Club Alfa Romeo
Alfa Romeo Types => De Tonale club => Topic gestart door: jochemstr op 4 juli 2023, 15:57:23
-
Mijn Tonale PHEV Edizione Speciale heb ik vrijdag 2 opgehaald bij de dealer. Helaas inmiddels twee problemen gehad
- Na 2 weken melding 'probleem intern laadsysteem' de auto wilde niet meer opladen. Meerdere laadpalen getest, overal hetzelfde probleem. Op een Alfa Facebook groep kwam dit probleem ook een aantal keer terug helaas. De dealer kon de oorzaak niet achterhalen, heeft het gereset en is (vooralsnog) weg.
Iemand ervaring mee?
- Sinds vandaag werkt de interieurverlichting ineens niet meer. Zowel met het openen van de deuren als het handmatig aanzetten met de knopjes. Ook is de verlichting van het knopje om de interieurverlichting in/uit te schakelen bij openen deur ineens defect - waarschijnlijk heeft dit met elkaar te maken. De interieurverlichting boven de achterbank kan ik nog wel handmatig aanzetten.
Iemand ervaring mee/tips?
Buiten deze zaken ben ik nog steeds erg tevreden met mijn Alfa en krijg er veel positieve reacties op. Zowel het comfort, het rijden (SUV...) als het design van de auto.
Helaas veroorzaken twee van zulke problemen in de eerste maand wel wat irritatie en een deuk in het vertrouwen...
Tegen welke problemen lopen jullie aan?
-
Mijn Tonale PHEV Edizione Speciale heb ik vrijdag 2 opgehaald bij de dealer. Helaas inmiddels twee problemen gehad
- Na 2 weken melding 'probleem intern laadsysteem' de auto wilde niet meer opladen. Meerdere laadpalen getest, overal hetzelfde probleem. Op een Alfa Facebook groep kwam dit probleem ook een aantal keer terug helaas. De dealer kon de oorzaak niet achterhalen, heeft het gereset en is (vooralsnog) weg.
Iemand ervaring mee?
- Sinds vandaag werkt de interieurverlichting ineens niet meer. Zowel met het openen van de deuren als het handmatig aanzetten met de knopjes. Ook is de verlichting van het knopje om de interieurverlichting in/uit te schakelen bij openen deur ineens defect - waarschijnlijk heeft dit met elkaar te maken. De interieurverlichting boven de achterbank kan ik nog wel handmatig aanzetten.
Iemand ervaring mee/tips?
Buiten deze zaken ben ik nog steeds erg tevreden met mijn Alfa en krijg er veel positieve reacties op. Zowel het comfort, het rijden (SUV...) als het design van de auto.
Helaas veroorzaken twee van zulke problemen in de eerste maand wel wat irritatie en een deuk in het vertrouwen...
Tegen welke problemen lopen jullie aan?
Dat tweede probleem klinkt als een gesprongen zekering.
Alle componenten van de voorste binnenverlichtingsunit zitten op één constant aanwezige +12v voeding, en een lampje wordt door óf de bodycomputer óf door het handmatige knopje naar massa geschakeld om aan te gaan.
Als de 12v ontbreekt doet dus zowel het lampje zelf, als de verlichting van het knopje het niet.
-
Mijn Tonale PHEV Edizione Speciale heb ik vrijdag 2 opgehaald bij de dealer. Helaas inmiddels twee problemen gehad
- Na 2 weken melding 'probleem intern laadsysteem' de auto wilde niet meer opladen. Meerdere laadpalen getest, overal hetzelfde probleem. Op een Alfa Facebook groep kwam dit probleem ook een aantal keer terug helaas. De dealer kon de oorzaak niet achterhalen, heeft het gereset en is (vooralsnog) weg.
Iemand ervaring mee?
- Sinds vandaag werkt de interieurverlichting ineens niet meer. Zowel met het openen van de deuren als het handmatig aanzetten met de knopjes. Ook is de verlichting van het knopje om de interieurverlichting in/uit te schakelen bij openen deur ineens defect - waarschijnlijk heeft dit met elkaar te maken. De interieurverlichting boven de achterbank kan ik nog wel handmatig aanzetten.
Iemand ervaring mee/tips?
Buiten deze zaken ben ik nog steeds erg tevreden met mijn Alfa en krijg er veel positieve reacties op. Zowel het comfort, het rijden (SUV...) als het design van de auto.
Helaas veroorzaken twee van zulke problemen in de eerste maand wel wat irritatie en een deuk in het vertrouwen...
Tegen welke problemen lopen jullie aan?
Dat tweede probleem klinkt als een gesprongen zekering.
Alle componenten van de voorste binnenverlichtingsunit zitten op één constant aanwezige +12v voeding, en een lampje wordt door óf de bodycomputer óf door het handmatige knopje naar massa geschakeld om aan te gaan.
Als de 12v ontbreekt doet dus zowel het lampje zelf, als de verlichting van het knopje het niet.
Bedankt voor de reactie!
Zoals aangegeven bij de dealer geweest. De verlichting bleek in 'sleeper modus' gegaan te zijn, dat was de uitleg die ik kreeg. Accu afgekoppeld en het was opgelost. Vervolgens bij het wegrijden liep de navigatie ineens vast. Na een reset was dit ook opgelost. Toch wat vreemde issues wat mij betreft..
-
@jochemstr (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=10715)
Sinds 2 weken staat hier ook een Tonale PHEV op de stoep. Helaas ook niet helemaal vrij van (software) issues dus de auto gaat binnenkort ff langs de dealer.
Mag ik vragen met welke snelheid jouw Tonale oplaadt? Ik heb hier een Alfen Eve Single Pro line 3 fase lader hangen maar de Tonale laadt niet sneller dan 4kW terwijl dit 7,4kW moet zijn. Uiteraard de laadsnelheid op hoog gezet in het menu.
Voor de grap de Megane E-tech van mij pa aan de paal gekoppeld en die ging direct met 12kW laden. Aan de lader ligt het dus niet.
-
Wel balen natuurlijk dat je nu al problemen hebt met je nieuwe Tonale.
Maar ik ga er van uit dat die bugs er wel uit gehaald zullen worden.
-
@jochemstr (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=10715)
Sinds 2 weken staat hier ook een Tonale PHEV op de stoep. Helaas ook niet helemaal vrij van (software) issues dus de auto gaat binnenkort ff langs de dealer.
Mag ik vragen met welke snelheid jouw Tonale oplaadt? Ik heb hier een Alfen Eve Single Pro line 3 fase lader hangen maar de Tonale laadt niet sneller dan 4kW terwijl dit 7,4kW moet zijn. Uiteraard de laadsnelheid op hoog gezet in het menu.
Voor de grap de Megane E-tech van mij pa aan de paal gekoppeld en die ging direct met 12kW laden. Aan de lader ligt het dus niet.
Hier ook een Alfen Eve Single Pro en een Tonale :) Viel me inderdaad ook op dat de 3,5KW wel een beetje de max is. Gisteren 14KW geladen in 4 uur. Bij een publieke 11KW paal gaat het ook niet sneller. Laadsnelheid staat inderdaad op hoog.
-
Ik begrijp nu waarom de Tonale met een thuislader max 4 KWh doet hier:
https://www.oplaadpaal-kopen.nl/i/laadpalen-automodel/alfa-romeo-tonale-13t-plug-in-hybrid-q4-1869/
Welke laadpaal is geschikt voor de Alfa Romeo Tonale 1.3T Plug-In Hybrid Q4?
Deze auto heeft een interne AC lader welke op maximaal 1 fase werkt. Een Alfa Romeo Tonale 1.3T Plug-In Hybrid Q4 met 1 fase interne AC lader kan echter ook laden op een 3 fasen AC laadpaal. Het maximale laadvermogen wordt dan echter bepaald door het totale Ampère van 1 fase.
Concreet: in het geval van een 3 fasen laadpaal met 16A per fase, zal deze auto met maximaal 1x16A (3.7 kW per uur) opladen. Wil je in de toekomst eventueel een auto aanschaffen welke op 3 fasen kan laden? Dan is een 3-fasen (11 kW) laadpaal dé toekomstbestendige keuze, ook voor een 1 fase auto.
-
Helaas hier ook een groot probleem met laden. Deze zomer een nieuwe Tonale Veloce aangeschaft, heel blij mee want heel mooi, gebruiksvriendelijk en rijdt super. MAAR....na 10.000 km laadde hij niet meer op. Constateerde steeds een probleem bij de laadpaal. Dus na laten kijken, blijkt er een elektrisch onderdeel kapot te zijn, wat besteld moet worden. Nu zijn we 3 weken verder, enkele malen met de dealer gebeld (Haaker, Heemstede), maar geen enkel bericht over de levertijd van dit onderdeel. Kan 3 weken zijn, kan 6 maanden zijn, geen idee hebben ze. Dus al weken rij ik rond op benzine en dat gaat niet bepaald zuinig en geen idee dus hoe lang nog.
De auto kan dus wel prima zijn, maar de service en levering van onderdelen zijn ongelofelijk matig. Als hij weer gemaakt is snel over naar een ander merk waar ze wel fatsoenlijke service leveren!!
-
Helaas hier ook een groot probleem met laden. Deze zomer een nieuwe Tonale Veloce aangeschaft, heel blij mee want heel mooi, gebruiksvriendelijk en rijdt super. MAAR....na 10.000 km laadde hij niet meer op. Constateerde steeds een probleem bij de laadpaal. Dus na laten kijken, blijkt er een elektrisch onderdeel kapot te zijn, wat besteld moet worden. Nu zijn we 3 weken verder, enkele malen met de dealer gebeld (Haaker, Heemstede), maar geen enkel bericht over de levertijd van dit onderdeel. Kan 3 weken zijn, kan 6 maanden zijn, geen idee hebben ze. Dus al weken rij ik rond op benzine en dat gaat niet bepaald zuinig en geen idee dus hoe lang nog.
De auto kan dus wel prima zijn, maar de service en levering van onderdelen zijn ongelofelijk matig. Als hij weer gemaakt is snel over naar een ander merk waar ze wel fatsoenlijke service leveren!!
Dat is natuurlijk erg balen en je teleurstelling is begrijpelijk. Maar je wilt een forse afschrijving voor lief nemen, puur omdat je 1x lang op een specifiek onderdeel hebt moeten wachten?
-
Betrouwbaarheid staat hoog op 1 bij mij, ik moet voor mijn werk dag en nacht direct weg kunnen rijden. Dit probleem kan een eenmalig incident zijn of het begin van een aaneenschakeling. Dat zal de toekomst moeten uitwijzen.
Hiervoor had ik een Mitsubishi Outlander, een rijdend koekblik vergeleken met de Alfa, maar opladen deed hij overal en altijd en rijden ook. Nu heb ik voor het eerst een gloednieuwe auto en ik ben nog nooit zo vaak bij de dealer geweest (terugroepactie, motorlampje brandt, bandenlampje brandt, hij laadt niet meer op). Dat geeft mij niet heel veel vertrouwen voor de toekomst..
-
Hier ook een waslijst aan problemen met de Tonale phev. Auto is paar weken geleden geweest voor diagnose. Met kluitje in het riet gestuurd. Verder 0,0 communicatie over verdere aanpak van openstaande problemen. Meerdere keren contact opgenomen met de dealer maar wordt niet teruggebeld.
Zal op een later tijdstip het lijstje met problemen hier ff posten, maar voor een auto van 52K is dit onnacceptabel.
-
Tjah, laten we eerlijk zijn dat er nou eenmaal zaken kapot kunnen gaan, ook aan gloednieuwe auto's. Zo las ik een aantal jaar geleden een artikel waarin stond dat je nooit voor nieuw gelanceerd model moest gaan. De reden is eigenlijk vrij simpel: er zitten nog allerlei kinderziektes in en het duurt 2/3 jaar voordat het opgelost is.
-
Hier ook een waslijst aan problemen met de Tonale phev. Auto is paar weken geleden geweest voor diagnose. Met kluitje in het riet gestuurd. Verder 0,0 communicatie over verdere aanpak van openstaande problemen. Meerdere keren contact opgenomen met de dealer maar wordt niet teruggebeld.
Zal op een later tijdstip het lijstje met problemen hier ff posten, maar voor een auto van 52K is dit onnacceptabel.
Vervelend om te horen allemaal. De contracten met de vroegere dealers (waar de kennis zat) zijn door de importeur beëindigd. Dit zal het niveau van de nieuwe dealers dan ook niet ten goede komen en dan krijg je dus dit. Doodzonde.
-
Hier ook een waslijst aan problemen met de Tonale phev. Auto is paar weken geleden geweest voor diagnose. Met kluitje in het riet gestuurd. Verder 0,0 communicatie over verdere aanpak van openstaande problemen. Meerdere keren contact opgenomen met de dealer maar wordt niet teruggebeld.
Zal op een later tijdstip het lijstje met problemen hier ff posten, maar voor een auto van 52K is dit onnacceptabel.
Vervelend om te horen allemaal. De contracten met de vroegere dealers (waar de kennis zat) zijn door de importeur beëindigd. Dit zal het niveau van de nieuwe dealers dan ook niet ten goede komen en dan krijg je dus dit. Doodzonde.
Op zich heb je daar gelijk in. Maar de Tonale is nog relatief nieuw, dus zoveel kennis zal daar bij de oude dealers ook niet van geweest zijn.
Wat ik zo lees lijkt me eerder een kwestie van beroerde organisatie, communicatie en service.
-
Wat ik van mijn dealer hoor is dat sinds de fusie tussen PSA en FCA een groot probleem is ontstaan in de communicatie en levering van onderdelen vanuit centraal.
Eerder hadden de dealers goede contacten in het moeder concern om zaken mee te regelen, maar sinds de fusie is dat in 1 klap verdwenen.
Er komen gewoon geen antwoorden vanuit het concern op vragen m.b.t. levertijden etc.
Dus dat is pech hebben als je net een nieuwe auto in deze situatie...
-
WIj hebben begin augustus onze Tonale PHEV Speciale in de kleur Verde Montreal opgehaald. Laat ik beginnen met te zeggen dat het een waanzinig mooie en fijn rijdende auto is.
Maar vrijwel direct na aflevering, alsmede in de weken daarna zijn er een aantal zaken die simpelweg niet goed zijn. Enerzijds toe te wijzen aan het feit dat het een nieuw model is, maar anderzijds ook gewoon een kwestie van een ondermaatse bouwkwaliteit en quality control vanuit de fabriek.
• Achteruitrij camera --> Wordt niet altijd actief nadat je de versnelling in de R zet.
• Lak boven rechterportier niet goed. Paar plekken hebben geen goede dekking want je ziet een witte waas/vlek. -->slecht spuitwerk.
• Raamrubber bestuurdersportier zit niet goed.
• Rechterbovenhoek van de raamlijst aan de binnenkant van de rechterachterdeur zit los.
• Dagelijkse ad-hoc storingen en waarschuwingen m.b.t. de rijhulpsystemen -->Laagstaande zon of pikkedonker --> waarschuwing AFS, FCW, parkeersensoren niet beschikbaar
• Stuur staat scheef. Staat niet netjes op 12.00 uur maar staat naar 1-2 graden naar links.
• Krassen op aluminium instaplijst bestuurderskant.
• Bij ophalen auto al doffe vlekken op de daklijsten precies waar de vooraf gemonteerde dak-dragers hebben gezeten.
Misschien ben ik een mierenneuker maar merendeel mag gewoon niet vookomen. Auto heeft dag bij de dealer gestaan en tot dusver is alleen het stuur recht gezet en hebben we te horen gekregen dat ze contact op gaan nemen Stellantis ivm slecht spuitwerk. Inmiddels weken verder, en na herhaaldelijjk bellen naar de dealer nog geen steek verder. Dat irriteert mij nog het meest....
Ter illustratie:
(https://i.ibb.co/QdKcpWW/camera.jpg) (https://ibb.co/6BWZrKK)
(https://i.ibb.co/s3mkG0b/deurbinnenkant.jpg) (https://imgbb.com/)
(https://i.ibb.co/PhPx92Q/foutmeldingen.jpg) (https://ibb.co/wWPywns)
(https://i.ibb.co/X7dQQc9/lak.jpg) (https://ibb.co/y6M99HD)
(https://i.ibb.co/F8WDcTC/rubber.jpg) (https://ibb.co/9yvrB5S)
-
Gezien de techniek gedeeld word met de Jeep 4xe.
Mijn maat kreeg daar de tip om bij weg rijden eerst de auto aan te zetten en de kans te geven de computers te laten opstarten. Pas daarna voet op het rempedaal en daadwerkelijk starten.
De uitleg hier achter was dat de cpu minder op zijn lazer krijgt en er minder gekke fouten optreden.
Hij geeft aan dat het een groot verschil maakt met de hoeveelheid gremlins tijdens het rijden op die manier.
Probeer het eens een weekje of de Tonale er ook baat bij heeft.
-
Dat spuitwerk is wel erg slecht ja.
Echt schandalig dat ze zoiets durven af te leveren.
Een Italiaan met de Franse slag dus..
-
En dat voor 50k+!
Ze richten zichzelf te gronde.
Ligt niet aan ons deze keer.
-
En dat voor 50k+!
Ze richten zichzelf te gronde.
Ligt niet aan ons deze keer.
Gemiddelde Tesla wordt ook zo afgeleverd toch?
-
Hallo.
Ik heb mijn PHEV nu zo'n 4 maanden, en al paar keer niet kunnen laden.
Vorige week voor de eerste keer 3 dagen na elkaar (ook na verschillende pogingen) niet kunnen laden - dus rijden op benzine dan maar.
Plots dan na n nieuwe poging op de 3de dag lukte het weer.
Helaas... tot gisteren - opnieuw al enkele pogingen ondernomen nu - doet het weer niet tot nu.
Het 1ste en 4de ledje gaan enkele keren rood knipperen.
Ter illustratie: dit is wat ik voorheb (voor alle duidelijkheid: dit is niet de mijne):
https://www.reddit.com/r/tonale/comments/17f2kwm/tonale_not_charging/?rdt=58454
Niet leuk in elk geval.
En dan herken ik ook de systemen/sensoren die niet werken en meldingen geven - heb ik (bijna) dagelijks.
En om het af te maken nog 2 zaken die mij irriteren:
- in de N-stand gaat ie bij t optrekken ongelofelijk hoog in toeren terwijl ie niet vooruit gaat (>4000 tpm aan 50 km/u bv) - ik kan peddelen maar dan werkt e-save niet meer
- het stuur draait in 'trapjes' bij heel lage snelheid en bij stilstaan.
Nog iemand die dit herkent?
Gr,
Wim
-
En zo te lezen is Stellantis ook niet heel erg snel met het oppakken van dit soort klachten.
-
En dat voor 50k+!
Ze richten zichzelf te gronde.
Ligt niet aan ons deze keer.
Gemiddelde Tesla wordt ook zo afgeleverd toch?
Hoe een Tesla afgeleverd wordt interesseert me niet.
We hebben het over Alfa Romeo, het merk die we hier een warm hart toe dragen.
Deze problemen hier te lezen doet pijn.
We willen gewoon perfecte Tonale's afgeleverd zien worden!
Of lul ik nou raar?
-
Je lult zeker niet raar, maar zijn onze "karaktervolle" auto's nou juist niet de reden dat we ons merk een warm hart toedragen.
Gekkigheid, dit is gewoon onwijs kut en ik ben een beetje bang dat het inherent is aan veel
nieuwe auto's/producten.
-
Ik heb persoonlijk niks met andere merken nieuwe auto's/producten.
Hou ik ook niet bij.
Het gaat hier mij om de Tonale en de ervaringen die mensen ermee hebben, en dat hier delen.
En dat doet pijn.
-
Je lult zeker niet raar, maar zijn onze "karaktervolle" auto's nou juist niet de reden dat we ons merk een warm hart toedragen.
Gekkigheid, dit is gewoon onwijs kut en ik ben een beetje bang dat het inherent is aan veel
nieuwe auto's/producten.
Ik denk daar wel een zekere kern van waarheid in zit. Ik hoor van relatief veel collega's die vaak al tientallen jaren in lease-auto's rijden, dat ze nog nooit zo vaak met problemen bij de garage zijn geweest als sinds ze zijn overgestapt naar iets hybride of elektrisch.
-
Ik heb persoonlijk niks met andere merken nieuwe auto's/producten.
Hou ik ook niet bij.
Het gaat hier mij om de Tonale en de ervaringen die mensen ermee hebben, en dat hier delen.
En dat doet pijn.
Kom op @Bottas (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=10149) ! Hou vol! Trek het je niet teveel aan! Het is maar een auto... Er zijn ergere dingen in het leven! (Al zou ik zo snel niet weten wat.) Wij zijn hier voor je om je door je pijn heen te slepen. (https://abs.twimg.com/emoji/v2/72x72/1f600.png)
-
Je lult zeker niet raar, maar zijn onze "karaktervolle" auto's nou juist niet de reden dat we ons merk een warm hart toedragen.
Gekkigheid, dit is gewoon onwijs kut en ik ben een beetje bang dat het inherent is aan veel
nieuwe auto's/producten.
Ik denk daar wel een zekere kern van waarheid in zit. Ik hoor van relatief veel collega's die vaak al tientallen jaren in lease-auto's rijden, dat ze nog nooit zo vaak met problemen bij de garage zijn geweest als sinds ze zijn overgestapt naar iets hybride of elektrisch.
Klopt. Collega heeft VW ID3 en ontzettend veel storingen gehad. Overbuurman met zijn lease Skoda Enyaq heeft ook vaak geklooi, varierend van storing aan de Keyless entry tot aan volledige uitval. Zijn auto stopt er onderweg gewoon mee, dan valt echt alles uit. Levensgevaarlijk.
-
Allemaal nieuwe auto’s met techniek waar nog weinig van bekend is, en kan je vertellen dat er diverse merken op dit moment zijn waar van alles mis mee is, maar het is natuurlijk extra zuur als jouw dit overkomt.
-
Ik snap de reacties omtrent storingen in de software.
Echter slecht spuitwerk en gebrek aan kwaliteit omtrent de montage van bepaalde delen duidt gewoon op slecht quality management.
Daarnaast, meerdere keren beloven dat er contact wordt opgenomen en dat vervolgens niet doen is ronduit schandalig en is gewoon funest voor je imago als merk/ dealer.
Hiervoor jarenlang VAG gereden en qua service en pro-activiteit van de desbetreffende dealer toen kan Stellantis nog wat leren.
-
Ik snap de reacties omtrent storingen in de software.
Echter slecht spuitwerk en gebrek aan kwaliteit omtrent de montage van bepaalde delen duidt gewoon op slecht quality management.
Daarnaast, meerdere keren beloven dat er contact wordt opgenomen en dat vervolgens niet doen is ronduit schandalig en is gewoon funest voor je imago als merk/ dealer.
Hiervoor jarenlang VAG gereden en qua service en pro-activiteit van de desbetreffende dealer toen kan Stellantis nog wat leren.
Stellantis mag wel wat proactiever worden in het oplossen van klachten inderdaad.
Want ook bij Peugeot zijn er wel behoorlijk wat klachten volgens mij.
Hoe pro actief PON is met het behandelen van klachten dat weet ik niet.
-
Wat een waardeloze service tot nu toe bij Van Mossel. Na een initiële poging om de pijnpunten van onze Tonale te bekijken cq. op te lossen is er vanuit Van Mossel geen enkel contact meer opgenomen hoe nu verder met openstaande punten.
Vorige week maandag contact opgenomen, receptie kreeg niemand te pakken. Terugbelverzoek achtergelaten.Drie dagen later nog steeds niks gehoord dus wederom zelf maar gebeld. tot op heden nog steeds radio stilte...
Ze gingen o.a. in gesprek met Stellantis omtrent het spuitwerk, ook hiervan nog niks gehoord vanuit de dealer.
@MysteryAngel (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=1425) hiervoor jarenlang auto's via Van den Udenhout gereden. En ja, ook Volkswagens zijn niet perfect, maar dat was alle communicatie omtrent deurtjes, onderhoud etc. altijd tot in de puntjes geregeld.
-
Wat een waardeloze service tot nu toe bij Van Mossel. Na een initiële poging om de pijnpunten van onze Tonale te bekijken cq. op te lossen is er vanuit Van Mossel geen enkel contact meer opgenomen hoe nu verder met openstaande punten.
Vorige week maandag contact opgenomen, receptie kreeg niemand te pakken. Terugbelverzoek achtergelaten.Drie dagen later nog steeds niks gehoord dus wederom zelf maar gebeld. tot op heden nog steeds radio stilte...
Ze gingen o.a. in gesprek met Stellantis omtrent het spuitwerk, ook hiervan nog niks gehoord vanuit de dealer.
@MysteryAngel (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=1425) hiervoor jarenlang auto's via Van den Udenhout gereden. En ja, ook Volkswagens zijn niet perfect, maar dat was alle communicatie omtrent deurtjes, onderhoud etc. altijd tot in de puntjes geregeld.
Ik neem aan dat de auto nog ruimschoots in de garantie zit. Voor garantie-issues kan je bij iedere dealer terecht. Is het niet verstandig om het eens via een andere dealer te proberen? Ik weet het, het is belachelijk dat dat nodig is. Maar als de service daar zo rampzalig is, levert het je alleen maar frustratie op om daar te blijven doormodderen.
-
Uiteraard zit de auto nog in de garantie. Maar enkele zaken hebben ook te maken met de aflevering zelf (vlekken op de zwarte daklijsten tbv de dakdragers) en flinke krassen op aluminium instaplijst bestuurderskant bijv.)
Hiervoor geef je de dealer uiteraard de kans om het zelf op te lossen. Misschien dat het anders was geweest als het geen leasebak was en ik dus 52K eigen geld op tafel had gelegd :)
-
Misschien dat het anders was geweest als het geen leasebak was en ik dus 52K eigen geld op tafel had gelegd :)
Aha, het is een leaseauto. Dat verandert de zaak. Gebreken melden bij de leasemaatschappij en die het verder laten regelen. Zeker als het een grote leasemaatschappij is, wordt de ROB- of inkoopafdeling van die leasemaatschappij door Van Mossel wellicht serieuzer genomen - al is het maar qua communicatie en feedback - dan een 'klagend berijdertje'.
-
Dat verandert idd de zaak.
Ik zou het ook melden bij de leasemaatschappij, maar me verder niet zo druk over maken als het toch maar een leaseauto is.
-
Ik zou het ook melden bij de leasemaatschappij, maar me verder niet zo druk over maken als het toch maar een leaseauto is.
Dat laatste is makkelijker gezegd dan gedaan als je een beetje autoliefhebber bent, kan ik je uit eigen ervaring melden. Voor mij de belangrijkste reden om zo'n 15 jaar geleden te bedanken voor leaseauto's en een andere vorm van vergoeding te kiezen.
-
Ik ben liefhebber van mijn eigen auto.
Niet van een leaseauto die toch niet in mijn bezit is.
Als ie maar start en rijdt!
Maar goed, zo denk ik erover.
-
Misschien dat het anders was geweest als het geen leasebak was en ik dus 52K eigen geld op tafel had gelegd :)
Aha, het is een leaseauto. Dat verandert de zaak. Gebreken melden bij de leasemaatschappij en die het verder laten regelen. Zeker als het een grote leasemaatschappij is, wordt de ROB- of inkoopafdeling van die leasemaatschappij door Van Mossel wellicht serieuzer genomen - al is het maar qua communicatie en feedback - dan een 'klagend berijdertje'.
Vandaag een en ander ge-escaleerd richting leasemaatschappij. Uiteindelijk is het hun auto en heb ik geen zin om na einde contract gezeur te krijgen omtrent allerlei gebreken of zaakkes die net niet op orde zijn.
Heb er wel vertrouwen in dat de optische zalen worden opgelost.
Waar ik mij wel steeds meer aan begin te irriteren is de software en de sensoren. Echt elke rit vliegen de waarschuwingen en false positives je om de oren…
-
Waar ik mij wel steeds meer aan begin te irriteren is de software en de sensoren. Echt elke rit vliegen de waarschuwingen en false positives je om de oren…
Voor wat het waard is: ik rij iedere week in verschillende vrij nieuwe auto's, allerlei merken, benzine en hybride, en bijna allemaal hebben ze problemen met de software. De kwaliteit lijkt wel steeds slechter te worden. Dit geldt inmiddels ook voor de Koreaanse en Japanse merken.
-
Mja dat de plugin hybride techniek voor veel merken relatief nieuw is,
en dat er soms wel eens een storing kan zijn begrijp ik nog wel.
Een groot gedeelte van de storingen zullen ook wel software gerelateerd zijn.
Maar de hybride techniek zelf heeft Toyota toch al ruim 20 jaar geleden uitgevonden.
En die doen het over het algemeen wel goed volgens mij.
Het is inderdaad wel triest dat er zoveel problemen blijken te zijn met de Tonale phev.
Maar ook bij andere merken zijn er wel problemen.
-
Ik heb geen problemen met de plugin techniek gelukkig, dat werkt feilloos. Wel van sensoren en veiligheidssystemen die bij elke scheet afgaan :)
-
Eind juli jl. onze Tonale PHEV Edition Speciale opgehaald. Op 6 oktober jl. auto naar garage gebracht i.v.m. een modificatie. 9 oktober krijg ik de melding "motor storing", weer terug naar garage. Computer vindt geen problemen. Auto blijft melding geven en schiet op 10 oktober in de veilige modus, waardoor het plots afremt tot 60 km per uur. Auto is dezelfde dag afgesleept naar de garage en daar staat die nog steeds. Garage krijgt via Whats app en mail technische opdrachten en kunnen steeds pas na 4 dagen reageren, mocht de oplossing tot niets hebben geleid. Er is kennelijk maar een technisch specialist, die zelf mag bepalen of het naar het oosten van het land wil afreizen. Dat vindt hij in ons geval kennelijk te ver. Leest de reactie van de garage niet goed en komt met vervolgoplossingen die inmiddels al meerdere keren zijn uitgevoerd. Garage komt er niet door heen, klantenservice van de Alfa kan alleen maar doorverwijzen naar de garage. Stellantis geeft niet thuis. Kortom: mooie auto op de foto...
We rijden inmiddels 30 jaar Alfa, maar dit hebben we nog nooit meegemaakt.
-
Toch bijzonder. Wij hebben een nieuwe Fiat 500X hybrid dat onderhuids dezelfde auto is als de Tonale MEV. Wij hebben nu bijna 30.000km gereden en 0,0 problemen.
-
Toch bijzonder. Wij hebben een nieuwe Fiat 500X hybrid dat onderhuids dezelfde auto is als de Tonale MEV. Wij hebben nu bijna 30.000km gereden en 0,0 problemen.
De problemen lijken ook met name bij de PHEV te spelen.
-
Eind juli jl. onze Tonale PHEV Edition Speciale opgehaald. Op 6 oktober jl. auto naar garage gebracht i.v.m. een modificatie. 9 oktober krijg ik de melding "motor storing", weer terug naar garage. Computer vindt geen problemen. Auto blijft melding geven en schiet op 10 oktober in de veilige modus, waardoor het plots afremt tot 60 km per uur. Auto is dezelfde dag afgesleept naar de garage en daar staat die nog steeds. Garage krijgt via Whats app en mail technische opdrachten en kunnen steeds pas na 4 dagen reageren, mocht de oplossing tot niets hebben geleid. Er is kennelijk maar een technisch specialist, die zelf mag bepalen of het naar het oosten van het land wil afreizen. Dat vindt hij in ons geval kennelijk te ver. Leest de reactie van de garage niet goed en komt met vervolgoplossingen die inmiddels al meerdere keren zijn uitgevoerd. Garage komt er niet door heen, klantenservice van de Alfa kan alleen maar doorverwijzen naar de garage. Stellantis geeft niet thuis. Kortom: mooie auto op de foto...
We rijden inmiddels 30 jaar Alfa, maar dit hebben we nog nooit meegemaakt.
Schandalig. Ik raad je aan de dealer schriftelijk een laatste termijn voor herstel te gunnen, 14 dagen is daarbij sowieso redelijk. Je kunt daarbij ook aangeven dat je de koop wenst te ontbinden als de auto niet binnen die termijn deugdelijk wordt hersteld. Dat je vlak na aanschaf van een nieuwe auto van 50k er twee maanden niet over kunt beschikken is schandalig en onacceptabel. Mocht je niet tot ontbinding over willen gaan dan raad ik je sowieso aan de betaalde wegenbelasting en verzekeringspremie en de afschrijving over de (nu al) twee maanden op de verkopende partij, zijnde de dealer, te verhalen.
Mocht je hier hulp bij nodig hebben dan wil ik je er graag bij helpen.
-
Eind juli jl. onze Tonale PHEV Edition Speciale opgehaald. Op 6 oktober jl. auto naar garage gebracht i.v.m. een modificatie. 9 oktober krijg ik de melding "motor storing", weer terug naar garage. Computer vindt geen problemen. Auto blijft melding geven en schiet op 10 oktober in de veilige modus, waardoor het plots afremt tot 60 km per uur. Auto is dezelfde dag afgesleept naar de garage en daar staat die nog steeds. Garage krijgt via Whats app en mail technische opdrachten en kunnen steeds pas na 4 dagen reageren, mocht de oplossing tot niets hebben geleid. Er is kennelijk maar een technisch specialist, die zelf mag bepalen of het naar het oosten van het land wil afreizen. Dat vindt hij in ons geval kennelijk te ver. Leest de reactie van de garage niet goed en komt met vervolgoplossingen die inmiddels al meerdere keren zijn uitgevoerd. Garage komt er niet door heen, klantenservice van de Alfa kan alleen maar doorverwijzen naar de garage. Stellantis geeft niet thuis. Kortom: mooie auto op de foto...
We rijden inmiddels 30 jaar Alfa, maar dit hebben we nog nooit meegemaakt.
Schandalig. Ik raad je aan de dealer schriftelijk een laatste termijn voor herstel te gunnen, 14 dagen is daarbij sowieso redelijk. Je kunt daarbij ook aangeven dat je de koop wenst te ontbinden als de auto niet binnen die termijn deugdelijk wordt hersteld. Dat je vlak na aanschaf van een nieuwe auto van 50k er twee maanden niet over kunt beschikken is schandalig en onacceptabel. Mocht je niet tot ontbinding over willen gaan dan raad ik je sowieso aan de betaalde wegenbelasting en verzekeringspremie en de afschrijving over de (nu al) twee maanden op de verkopende partij, zijnde de dealer, te verhalen.
Mocht je hier hulp bij nodig hebben dan wil ik je er graag bij helpen.
Helemaal mee eens. Mocht het niet om een lease auto gaan, dan koop laten ontbinden.
-
Eind juli jl. onze Tonale PHEV Edition Speciale opgehaald. Op 6 oktober jl. auto naar garage gebracht i.v.m. een modificatie. 9 oktober krijg ik de melding "motor storing", weer terug naar garage. Computer vindt geen problemen. Auto blijft melding geven en schiet op 10 oktober in de veilige modus, waardoor het plots afremt tot 60 km per uur. Auto is dezelfde dag afgesleept naar de garage en daar staat die nog steeds. Garage krijgt via Whats app en mail technische opdrachten en kunnen steeds pas na 4 dagen reageren, mocht de oplossing tot niets hebben geleid. Er is kennelijk maar een technisch specialist, die zelf mag bepalen of het naar het oosten van het land wil afreizen. Dat vindt hij in ons geval kennelijk te ver. Leest de reactie van de garage niet goed en komt met vervolgoplossingen die inmiddels al meerdere keren zijn uitgevoerd. Garage komt er niet door heen, klantenservice van de Alfa kan alleen maar doorverwijzen naar de garage. Stellantis geeft niet thuis. Kortom: mooie auto op de foto...
We rijden inmiddels 30 jaar Alfa, maar dit hebben we nog nooit meegemaakt.
Dit wel bizar zeg sterkte er mee.
Als het inderdaad een koop auto is dan zou ik toch overwegen om de koop te ontbinden.
Ik bedoel de problemen staan natuurlijk ook niet allemaal op zich zelf.
Dat blijkt wel uit de vele klachten die er zijn omtrent de Tonale phev.
-
Ik bedoel de problemen staan natuurlijk ook niet allemaal op zich zelf.
Dat blijkt wel uit de vele klachten die er zijn omtrent de Tonale phev.
Nu volg ik het allemaal niet echt heel intensief, dus wellicht mis ik wat. Maar buiten dit topic op dit forum ben ik nog weinig of niets tegen gekomen over problemen met de Tonale. Dus "vele klachten" is misschien wat voorbarig.
-
Zojuist weer een nieuw mankement ontdekt:
Het viel mijn vrouw op dat bij openen van de portieren de interieurverlichting niet ging branden, zoals normaliter bij elke auto het geval is.
Maar nu heb ik het idee dat de gehele bedieningsunit die bij de binnenspiegel zit het simpelweg niet doet. Handmatig een leeslampje aanzetten werkt niet. Heb zelfs meermaals op de SOS knop gedrukt maar ook daar geen reactie op.
Auto kan dus weer voor de zoveelste keer terug naar de dealer....
-
Een soortgelijk euvel heb ik gehad met mijn Stelvio. Binnenverlichting voorin en andere functionaliteit van unit hield er na 4 jaar mee op. Hele plafonnière moest vervangen worden. (Kan in jouw geval natuurlijk ook een andere oorzaak hebben, bijvoorbeeld een zekering ofzo.) Gelukkig zal je in ieder geval nog wel in de garantie zitten.
-
Hiervoor ben ik inmiddels al 4-5 keer naar de dealer geweest. Keer op keer resetten ze het en werkt het weer. Soms werkt het een maand, soms 2 dagen en werkt het weer niet meer. Op dit moment werkt het ook niet meer.
Ander 'issue' bij aanzetten stoel- en stuurverwarming hoor ik een tikkend geluid uit de centrale speaker onder de voorruit. Duidelijk hoorbaar wanneer je stil staat of elektrisch rijdt. Ook met radio/geluid uit hoorbaar. Iemand anders met dit issue?
Zojuist weer een nieuw mankement ontdekt:
Het viel mijn vrouw op dat bij openen van de portieren de interieurverlichting niet ging branden, zoals normaliter bij elke auto het geval is.
Maar nu heb ik het idee dat de gehele bedieningsunit die bij de binnenspiegel zit het simpelweg niet doet. Handmatig een leeslampje aanzetten werkt niet. Heb zelfs meermaals op de SOS knop gedrukt maar ook daar geen reactie op.
Auto kan dus weer voor de zoveelste keer terug naar de dealer....
-
Een goede week verder, dus weer tijd voor een nieuw probleem:
Vanmorgen vroeg ging mijn vrouw met de Tonale op pad maar kwam erachter dat bij ontgrendelen van de portieren de buitenspiegels niet automatisch uitklapten.
Zij heeft deze dus handmatig moeten uitklappen. Na vergrendelen van de portieren klappen ze nu ook niet meer in.
Gelukkig brengt onze Tony volgende week wederom een bezoekje aan de dealer om eerder benoemde mankementen aan te pakken 😏
-
Hoor je de motortjes wel van de spiegel, zo ja dan zou het best kunnen komen door dat ze bevroren waren, dat komt wel vaker voor ook bij Giulia.
-
Er komt geen enkel geluid uit de motortjes. Ik hoor ook geen relais oid schakelen. Mijn vermoeden is dat er een zekeringetje het begeven heeft maar dat mag de dealer mooi uitzoeken.
-
edit...
-
De storingen die je omschrijft, herken ik niet als Tonale rijder maar wel als ervaren alfist..
te lage boord spanning.
Dus, te lage accu spanning, niet goed werkende dynamo of een massa punt die geen goede connectie maakt.
Maar, bij de Dealer zouden ze deze optelsom waarschijnlijk ook kunnen maken.
-
Het zou wel eens een probleem met de accu kunnen zijn inderdaad.
-
Weer wat anders aan de hand.... Vorige week is mijn Tonale voor onderhoud geweest. Nu lijkt het alsof na het onderhoud de komlampen (matrix 3+3) anders afgesteld staan. Ik heb regelmatige seinende tegenliggers en op verkeersboorden zie ik ook dat de koplampen flink omhoog schijnen. Dit is natuurlijk een kwestie van tijd tot in staande wordt gehouden door een agent vanwege het voeren van groot licht.
Wie is hier bekend mee of bekend met hoe dit af te stellen?
Daarnaast is de interieurverlichting weer gereset en na 4 dagen werkt het uiteraard weer niet meer. Heeft iemand hier al een oplossing voor gezien?
-
Ik verwacht dat je de hoogte van de koplampen alleen met de testkast anders kan afstellen, dus weer naar de dealer helaas.
-
Een goede week verder, dus weer tijd voor een nieuw probleem:
Vanmorgen vroeg ging mijn vrouw met de Tonale op pad maar kwam erachter dat bij ontgrendelen van de portieren de buitenspiegels niet automatisch uitklapten.
Zij heeft deze dus handmatig moeten uitklappen. Na vergrendelen van de portieren klappen ze nu ook niet meer in.
Hallo.
Ik ben hier een tijdje niet meer komen op kijken, heb ook niet alles gelezen, maar bovenstaand probleem komt me bekend voor... ik heb het nl ook.
Enkele maanden geleden, bevroren zaterdagochtend, ik verwarm mijn Tonale wat vòòr, na eventjes kom ik aan de auto en ontgrendel: spiegels doen niks, blijven dichtgeklapt. Nu ja, ik dacht ligt aan de koude. Ik stap in en vertrek en na n tijdje stel ik vast dat er geen reactie komt op de achterruit-verwarming die ik heb aangezet. En ook de spiegels ontdooien niet.
Auto is kort daarna binnengebracht voor iets anders (fout - rode lampjes bij willen laden - en nog een paar andere issues waar de dealer niet eens naar gekeken heeft) en ook de ruit/spiegels hebben ze opgelost.
Een maand of zo later, opnieuw koud, ik verwarm opnieuw vòòr, kom aan de auto, opnieuw klappen de spiegels niet open.
Wat wél werkt is de ontdooiing van zowel de ruit als de spiegels.
We zijn nu weer een maand of 2 later, is nog steeds zo, ik heb er mee leren leven tot ie n volgende keer binnen moet.
Maar wat ik dus wil zeggen: er lijkt bij mij een link met het geprogrammeerd voorverwarmen en het spiegel-issue.
Klinkt mss vreemd en ik ken daar niks van maar toch lijkt het zo.
Gr,
Wim