Met pijn in het hart moet ik de Giulietta einde jaar inleveren in verband met een nieuwe baan. Een leaseauto kon helaas niet overgenomen worden.
Ik ben nu druk op zoek naar een GT. Voorkeur gaat uit naar een Q2 Diesel. Ik ga zo'n 30000 kilometer per jaar maken namelijk, dus benzine wordt te duur.
Ik zie best wel wat mooie GT's te koop online. Wat me echter opvalt is dat weinig hiervan parkeersensoren hebben! Oppassen in de smalle straatjes van Utrecht zometeen dus!
Exit Juul maar inmiddel dermate besmet met het alfa virus dat exit alfa zeker niet van toepassing is!
Jammer, ik vind Giul vele malen betere auto
Citaat van: DisciplinA;14355Jammer, ik vind Giul vele malen betere auto
Is een GT af te raden dan? Heb er nog niet in gereden maar hoor tot op heden meestal wel goede verhalen.
NEE? HET IS EEN GOEIE AUTO?ALLEEN VIND IK DE WEGLIGGING EN ALGEMENE AFWERKING VAN Giul beter.. Het valt ook te zien welke uitvoering dat je neemt,denk ik. Succes alleszins!
Natuurlijk ook logisch, de Giulietta is een nieuwere generatie auto, waar de GT gebaseerd is op de 147/156. Maar de GT is gewoon een lekkere kar. Volgens mij waren piepers achter op een Distinctive standaard.
Geweldige auto, hoor, zo'n GT. Met pijn in het hart ingeruild voor m'n Giulietta QV; heb daar geen spijt van maar ik zou het geen straf vinden GT te 'moeten' rijden.............:)
Volgende week een proefrit in een 1.9 jtd Q2. Knalrood!
Zo op de foto geen piepers te zien. Wel mooi 18 inch en rode stiksels inclusief logo in de stoelen.
Ik ben heel erg benieuwd hoe het rijden gaat!
Parkeer sensoren kun je gewoon after market monteren hoor. Werkt prima, heb ze nu ook op mn auto.
Citaat van: Arnoud504;14367Volgende week een proefrit in een 1.9 jtd Q2. Knalrood!
Zo op de foto geen piepers te zien. Wel mooi 18 inch en rode stiksels inclusief logo in de stoelen.
Ik ben heel erg benieuwd hoe het rijden gaat!
Is dat die rode die bij Prins in Nunspeet staat?
Yep. De huidige eigenaar stapte over op een Juul 1.4 MA. Hoe toevallig. Had wel een goed gevoel over de kunde en eerlijkheid over de telefoon. Even kijken of we er qua prijs uitkomen.
Gelukkig staat er zat moois online. Ik kwam ook nog een mooie blackline tegen bijvoorbeeld.
Citaat van: Arnoud504;14383Yep. De huidige eigenaar stapte over op een Juul 1.4 MA. Hoe toevallig. Had wel een goed gevoel over de kunde en eerlijkheid over de telefoon. Even kijken of we er qua prijs uitkomen.
Gelukkig staat er zat moois online. Ik kwam ook nog een mooie blackline tegen bijvoorbeeld.
Prins is een uitstekend adres om een gebruikte Alfa te kopen. Met die kunde en eerlijkheid zit het daar inderdaad wel goed, is mijn ervaring. M'n GT heb ik daar ook als occasion gekocht, en m'n huidige Giulietta QV komt daar ook vandaan (terwijl er 120 km zit tussen m'n woonplaats en Nunspeet.....).
Ik ben benieuwd. Morgen kwam er een ander rijden dus met een beetje pech is hij weg. Maar zoals bij alle aankopen is geduld een schone zaak!
Hoe rijd een gt eigenlijk? Is het sportiever dan de juul of gewoon niet te vergelijken?
Citaat van: Arnoud504;14386Ik ben benieuwd. Morgen kwam er een ander rijden dus met een beetje pech is hij weg. Maar zoals bij alle aankopen is geduld een schone zaak!
Hoe rijd een gt eigenlijk? Is het sportiever dan de juul of gewoon niet te vergelijken?
Ik merkte bij de overstap dat de Giulietta iets lichtvoetiger is, maar los daarvan vond ik de wegligging van de GT ook héél erg goed. Strak en direct sturend, en als op rails bij 200 km/u op de Autobahn. De stoelen in de GT vond ik beter, wat meer zijdelingse steun dan in de Giulietta.
Jammer dat ze 'm uit de productie hebben gehaald; voor een lichtjes gemoderniseerde GT met de 1.750 motor uit de QV zou ik zo weer tekenen!
Top en dank voor de toelichting. Ik ga het vast naar mn zin krijgen met de proefrit. Wel weer even wennen aan een diesel denk ik!
Als ik van een nieuwe (testwagen) Giullietta 2.0 170pk overstap in mijn 150pk Gt Jtd, kan ik enkel maar opmerken, dat de Gt echt een pak sportiever rijd. Interieur, stoelen, motor, het verschil is opmerkelijk. Een G is verfijnder, kraakt en piept minder, alles wat je wil, maar is niet sportiever.
Ik moet nu mijn lease Gt "verlaten", maar er is geen enkele auto in deze prijsklasse met deze zuinigheid, die de Gt kan evenaren.
Ik ben ook wachtende op de opvolger van de Gt (want dit weekeinde heb ik de knoop moeten doorhakken, en van mijn shortlist, de oh zo mooie G, de nieuwe 120D en de CC heb ik helaas de G en de 120 moeten schrappen, vanweg te klein)
Zoals ik jullie reacties lees denk ik dat ik me prima ga vermaken!
Nu nog kijken of dat Q2 diff de meerprijs boven een blackline waard is!
30.000 km per jaar rijden en dan een diesel die voordeliger is?
Ik vrees dat dit in de toekomst zeker nog gaat tegenvallen. Diesels zullen door de overheid alleen maar zwaarder belast gaan worden vermoed ik.
Nu ligt het omslagpunt voor nieuwe auto'sal voorbij de 45.000 km per jaar.
Veel plezier in de GT. Mijn zwager heeft er een. Wat een feestje is en blijft die auto :cool:
Voor mij in de lease is de benzine versie ook goedkoper dan de diesel. Ik lease voor 40.000 km per jaar.
Wat betreft de 170pk diesel, las in een review inderdaad dat dat geen sportieve motor is. Zelfs niet voor een diesel.
[knuppel in hoenderhok]een diesel is nóóit een sportieve motor[/knuppel in hoenderhok]
Audi R10 ;)
Citaat van: frankie;14485[knuppel in hoenderhok]een diesel is nóóit een sportieve motor[/knuppel in hoenderhok]
Le Mans 24u en WTCC enkele keren kunnen winnen is toch niet niks...
JAA, Vooral dankzij een lager brandstofverbruik (dus minder pitstops) (24H) en een mank WTCC reglement. Nu het WTCC reglement is rechtgetrokken komen de VAG oliestokers er niet meer aan te pas...(kunnen zelfs benzine-Koreanen niet bijhouden :D
Heb desondanks veel plezierige JTD kilometers gehad, Maar het haalt in de verste verte de QV-pret niet!!!
Gezien ik toch nog even niet de ambitie heb le mans of het wtcc te winnen denk ik wel voldoende plezier uit de jtd te kunnen halen.
Ik heb even simpel 2 excel staatjes gemaakt met daarin verbuik, brandstofprijs, verzekering en belasting meegenomen. De JTD scheelt me dan met 100km per werkdag €40,- per maand dus ca €480,- per jaar.
Stiekem toch ook maar even bij de leasemij gevraagd hoeveel ze voor de Juul moeten hebben. Krijg het deze week te horen..
Nog 1 aanvullend vraagje. Had die Q2 niet standaard BOSE in het pakket zitten? Ik zie het er bij de door Prins aangeboden versie niet bij staan..
En Arnoud, al nieuws?
Yep, besloten toch voor benzine te gaan. Ik zoek rustig verder. Ik heb immers tot einde jaar dus er is geen haast bij.
Ik durf het eigenlijk niet aan een GT particulier te kopen. Dit puur omdat er geen garantie niks op zit.
Maar nu kwam ik deze tegen:
http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?smid=TAFC-SM-HTMLBUTTON&id=cubndrvj3cp4
Ziet er goed uit, mooi kilometrage en mooie set extra velgen voor winterbanden. Op zich lijkt het me wel wat en hij lijkt ook nog eens van een liefhebber te zijn die hem met pijn in het hart weg doet (al kan dit ook wel mogelijk mooie verkoop slang zijn).
Op het alfaforum krijg ik geen gehoor op de vraag of iemand bekend is met deze bella. Kent 1 van jullie de wagen?
Daarnaast, wat denken jullie als mede-forummers? Particulier of Bovag, zal ik de gok wagen met desnoods de eis tot anwb check?
Het ziet er oké uit.
Ik zou niet weten of ie lid is van Alfa forum.
Wat de garantie betreft, ja, neem iemand mee die een beetje verstand van heeft,in dat geval maakt het zo veel niet uit,meen ik.
Particulier is altijd ietsjes goedkoper...
Succes ermee!
Ik ken de auto niet, maar de veronderstelling die de verkoper doet dat het ooit een verzamelaarsauto zou worden vind ik toch wat over het randje en al te optimistisch :D:D
Het is gewoon zaak een simpele rekensom te maken, hoeveel goedkoper is deze auto particulier als dat je hem bij een dealer zou kopen. Is dat genoeg om eventueel achterstallig onderhoud aan te pakken of risico's van defecten mee af te dekken?
En de rit naar Heerlen is een lange natuurlijk!
Thanks voor de input!. Al blijf ik balen van het feit dat de Juul weg gaat, het shoppen naar een GT is ook erg leuk!
Persoonlijk ben ik niet zo fan van de JTS eerlijk gezegd. Die heeft de kwetsbaarheid van een TS voor wat betreft distributie of oliepeil plús ook nog eens de problemen die te maken hebben met de directe injectie.
Ha Frankie, zijn er veel problemen met die JTS dan?
Waar zou jij voor gaan dan? Binnen het GT gamma is er niet zoveel anders te kiezen toch? Ja die V6, maar dan is mijn woon werk verkeer vergoeding verre van dekkend, althans wellicht biedt het rijgenot wat compensatie ;-p
en die Jtd? Dat was toch je eerste optie?
Directe injectie motoren in zijn algemeenheid hebben problemen met roetafzetting in de inlaatkanalen doordat de reinigende werking van de brandstof daar verdwijnt. Dat speelt bij bijna alle alle merken. Door de roetafzetting krijg je vermogensverlies en vaak hoog olieverbruik en afhankelijk van de verdere constructiesterkte nog andere problemen. Bij de huidige generatie Mini's bijvoorbeeld, zorgt de roetafzetting in combinatie met (te) hoge bedrijftemperaturen voor kapotte zuigers.
Verder geldt hetzelfde als voor de TS, distributie op tijd en volgens de voorschriften vervangen en oliepeil goed in de gaten houden.
Zo ziet de roetafzetting er trouwens uit:
(https://www.clubalfaromeo.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsquadra-tuning.nl.server35.firstfind.nl%2Fcms%2F%2FFCKeditor%2FcstmFiles%2Fwwwsquadra-tuningnl%2Fjts-motor-1.jpg&hash=1cb9f0cfbfd747501988cc21bc2413b8dee63628)
Ik zou de V6 nemen natuurlijk :D (en als dat niet uitkomt, dan toch de JTD........)
Ja de Jtd was idd mijn eerste keus. Maar ik zie dat bij een kilometerstand van rond de 120000 een Jtd vaak jonger en dus duurder is. Een Jts is met die stand nog te vinden rond de €9000,-. Een Jtd gaat dan al vaak richting €14000,- en met een mooie deal naar €13000,-.
De maandlasten van een Jtd uit 2007 zijn in mijn calculatie ca €20,- p/m lager dan een Jts uit 2005 met vergelijkbare kilometerstand. Met een verschil in aanschafwaarde van ca €4000,- (€13000,- minus €9000,-) zou ik dan 200 maanden in de diesel moeten rijden om het prijsverschil tov de benzine te compenseren. Dat wordt me iets te gortig.
Citaat van: frankie;14772Directe injectie motoren in zijn algemeenheid hebben problemen met roetafzetting in de inlaatkanalen doordat de reinigende werking van de brandstof daar verdwijnt. Dat speelt bij bijna alle alle merken. Door de roetafzetting krijg je vermogensverlies en vaak hoog olieverbruik en afhankelijk van de verdere constructiesterkte nog andere problemen. Bij de huidige generatie Mini's bijvoorbeeld, zorgt de roetafzetting in combinatie met (te) hoge bedrijftemperaturen voor kapotte zuigers.
Verder geldt hetzelfde als voor de TS, distributie op tijd en volgens de voorschriften vervangen en oliepeil goed in de gaten houden.
Zo ziet de roetafzetting er trouwens uit:
(https://www.clubalfaromeo.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsquadra-tuning.nl.server35.firstfind.nl%2Fcms%2F%2FFCKeditor%2FcstmFiles%2Fwwwsquadra-tuningnl%2Fjts-motor-1.jpg&hash=1cb9f0cfbfd747501988cc21bc2413b8dee63628)
Helder :( Wellicht toch meer zekerheid bij een dealer dan... Keuzes keuzes! Maar gelukkig hebben we het over een luxe probleem, het kan erger!
Misschien eens in België of DLD kijken dan? Daar zie je veel meer JTD's met lage km standen.
Het valt natuurlijk te zien hoe je het bekijkt, en waarvoor je de wagen gebruikt.Misschien is het slim om naar een ander merk over te stappen,zo vergroot je de kans om een mooie auto te vinden natuurlijk.
@frankie: Ik zal mobile.de maar weer eens wat vaker bezoeken.
@DisciplinA: Ik vrees dat een ander merk geen optie meer is, ik vind het veel te leuk!
IK WEET ALLEEN NIET HOE HET MET INVOER ZIT? Als je een auto uit BE of DE neemt, wat moet je allemaal betalen om die op de NL kenteken te kunnen zetten?
Ik weet dat als je in BE een auto uit EU importeert , een symbolisch bedrag van €1 dient te betalen... :) In NL is dat anders,dacht ik
Aan de andere kant, een 2007 GT JTD gaat natuurlijk weer veel langer mee dan een 2004/2005 GT JTS, en levert derhalve bij verkoop ook weer wat meer op......
In Nederland is alles wat betrekking heeft op legale diefstal (lees belasting) anders ;-p
BPM voor een 2005 GT JTD is maximaal €2500, en dat is dan voor een Distinctive van echt eind 2005.
Ik neem het allemaal mee in de overweging, thanks! Eens kijken waar ik in rond tour volgend jaar!
Citaat van: frankie;14772Directe injectie motoren in zijn algemeenheid hebben problemen met roetafzetting in de inlaatkanalen doordat de reinigende werking van de brandstof daar verdwijnt. Dat speelt bij bijna alle alle merken. Door de roetafzetting krijg je vermogensverlies en vaak hoog olieverbruik en afhankelijk van de verdere constructiesterkte nog andere problemen. Bij de huidige generatie Mini's bijvoorbeeld, zorgt de roetafzetting in combinatie met (te) hoge bedrijftemperaturen voor kapotte zuigers.
Verder geldt hetzelfde als voor de TS, distributie op tijd en volgens de voorschriften vervangen en oliepeil goed in de gaten houden.
Zo ziet de roetafzetting er trouwens uit:
(https://www.clubalfaromeo.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsquadra-tuning.nl.server35.firstfind.nl%2Fcms%2F%2FFCKeditor%2FcstmFiles%2Fwwwsquadra-tuningnl%2Fjts-motor-1.jpg&hash=1cb9f0cfbfd747501988cc21bc2413b8dee63628)
Jemig, ik wist niet dat roetafzetting zulke proporties kon aannemen, zo hou je geen vermogen meer over...
Idd behoorlijk die roetafzetting! Als ik een JTS koop zal dat dan toch maar van een dealer worden. Heb je toch weer wat meer zekerheid.
Weten jullie eigenlijk hoe dat zit in Duitsland met die energielabels? Ik zie dat de JTS label E heeft. Kom ik dan Duitse steden nog wel binnen met hun milieuzones? Of betekend dit dat Duitse stedelingen geen alfa's ouder dan 5 jaar meer kunnen rijden?
Energielabel en milieuzone in duitsland hebben geen relatie met elkaar.
Er wordt in Duitsland vooral gekeken naar fijnstof (diesels). CO2 maakt niet uit als de uitlaatgassen voor de rest maar schoon zijn. Zoek maar op internet.
Kogel door de kerk! Vandaag bij mijn eigen dealer een prachtige GT gekocht! Donkergrijs met cognac lederen interieur. 17 inch en bose set!
Dat reed wel lekker zeg! En de manier waarop die stoeltjes je omarmen, heerlijk!
Ik zal binnenkort even proberen een foto te plaatsen.
Super deal ! Veel rijplezier ermee toegewenst Arnoud. Diesel of benzine ?
2.0 jts! benzine dus!
Veel plezier ermee ! Welk bj ?
2006
En daar hoort een foto bij:
(https://www.clubalfaromeo.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fa2.sphotos.ak.fbcdn.net%2Fhphotos-ak-snc7%2F380366_273203079383856_100000824973653_714880_367054652_n.jpg&hash=94718f80691a8a526f5c2868793818158b8ff1ba)
Prachtige bak, tijdloos model... vond hem ten tijde van introductie al mooi, en nu nog steeds !