Club Alfa RomeoNederland

Bijzondere ervaring: Wanneer ik vroeger met de Stelvio in de file reed zette ik de DNA knop in de A stand vanwege de onstuimige aard van de auto. Dit resulteerde dat ik olie moest bijvullen in de periode van 15K tot 30K kilometers. In periode van 30K tot 45K kilometer heb ik deze stand niet meer gebruikt en hoefde toen ook geen olie meer bij te vullen. Conclusie: De DNA stand is ideaal geprogrammeerd omdat deze de motor de olie laat verbranden.

of de motor is nu ingereden?

Dat laatste lijkt me meer van toepassing.

Da's een interessante. Allereerst natuurlijk de vraag: Over hoeveel 'verbruik' hebben we het hier precies?

Mijn Stelvio 280 pk benzine is inmiddels bijna aan de 105.000 km beurt toe. En heeft dus de 15.000, 30.000, 45.000, 60.000, 75.000 en 90.000 km beurten gehad.
Meestal staat de oliemeter gewoon keurig op max. Een of twee keer is 'ie tussen de beurten een minimaal streepje gezakt.
Ook een keer gehad dat 'ie direct na ophalen van de beurt 1 streepje onder max stond. Maar - tot mijn verbazing - de dag daarna weer gewoon strak op max tot aan de volgende beurt. :-)

Tsja...., waar komt dat dan door... Er zijn veel dingen te bedenken. Ik denk zelfs dat een fluctuatie van 1 streepje gewoon kan liggen in de preciesheid van het peilmechanisme en de boordcomputer.

Maar dat de DNA-stand hier invloed op kan hebben is nooit bij me opgekomen. Ik kan het natuurlijk niet uitsluiten, maar het lijkt me niet de meest voor de hand liggende oorzaak.

Zijn  Ook alle updates wel uitgevoerd, want over de olie peilstok zijn ook updates geweest.
De olie niveau in de motorblok was dan wel goed maar op het dashboard niet.

Zou kunnen, maar waarschijnlijk is dit conclusie omdat de auto geen olie verbruikte bij de eerste 15K kilometer. Toen reed ik nooit in de DNA stand A

Bij mijn Giulia 2.0t (getuned naar 280 pk) heb ik in de eerste 30.000km tussen de beurten in geen olie hoeven bijvullen, maar hij verbruikte wel een klein beetje. Binnen de volgende 15000 km moest ik wel tussentijds bijvullen (van maximum naar minimum peil binnen het onderhoudsinterval), zonder aanwijsbare reden. Zelfde rijstijl, zelfde afstanden, maar wel hoogzomer. Na de laatste onderhoudsbeurt bij een andere garage is het olieverbruik weer beperkt (binnen het onderhoudsinterval is het peil met een kwart teruggelopen tussen max en min). Misschien doet de temperatuur ook iets? Of toch kwaliteitsverschil van de gebruikte 0w30 olie?

Citaat van: Cavallino op 11 mei 2020, 12:19:51
Bij mijn Giulia 2.0t (getuned naar 280 pk) heb ik in de eerste 30.000km tussen de beurten in geen olie hoeven bijvullen, maar hij verbruikte wel een klein beetje. Binnen de volgende 15000 km moest ik wel tussentijds bijvullen (van maximum naar minimum peil binnen het onderhoudsinterval), zonder aanwijsbare reden. Zelfde rijstijl, zelfde afstanden, maar wel hoogzomer. Na de laatste onderhoudsbeurt bij een andere garage is het olieverbruik weer beperkt (binnen het onderhoudsinterval is het peil met een kwart teruggelopen tussen max en min). Misschien doet de temperatuur ook iets? Of toch kwaliteitsverschil van de gebruikte 0w30 olie?

Nooit druk o de zuigerveren zal zeker invloed hebben, maar de oliekwaliteit zeerzeker ook. Reken daarbij ook nog of voorgaande periode koud of warm was. Condensatie en koudestarts doe best wat aan ontmenging van de olie. Ik heb recent zelf de 30k beurt gedaan en heb aamechtig de originele Petronas olie gekocht. Eens zien of dit anders gaat dan de vorige 15k km, af dealer gevuld toen. Ik rij constante sleheden wel op de A stand, maar zodra de afrit van de snelweg komt, dan gaat ie naar N of Dmanual, al naar gelang ik vooraan sta bij het stoplicht :-)

Hier zelfde! Heb Stelvio 2018 (280 PK) nu ruim half jaar, gekocht met 40000 km en nu 8000 km verder en inmiddels bijna 1,5 liter toegevoegd. Volgens mij een vrij nette rijstijl maar wel regelmatig in Duitsland en regelmatig paardentrailer erachter. Ik kijk de komende 7000 km tot beurt even aan. Dealer heeft wel dossier opgebouwd mocht het tot een garantie kwestie leiden. Wel juiste olie zit erin aldus dealer (zie foto).

In welke DNA stand rij je met de trailer door Duitsland. Bij mij verbruikte de stelvio olie in de A stand. Misschien is het olie gebruik veroorzaakt door het rijgedrag van de vorige eigenaar

Citaat van: HendrikP op 14 juni 2020, 19:26:57
In welke DNA stand rij je met de trailer door Duitsland. Bij mij verbruikte de stelvio olie in de A stand. Misschien is het olie gebruik veroorzaakt door het rijgedrag van de vorige eigenaar

Ik heb het gevoel dat de DNA nog weinig uitmaakt als je met een sukkelgangetje van 100 - 110  in hoogste versnelling rijdt. Je hebt dan nooit heftige boost nodig, de turbo wappert er lichtjes wat lucht bij in.

Ik ga het volgende week zelf meemaken met een kar achter de Juul 900km oost.

Heb sinds kort een stelvio 200 pk uit 2017  gekocht met 17000 km op de teller. Heb op een maand tijd 2000 km afgelegd met een rustige rijstijl. Oliepeil was 2 streepjes gedaald sinds aanschaf. Heb 1 ltr olie moeten bijvullen om hem tot max te moeten krijgen. Hopenlijk is dit geen voorbode voor een hoop olie ellende.

@henkier Daar moet je zeker voor oppassen..... teveel olie is echt niet goed..... daags na mijn laatste beurt viel het mij op dat ze niet tot aan het maximum hadden afgevuld. Op mijn vraag waarom dat was, vertelde ze mij dat ze hiermee wilde voorkomen dat ze teveel zouden afvullen.... dan schijn je echt een probleem te hebben c.q. te kunnen krijgen...... daar schijnen ze blijkbaar ervaring mee te hebben.

ik heb nu 42000 km er mee gereden nog geen keer olie moeten bijvullen
nog 3 a 4 maanden dan moet er weer nieuwe olie in