Club Alfa Romeo
Alfa Romeo Types => De Giulia / Stelvio Club => Technisch => Topic gestart door: JbrndsQV op 27 november 2024, 21:31:14
-
Hi,
Even een vraagje betrekkende de multiriem wissel voor de Giulia Quadrifoglio.
Mijn auto heeft op moment 44.000km gelopen en is bijna 4 jaar oud. De auto is perfect jaarlijks onderhouden bij de officiele Alfa dealer. Hoewel wij zelf een autobedrijf bezitten dat zich specialiseert in Fiat & Abarth vind ik het wel mooi als de auto wederom bij de Alfa dealer in onderhoud wordt gebracht.
De dichtsbijzijnde Alfa dealer is Kegels in België (Of Nefkens maar die sleutelde een half jaar geleden nog enkel aan Opels)
Ik heb de dealer gebeld dat de auto over 5.000KM onderhoud moet hebben en dat dit rond April 2025 is. Zij geven aan dat de auto enkel een oliewissel en oliefilter nodig heeft.
Ik heb aangegeven dat wellicht de riem en bougies vervangen moeten worden. Hun geven aan dat ze dat willen doen bij de volgende beurt.
Voor mij geen probleem, echter geven ze aan dat de multiriem een flinke klus is, dit had ik al verwacht aangezien hij goed verstopt zit achter koelers en slangen.
Zijn er leden die een Giulia of Stelvio QV bezitten en de multiriem al hebben laten vervangen bij de dealer? Zo ja wat vroeg de dealer voor deze werkzaamheden en klopt het dat ze de riem enkel vervangen met het verwijderen van de voorbumper?
Benieuwd naar jullie reacties!
Groetjes,
Jordy
-
Afgelopen zondag kwam deze klus voorbij bij Rijt auto`s
Bij 25.20 minuten zie je het duidelijkst wat er los moet, met stukje uitleg.
https://youtu.be/1NHws8uj1AU?si=bQ0yux5feHvQdy_7&t=1521
Ja, is veel werk, en moet veel los.
Heeft Alfa slecht voor elkaar, kost erg veel arbeidsloon om even een riem te wisselen.
-
Klopt, deze had ik gezien. Maar wat zijn de kosten? Ik wist bij het aanschaffen van zo’n auto dat hier hoge onderhoudskosten bij komen kijken, niet erg maar ik hoor bedragen van €3.000…. Het is veel werk ja, maar €3.000 vind ik wel erg heftig en onrealistisch.
-
€ 3.000 lijkt mij ook erg veel. Ik kan me niet voorstellen dat een specialist die bekend is met dit type ruim 3 volle sleuteldagen voor deze klus nodig heeft.
-
zijn geen klussen die elke maand voorbij komen daar lopen er te weinig van.
Ik ben geen monteur, wel van opleiding, maar niet in de praktijk.
Maar ga maar eens de hele neus er vanaf halen, leidingen, koel pakketen, airco vacumeren en alle componenten uitbouwen, je bent zo een uur of 5 verder, dan aantal delen controleren, riem wisselen en zaakje weer terug bouwen.
Een dag is niets, dus waar 3 dagen maybe niet reëel is, is 1 1/2 tot 2 het wellicht wel, nog een dure geschiedenis. Hartstikke gaaf blok, maar knap balen als je dit soort klussen gepresenteerd krijgt... mrja, het is dan ook niet de eerste de beste, met 500+ pk..
-
Wat ik her en der begrepen heb is dat het voor specialisten, die het dus vaker hebben gedaan, net niet te doen is in een dag sleutelen. Dus reken op 1,5 dag. Ik raad je ten zeerste aan om wat offertes op te vragen bij specialisten. Die hebben dit misschien nog wel vaker om handen dan een dealer, en kunnen soms op basis van ervaring efficiënter werken dan een dealer, die volgens procedures moet werken.
Zolang de auto aantoonbaar zijn onderhoud heeft gehad bij garages die er kennis van hebben, zou ik liever een gebruikte QV kopen die na 4 jaar de riem/bougies bij een specialist heeft laten vervangen dan bij 5 jaar bij een dealer.
Voorbeeld: ik heb eens een BMW specialist geholpen die bij een 530D (meen ik) de gedempte krukaspoelie moest vervangen. BMW schrijft voor: demonteer versnellingsbak, plaats blokkeergereedschap op vliegwiel, vervang poelie.
De specialist had een zelfgemaakt blokkeergereedschap wat door het aftwaterings/inspectiegat van het vliegwiel kon en daar 2 tanden van de starterkrans aangreep. Zo bespaarde hij dus de klant een volledige versnellingsbak de+montage.
-
Zeker! Voor mij heeft het dealer stempeltje meerwaarde maar een specialist is vaak beter. Welke bedrijven zijn zeer betrouwbare Alfa specialisten die vaker aan deze auto’s gewerkt hebben?
-
Ik raad je aan een offerte bij Wim Prins op te vragen.
-
Bekende van me die een Giulia Q rijdt, heeft goede ervaringen bij de Alfa dealer in Turnhout. Weliswaar in België, maar de onderhoudskosten / tarieven liggen daar een stuk lager. Afhankelijk van je woonplaats misschien een optie om te checken.
-
Alfa heeft vaste prijzen online staan.( 4 jaar geleden was het 352 euro voor de multiriem vervangen)
navragen bij de Alfa dealer of alfa specialist die er veel in onderhoudt hebben.
Wim prins is geen alfa dealer meer maar hun haalden de voorkant er niet af was een klus van 2,5uur.(2,5 uur of 12,5 uur scheelt aardig)
Alfa romeo alleen multiriem vervangen 466euro , incl spanrollen 788 euro
Alex