Club Alfa Romeo
Alfa Romeo Types => De Giulia / Stelvio Club => Technisch => Topic gestart door: Jdk op 15 oktober 2022, 14:01:04
-
2.2jtd 2017 maand geleden opnieuw laten chippen bij Savali of het daarmee te maken heeft weet ik niet maar lampje motormanagement brand , dna selector werkt niet alle mogelijke storingen die er maar zijn komen voorbij en de fase noodloop is ook al voorbij hij stopt er tijdens het rijden gewoon mee dus alles valt uit! Iemand ervaring hiermee?
Naar de dealer gaan is niet makkelijk die is er niet in Zeeland moet door een tunnel en dat is te link.
Alternatief Profile of Euromaster?
-
Mijn 1e gedachte is zorgen dat de auto op één of andere manier terug gaat naar Savali
-
Lastige situatie. Ik zou Profile en Euromaster links laten liggen, maar dat is makkelijk gezegd als de mogelijkheden beperkt zijn.
Ik zou gaan voor een dealer of specialist, waarbij Savali voor de hand ligt, gezien de voorgeschiedenis. Maar natuurlijk hoeft er in principe niet direct een verband te zijn met de tuning.
Mijn selectiecriterium zou zijn dat de betreffende garage over WiTech diagnose apparatuur beschikt. Dat ze daarin hebben geïnvesteerd geeft enig bewijs van hun specialisatie. Aangezien het een diesel is, zou je wellicht zelfs een Fiat Bedrijfswagens dealer kunnen overwegen.
Als het echt niet anders kan, bij Profile of Euromaster of elders zoveel mogelijk fouten laten uitlezen en met die informatie Savali contacten om de volgende stap te bespreken.
-
Ik zou kijken naar een Fiat garage in de buurt.
-
hoi jdk,
Als ik het zo lees woon je in zws-vlaanderen? Wil wel kijken of ik iets kan verzinnen, maar moet wel weten waar je ongeveer zit...
groetz, wims
-
Woon in Terneuzen dus keuze is beperkt en dichtstbijzijnde Fiat garage is ook door de tunnel en hebben helaas geen verstand van giulias heb ik helaas al ervaren😓
-
Ben je zelf in het bezit van MES of iemand in de buurt die uit kan lezen?
Uit de losse pols zijn er twee "bekende" punten die soortgelijke problemen kunnen geven
- accu (is deze al eens vervangen, ouder dan 4 jaar is meestal garantie voor problemen)
- relais (vaker voorkomend probleem dat 1 van de 3 relais voorin bij de koplamp niet lekker functioneert)
in allebij de gevallen had ik een kerstboom aan foutmeldingen en uiteindelijk noodloop
-
Accu is het niet is 3jr oud en dat akkefietje heb ik al meegemaakt en helaas niemand om hem uit te lezen. Profile zegt dat ze hem kunnen uitlezen dus probeer hem daar te krijgen. Na 5 Alfas 33,147,156,giulietta,giulia , 4 pandas,3x500, 2 seicientos is de koek op voor mij . Fiat garages hebben geen knowhow wat betreft Giulias en een vraag stellen aan een Alfa garage in Nederland is blijkbaar heel vermoeiend voor deze mensen , beroerde service zou er dus ook nooit een auto bij kopen manmanman lekker motiverend allemaal. Na 25 jr terug naar BWM denk ik daar doen ze namelijk wel normaal tegen de klanten👍
-
Accu is een heel zwak punt in de Giulia. Bij mij ook meermaals de storing motor management, en geeft in display aan motor laten controleren. Auto wil eerste keer dan ook niet starten. Vaak na 2e keer wel weer, DNA selector blijft vast in N-modes. Met uitlezen heeft de start motor storing. Na 2 jaar begon bij mij al de ellende met de accu. Eerst merk je op dat bij koude dagen de spiegels en achteruit verwarming dan ook niet werkt, stoel verwarming ook niet. Garage heeft de accu meermaals gecontroleerd, die laden m dan eerst op en testen met een accu testbank. Dan voldoet deze, maar dat weerspiegelt geen Giulia.. dus wordt je weer de weg op gestuurd, net zo lang dat het probleem zich weer voordoet… Als het me eigen auto was, dan is t elke 2 jaar gewoon nieuwe accu.
-
Accu is een heel zwak punt in de Giulia. Bij mij ook meermaals de storing motor management, en geeft in display aan motor laten controleren. Auto wil eerste keer dan ook niet starten. Vaak na 2e keer wel weer, DNA selector blijft vast in N-modes. Met uitlezen heeft de start motor storing. Na 2 jaar begon bij mij al de ellende met de accu. Eerst merk je op dat bij koude dagen de spiegels en achteruit verwarming dan ook niet werkt, stoel verwarming ook niet. Garage heeft de accu meermaals gecontroleerd, die laden m dan eerst op en testen met een accu testbank. Dan voldoet deze, maar dat weerspiegelt geen Giulia.. dus wordt je weer de weg op gestuurd, net zo lang dat het probleem zich weer voordoet… Als het me eigen auto was, dan is t elke 2 jaar gewoon nieuwe accu.
Denk dat je vwb accu ook stuk beter af bent met AGM accu ipv de standaard EFB ......
-
M'n contactje in Zeeuws-Vlaanderen zegt ook....oei, lastig om iemand te vinden m.b.t. de nieuwere Alfa's. Profile in Terneuzen zou ook zijn eerste insteek zijn. En iets met een Alfa-schild aan de muur dacht ie dan iets in de bels wellicht? Om de tunnels te omzeilen. Snap dat wel hoor, heb dat unheimische gevoel ook al paar keer gehad met haperende Alfa's. 2x met een autoambulance het eiland af om krantenkoppen maar te ontlopen.
En inderdaad, ik zet ook in op de accu. Mijn Giulia vertoont nog geen storingen, maar zag wel al witte aanslag op de accupool. Tijd voor actie.
groetz, wims
-
Bedankt voor de reacties mannen morgen kijken of ik gelijk terecht kan en accu hou ik even in gedachten, valt te proberen natuurlijk
-
M'n contactje in Zeeuws-Vlaanderen zegt ook....oei, lastig om iemand te vinden m.b.t. de nieuwere Alfa's. Profile in Terneuzen zou ook zijn eerste insteek zijn. En iets met een Alfa-schild aan de muur dacht ie dan iets in de bels wellicht? Om de tunnels te omzeilen. Snap dat wel hoor, heb dat unheimische gevoel ook al paar keer gehad met haperende Alfa's. 2x met een autoambulance het eiland af om krantenkoppen maar te ontlopen.
En inderdaad, ik zet ook in op de accu. Mijn Giulia vertoont nog geen storingen, maar zag wel al witte aanslag op de accupool. Tijd voor actie.
groetz, wims
Laatst wilde mijn Giulia opeens niet meer starten op een frisse avond. Mijn start/stop werkt sinds aanschaf alleen bij warm weer, achterruit- en spiegelverwarming meestal wel, maar nog nooit eerder startproblemen gehad. De originele accu (2017) zat er nog in, deze maar gelijk vervangen voor een Varta F21 AGM. Bij het wisselen waren beide poolaansluitingen rijkelijk voorzien van een witte aanslag. Deze eerst maar gelijk verwijderd en toen de accu gewisseld.
Voor de zekerheid ook de 6 relais in de wielkast vervangen door Panasonic-versies (voor een fractie van de prijs van die van Alfa).
Sindsdien geen enkel probleem meer, startstop doet het ook bij lage temperaturen en geen startprobleem meer gehad. Allemaal prima zelf te doen dit :)
-
Woon in Terneuzen dus keuze is beperkt en dichtstbijzijnde Fiat garage is ook door de tunnel en hebben helaas geen verstand van giulias heb ik helaas al ervaren😓
Ik woon ook in Terneuzen en ga al een paar jaar naar garage Snoodijk in Axel, die hebben verstand van Alfa`s ( ze hebben daar ook een paar Giulia quadrifoglio`s in onderhoud) en kunnen je vast wel te woord staan en / of helpen. De vrouw aan de telefoon kan soms wat nors doen maar verder heb ik er goede ervaringen ;)
-
Ja ken ze 😬 ben daar ook regelmatig geweest met de vorige auto's wist niet dat ze nog zoveel alfas deden? Maar als jij zegt dat er zelfs QVs in onderhoud zijn wie ben ik dan, ga ze bellen weet alleen niet of ik er kom😅
-
Ik woon ook in Zeeland (Schouwen Duiveland)q en ga voor onderhoud altijd naar Rom van Drimmelen in Steembergen. Is niet Zeeland maar wel vlakbij. Prima zaak waar vader en zoon met hart voor Alfa aan Alfas werken.
Is een aanrader.
-
Ja, ik ken Snoodijk ook wel. Had ik niet aan gedacht. En zijn buurman, van de Carwash, die sleept je in geval van nood wel daarheen(https://abs.twimg.com/emoji/v2/72x72/1f609.png)
groetz, wims
-
Auto bij profile andere was een brug te ver
-
Auto bij profile andere was een brug te ver
Volgens mij werkt daar ook iemand die een warm hart heeft voor Italianen , dus dat komt vast goed ;)
-
3 weken terug had ik bijna dezelfde storing. 's avonds thuis gekomen zonder een storing. Volgende dag, ik start de auto en het motormanagementlampje gaat aan plus melding motor te controleren. Stukje gereden, geen vermogen, traag opschakelen, dna werkte ook niet. Naar huis gereden en volgende ochtend met dicht geknepen billen naar de garage, ca 20 minuten rijden.
Werd door de dealer gebeld, een steenmarter had wat draden doorgebeten o.a. van de uitlaatgastemperatuursensor. De boel gerepareerd, marter verjager geplaatst en ong € 550,- armer.
Ben je lid van de anwb / wegenwacht, anders die laten komen.
-
Hierbij update, auto 4 dgn bij profile Terneuzen gestaan.
Uiteindelijke oplossing was inderdaad het vervangen van de accu. Alles is gereset en inmiddels weer al zo'n 250km zonder enige storing. Zeer tevreden over de garage namelijk geen rare oplossingen of spookrekeningen top, aangezien er geen respons was van Alfa wat betreft de storingen iets meer dan een standaard monteur of een liefhebber misschien?
Selector stond wel op D toen ik hem ophaalde..😁
-
In D proefrijden, dan merk je of alles naar behoren werkt (https://abs.twimg.com/emoji/v2/72x72/1f609.png)