Eens kijken of dit sprookje nu waarheid blijkt te zijn, maar net als 2 jaar geleden, 4 jaar geleden en 8 jaar geleden worden ons emmers met nieuwe modellen beloofd...Zo komt er dan eindelijk de Giulia in 2 carrosserie varianten (berlina en SW) en ook een Spider, dan in 2017 de langverwachte 166 opvolger die Alfetta gaat heten en als laatste 2 SUV's die in 2018 op de rol staan. Ben benieuwd maar kijk er toch met enige scepsis tegen aan.....
http://www.autoblog.nl/nieuws/zeven-nieuwe-alfa-modellen-in-2018-ja-echt-66009
Mmh, we gaan het zien tegen die tijd. In ieder geval niet een model wat in mijn gading gaat passen, Giulia/Alfetta zijn me al te groot,...
Komende 6 jaar lekker de 147 oprijden,....
Alfa zou het heel goed doen met een motor zoals die in de Volvo V40 D4 ligt. Daarnaast nog een beetje goede kwaliteit leveren en dan zou het kunnen lukken met een leuk speels model.
http://www.autoweek.nl/nieuws/27072/leaselieveling-190-pk-volvo-v40-d4-met-14-procent
Haha, ik denk nog niet eens 4 modellen de komende 7 jaar :rolleyes: ;D
Citaat van: Tuintje op 25 maart 2014, 20:35:33
Alfa zou het heel goed doen met een motor zoals die in de Volvo V40 D4 ligt. Daarnaast nog een beetje goede kwaliteit leveren en dan zou het kunnen lukken met een leuk speels model.
http://www.autoweek.nl/nieuws/27072/leaselieveling-190-pk-volvo-v40-d4-met-14-procent
In Nederland misschien want dat is het enige land waar zuinige auto's zo enorm fiscaal gestimuleerd worden, maar als je dat afzet tegen een gewenste afname van 500.000 stuks wereldwijd dan is dat ook maar een druppel op een gloeiende plaat. Dergelijke aantallen kunnen alleen gehaald worden met een goed compleet en aansluitend modellenaanbod, dat red je niet met één leuk motortje in één leuk modelletje...
Tegen die tijd is de hele toko al opgedoekt :rolleyes: de Giulia had er allang moeten zijn in beide versies..
Citaat van: frankie op 25 maart 2014, 21:22:42
Citaat van: Tuintje op 25 maart 2014, 20:35:33
Alfa zou het heel goed doen met een motor zoals die in de Volvo V40 D4 ligt. Daarnaast nog een beetje goede kwaliteit leveren en dan zou het kunnen lukken met een leuk speels model.
http://www.autoweek.nl/nieuws/27072/leaselieveling-190-pk-volvo-v40-d4-met-14-procent
In Nederland misschien want dat is het enige land waar zuinige auto's zo enorm fiscaal gestimuleerd worden, maar als je dat afzet tegen een gewenste afname van 500.000 stuks wereldwijd dan is dat ook maar een druppel op een gloeiende plaat. Dergelijke aantallen kunnen alleen gehaald worden met een goed compleet en aansluitend modellenaanbod, dat red je niet met één leuk motortje in één leuk modelletje...
Buiten dat, we horen zoals je zelf al aangeeft bijna een decennia dat er nieuwe modellen komen en we weten dat het niet gebeurt. Op dit moment rij ik een 156 V6, en ik weet dat het mijn laatste Alfa gaat zijn omdat een 159 voor mij als gezin niet haalbaar is. Dan kom je uit bij andere merken die wel een breed doorlopende reeks aan modellen heeft. Spijtig genoeg moet ik ook altijd even glimlachen bij de Alfa reclames en de Mito dat er een exclusief model is. Vind ik ook niet gek als er maar een model is naast de Juul. Dan heb je al snel een exclusief merk/model.
We zullen wel zien hoe lang Alfa nog blijft bestaan. Ik heb er een hard hoofd in dat ze terugkomen.
Sowieso heeft het ontbroken aan enige vorm van gedegen toekomst visie. Laten we wel zijn, de 156 was ook maar een toevalstreffer precies op het goeie moment waar de 147 grotendeels op meegelift heeft.
Tsjah het is een beetje jammer dat het merk zo aan het doodgaan is.
Maar als de Giulia een mooi model word en ik die kan kopen dan neem ik die.
Mijn Brera wordt binnenkort 9 jaar oud en rijdt nog fantastisch. Vervangen door WAT ? Tegen de tijd dat ze 20 jaar oud is, zal Alfa Romeo dan nog bestaan. Maar dan ben ikzelf 80 jaar. Wat een problemen ! :88:
In Hamburg een AutoBild opgepikt.
Op de cover het verhaal, dat "Alfa Romeo gered" zou zijn. Het Nederlandse Autoweek zal het verhaal waarschijnlijk binnenkort wel (vertaald) kopiëren. (Maar die zie ik alleen eens in de zoveel weken bij de kapper... :))
Volgens het verhaal is "de coltrui" vastbesloten Alfa Romeo in leven te houden. Een paar punten uit het verhaal:
Alfa Romeo wordt losgekoppeld van Jeep en gaat nauw samenwerken met Maserati; er is geen overlap, maar juist aansluiting in de modellenprogramma's
Er wordt (is) een modulair lichtgewicht platform ontwikkeld voor achterwiel- vierwielaangedreven modellen
De Mazda MX5 kloon wordt geen Alfa Spider, maar zal als Abarth op de markt worden gezet.
De nieuwe Spider zal een "echte" achterwielaangedreven eigen Alfa Romeo ontwerp worden met een 300 pk 1750 TBi motor in de topversie. De "instapper" zou (in Duitsland) rond € 33.000,- gaan kosten.
Er komen twee "crossovers" (eufemisme voor het inmiddels wat besmette SUV) op dit Alfa Romeo platform (dus niet op basis van Jeep) met achterwiel- (!) of vierwielaandrijving in het X3/Q3/GLK, resp. X1/GLA segment. Men denkt daar vooral in China enorme aantallen van te kunnen afzetten.
Er komen (in 2015) een Giulia en SW met achterwielaandrijving en optioneel 4WD.
Er komt geen V6
De MiTo en Giulietta krijgen geen opvolgers
De foto's bij het artikel zien er zeer realistisch uit (...Maar in het huidige photoshop-tijdperk weet je maar nooit)
De officiële aankondiging van dit alles zou in mei komen, maar volgens AutoBild is hun "exclusieve" informatie uiterst betrouwbaar
Kweenie of AutoBild het helemaal bij het rechte eind heeft. Idem voor 'de coltrui'.
Spider als zelfstandig model? En wie gaat dat betalen?
De Giulia en de twee crossovers (dus in totaal drie volumemodellen, waarvan meerderheid niet sportief want sufV) moeten de verkoopcijfers laten vervijfvoudigen?
Zonder Mito en Giulietta, dus zonder betaalbare modellen? Dream on :bedtime2:
Afgelopen jaar was de Alfa productie voor het eerst sinds 1969 onder de 100.000 eenheden gezakt.
Da's nie best...
"de coltrui" heeft natuurlijk al veel vaker presentaties gegeven met mooie toekomst strategieën en beloofde toekomstige modellen......De eerste proto van een SUV was er al in 2004 (Kamal), voor de slechte rekenaars, 10 jaar geleden dus! :c029: Hoe lang moet je erover doen zoiets productierijp te maken?
Laten we dus zuinig zijn op onze Mito's en Giulietta's.......
Wel bijzonder.. geen kleinere Alfa's meer... de Mito en de Giulietta zouden geen opvolgers krijgen ? Dat lijkt me nou geen bijster slimme strategie.. Dat in tijden van Downsizing..
En dat dus om meer premium te zijn, zoals de duitse merken..
Volgens mij doen de duitse merken best goede zaken met een A1, A3, A klasse, 1 serie....
Sja, je weet het maar nooit he ;D de logica van de coltrui is ondoorgrondelijk :D
Heb vandaag in de brievenbus een bmw 1 serie folder gekregen :-X
Die is niet zo mooi.......
De folder of de auto.. ;D
Allebei, want in de folder staan plaatjes van de auto ;D
2 serie vind ik wel weer leuk !
De 2 leek me nogal hoog? Heb daar nog niet verder na gekeken,...
Nee laat maar,.. Is 12cm hoger dan de 147,... Valt opzich nog wel mee.
Heb inmiddels gehoord, dat het AutoBild verhaal redelijk klopt.
Met name de twee tractoren zouden voor grote aantallen moeten zorgen in China en daarmee het modulaire platform financieren.
Ook Amerika is een grote SUV-markt, hoewel deze twee "minitjes" naar US maatstaven wellicht te klein zijn.
Maar, Amerikanen zijn nog steeds behoorlijk gek van Alfa Romeo. De 4C doet het daar al goed. En nog steeds bazuinen mijn Amerikaanse collega's, die bij een bezoek aan Europa met mij zijn meegereden rond, dat "...What do ye think, this guy has an Alfa Romeo as a Company car!..."
En de Spider. Als ze een full-carbon auto met kleine aantallen voor ~ 60 mille in de markt kunnen zetten, moet een conventioneler model op basis van een "al betaald platform" onder de 40 mille kunnen.
En de Giulia. Ik ken genoeg mensen (al zijn die inmiddels redelijk bejaard, of al omgevallen), die destijds met het verdwijnen van de 75, noodgedwongen zijn overgestapt op Beierse achterwielaangedreven lederhosen. Die zouden een achterwielaangedreven Alfa hartstochtelijk omarmen.
Citaat van: corsa54 op 27 maart 2014, 22:19:37
Maar, Amerikanen zijn nog steeds behoorlijk gek van Alfa Romeo. De 4C doet het daar al goed.
die is daar nog niet eens te krijgen......
Maar kennelijk al wel veel "bestellingen" c.q. voorinschrijvingen bij de JEEP/Alfa dealers
Reden voor de premium duitse merken om kleine modellen (incl mini) te komen is niet alleen de commerciele opportunity, maar meer nog de Europese regels inz gemiddeld verbruik van de gehele vloot die in een jaar verkocht is van een merk.
Dat gaat Alfa zo nooit halen ergo een groot probleem in europa door de hoge heffing / boete die dit zal opleveren.
Alfa hoeft dat niet te halen, alles van Fiat Group wordt op een hoop gegooid. Dus als ze veel 500tjes blijven verkopen zitten ze goed.
Hmm als ik dit zo lees, zal een nieuwe Alfa buiten mijn budget komen dus. Jammer :(
Andere bronnen geven aan dat de Giulietta en Mito wel opvolgers krijgen, alleen niet op het Gorgio platform, maar een FIAT platform met fwd. Zijn genoeg opties daarvoor binnen de gehele FIAT Group lijkt me.
Hoop het, maar dan is een RWD ook wel leuk hoor :P
En hopelijk vallen de prijzen tegen die tijd mee van de RWD grotere autos.
Maarja RWD is altijd duurder :(
Citaat van: damitch300 op 28 maart 2014, 14:47:52
Hoop het, maar dan is een RWD ook wel leuk hoor :P
En hopelijk vallen de prijzen tegen die tijd mee van de RWD grotere autos.
Maarja RWD is altijd duurder :(
Misschien stelt de coltrui het nog eens een keer uit.
En tegen die tijd ben jij toch admiraal en kun je je zelfs de opvolger van de 166 (volgens geruchten op basis van de Maserati Ghibli) veroorloven? :D
Ik heb op AO gelezen dat alfa met 'iets' zou komen, dat een dealer een klant aanraadde van te wachten tot begin mei met de bestelling van een Giulietta QV. Een GTA? :p
Dat heb ik ook gelezen, maar zou me er niet teveel van voorstellen, want toevallig houdt de coltrui begin mei weer eens een productpresentatie met de toekomst van Alfa. Zoals er al zoveel geweest zijn.......
Het is jammer voor Lancia maar Alfa Romeo wordt wel voortgezet door Sergio M. De 166 opvolger was al klaar maar hebben ze als Maserati Ghibli op de markt gebracht. Heel slim van de koltrui aangezien je daar meer voor kunt vragen. Op basis van die Ghibli komt er nog een 166 opvolger. Onderdelen uitwisselen zorgt voor kostenbesparing. Sergio M wil Alfa meer laten concurreren met BMW en Audi. Het zou jammer zijn als er geen MiTo opvolger komt immers Audi heeft de A1 en BMW heeft de Mini. Het B-platvorm wat ook gebruikt wordt voor de 500L kan daar goed voor gebruikt worden. Ook vind ik het slim om de Alfa Spider opvolger als Fiat op de markt te brengen. Die kan als prijs beter concurreren met die MX5. Een Alfa Spider komt later, kun je oog hoger in de markt zetten en meer voor vragen. Ik hoop wel op een Giulietta opvolger als concurrent voor de BMW 1-serie en de Audi sportback. De fabrieken hebben genoeg capaciteit dus waarom niet.
Het bezoek van de koltrui aan de motoren fabrieken en de daarna uitgelekte info dat de fabrieken meer motoren gaan maken zegt al genoeg. Die motoren komen straks in de Giulia, 166 opvolger en Fiat spider.
Op div forum lees je vaak dat mensen het "jammer" vinden als Alfa verdwijnt dus ik zou zeggen allemaal een Alfa kopen i.p.v. het er over hebben.
Citaat van: Dennis023 op 10 april 2014, 12:51:25
Op div forum lees je vaak dat mensen het "jammer" vinden als Alfa verdwijnt dus ik zou zeggen allemaal een Alfa kopen i.p.v. het er over hebben.
Die van mij is 2 weken geleden 1 jaar geworden, heb hem dus nog maar half afgeschreven... Iemand anders mag voorgaan dus :)
Half afgeschreven ;D. Hoe zit dat eigenlijk met die Koreanen? Zijn die een beetje waardevast? ;)
Citaat van: frankie op 12 april 2014, 21:15:55
Half afgeschreven ;D. Hoe zit dat eigenlijk met die Koreanen? Zijn die een beetje waardevast? ;)
geen idee eigenlijk. Wat stuk is vervang of maak ik maar voor de rest hou ik me zeker met het financiele niet bezig. Wel zijn de onderdelen erg duur, en is de kwaliteit niet hoger dan wat ik bij Peugeot gewend was. Het publiek dat een Hyundai koopt is wel anders, er moet al een ruit naar beneden vallen eer ze komen klagen (en dan nog..) terwijl bij Peugeot het minste piepje al voldoende was...
Half afgeschreven . Hoe zit dat eigenlijk met die Koreanen? Zijn die een beetje waardevast?
Over Koreanen gesproken. Voor de prijs die ik betaald heb voor mijn MiTo had ik een twee jaar jongere Kia Rio kunnen hebben. Die Rio is dan ook al aardig in waarde gezakt. Een beetje Rio kost nieuw over de 17K en daar krijg je na twee jaar ook nog maar 10-11K voor terug.
Vroeger reed ik wel "nieuw" maar aangezien ik maar 1 tot 2 jaar met een auto doe en weer iets nieuws wil is dat een dure hobby. Beter is het iets te kopen van een jaar of 3 á 4.
Weinig auto`s zijn waardevast, en boven de c klasse ( juul ) is bijna nikx meer waardevast.
In perceptie zijn auto`s waardevast, maar in Nederland roest alles onder je kont weg, met 11 maanden regen per jaar.
als ik vergelijk met wat er te koop staat aan giulietta's, heb ik in het eerste jaar minstens 15.000 euro verloren. En dan moet nog maar blijken of ik hem voor 20.000+ euro kwijt kan...
Kan maar beter verder rijden denk ik...
Citaat van: Jetronic op 21 april 2014, 15:35:36
als ik vergelijk met wat er te koop staat aan giulietta's, heb ik in het eerste jaar minstens 15.000 euro verloren. En dan moet nog maar blijken of ik hem voor 20.000+ euro kwijt kan...
Kan maar beter verder rijden denk ik...
Je hebt idd iets meer afgescheven als ik afgelopen jaar :-X Maar, elke nieuwe wagen schrijft toch behoorlijk af, als je een VAG groep had gekocht had je een vergelijkbaar bedrag afgeschreven.
Oud collega van mij had een BMW'tje gekocht. In drie jaar meer afgeschreven dan de nieuwprijs van mijn QV :o
Citaat van: brinkerik op 21 april 2014, 16:43:03
Citaat van: Jetronic op 21 april 2014, 15:35:36
als ik vergelijk met wat er te koop staat aan giulietta's, heb ik in het eerste jaar minstens 15.000 euro verloren. En dan moet nog maar blijken of ik hem voor 20.000+ euro kwijt kan...
Kan maar beter verder rijden denk ik...
Je hebt idd iets meer afgescheven als ik afgelopen jaar :-X Maar, elke nieuwe wagen schrijft toch behoorlijk af, als je een VAG groep had gekocht had je een vergelijkbaar bedrag afgeschreven.
dan had ik nog liever met de fiets naar zaventem gaan werken elke dag.... Dit doet een beetje pijn, maar het idee van een vaghok te kopen is ondraaglijk. nog liever een psa product....
Toch heb ik er echt vertrouwen in dit keer..
(De 4C is anders ook voor niets gekomen toch? Tenminste als jullie snappen wat ik daarmee bedoel :Woot_Emoticon:
Ik heb er ook vertrouwen in. Als je op de huidige voet doorgaat met 2 modellen dan is het bedrijf gewoon niet levensvatbaar. Je ziet het aan de huidige dealer structuur die gewoon elke keer weer slechter wordt.
Dus de keuze is, 1 doorgaan en er voor gaan, of de stekker eruit......
Ik heb er ook wel een sprankje hoop op dat Alfa niet ten onder zal gaan. Dit is tenslotte niet zomaar een merk, het is emotie en ik geloof niet dat ze die naar de eeuwige Italiaanse jachtvelden zullen sturen.
Net gelezen op autoedizione dat volgens de vakbonden er begin 2015 gestart wordt met de produktie van een D-segment Alfa Romeo. Dus nog even geduld...
En ooh ja het is bijna 6 mei :-X
Blijkbaar vindt Marchionne het beter als Alfa Romeo los gekoppeld wordt van FIAT. Nu vallen FIAT, Lancia en Alfa Romeo nog allemaal onder dezelfde paraplu. Marchionne heeft echter een beeld van Alfa voor zich zoals Maserati. Nu vraag ik me af, is dat dan beter voor FIAT, of voor Alfa Romeo? Met Alfa van de balans van FIAT ziet die er in één klap veel rooskleuriger uit. Alleen ik zie nog niet zo goed hoe Alfa op dezelfde manier kan werken als Maserati, tenzij ze ook echt hogerop gaan met duurdere modellen met (veel) meer marge, alleen komen ze dan juist niet in het vaarwater van Maserati? Kortom, nog veel vragen.....
http://www.telegraaf.nl/autovisie/autovisie_nieuws/alfaromeo/22559821/___Alfa_Romeo_wordt_zelfstandig___.html?utm_source=facebook.com&utm_medium=referral&utm_campaign=facebook
Een D en/of E- segment Alfa Romeo die mede ontworpen is door en ook gedeelde techniek heeft van Maserati rechtvaardigt een hogere verkoop prijs en daarmee een hogere marge.
Denk aan de eerste Seat Ibiza met "motor system porsche" "dan zal het wel goed zijn"
Denk aan een Polo die zijn techniek deelt met een A1 waardoor je de Polo duurder kan verkopen en ga zo maar door.
Zou de Ghibli niet eerst ontwikkelt zijn als 166 opvolger? En toen die zo goed als klaar was zei Sergio M alsnog nee tegen het project. Nu die als Ghibli op de markt is gekomen kunnen ze er veel meer voor vragen dan als er 166 op de kofferdeksel had gestaan.
De balans van Fiat ziet er zonder Alfa beter uit maar het blijft googelen met cijfertjes.
Gelukkig wordt het bijna 06 mei. Ik hoop zo dat we dan heel goed nieuws krijgen.
dat gerucht over de 166/ghibli doet de ronde, ja....
heb er gisteren 1 in levende lijve gezien. Zelfde wit als mijn Giulietta. Vond het maar niks, wit staat hem niet...
Te groot voor wit denk ik. Wit op grotere auto's vind ik meestal niks.
Citaat van: frankie op 29 april 2014, 21:25:49
Te groot voor wit denk ik. Wit op grotere auto's vind ik meestal niks.
Net zoals geel... op een ibiza uit de jaren '90 stond dat nog wel, maar niks groters...
laat dat Bianco Ghiaccio eigenlijk een bianco ghiallo zijn......
eeh bah wit voor zo een grote auto, nee dat past niet. Op dat formaat auto in zo een klasse horen sjieke kleuren.
Ik heb laatst nog eens op de masterati.com site gekeken hoe je een ghibli en een Quattroporte uit elkaar houd als die achter je rijdt...het verschil is lastig maar het is te doen...zeg maar.
Waarschijnlijk gaat de Alfa Romeo SUV wel techniek delen met de Maserati SUV ???
Net de nieuwe jeep van Chrysler gezien koplampen lijken wel van de Giulia concept en mooi interieur. Mooiere alfa neus erop en daar staat heen nieuwe alfa suv. Overigens denk ik dat er al productie is bij alfa en dat de modellen eind van het jaar in de showroom staan.
@Damas,
Ik hoop dat je gelijk hebt en dat er einde van dit jaar nieuwe modellen in de showroom staan. Laten we gewoon afspreken dat wij allemaal Alfa blijven rijden en nog wat vrienden en familie aansteken. Het merk moet blijven.
Nou, aan het einde van dit jaar dus geen nieuwe modellen. Dat wordt volgens deze illustratie dus pas eind volgend jaar:
(https://www.clubalfaromeo.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcorsaitalia.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F05%2Ffca-plannen-2014-2018-00.jpg&hash=5a4db1f1c670c90f0b170c785d59aab0bd504604)
Ook motoren nieuws:
(https://www.clubalfaromeo.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcorsaitalia.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F05%2Ffca-plannen-2014-2018-01.jpg&hash=37fc8a2e5b5d5cc5d94d164f1e3dfec51e768cd9)
En nog een presentatie met de nodige marketing blabla: http://www.fcagroup.com/investorday/PresentationList/alfa_Brand.pdf
Ik wil niet de pessimist uithangen, maar dit zijn exact dezelfde plannen als een aantal jaar geleden (waarvan alleen de 4C waarheid is geworden), met slechts een ander tijdpad. Criticasters uit de automotive branche zijn ook behoorlijk sceptisch hoe e.e.a. gefinancierd moet en kan worden, want zo goed gaat het met FIAT ook weer niet. Dus waar gaan ze het geld vandaan halen dit te realiseren? Begrijp me niet verkeerd, ik hoop dat alles uit deze presentatie gewoon werkelijkheid wordt, maar na alle loze beloften ben ik meer van eerst zien en dan geloven.
Ik snap echt niet dat ze de Mito niet opvolgen.. dat is zo'n beetje het enige volume model wat ze hebben...
En dan wel 2 Jeep's met een Alfa badge.. en een Mazda met een Alfa badge..
En dan 2 verschillende C-segment Alfa's tegelijk ?
De Mazda met Alfa badge komt niet, dat wordt een FIAT. Dus zou er een apart ontwikkelde Alfa Romeo Spider komen.
En de 2 C segmenters zouden simpelweg verschillende carrosserie varianten kunnen zijn, dus hatchback en sportwagon.
Citaat van: frankie op 6 mei 2014, 22:09:14
De Mazda met Alfa badge komt niet, dat wordt een FIAT. Dus zou er een apart ontwikkelde Alfa Romeo Spider komen.
Hier zeggen ze van wel... misschien lopen ze achter?
http://www.telegraaf.nl/autovisie/autovisie_nieuws/alfaromeo/22592714/__Alfa_Romeo_gaat_extreem_uitbreiden__.html?utm_source=facebook.com&utm_medium=referral&utm_campaign=facebook
Citaat van: frankie op 6 mei 2014, 22:10:25
En de 2 C segmenters zouden simpelweg verschillende carrosserie varianten kunnen zijn, dus hatchback en sportwagon.
Dan zou dat beteken dat er dus van de Giulia geen Sportwagen komt...? Ook slecccchhhtt... Hoeveel procent van de verkochte 159's is wel niet een SW
edit:
Ow... eerst in 2015 en daarna in 2016 een mid-size auto... dan zou het dus zo zijn , dat de sw een jaar (of langer) later komt ofzo ?
Denk dat ze achterlopen. Alle Alfa's moeten persé in Italië geproduceerd worden volgens Marchionne, die Mazda MX5 (en dus ook Alfa Spider) wordt in Japan in elkaar geschroeft, dus volgens de merkwaarden kan het dan nooit een Alfa zijn en is besloten het een FIAT te maken....... :rolleyes:
Dan zou dat beteken dat er dus van de Giulia geen Sportwagen komt...? Ook slecccchhhtt... Hoeveel procent van de verkochte 159's is wel niet een SW
@Harold,
In het D-segment komt in kwartaal 4 2015 én in 2016 een model uit, dus toch eerst de sedan en daarna in 2016 de SW. Zo lees ik het schema.
Toch begrijp ik e.e.a niet helemaal. Ik dacht dat de Giulia al zo een beetje klaar zou zijn, nee nóg een heel jaar wachten totdat de produktie begint.
En in welk model komt die lichtste 4 cilinder motor met 105 pk? In de opvolger van de Giulietta? Dan hoop ik dat die lichter in gewicht wordt.
Maar het is wel positief en ik hoop dat we in 2018 idd zoveel Alfa's in de showroom hebben staan (dus dealer...dat wordt uitbreiden in m2)
Bekijk anders even de presentatie van 2011.. En wat er in 2014 allemaal aan Alfa types rondrijden... (alleen de 4c is uiteindelijk uitgekomen..)
http://www.autoblog.nl/archive/2011/10/04/plannen-van-alfa-romeo-tm-2014-eindelijk-in-beeld
nog wat info:
http://www.fcagroup.com/investorday/PresentationList/Alfa_Brand.pdf (http://www.fcagroup.com/investorday/PresentationList/Alfa_Brand.pdf)
Die link naar de volledige presentatie was eerder al geplaatst. ;)
Citaat van: frankie op 7 mei 2014, 10:08:42
Die link naar de volledige presentatie was eerder al geplaatst. ;)
gemist... :-[
Deze zijn ook nog wel interessant, platform/architecture en powertrain:
http://www.fcagroup.com/investorday/PresentationList/Global_Architectures_and_Standardization.pdf
http://www.fcagroup.com/investorday/PresentationList/Global_Powertrain.pdf
Ben echt extreem benieuwd naar de opvolger van de 159.
Maar als die plannen die ze beschrijven echt uitkomen, zullen ze wel een stuk duurder zijn als de vorige modellen nieuw waren.
Word flink sparen!