Bij het inschakelen van de achterruitverwarming geeft de motor een "hikje". Hij slaat niet af, maar gewoon een voelbaar hikje. Dit gebeurt zowel bij stationair draaien als tijdens het rijden. Het is op zich geen enkel probleem maar ik ben benieuwd hoe dit komt. Vraagt de achterruitverwarming bij het inschakelen bv. zoveel stroom dat de motor hikt?
achterruitverwarming trekt behoorlijk wat stroom (rond 40 Amp met spiegels), maar dat geld wel voor meer verbruikers (bijv. grootlicht). Dit moet geleverd worden door dynamo (en dus motor), en accu als buffer
Inschakel piek zou grotendeels opgevangen moeten worden door de accu, wellicht dat deze minder begint te worden .... ;)
In principe wordt stationair toerental constant gehouden door motormanagement, echter duurt het even voordat dalend toerental t.g.v. opgenomen vermogen dynamo gecompenseerd kan worden door bijregelen vermogen motor
OK, dank je. Zal de accu even door laten meten, ook handig voor wanneer het nog echt koud mocht gaan worden deze winter.
accu was inderdaad aan z'n eindje. nu een nieuwe geplaatst en da's merkbaar een wereld van verschil. kwam er ook achter dat er een 54 Ah ipv een 60 Ah in zat. heb er meteen een 64 Ah in gezet, met het vooruitzicht van een trip naar kouder oorden.