Beste mede alfisten,
Mijn naam is Werner en ik rij sinds 2020 in een Giulietta 1.4 MA uit 2014. Ben nu al een aantal maanden aan het kijken voor een Giulietta QV. Het liefst één met een Nederlandse historie maar die zijn lastig te vinden. Nu staat er één te koop bij Jacco de Boer in Heerhugowaard maar dit is wel een import uit Duitsland. Deze auto heeft zo'n 115d kilometer op de teller en onderhoudshistorie is aanwezig. Ben van plan om 1 deze dagen langs te gaan voor een proefrit en mocht het bevallen wil ik sowieso een aankoopkeuring laten doen. Hebben jullie nog advies?
Hier de link naar de occasion
https://jaccodeboer.com/auto-overzicht/
Vriendelijke groet,
Werner
Hoi en :welcome:
Auto lijkt er op het eerste gezicht erg netjes uit te zien. Maar dat zegt verder niet zoveel over de technische staat dus goed dat je een aankoopkeuring laat doen. Als de volledige onderhoudshistorie bekend is, de auto heeft netjes zijn beurten gehad, facturen die aanwezig zijn dan is dat in elk geval een goed teken.
Verder is de QV een prima en degelijke auto
Misschien dat er binnenkort een QV limited edition te koop komt (originele matte lak). Mocht dat interessant voor je zijn...
:welcome:
Een aankoop keuring laten doen is denk ik het beste advies.
Verder natuurlijk de onderhoudshistorie etc goed na kijken.
Maar als er verborgen gebreken zijn dan komt dat bij die keuring wel naar boven lijkt me.
Mits je dit natuurlijk bij een goede en vertrouwde partij laat doen.
Bij voorkeur wellicht een Alfa specialist of je eigen garage.
Mooie QV en dat de Alfa import is zegt niets maar laat wel een aankoopkeuring doen dan ben je in ieder geval wat zekerder van om het wel of niet aan te schaffen...3 maand garantie vind ik wel wat mager
succes Werner
Bedankt voor jullie reacties!
Vandaag even langs geweest en een proefrit gemaakt. Eigenlijk geen echte bijzonderheden tijdens het rijden bemerkt behalve wat gepiep tijdens het remmen dus mogelijk de remblokken die vervangen moeten worden. Verder ging het rijden erg soepel en vooral even lekker in de D stand.
Interieur zag er verder netjes uit. Qua exterieur wat steenslag aan de voorkant maar dat kon worden bijgewerkt. En de klaverblad logo's op de zijkanten waren niet helemaal groen meer. Tevens wat afgebladderde deurgrepen aan de buitenzijde. Verder op het oog geen bijzonderheden gezien maar wil uiteraard nog een aankoopkeuring doen. Qua onderhoudshistorie zitten alle stempeltjes erin inclusief wat voor soort beurt en de bijzonderheden zoals vervangen distributieriem. Alleen geen volledige uitdraai van alle beurten wat ik wel had gehoopt.
Verder aangegeven dat ik graag 6 maanden garantie zou willen en dat was geen probleem. Vriendelijke verkoper ook met een passie voor Italiaanse auto's en zeker geen gladde verkoper zoals ik ze wel eerder heb meegemaakt.
Al met al dus vrij positief maar wel fijn dat er nog iemand met een neutrale blik naar gaat kijken😁
Klinkt goed. Let er op dat de riem elke 5 jaar moet, dus hij zal ergens in 2019 zijn vervangen, maar nu dus misschien toe aan de tweede keer!
Citaat van: DanielH92 op 21 februari 2025, 17:51:41
Klinkt goed. Let er op dat de riem elke 5 jaar moet, dus hij zal ergens in 2019 zijn vervangen, maar nu dus misschien toe aan de tweede keer!
De riem is van 2020 en die zal worden vervangen tijdens de onderhoudsbeurt.
Succes dan met de koop van de QV
Citaat van: Oblive op 21 februari 2025, 18:14:42
Citaat van: DanielH92 op 21 februari 2025, 17:51:41
Klinkt goed. Let er op dat de riem elke 5 jaar moet, dus hij zal ergens in 2019 zijn vervangen, maar nu dus misschien toe aan de tweede keer!
De riem is van 2020 en die zal worden vervangen tijdens de onderhoudsbeurt.
Kijk aan, goed geregeld :) Verder nog een aantal aandachtspunten bij de koop van een Giulietta:
- Check of het brandstofklepje met de deuren mee op slot gaat, maar ook vooral weer open. Het actuatortje wil nog wel eens stuk gaan, heb 'm bij mijn beide Giuliettas al moeten vervangen (kwartiertje werk)
- Check ook of het brandstofklepje stevig aanvoelt en niet wiebelt als hij open staat. Een gebroken scharnierpen is een bekende. Ook al zelf moeten vervangen (zelfde kwartiertje als hierboven)
- Check FM, GPS ontvangst. Kapotte antennevoet is een bekende kwaal. Gelukkig eenvoudig te vervangen via de achterste binnenverlichting.
- Check alle functies van de achterklep. Dus werkt het drukken op het logo om 'm te openen, maar vooral ook de verlichting en achterruitverwarming. Kabelbomen naar de klep gaan vaak stuk, al is dat vooral bij de wat oudere modellen.
Succes met de aankoop als je besluit er mee door te gaan!
Als aanvulling op hierboven zou ik ook de kachel nog even willen benoemen.
Die moet je ook even goed uit testen of alle functies en standen goed werken.
Het komt soms voor dat er problemen zijn met de kachel,
en in sommige gevallen moet dan het hele dashboard eruit wat een tijdrovende (dure) klus is.
Tja, zo kun je alles wel benoemen.
Dan zit er altijd wel iets bij wat klopt.
Citaat van: Bottas op 22 februari 2025, 21:49:08
Tja, zo kun je alles wel benoemen.
Dan zit er altijd wel iets bij wat klopt.
Ah ja, goed dat je het zegt: check ook de blanke lak nog even, die kan her en der loslaten
Hebben we er nog één voor op de bingokaart: Lekkage van de achterdeuren, te herkennen aan vochtige bekleding onder de achterste matten.
De lijst is veel langer dan hier genoemd, maar daar komt de topicstarter vanzelf nog wel achter ;D
Klinkt hoopvol allemaal :D
Gelukkig komt er een aankoopkeuring. Zal het lijstje even doorgeven ;)
Enige minpunt vind ik nog wel dat er geen facturen aanwezig zijn al zegt dat ook niet altijd alles. Gewoon maar de keuring afwachten.
Ja, mee eens. Een afgestempeld onderhoudsboekje zegt niet zoveel.
Nog wat aanvullingen aan het lijstje ;D.. , in mijn ervaring zijn de TCT koppelingen veelal tussen de 110-130dkm aan de beurt (of soms nog veel eerder afhankelijk van veel snelweg of stadsverkeer, tuning, enz.). Gezien je geen facturen hebt is is het de vraag of hij al vervangen is.. Je kan in MultiEcuScan als je de TCT bak uitleest de gereden kms per versnelling optellen eventueel (die worden normaliter door de garage gereset na vervanging) maar als die nog niet vervangen is hou er rekening mee dat ie waarschijnlijk redelijk snel eraan komt.. (incl. nieuw vliegwiel een klus van 3500 euro) Normaliter gaat de oneven koppeling (versnelling 1,3,5) als eerste dus als je nog een proefritje gaat maken test een paar keer in dynamic vanuit lage toeren in de 5de versnelling (zet hem even in manual mode) of dat hij niet slipt..
Verder zijn de nokkenasverstellers een voorkomend issue, helaas ook niet goedkoop om te fixen.. Check dat 'ie koud goed start, netjes loopt en of er eventuele foutcodes van nokkenaspositie in de computer staan. Ook injectoren gaan met regelmaat alsmede dat de turbo (K04) ook niet het eeuwige leven heeft..
Wil het niet te negatief maken want het zijn super fijne auto's maar realiseer je dat dit is geen 1.4 multiair of t-jet in onderhoud is, een QV komt met een stuk meer bij kijken (direct ingespoten, nokkenasverstellers, enz.) en dat je waarschijnlijk een stuk meer aan onderhoud kwijt bent dan dat je gewend bent bij je huidige auto.
Tjee, nog meer[emoji16]
Ik zou het niet meer aan durven.
Citaat van: GT1986 op 23 februari 2025, 14:40:41
Ja, mee eens. Een afgestempeld onderhoudsboekje zegt niet zoveel.
Dat zegt inderdaad helemaal niks stempels kun je overal kopen. :)
Daarom zijn er ook een aantal merken al overgestapt op een digitaal registratie systeem.
Helemaal niks is natuurlijk ook niet waar.
Dat digitale systeem bestaat ook al jaren, maar dan kun je ook zeggen dat het helemaal niks is.
Met alles is te frauderen.
Als je daar vanuit moet gaan , dan kun je alles wel afschaffen.
Citaat van: Bottas op 23 februari 2025, 17:21:46
Tjee, nog meer[emoji16]
Ik zou het niet meer aan durven.
Laat ik het zo zeggen: met de kennis van nu (4 jaar QV-bezit) zou ik nooit aan zo'n auto beginnen als er niet een stapel facturen bij zit waaruit blijkt dat meerdere bekende zwakke punten al zijn verholpen. Denk aan:
- kunststof inlaatspruitstuk (breekt kapot)
- turbo
- montage (dubbel gelagerde) 4C waterpomp ipv de standaard pomp die vroeg of laat gaat lekken. Als dat gebeurt zit je aan een distributiewissel vast.
En omdat het inmiddels auto's van 10 jaar oud zijn, moet je ook denken aan:
- aandrijfassen
- bobines
- injectoren (€ 710 per stuk)
- airco-installatie, zoals de condensor en de leidingen
- etc.
Een aankoopkeuring is uiteindelijk ook maar een momentopname.
Gelukkig krijgt de topicstarter 6 maanden garantie, dan scheelt al iets.
Een aantal punten ben ik niet met je eens. Geen probleem [emoji6]
Maar als je echt zekerheid wilt, gewoon niet meer aan beginnen.
Zeker omdat je al zei dat het toch allemaal wat ouder begint te worden.
Dat is inderdaad een afweging die ieder voor zichzelf moet maken. Het zijn in elk geval ontzettend fijne auto's waar je zeker veel plezier van zult hebben! En vanwege het lage gewicht (amper 5 kilo per pk) zijn ze ook heerlijk vlot ;D
Ik heb mijn QV indertijd van nieuw naar 200.000 km gereden met alleen de reguliere onderhoudsbeurten, nieuwe banden, remblokken, bougies en dat soort normale slijtage-onderdelen. Als ik de waslijst aan 'zwakke punten' hier zo lees, dan is dat werkelijk een wonder geweest....
Anyway, in mijn beleving was de QV alles behalve een problem car, en absoluut niet duur qua onderhoud.
Citaat van: DanaBanana op 23 februari 2025, 19:15:30
Ik heb mijn QV indertijd van nieuw naar 200.000 km gereden met alleen de reguliere onderhoudsbeurten, nieuwe banden, remblokken, bougies en dat soort normale slijtage-onderdelen. Als ik de waslijst aan 'zwakke punten' hier zo lees, dan is dat werkelijk een wonder geweest....
Anyway, in mijn beleving was de QV alles behalve een problem car, en absoluut niet duur qua onderhoud.
Ik denk eerlijk gezegd dat de zwakke punten bij de qv's gedeeltelijk aan de auto liggen, maar ook veel voort vloeien uit hun vorige eigenaren. Hedendaags is het naar mijn beleving zeer, maar dan ook zeer lastig om een tweede hands auto te vinden met echt een goede onderhouds historie. Gezien het een performance auto betreft is dit naar mijn idee noodzakelijk.
Vermoedelijk heb jij altijd optijd en wellicht zelfs voortijdig onderhoud gepleegd en ben je alle problemen daardoor voor geweest. Want turbo is olie gesmeerd, dusja tijdig olie vervangen helpt etc..... En is dit sinds aanschaf gebeurd, ipv dat de eerste eigenaren er zich wellicht louter aan het fabriek voorschrift houden van 30k kilometer. Terwijl dat naar mijn inziens 10 tot 15k kilometers zou moeten zijn.
Citaat van: DanaBanana op 23 februari 2025, 19:15:30
Ik heb mijn QV indertijd van nieuw naar 200.000 km gereden met alleen de reguliere onderhoudsbeurten, nieuwe banden, remblokken, bougies en dat soort normale slijtage-onderdelen. Als ik de waslijst aan 'zwakke punten' hier zo lees, dan is dat werkelijk een wonder geweest....
Anyway, in mijn beleving was de QV alles behalve een problem car, en absoluut niet duur qua onderhoud.
Idem. 150k weliswaar. Recent klepdekselpakking vervangen (slijtage), maar dat is het ook.
Ben ook helemaal niet ontevreden tot nu toe.
Heb de QV nu van 106dkm naar 145dkm gereden en het enige ongeplande probleem (buiten die kleine ongemakjes uit mijn vorige berichten) was een lekkende radiateur. Verder alleen normaal onderhoud.
Aankomende zaterdag heb ik een aankoopkeuring ingepland bij garage Grand prix in Amsterdam.
Daar is mijn huidige Giulietta QV ook van 2016 tm 2018 door de vorige eigenaar in onderhoud geweest. Hoor ik meer goede verhalen over. Succes!
Citaat van: DanaBanana op 23 februari 2025, 19:15:30
Ik heb mijn QV indertijd van nieuw naar 200.000 km gereden met alleen de reguliere onderhoudsbeurten, nieuwe banden, remblokken, bougies en dat soort normale slijtage-onderdelen. Als ik de waslijst aan 'zwakke punten' hier zo lees, dan is dat werkelijk een wonder geweest....
Anyway, in mijn beleving was de QV alles behalve een problem car, en absoluut niet duur qua onderhoud.
Als je er gewoon zuinig op bent en de auto netjes onderhoud dan kan het allemaal,
best lang heel blijven zeker als je de auto al vanaf nieuw hebt.
Dan heb je natuurlijk ook een hele hoop zelf in de hand.
Het vervelende is alleen bij een occasion is het altijd maar de vraag hoe de vorige eigenaren,
er mee omgegaan zijn en of ze ook netjes onderhoud hebben gedaan en nergens op bespaard.
Daarom zijn een aankoopkeuring en onderhoudsfacturen eigenlijk wel belangrijk,
zeker bij een import want daarbij is het sowieso al lastiger het één en ander na te trekken.
Bij een aankoopkeuring kunnen ze natuurlijk ook niet in de motor kijken.
Maar ik neem aan dat ze wel een algemeen beeld kunnen vormen van de algehele staat.
Met een tweedehands auto moet je gewoon ook een beetje geluk hebben ongeacht het merk.
Daarnaast is het ook verstandig om een budget achter de hand te houden voor onvoorziene dingen.
Citaat van: Oblive op 24 februari 2025, 12:24:38
Aankomende zaterdag heb ik een aankoopkeuring ingepland bij garage Grand prix in Amsterdam.
Ik kwam deze ook nog tegen:
https://www.facebook.com/groups/clubalfaromeo/permalink/2421201404888960/ (https://www.facebook.com/groups/clubalfaromeo/permalink/2421201404888960/)
Edit link werkt wel......
Gr Ron
Hier ook Alfist die tijdje mee gaat.
En ook best lijst.. Met de Qv in 4 jaar.
Op dit moment.. Wordt de Carter/olie aanzuig modificatie gedaan. ( En een nieuw Scudetto )
(https://i.postimg.cc/sDNhqQ5F/Alfa-Service-Assen-Februari.jpg) (https://postimg.cc/ppKrnd0k)
Maar, ondanks dat er redelijk veel voorbij gekomen is, blijven de kosten nog overzichtelijk.
Had zelf met zo een jonge auto niet zoveel ditjes en datjes verwacht, maar ben wel zo blij met deze auto dat alle puntjes weer op de i komen, en we lekker nog door rijden.
Succes met je keuze!
Verstandig dat je dit preventief aan laat pakken, Erik! Je kunt er gelukkig precies bij zonder de bak te hoeven demonteren. En dan heb je meteen ook mooi weer verse bakolie.
Citaat van: brinkerik op 25 februari 2025, 07:45:05
Hier ook Alfist die tijdje mee gaat.
En ook best lijst.. Met de Qv in 4 jaar.
Op dit moment.. Wordt de Carter/olie aanzuig modificatie gedaan. ( En een nieuw Scudetto )
(https://i.postimg.cc/sDNhqQ5F/Alfa-Service-Assen-Februari.jpg) (https://postimg.cc/ppKrnd0k)
Maar, ondanks dat er redelijk veel voorbij gekomen is, blijven de kosten nog overzichtelijk.
Had zelf met zo een jonge auto niet zoveel ditjes en datjes verwacht, maar ben wel zo blij met deze auto dat alle puntjes weer op de i komen, en we lekker nog door rijden.
Succes met je keuze!
Prachtige kleur die perla moonlight.
Heeft mijn Giulietta ook :)
Even een update:
De Giulietta heeft gister een aankoopkeuring gehad bij garage Grand Prix.
Daar zijn een aantal punten naar voren gekomen oa:
Een niet werkende airco
Trillende remmen voor dus ws nieuwe schijven nodig
De velgen rechtsvoor en achter zijn iets krom
Een niet aanwezige bodemplaat
Blanke lak deurgrepen laat los
Geen aanwezige mattenset
DAB radio werkt niet
Tevens tijdens het terugrijden na de keuring hoorde ik een piepend geluid van achter dus ws de achterrem.
Al deze punten worden door de verkoper verholpen/besteld inclusief een grote beurt, nieuwe APK, nieuwe distributieriem en waterpomp plus 6 maanden garantie.
Bij het uitlezen van de ECU geen grote bijzonderheden.
Verder staat de auto nu op Nexen banden die qua profiel nog mee kunnen maar ik denk erover na om er toch een beter merk banden onder te laten zetten.
Tevens zijn er op de achterspoiler wat beginnende blaasjes te zien dus dat zal ook een keer aan de beurt komen.
Maar al met al zeker niet ontevreden.
De punten die naar voren zijn gekomen , kun je je afvragen of je die zelf ook niet had kunnen ontdekken voor de aankoopkeuring [emoji6]
Citaat van: Bottas op 2 maart 2025, 15:15:20
De punten die naar voren zijn gekomen , kun je je afvragen of je die zelf ook niet had kunnen ontdekken voor de aankoopkeuring [emoji6]
Ja de matten, loslaten blanke lak deurgrepen en DAB had ik zelf ook al geconstateerd. Dat was niet zo moeilijk ;)
Dat is een aardig lijstje met aandachtspuntjes. Dan kun je je afvragen hoe de vorige eigenaar ermee omgesprongen is.
Ik vind het wel mee vallen voor een 2014 auto.
Als dat alles zou zijn, niks aan het handje zou ik denken.
Vorige eigenaren heb je geen boodschap meer aan, zeker nu het eigenlijk wel mee valt.
Als deze punten allemaal verholpen worden en je hebt ook nog eens de 6 maand garantie erbij zou ik zeggen gewoon doen :dance:
Update:
De Giulietta inmiddels een kleine week in bezit en bevalt tot nu toe prima. Toch wel een mooie upgrade tav mijn vorige 1.4 al was het toch wel een treurig moment om deze bij de verkoper achter te laten.
Gelijk zijn ook de QV badges vervangen en heb gekozen voor de (originele) badges in het wit omdat ik dit mooi vind staan tegen de rode achtergrond.
Volgende wat ik graag wil laten installeren is een Android auto/carplay systeem.
Hiervoor heb ik contact opgenomen met audiovolt en zij adviseren mij deze:
https://www.audiovolt.nl/product/dab-wireless-apple-carplay-android-auto-navigatie-voor-alfa-romeo-giulietta-940-2014-audiovolt-xpa-675dbt/
Enige nadeel is dat ik dan wel de originele radio met knoppen kwijt ben.
Andere optie die ik heb gezien is bij caroptions:
https://www.caroptions.nl/products/carplaybox-alfa-romeo?variant=49331052216654
Is wel iets prijziger maar wel met behoud van originele radio. Nog even over nadenken maar.
Foto's volgen binnenkort als de Giulietta een poetsbeurt heeft gehad.
Citaat van: Oblive op 25 maart 2025, 10:37:25
Update:
...
Andere optie die ik heb gezien is bij caroptions:
https://www.caroptions.nl/products/carplaybox-alfa-romeo?variant=49331052216654
Is wel iets prijziger maar wel met behoud van origine radio. Nog even over nadenken maar.
...
Daar hebben we hier best wat ervaring mee. Lees dit topic even goed door zou ik zeggen. De prijs van de link die jij stuurt is behoorlijk aan de hoge kant.
https://www.clubalfaromeo.nl/forum/interieur-55/eng-customs-android-auto-apple-carplay-module-voor-uconnect/msg139831/#msg139831
https://www.clubalfaromeo.nl/forum/interieur-55/eng-customs-android-auto-apple-carplay-module-voor-uconnect/msg139868/#msg139868
https://www.clubalfaromeo.nl/forum/interieur-55/eng-customs-android-auto-apple-carplay-module-voor-uconnect/msg160587/#msg160587
Dank, ik ga het even doorspitten.