens last van hebt dan zou ik zeggen dat het naar mijn gevoel niet motor gerelateerd is.
Is het "inleren" van de bak al eens gereset?
Kan eventueel door je accu een half uur er af te halen. Maar zal ook wel kunnen via je laptop. Kijken of dat verschil maakt.
Hebben ze voor updates de module van de bak apart benaderd. Heb al te vaak gehad bij de dealer dat ze alleen in het algemeen gekeken hadden.
Ik ben bezig een afspraak te maken met een Alfa dealer om te kijken of alle updates e.d. zijn uitgevoerd, uiteraard ga ik vragen of men dan extra naar de software van de versnellingsbak wil kijken. Bedankt voor de tip!
Bericht door: lers op 23 december 2021, 08:50:19
Gisteren weer proberen uit te lokken, maar was maar een klein stukje, dus helemaal geen last van gehad.
Laatst wel een keer geprobeerd om handmatig te schakelen, dus best wel wat toeren maken in 1 (uiteraard alleen bij motor die op temperatuur is), toen leek de auto ook te trillen/schokken in zijn 1 bij 4000 toeren. Ik durf dit echter niet met zekerheid te zeggen. Kun jij dit eens proberen?
Bericht door: lers op 24 december 2021, 00:27:11
Hoi even geprobeerd maar bij mij geen trillingen. Al voel ik ze ze soms wel . Vreemde is niet. Constant. Ik merk in D minder schokken maar het is niet weg. Alleen in stadsverkeer is de D wel onrustig. Blijft een zoektocht. Overigens hebben zij bij stern houten mijn vak uitgelezen en gereset. Maar dat wad niet het issueIk heb het idee dat het in 'D' inderdaad wel iets minder lijkt te zijn, maar dat kan morgen bijvoorbeeld weer anders zijn.
Voor wat het betreft het topic: die had ik inderdaad ook al gelezen, echter komt het verhaal niet overeen (hij heeft er in bijna elke versnelling last van), bij mij is het alleen bij lage snelheid. Misschien toch een keer de injectoren en bougies na laten kijken.
Bericht door: bekkie op 25 december 2021, 13:13:01
Andere ingeving is dat het misschien ook de koppelomvormer kan zijn. ? Symptomen komen wel overeen. Naar mijn weten heeft de Stelvio een ZF bak en heeft een koppelomvormer. Ik merk idd schakelgdrag schokkerig bij laag toerental en bij vollast trilt hij ook. Ik wil sowieso eens bij een bakken specialist langs om dit te laten onderzoeken of ui te sluiten
Trillen bij vollast kan ook veroorzaakt worden door benzine 95. Ik begrijp dat de discussie hier over benzinemororen gaat, dan zou een tijdje 98 tanken wellicht kunnen helpen. Bij mijn Giulietta was dat in ieder geval wel het geval.
Bericht door: bekkie op 25 december 2021, 14:50:45
Ik tank altijd 98 , dus daar zit het niet. Opvallend is ook dat het met een koude motor niet optreedt. Wel met warme, . Wellicht dat de hogere viscositeit wanneer warm een rol speelt
Klopt, bij mijn Giulietta ook alleen als de motor warm was.
Na afgelopen zomervakantie op Corsica, met zware omstandigheden bergop en bergaf, en het tanken van 102 en 110 in Duitsland, was het probleem ineens voorbij.
Bericht door: lers op 26 december 2021, 10:43:18
Ik ga contact opnemen met de verkoper, die moet het eigenlijk gewoon oplossen.
Qua tanken: ook altijd Euro98, dus daar zou het niet aan mogen liggen.
Bericht door: lers op 2 januari 2022, 11:09:55
Ik merk vooral dat hij lastiger begint te schakelen wanneer de motor warm is, dat zou niets met de transfer case te maken moeten hebben lijkt me.
Bericht door: lers op 7 januari 2022, 19:20:51
Gisteren iemand gesproken die aangaf dat het bijna geen bakproblemen zouden kunnen zijn, omdat die eigenlijk nooit voorkomen. Misschien iets met de brandstoftoevoer?
Ik heb in ieder geval een aangetekende brief verstuurd naar de (Duitse) verkoper met daarin de vermelding van de problemen en hem een aantal weken gegeven om te komen met een oplossing. Hij heeft op eerdere mails/appjes niet gereageerd, dus dit is één van mijn laatste opties. Mocht ie niet reageren, ga ik de zaak aanmelden bij rechtsbijstand.
Bericht door: lers op 13 januari 2022, 10:18:32
Ik heb gelukkig reactie gehad inmiddels en heb voorgesteld om de auto volgende week te brengen, ik hoop dat het dan allemaal snel opgelost is.
Een auto moet gewoon 100% zijn voor mij. Als de auto straks (hopelijk) gemaakt is, kan ik ook eindelijk een nieuwe accu bestellen, gewoon puur voor het gevoel (en de huidige ook al minder is).
Plus mijn Android Auto inbouwen.
Bericht door: lers op 13 januari 2022, 10:40:30
Ik laat hier zekers iets weten als ik meer weet. Kan goed zijn dat jij en ik totaal verschillende issues hebben, maar dan weten we in ieder geval waar misschien ook naar gekeken kan worden.
Bericht door: GT1986 op 13 januari 2022, 12:06:36
Citaat van: lers op 7 januari 2022, 19:20:51
Citaat van: lers op 7 januari 2022, 19:20:51
Citaat van: lers op 7 januari 2022, 19:20:51
Gisteren iemand gesproken die aangaf dat het bijna geen bakproblemen zouden kunnen zijn, omdat die eigenlijk nooit voorkomen. Misschien iets met de brandstoftoevoer?
Ik heb in ieder geval een aangetekende brief verstuurd naar de (Duitse) verkoper met daarin de vermelding van de problemen en hem een aantal weken gegeven om te komen met een oplossing. Hij heeft op eerdere mails/appjes niet gereageerd, dus dit is één van mijn laatste opties. Mocht ie niet reageren, ga ik de zaak aanmelden bij rechtsbijstand.
Dat gaat een lastig verhaal worden ben ik bang. Je aankoop valt onder Duits recht. Ik vraag me af of een rechtsbijstands-verzekering daar iets mee gaat doen.
Blijft een risico om zelf een auto in het buitenland te kopen, hoe voordelig het ook moge lijken. Erg vervelend voor je in elk geval!
Bericht door: lers op 13 januari 2022, 12:13:00
Hopelijk heb ik hem niet nodig.
Bericht door: Alfa 147 Ti op 13 januari 2022, 20:56:29
Klopt, daar heb ik op sommige dagen ook last van. Ik wil er straks gewoon een 95ah AGM accu in zetten, maar ik wil dit eerst even afwachten.Ik heb ook een AGM accu een jaar geleden laten monteren maar dat hielp niet veel in oktober is de BCM ge-update en een nieuwe IBS sensor gemonteerd en probleem is nu weg,.
Ik laat hier zekers iets weten als ik meer weet. Kan goed zijn dat jij en ik totaal verschillende issues hebben, maar dan weten we in ieder geval waar misschien ook naar gekeken kan worden.
Bericht door: PascalV op 14 januari 2022, 13:52:57
Klopt, daar heb ik op sommige dagen ook last van. Ik wil er straks gewoon een 95ah AGM accu in zetten, maar ik wil dit eerst even afwachten.Ik heb ook een AGM accu een jaar geleden laten monteren maar dat hielp niet veel in oktober is de BCM ge-update en een nieuwe IBS sensor gemonteerd en probleem is nu weg,.
Ik laat hier zekers iets weten als ik meer weet. Kan goed zijn dat jij en ik totaal verschillende issues hebben, maar dan weten we in ieder geval waar misschien ook naar gekeken kan worden.
De grap van deze BCM update is ook dat ze pas zien dat hij nog ontbreekt als je de module opend. Was bij mijn 2017 2 maanden terug ook het geval. Start-stop de het o.a. niet.
Bericht door: lers op 2 februari 2022, 18:05:38
De auto schokt en trilt, maar het lijkt toch niet aan de automaat te liggen. Ook bij warme motor in zijn 1 flink doortrekken (manueel) doet hij het, eigenlijk in elke versnelling bij gas geven (niet hard gas geven, gewoon wanneer er iets gas wordt gegeven is het hetzelfde probleem).
Iedereen die in de auto rijdt merkt het... ik ga verder met rechtsbijstand en een Alfa dealer naar de auto laten kijken/rijden.
Bericht door: Rubyroo op 2 februari 2022, 18:58:53
Erg vervelend om te horen wat er aan de hand is met je wagen. Ik heb dan geen Stelvio, maar wel recentelijk een Giulietta aangeschaft. Helaas ook wat kuurtjes in het begin gehad waaronder trillingen voelbaar bij stationair draaien, trillingen tijdens optrekken in de eerste versnelling en tijdens hard accelereren. Klinkt vergelijkbaar met wat jij hebt. Bij mij was de boosdoener een kapot vliegwiel, wellicht helpt dit je in de goede richting. Ik erger me altijd kapot aan garages die niet verder komen dan alleen uitlezen. Met uitlezen kan je ver komen hoor, maar ik geloof er niks van dat je daarmee kan uitsluiten dat het geen versnellingsbak probleem is. Ik hoop dat je probleem snel opgelost wordt en dat je daarna volop kan genieten van je Stelvio!
Bericht door: alfata op 3 februari 2022, 11:15:44
Citaat van: lers op 2 februari 2022, 18:05:38
Citaat van: lers op 2 februari 2022, 18:05:38
Citaat van: lers op 2 februari 2022, 18:05:38
Auto vandaag weer opgehaald in Duitsland.. helaas nog steeds hetzelfde probleem.Klinkt mij als een kapotte homokineet. Een zwak punt bij de Stelvio Q, maar die weet ook bij de normale Stelvio?
De auto schokt en trilt, maar het lijkt toch niet aan de automaat te liggen. Ook bij warme motor in zijn 1 flink doortrekken (manueel) doet hij het, eigenlijk in elke versnelling bij gas geven (niet hard gas geven, gewoon wanneer er iets gas wordt gegeven is het hetzelfde probleem).
Iedereen die in de auto rijdt merkt het... ik ga verder met rechtsbijstand en een Alfa dealer naar de auto laten kijken/rijden.
Bericht door: GT1986 op 4 februari 2022, 08:12:37
Bericht door: GT1986 op 4 februari 2022, 17:04:48
Citaat van: ron0182@hotmail.com op 4 februari 2022, 08:50:25
Citaat van: ron0182@hotmail.com op 4 februari 2022, 08:50:25
Citaat van: ron0182@hotmail.com op 4 februari 2022, 08:50:25
Dank voor de reacties , ga ik naar laten kijken. Alhoewel ik mijn twijfels heb, daar het alleen bij een warme motor is?
Ja, dat is opmerkelijk inderdaad.
Bericht door: lers op 7 februari 2022, 13:50:52
Bericht door: lers op 19 februari 2022, 20:12:06
Ik had eigenlijk verwacht dat de Start-stop functie meteen weer zou werken, maar dat is niet het geval. Dat zal nog wel komen. Misschien dat ik de IBS-sensor nog een keer moet resetten.
Daarbij merkte ik ook een raar geluidje op, telkens als de auto op slot gaat. Het lijkt net of er dan ergens een pinnetje langs schaaft, maar heb gekeken en zou niet weten waar.
Klinkt iemand dit bekend? Ook niet in de tankdop oid.
Bericht door: Alfa 147 Ti op 19 februari 2022, 20:17:31
Bericht door: GT1986 op 19 februari 2022, 20:37:02
Misschien dat ik de IBS-sensor nog een keer moet resetten.
Bij de Giulietta is het zo dat deze sensor zichzelf na vervanging van de accu (of loskoppeling ervan) weer inleert. Dus het kan enige tijd duren voordat dit weer werkt. Ik kan me zo voorstellen dat het bij de Stelvio hetzelfde werkt.
Bericht door: lers op 3 maart 2022, 13:35:19
https://www.transfernow.net/dl/20220303F279B6Xe
Iemand die dit herkent? Het komt uit alle deuren, dus het kan bijv. niet alleen het gedeelte van de linker voordeur of zo zijn.
Eerste keer zie je dat ik op het knopje druk om de auto te sluiten, 2e druk ik de auto via de sleutel op slot.
Bericht door: jwq op 3 maart 2022, 13:53:16
Uit service doc :
IBS Calibration
The IBS enters the calibration mode when it is connected to the battery for the first time or is reconnected after a service operation.
During calibration, the SOC, SOH and SOF) are calculated less accurately and with broader tolerances for a
given period of time during which the IBS must recognize the battery type it is connected to, its voltage and its
efficiency status.
Whenever the IBS is removed or disconnected from the battery, the calibration process begins to relearn the
current battery conditions and parameters.
NOTE: This process can take up to 24~48 hours to complete . During this time, the ESS system is disabled .
When the connection to the battery is restored, all parameters are out of range because the system has not yet
determined the battery status .
On initial engine start, the IBS calibrates the SOF, immediately considering the minimum voltage already. The
other parameters have not yet been taken into account.
After at least four hours of inactivity and at least one starting cycle, the SOC and SOH parameters are
considered if the battery current remains constant:
200mA < battery current < +50mA
If the IBS does not recognize the values of the above mentioned parameters, the system will appropriately limit
the engine stopping and starting cycles (ESS) to ensure that the battery recharges correctly .
Bericht door: lers op 3 maart 2022, 14:12:34
Citaat van: jwq op 3 maart 2022, 13:53:16
Citaat van: jwq op 3 maart 2022, 13:53:16
Citaat van: jwq op 3 maart 2022, 13:53:16
Kan inderdaad 1 a 2 dagen duren voordat IBS sensor opnieuw gecalibreerd is na vervangen accu, en auto start/stop weer werkt.Bedankt, alles werkt inderdaad weer perfect! Of ja, wat betrekking heeft op het vervangen van de accu. Andere dingetjes nog niet (https://abs.twimg.com/emoji/v2/72x72/1f605.png)
Uit service doc :
IBS Calibration
The IBS enters the calibration mode when it is connected to the battery for the first time or is reconnected after a service operation.
During calibration, the SOC, SOH and SOF) are calculated less accurately and with broader tolerances for a
given period of time during which the IBS must recognize the battery type it is connected to, its voltage and its
efficiency status.
Whenever the IBS is removed or disconnected from the battery, the calibration process begins to relearn the
current battery conditions and parameters.
NOTE: This process can take up to 24~48 hours to complete . During this time, the ESS system is disabled .
When the connection to the battery is restored, all parameters are out of range because the system has not yet
determined the battery status .
On initial engine start, the IBS calibrates the SOF, immediately considering the minimum voltage already. The
other parameters have not yet been taken into account.
After at least four hours of inactivity and at least one starting cycle, the SOC and SOH parameters are
considered if the battery current remains constant:
200mA < battery current < +50mA
If the IBS does not recognize the values of the above mentioned parameters, the system will appropriately limit
the engine stopping and starting cycles (ESS) to ensure that the battery recharges correctly .
Bericht door: lers op 31 mei 2022, 23:21:04
Olie vandaag vervangen van de tussenbak, voor 95% is het opgelost. Ik voel nog wel een hele kleine lichte trilling, maar dat komt denk ik ook omdat ik weet dat het er zit, het kan goed zo zijn dat elke Stelvio/Giulia met vierwielaandrijving dit heeft.
Ik ben blij dat het eindelijk gevonden is en eigenlijk ook gewoon opgelost is!
Bericht door: Forevereverlasting op 1 juni 2022, 09:06:06
Nou... eindelijk weet ik wat het probleem is en is het eigenlijk ook gewoon verholpen. Probleem zit/zat in de tussenbak, wanneer er geen koppel meer naar de voorwielen wordt gestuurd, doet het probleem zich niet meer voor.
Olie vandaag vervangen van de tussenbak, voor 95% is het opgelost. Ik voel nog wel een hele kleine lichte trilling, maar dat komt denk ik ook omdat ik weet dat het er zit, het kan goed zo zijn dat elke Stelvio/Giulia met vierwielaandrijving dit heeft.
Ik ben blij dat het eindelijk gevonden is en eigenlijk ook gewoon opgelost is!
Goed om te lezen dat het probleem is opgelost? Hoe ben je er achter gekomen wat het probleem was en wie heeft het opgelost?
Bericht door: lers op 1 juni 2022, 09:58:22
Ik ben bij Squadra Tuning geweest en die hebben met hun Performance Logger de 4wd aandrijving uitgezet, daarna was het schokken volledig weg.
Om meteen van het ergste uit te gaan, heb ik gezocht naar een andere transfer case en meteen een afspraak gemaakt bij dat bedrijf om hem te vervangen, wel met de vraag om er nog even goed naar te kijken.
Men heeft een proefrit gemaakt, daarna de problemen opgemerkt en daarop eerst de olie van de tussenbak vervangen. Daarna nogmaals een proefrit gemaakt en de problemen zijn eigenlijk gewoon verdwenen.
Dit bedrijf betreft Schoones transmissies in Heesch.
Bericht door: Forevereverlasting op 2 juni 2022, 15:46:52
Citaat van: lers op 1 juni 2022, 09:58:22
Citaat van: lers op 1 juni 2022, 09:58:22
Citaat van: lers op 1 juni 2022, 09:58:22
De Alfa dealer helaas niet... daar moet ik nog even een berichtje aan wagen, want daar betaal je wel de hoofdprijs, maar de kennis heeft men dus blijkbaar niet. Als je nu voor de kennis betaalt, oké... maar dat hier dus ook niet het geval.
Ik ben bij Squadra Tuning geweest en die hebben met hun Performance Logger de 4wd aandrijving uitgezet, daarna was het schokken volledig weg.
Om meteen van het ergste uit te gaan, heb ik gezocht naar een andere transfer case en meteen een afspraak gemaakt bij dat bedrijf om hem te vervangen, wel met de vraag om er nog even goed naar te kijken.
Men heeft een proefrit gemaakt, daarna de problemen opgemerkt en daarop eerst de olie van de tussenbak vervangen. Daarna nogmaals een proefrit gemaakt en de problemen zijn eigenlijk gewoon verdwenen.
Dit bedrijf betreft Schoones transmissies in Heesch.
Weet je ook wanneer zou die tussenbak geserviced zou moeten worden volgen Alfa Romeo en wat adviseert Schoones?
Bericht door: lers op 2 juni 2022, 16:06:59
Replace transfer case gear oil: 70.000 miles, dus dan zit je al snel op 115000+ kilometers, ik zit op de helft daarvan nu ongeveer.
Bericht door: Pepijn op 6 juni 2022, 17:17:29
Bericht door: Pepijn op 16 juni 2022, 16:14:07
Bericht door: lers op 12 juli 2022, 10:24:31
Bericht door: lers op 12 juli 2022, 10:48:38
Bericht door: lers op 14 juli 2022, 21:43:06
Misschien dat het allemaal nog een beetje in moest lopen met de nieuwe olie?
Ik had in het begin ook het idee dat ik nog iets voelde, maar het kan ook zijn dat ik er op dat moment ook nog meer op lette.
Ik let er nu eigenlijk helemaal niet meer op.
Bericht door: DinnoM op 27 maart 2023, 19:35:23
Met pijn in mijn hart mijn mooie Giulietta ingeruild voor een jaar oudere Stelvio (2017)..
Mooi 280 PK. Bij een autohandelaar.
Ik vroeg al naar software updates; wist ie niet en nog wat specifieke zaken:
DE GROOTSTE: na 1 a 2 weken reed ik nu van huis en begon de auto echt behoorlijk te trillen. Ook ging hetMMS Motorsysteem lampje branden en de melding Start stop niet acitef and motot na laten kijiken? Wat is dit?
Ik zit nog in de garantie, dus kan terug. Maar ik verbaas me altijd over de onkunde aangaande alfaś bij gerenomeerde auto verkoop bedrijven.... Wie - O - Wie?
Bekende klacht midden console wat krakerig heb ik helaas ook wel...
Tips tricks & Advies welkom.
Voor de rest... Vette bak!
Bericht door: DanielH92 op 27 maart 2023, 20:53:21
Bericht door: ninovos op 18 april 2023, 20:13:47
Bericht door: SMR op 19 april 2023, 08:41:25
Ik heb een Stelvio, 2017 met 280 PK. Ik heb het probleem van inhouden ook al een half jaartje. Heel af en toe loopt de motor op drie cylinders na de koude start. Na een minuutje rijden is dat over en komt er kort een storing in het stop/start systeem in het display. Verder is het zo dat het inhouden alleen bij warme motor is. Vandaag uitgelezen bij een Alfa specialist. Inderdaad te zien dat cylinder 4 niet altijd mee doet. Volgens de garage is dit een euvel bij Giulia en Stelvio. Conclusie: een defecte mult air module.... Wordt een heel dure reparatie binnenkort....(https://abs.twimg.com/emoji/v2/72x72/1f60f.png)
Ik zou eerst de motor laten flushen, en nieuwe (JUISTE) olie erin doen. Als dat niet helpt kan de module nog altijd vervangen worden.
Dit heeft bij mij in het verleden wel geholpen namelijk en heeft mij ca. €2000 bespaard :) Was wel bij de Giulietta overigens.
Bericht door: ninovos op 19 april 2023, 10:37:29
Weggegooid geld...
.
Bericht door: SMR op 19 april 2023, 11:03:22
Dat flushen heeft mijn garage al verschillende keren gedaan bij andere auto's met dezelfde klachten. Echter altijd zonder of met heel tijdelijk resultaat.
Weggegooid geld...
.
Een dealer of specialist?
Bericht door: ninovos op 19 april 2023, 15:30:22
Bericht door: Danny Stelvio op 26 juli 2023, 17:59:26
Ik heb sinds kort een stelvio 200pk
Nu ervaar ik bij 1800rpm in de eerste tot 5 versnelling ook soort schok tijdens langzaam optrekken. Ook bij langzaam optrekken tijdens file rijden schokt de wagen bij 1800rpm. Trillingen ervaar ik niet vanuit de aandrijflijn. Zou dit ook gevalletje tussenbak olie verversen zijn? Nu zie ik in het onderhoudsboekje 2 verschillende tussenbakken staan, die aan de versnellingsbak en de haakse overbrenging naar de voorwielen of?
Bericht door: Bottas op 26 juli 2023, 18:51:19
Bericht door: ninovos op 28 juli 2023, 21:23:06
Bericht door: Danny Stelvio op 21 augustus 2023, 09:43:11