Club Alfa RomeoNederland

Dag allemaal,

Ik was benieuwd of iemand hier ook wel eens een ongevraagde reset van de Trip A + Trip B dagteller heeft gehad? En of iemand hier een oplossing voor weet?
Ik heb in het afgelopen jaar nu al een stuk of 3 keer gehad dat deze vanzelf weer op 0.0km gingen staan, bij verschillende km standen dus het is niet zo dat ze op 0.0km gaan staan bij een bepaalde kmstand.

Hoor het graag!
Dank

Nu je het zegt... Ik heb er inderdaad ook last van!!! Omdat ik zelf niet zo heel fanatiek ben om alle gegevens bij te houden stoor ik me er niet aan en heb ik er geen last van en derhalve ook nog nooit gemeld bij de dealer maar die van mij doet inderdaad precies hetzelfde!!

Onderspanning?  Laat je accu eens nameten,  als je net onder de drempel spanning komt is je klokkenwinkel zijn waarden kwijt.

Citaat van: brinkerik op 20 november 2019, 21:03:12
Onderspanning?  Laat je accu eens nameten,  als je net onder de drempel spanning komt is je klokkenwinkel zijn waarden kwijt.

In dat geval mogelijk ook te herkennen aan een start stop systeem die vrijwel niet inkickt.

Start/stop systeem doet het inderdaad vrijwel nooit bij mij, dus het zou best eens de accuspanning kunnen zijn.
Ik zal er binnenkort eens mee naar de dealer gaan om de accu te aten checken, bedankt!

Op onze Fiat Twinair, zet ik hem elke keer uit.

Het start-stop systeem geeft nauwelijks een lager verbruik, en ik heb liever dat de motor even stationair draait dan dat hij elke keer uitgeschakeld wordt.

Bij voorkeur zou ik het systeem zo laten programmeren dat hij of altijd uit is/ of altijd aan is en dat niet zoals nu vergeet als de auto uit is geweest.

...tenzij je de Giulia/Stelvio een kuurtje laat geven bij Squadra...
Naast de Juul heb ik ook nog een 500c Twinair. Maar die is handgeschakeld en dan is het niet zo'n drama met de startstop. Simpelweg omdat ik bij een stoplicht altijd wacht in "attack" modus: koppeling ingetrapt, 1e versnelling ingeschakeld. Niet alleen om een spetterende start te hebben bij groen licht, maar ook om iets te kunnen doen als achterop komend verkeer je 'ns niet in de gaten heeft.