Club Alfa RomeoNederland

Hallo,

Ik heb het volgende probleem: al een poosje stonk onze tbi naar benzine.
Het probleem zat in een gescheurde behuizing van de brandstofpomp (mijn  vorige topic).
Deze begin vorige week vervangen, en alles leek prima in orde.
Alleen nog een benzinelucht in de auto waarvan ik verwachtte dat die de komende dagen wel minder zou worden.
Auto reed prima, en bij de brandstofpomp bleef nu alles mooi droog.

Afgelopen vrijdag op de terugweg vlakbij huis had de auto ineens weinig vermogen...
Turbodruk gelukkig wel aanwezig, en temperatuur ook normaal.
Voorzichtig laatste stukje gereden en volgende ochtend op onderzoek.
Auto start moeilijk en loopt op 3 poten..
Bij uitlezen stond een melding P0301 cilinder 1 Overslaan/weigering.

Eerste gedacht was bougie of bobine.
Voorzichtig naar de garage van een kennis van me gereden om hem er naar te laten kijken.
De bougies waren aardig oud en inmiddels vervangen voor nieuwe, maar dit hielp helaas niet.
Toen een andere bobine geprobeerd, maar ook dit hielp niet..

Bij starten rookt de auto ook verschrikkelijk en stinkt naar onverbrande gassen.
Vandaag heeft de garage voor de zekerheid de compressie gemeten. Deze was gelukkig goed, alleen kwam bij het demonteren van de compressiemeter de brandstof hem tegemoet.

Het vermoeden is nu dat de injector van die cilinder verstopt / vast zit waardoor hij continu doorlekt.
De garage stelde voor hier een nieuwe voor te bestellen, alleen vraag ik me nu af of dit wel de juiste weg is.
Naar mijn idee zullen alle 4 de injectors hetzelfde sproeibeeld moeten geven om de motor mooi gelijkmatig te laten lopen.
Wanneer er 1 nieuwe in gezet wordt vraag ik me af of dit nog wel het geval is.
Zou het niet beter zijn ze alle 4 te laten reinigen / controleren door een geschikt bedrijf?

Zelf heb ik totaal geen ervaring met dit soort injectoren, en ik vraag me ook af of de garage waar hij nu staat dat heeft.
Wel heb ik alle vertrouwen in hun eerlijkheid (eigenaar is een goede kennis van me)
Als iemand van jullie hier wat ervaring mee heeft en me advies zou kunnen geven dan hoor ik het graag.

Gr. Edwin

Ik heb dit zeer onlangs zelf aan de hand gehad, bij mij is de injector vervangen door een nieuwe of gereviseerde en de motor loopt weer erg mooi.

Uiteraard kun je ze laten testen, je kunt ze zelfs allemaal vervangen, maar dat is echt helemaal aan jou. NModig is het niet en ik heb begrepen dat het een erg zeldzaam probleem is.

Bij welke kmstand is het bij jou gebeurd?

Hallo Tjibbe,

De mijne staat nu op 142000.
Vandaag net besloten om ze allemaal te laten testen.
Ze zijn er vandaag uitgehaald, morgen worden ze gereinigd en getest.
De garage had ook net een gereviseerde besteld. Die houden we even achter de hand om te kijken hoe ze uit de test komen.
Die van cilinder 1 die problemen gaf leek wel of die veel heter dan de rest is geweest.
Ziet er in ieder geval een stuk minder uit.

Ik heb nog een paar foto's gemaakt. Die zal ik later eens posten.

Hoop dat die van mij straks ook weer goed rijd!

Bekend probleempje, heb dr al meerder vervangen!

oke,

Dus toch wel een bekend probleem. Ik was het eerlijk gezegd nog niet tegen gekomen.
Hoop wel dat straks de problemen even ophouden.
Telt aardig op met eerst een nieuwe brandstofpomp en de factuur die ik nu nog tegemoet kan zien...


@Tjibbe: was het bij jou ook rond deze km stand?

Bij mij rond 175.000.
Ik ben benieuwd wat de test uitwijst.

Auto eind van de middag weer opgehaald!

Test wees uit dat de injector van cilinder 1 inderdaad vast zat en door lekte.
Ze hebben hem nog geprobeerd hem gangbaar te krijgen, wat gedeeltelijk lukte maar niet tot een gewenst resultaat leidde.
Gelukkig was er al een andere geregeld die er nu dus in is gekomen.
De andere 3 zijn gereinigd en waren goed.

Ik probeer voor mezelf nog wel duidelijk te krijgen waardoor deze dingen nou eigenlijk kapot gaan.
De bougies die we er bijvoorbeeld uit draaiden waren behoorlijk oud, voor garage leek het wel of ze nog nooit vervangen waren...
Zou dit misschien van invloed op de verbranding kunnen zijn waardoor bijv. die ene cilinder heter werd waardoor vervolgens de injector meer te leiden had?
Hij zag er namelijk uit alsof hij veel heter was geweest dan de rest.

Of zou het misschien aan die geweldige benzine van tegenwoordig liggen?
Voor de zekerheid tank ik trouwens zoveel mogelijk E5, maar ook daar zit ethanol in..

Morgen maar eens een langer testritje gaan maken, nu alleen nog maar 5km naar huis gereden.
Voelde trouwens wel weer goed.

Tank 'm maar eens een keer vol met V-Power 98

Citaat van: bekkie op 18 januari 2020, 13:46:18
Tank 'm maar eens een keer vol met V-Power 98

En dan maar ff lekker knallen op de snelweg waar je nog 130 mag, of beter nog 130+. :dance: