Wringende voorbanden bij maximale stuuruitslag

Gestart door Tinus89, 6 juni 2023, 17:07:16

Tinus89

Hoi allen,


Sinds ruim 2 weken ben ik gelukkig eigenaar van een Giulia 2.0T Super uit 10-2017.
Het valt mij op dat al ik manouvreer met (bijna) maximale stuuruitslag, de voorbanden erg veel "wringen" over het wegdek. Op klinkers bij achteruit rijden is er ook wel eens een knallend geluid hoorbaar geweest, waarbij het lijkt alsof 1 band in stapjes opzij springt.

De Giulia staat op 17" 225/45R17 met A-merk banden zonder zichtbare cupping. Bij gewoon rijden op snelheid is er niks aan de hand. Bandenspanning ongeveer volgens het boekje.

Komt dit bekend voor?
Giulia 2.0T Savali 300pk. Flippers, RDNA, QV achterschijven 350mm voorzijde

brinkerik

Yes
Product eigenschap.  Zoek maar eens op Ackerman
Nu Giulietta Qv Perla Moonlight  &   Panda 100 HP

ex   159 2.4   '07        Punto Twin-Air '12         156  1.9 16v '04         147  1.6  Veloce G3  '01     146  1.6  Lusso '97

Tinus89

Ik weet dat beide wielen normaal gesproken een verschillende stuurhoek krijgen, maar zo sterk als bij de Giulia heb ik dat niet eerder ervaren bij voorgaande auto's (Volvo V40, BMW 1 serie, Seat Leon). Of heeft de Giulia dit meer voor de goede stuureigenschappen?
Giulia 2.0T Savali 300pk. Flippers, RDNA, QV achterschijven 350mm voorzijde

axxel

Ligt ook aan het merk/type banden.

Pirelli winterbanden geen last van.
Pirelli P zero Corsa wel   en nu heb ik continental sportcontact 7 geen last.
Alex

         2017  4C  CPZ  edition   Zwart
Sold 2016 Giulia Quadrifoglio montecarlo blue

DanaBanana

Citaat van: Tinus89 op  6 juni 2023, 17:14:45
Ik weet dat beide wielen normaal gesproken een verschillende stuurhoek krijgen, maar zo sterk als bij de Giulia heb ik dat niet eerder ervaren bij voorgaande auto's (Volvo V40, BMW 1 serie, Seat Leon). Of heeft de Giulia dit meer voor de goede stuureigenschappen?

Beide wielen krijgen normaal gesproken juist een verschillende stuurhoek om dit wringen tegen te gaan. Bij Giulia en (en Stelvio en zélfs de Giulietta) krijgen de wielen juist een minder verschillende stuurhoek om de stuureigenschappen te verbeteren. Maar daar krijg je dan wel het wringen voor terug... Het is inderdaad tamelijk uitzonderlijk dat Alfa dit in deze mate heeft doorgevoerd voor relatief doorsnee auto's.

Hoe stijver de band is, hoe meer je het zal merken. De band moet dan 'sprongetjes' maken i.p.v. dat ie het wringen kan opvangen door te vervormen. Dat betekent dat zaken als de soort band, de bandenmaat, de bandenspanning, de temperatuur, etc. invloed kunnen hebben op hoe erg het zich voordoet.

martin10500

Ik ervaar het zelfde met de zomerbanden bij koud weer ,  wanneer het warm is dan geen last van.
Met de winterbanden heb ik er ook geen last van .
Alfa 75, 155, 166, Brera tbi, Stelvio

Tinus89

Giulia 2.0T Savali 300pk. Flippers, RDNA, QV achterschijven 350mm voorzijde

jwq Amico del Club

Beste antwoord
Alfa heeft er zelfs een "service bulletin" aan gewijd :
eerdere Alfa's : Spider 2.0 veloce, Sud 1.7 QV, Alfetta GTV 2.0, 164 2.0 TS, 147 GTA