Club Alfa RomeoNederland

Intussen rijd ik al een week of 6 (+/ 2000 km.) met de '22 Stelvio, bevalt me steeds meer.
Tijd voor onderhoud, dat doe ik zelf.
Na de oliewissel wil ik wel het olielampje laten verdwijnen
Nu staat hierover op YT een filmpje:

https://www.youtube.com/watch?v=IKnvOx-IiAA

Het schijnt niet altijd te werken, maar als het werkt wordt de "teller", "365 dagen 15000 km"  waarschijnlijk niet gereset.
Wat later kan resulteren in noodloop omdat de auto denkt dat de oliewissel niet gebeurd is.
Is dat zo?
Nu ik toch over dit soort dingen bezig ben, kan iemand een uitlees- en resetapparaat aanbevelen, zodat ik in de toekomst kan uitlezen en codes kan wissen?
Dit is mijn eerste recente auto, moet hier allemaal nog wat aan gewoon worden.

CantieCar interface in de multiplex uitvoering en met wifi/BT in combinatie met Multi Ecu Scan is mijn favoriet.
Geen gedoe met verschillende gekleurde kabels afhankelijk van welke module je wil benaderen.
En ook de poort instellingen van je laptop zijn niet meer nodig, alleen BT activeren/detecteren.
Dit is niet de goedkoopste oplossing maar wel een van de fijnste qua gebruik.
Echter wil je via de CAN bus uitlezen en wijzigen dan moet je ook de SGW bridge hebben als je auto van na midden 2018 is.
Zo'n SGW haal je bv bij Squadra Tuning in Nunspeet en heb je bij alle interfaces nodig.

Dank voor je uitgebreide uitleg!
Kan je ook zeggen of dat klopt dat ik op korte of lange termijn problemen krijg als is gewoon niets doe?
Dus niks resetten, tenslotte heb ik het onderhoud pas volgens het boekje uitgevoerd?

Over een olie en oliefilter wissel wil ik je in ieder geval het volgende meegeven:
- gebruik absoluut de voorgeschreven olie!!!
- maak het interval wat korter 12 ipv 15.000 km
- vul met de juiste hoeveelheid
- het OH interval mag je 10 maal opnieuw schrijven (dus tot 150.000 km) daarna verschijnen er streepjes. Dit los je op (reset je) met een proxy alignment via MES. Daarna kun je weer 10 maal het interval schrijven.

Je hebt het echter over het resetten van een olielampje, welke bedoel je dan?
Oliepeil, olietemperatuur of oliekwaliteit.

Ik gebruik de goede olie, Kroon Avanza MSP 0W30.
Met "olielampje" bedoel ik het oranje oliekannetje wat iedere keer opnieuw verschijnt voor het starten.
Wat bedoel je precies met "10 maal opnieuw schrijven"?
Ben niet zo thuis in de digitale wereld....

0W30 zegt alleen dat de olie de juiste viscositeit heeft. Bij moderne motoren is het daarnaast van groot belang dat er ook de juiste additieven in zitten. Voor de MultiAir motoren betekent het dat er ook een code is toegevoegd aan het type olie. In dit geval ACEA 2.
Ik weet niet of de Kroon olie dus juist is.

Voor de duidelijkheid, het lampje is oranje of rood en gaat niet uit na starten?
In dat geval moet je toch echt naar de garage.


Als de garage de olie wisselt resetten zij het interval (schrijven). Dat kan maximaal 10 maal en daarom krijgen mensen dan bij de wissel bij 150.000 km streepjes te zien ipv het nieuwe interval.
Dit is op te lossen met een proxy alignment. Ook dit is niet altijd bekend bij dealers.

Je zegt dat je niet digitaal onderlegd bent. In dat geval zou ik me niet wagen aan uitlezen, interpreteren en resetten van fouten.

Citaat van: Bertonebianco op  9 januari 2026, 07:27:54
0W30 zegt alleen dat de olie de juiste viscositeit heeft. Bij moderne motoren is het daarnaast van groot belang dat er ook de juiste additieven in zitten. Voor de MultiAir motoren betekent het dat er ook een code is toegevoegd aan het type olie. In dit geval ACEA 2.
Ik weet niet of de Kroon olie dus juist is.

Het is de juiste olie, @Veloce2910 geeft dit ook aan.

Voor de duidelijkheid, het lampje is oranje of rood en gaat niet uit na starten?
In dat geval moet je toch echt naar de garage.

Het "oliekannetje" is oranje, gaat direct uit na het starten.

Als de garage de olie wisselt resetten zij het interval (schrijven). Dat kan maximaal 10 maal en daarom krijgen mensen dan bij de wissel bij 150.000 km streepjes te zien ipv het nieuwe interval.
Dit is op te lossen met een proxy alignment. Ook dit is niet altijd bekend bij dealers.

OK, schrijven is dus resetten in dit geval.
Mijn oorspronkelijke vraag was: kan ik later problemen zoals bvb. noodloop krijgen als ik het interval niet reset of laat resetten?

Je zegt dat je niet digitaal onderlegd bent. In dat geval zou ik me niet wagen aan uitlezen, interpreteren en resetten van fouten.

Dat ga ik voorlopig niet doen. Onderhoud plegen aan mijn auto's doe ik al een halve eeuw, voor uitlezen, resetten en zo ga ik binnenkort naar een vriend, eigenaar van een Bosch Service dienst. Hij heeft mij in het verleden al geholpen met (voor mij toch) dit soort "problemen". Hij rijdt zelf privé met een M.air Stelvio, ik heb het volste vertrouwen in hem.

@Veloce2910 : Ik ga mij eens inlezen over die MultiEcuScan, eens zien of er nog ruimte is in mijn ouwe hersenen.

Het oranje oliekannetje geeft wel iets aan, oliekwaliteit niet in orde.
Dat is iets anders dan het resetten van het interval.
Ik had de tekst daarover uit het instructieboekje in mijn eerdere post toegevoegd.

Het wel/niet resetten van het interval zal geen storing geven op het motormanagement.
Slechte olie is in ieder geval niet goed.

Dus actie lijkt mij wel gewenst.

Citaat van: Bertonebianco op 10 januari 2026, 10:52:29

Het wel/niet resetten van het interval zal geen storing geven op het motormanagement.

Dat is wat ik wilde horen.
Olie is al ververst, dus voorlopig ben ik gerust.

Binnenkort eens naar het Bosch Center om de Stelvio eens door te lichten.
Ik heb hem pas, dus eens "binnenin" kijken kan zeker geen kwaad.