Hallo mede Alfisten
Ik ben al sinds 1983 een liefhebber en eigenaar geweest van diverse Alfa Romeo''s.
Heb nu een 159 1750 tbi.
Maar deze heeft vermogen verlies en dit komt volgens mijn garage door een lekkage in de carterontluchting/ kleppendeksel.
Zoekend naar antwoorden blijkt dit toch een redelijk veel voorkomend probleem te zijn.
Nu weet ik na bijna 35 jaar Alfa te rijden dat er altijd wel iets is.
Maar zonder onderdelen word het pas echt problematisch.
Want een nieuw kleppendeksel/carterontluchting is nauwelijks te vinden. Q Verde en Tuynder kunnen dit onderdeel ook niet leveren op korte termijn.
Dus wie weet waar ik kan kijken voor dit onderdeel met partnummer 55215132.
Ik hoop dat ik dit probleem gauw op kan lossen want ik kan wel rijden met de auto maar hem laten brullen zit er nu ff niet in.
Alvast bedankt voor het meedenken.
Met vriendelijke groet
De Autospuiter
Moet je de hele unit vervangen of alleen het membraam?
Heb je dit gelezen in je zoektocht?
https://www.alfaowner.com/threads/tbi-oil-separator-segregator-membrane-on-ebay.1201620/
De persoon op ebay heeft er nog 6 op voorraad.
Hallo Martijn.
Bedankt voor jou reactie.
ik ben op zoek naar de hele unit. Kost rond de 400 euro.
Hij lekt wel iets olie via het membraam maar daar valt nog mee te leven.
Het vermogen verlies komt door inwendige slijtage.
Komt toch meer voor dan je zou verwachten.
Lees ook op buitenlandse site's zelfde problemen.
Slechte zaak van Alfa Romeo dat er bijna niet aan onderdelen te komen is.
Want dit onderdeel zit ook in de 1750 Brera en Spider motoren.
Heb via mijn Garage bestelorder uitstaan bij Q Verde en Tuynder.
Hoop dat er snel een positief antwoord komt.
Heb je wel je volledige turbo druk ?
Weten ze zeker dat het door een kapot klepdeksel komt ,wamt geen vermogen kan van veel dingen komen bij de tbi.
En om nu ff tussen de 4 a 5 honderd e uit te geven voor een gokje vind ik nogal wat.
Als het komt door inwendige slijtage kleppendeksel zou je volgens mij ergens ook olie moeten lekken of verbranden.
Ik vind het een vreemde conclusie.
Hallo Wardog
Er is een klein beetje olie lekkage via het deksel .
Het euvel is slijtage aan de binnenkant .
Ik heb gelukkig het volste vertrouwen in mijn garage.
Zit volop te zoeken en heb al paar opties die misschien iets op leveren.
Bedankt voor het meedenken.
De vraag over turbo druk was omdat ik een zelfde soort euvel heb gehad.
Dit was wel na het plaatsen van een gereviseerde turbo.
Ik had geen overboost meer en kwam dus niet veel verder als 0,8 op de turbo.
4 verschillende "specialisten " laten kijken en die kwamen met de meeste spannende oplossingen tot het plaatsen van een nieuwe turbo (was dus net gereviseerd).
Na een bezoek aan SpecialVeloce hier van de club kwam het euvel snel boven.
het onderste slangetje zat niet op de turbo waardoor hij niet uit de koude motor stand kwam.
Ik dacht misschien is het bij jou lek.
Ik zou wel graag weten wat nu de uiteindelijke oplossing is geweest.
De Turbo druk komt nu niet boven de 1.2 uit.
Ik kan er gelukkig gewoon mee rijden maar leuk is anders.
Heb vertrouwen dat het goed komt. Ik hou je op de hoogte hoe het is afgelopen.
Citaat van: autospuiter op 30 januari 2023, 17:04:03
Hallo Wardog
Er is een klein beetje olie lekkage via het deksel .
Het euvel is slijtage aan de binnenkant .
Ik heb gelukkig het volste vertrouwen in mijn garage.
Zit volop te zoeken en heb al paar opties die misschien iets op leveren.
Bedankt voor het meedenken.
Slijtage? Dat kan alleen een defect membraam zijn. Je kan eenvoudig testen of de carterontluchting de luchtinlaat ontregeld door hem voor een testrit af te koppelen en af te doppen op de inlaat. Carterslang in opvangflesje en testrijden. Zal mij benieuwen of dat het is.
Ex TBI rijder.