Hi all,
Ik heb een probleem met mijn accu.
Ik heb een nieuwe accu geplaatst en sinds een half jaar loopt mijn accu leeg, de auto is helemaal dood.
Ik krijg de auto direct aan met een booster, als ik vervolgens met de auto rij en start de auto weer dan gaat dit goed.
Dus ik heb niet het idee dat de dynamo stuk is.
Ik heb gekeken of ik nog lampen aan heb staan, Bluetooth ontvanger is eruit en de radio en ruitenwissers staan uit.
Ik heb dus werkelijk geen idee wat het kan zijn, wellicht is de accu stuk en valt dit onder garantie, maar ik wil eerst alles hebben uitgesloten voordat ik de accu inlever en moet wachten tot varta de garantie toekent (duurt 14-30 dagen)
Heeft iemand een idee?
Ik hoor het graag!(https://abs.twimg.com/emoji/v2/72x72/1f647.png)
Welk jaartal? Is toevalig je Blue&Me unit defect?
Uit 2012, en m'n blue and me is inderdaad defect
Citaat van: Jordysamson op 31 juli 2022, 12:37:00
Uit 2012, en m'n blue and me is inderdaad defect
Mocht je interesse hebben, dan heb ik hier nog een werkende blue&me module te koop staan. Link: https://www.clubalfaromeo.nl/forum/te-koop/radionaviblueme/
Bedankt voor de aanbieding, maar kan dat iets te maken hebben met m'n accu?
Citaat van: Jordysamson op 31 juli 2022, 12:37:00
Uit 2012, en m'n blue and me is inderdaad defect
Een defecte Blue&Me module staat er om bekend de accu leeg te trekken. Deze dus afkoppelen is de oplossing
Is de zekering eruit halen voldoende? Of gaat er dan meer uit.
Ik kreeg in het verleden de blue and me module er praktisch niet uit
Zover ik weet is er geen zekering apart voor de Blue&Me. Toch even de sierlijst van het dashboard trekken, de B&M (zwarte kastje) naar voren trekken en de stekker er uit halen.
Met een beetje geweld t kastje eruit gehaald.
Nu een aantal dagen testen.
I will be back.
Thx zover
Tussenstand zover:
Accu was gisteren na 50 km rijden 12,3v, na 4 uur weer gemeten 12,1v en vanochtend 12,0v.
Is deze afname normaal?
Ik laat de auto de komende dagen nog staan en zal blijven meten.
Het leeglopen van de accu is lastig te bepalen aan de hand van enkel de accuspanning.
Als je bijvoorbeeld een slechte accu hebt zal deze ook eerder leeglopen dan een gloednieuwe accu.
Het beste is om te meten hoeveel stroom er loopt na het uitzetten van het contact, of op slot zetten van de auto.
Haal hiervoor één accupool los, en gebruik een multimeter in de Ampere stand om tussen de draad en de accupool te meten.
De waarde die hieruit moeten volgen mag niet meer zijn dan enkele tientallen milliamperes.
Is dit hoger, dan weet je dat er een verbruiker is die (te) veel stroom trekt na contact uit.