Club Alfa RomeoNederland

Carrosserie:   Stationwagen
Kilometerstand:   ca. 207.200 km
Bouwjaar :   09/2010
Vermogen:   125 kW / 170 pk
Brandstof:   Diesel Euro 5 met Roetfilter
APK        :   t/m 28-9-2020
Transmissie:  6V, handbak
Kleur:   Donkergrijs Grigio Titanio

Ik ben 2e eigenaar. 1e eigenaar was Fiat Auto SpA Torino. Heb de auto zelf in Italië gekocht in 2012 met 26dkm bij Alfa Dealer Sernagiotto in de buurt van Treviso.
Kopie van de originele Italiaanse papieren is aanwezig, evenals aankooprekening, het Ital. exportkenteken, etc.
Alle codekaarten aanwezig: sleutels; navi/blue&me.

Distinctive met zwarte alu afwerking (laatste serie). Beige interieur in stof/leder combinatie, is comfortabel in zomer en winter.
Voor de leeftijd en kilometerstand verkeerd deze auto in zeer mooie staat. De lak glanst nog mooi en het lichte interieur is niet smerig of groezelig.
Originele opties, alles af fabriek:
Regen- en lichtsensor; autom. dimmende binnenspiegel; Parkeersensoren voor en achter; Xenon 35W; Blue&Me Navigatie met laatste versie kaarten, cruise control. Aut airco,, LM velgen 17".

Alle onderhoud uitgevoerd bij Alfa dealer, rekeningen beschikbaar. Distributieriem pas weer over 2jr+4mnd of 135dkm. Remschijven en -blokken zijn nog goed.
Behalve het gewone onderhoud zijn ook zaken gedaan zoals: nieuwe gasdempertjes achterklep; nieuwe glaasje op de buitenspiegels (werden dof aan de randen). Kan er namelijk niet tegen als dit soort dingen niet in orde is.

Banden 4x Pirelli"s PZero Nero Gt met nog 7mm profiel.
Accu nieuw van zomer 2019. Toen besloot de oude accu stuk te moeten gaan ergens afgelegen in de Pyreneeën.

Tuning bij Squadra uitgevoerd naar 200 pk. Motor pakt zeer soepel op. Op de site van Stephan staat ook m'n review hierover.
T.o.v. de 1.9JTDm (had ik hiervoor) heeft de 2.0JTDm een beter schakelende en betrouwbare versnellingsbak,geen problemen met de EGR klep en is Euro5 i.p.v. Euro4 (Milieuzones!).
Reden verkoop: maak te weinig km's voor een diesel en na in totaal 14 jaar tevreden Alfa 159 rijden, stap ik over naar een Giulia.
Overige info:
Cilinderinhoud:   1956 cm³
Cilinders:   4
Leeggewicht in kg:   1515 kg
Brandstof:   Diesel
Roetpartikelfilter
CO2-emissie:   139 g/km (gecombineerd)
Emissieklasse:   Euro 5

Prijs aangepast. Wil namelijk wel Giulia gaan rijden ;)

De 159 is vandaag verkocht.

Wat voor Giulia zoek je benzine of diesel kwa ruimte ga je er wel behoorlijk op achteruit, maar de wegligging is nog zo veel beter als van de 159, succes zes met het zoeken en hou  ons op de hoogte.

Citaat van: Alfa 147 Ti op 10 juli 2021, 16:21:51
Wat voor Giulia zoek je benzine of diesel kwa ruimte ga je er wel behoorlijk op achteruit, maar de wegligging is nog zo veel beter als van de 159, succes zes met het zoeken en hou  ons op de hoogte.

De Giulia heb ik al staan ;)
Deze heb ik vorige maand van de 1e eigenaar in Luxemburg gekocht. Hij had er -net als ik bij m'n 159- alle rekeningen van het onderhoud bij.
Het is een 2.0TB benzine (ik heb afgelopen jaar maar 7000 km gereden met mijn 159). Maar zelfs pre-Corona in 2019 nog maar 15000km en dan ben ik er zelfs nog mee naar het noord-Westen van Spanje geweest op vakantie en 2x Zwitserland/Noord-Italië voor mijn werk.
Nu de 159 weg is, ga ik de Giulia op kenteken zetten.
Het is een Lusso pakket (bijzonder mooi zacht leer) en op 2 opties na zit er alles op incl. het panoramadak.
Mist het performance pakket (sperdiff met adaptieve dempers) en de adaptieve cruise control. Die laatste kun je alsnog achteraf doen.

Maar een Sportwagon is toch wel vele malen handiger.
Heb nog een Giulietta overwogen. Maar hoewel ik hem wel mooi vind, is het niet helemaal mijn auto. En ik wilde nu een automaat. En de TCT bak heeft me persoonlijk nooit geheel overtuigd. De enige -voor mij- perfecte automaat vind ik de ZF. Ik ken ook de Aisin uit de Volvo V90, maar daar zit me bijvoorbeeld veel te veel slip in met wegrijden.
Vandaar dat ik nog heb overwogen voor een BMW 3-serie Touring F31 te gaan. Maar je ziet ze op elke straathoek en vooral het interieur van de Giulia vind ik erg mooi qua vormgeving. Eens geen groot scherm op het dashboard geknald, maar mooi geïntegreerd.
En je kunt een 320i wel chippen naar het vermogen van een 330i, maar in tegenstelling tot de Alfa 2.0 200pk/280pk is bij BMW een 330i blok inwendig wel degelijk anders met o.a. versterkte drijfstangen. Tenminste zo begreep ik uit een BMW forum.
Dus dat spreekt allemaal voor de Giulia. En nu hebben ze bij Alfa eindelijk weer een achterwiel-aandrijver, dan moeten we daar ons voordeel mee doen.;)

Veel plezier met je nieuwe aanwinst.