Ik zit nog steeds te twijfelen welke ik ga aanschaffen als gezinswagen.
Ik heb enkel nog maar kunnen proefrijden met een 1.6jtdm, en ja wat te traag naar men zin, (ja in dynamic), teveel de coupe gewend, natuurlijk geen eerlijke vergelijking gezien we nu gaan voor een gezinswagen. (dus spijtig genoeg de QV geen optie voor men vrouwke)
Maar voor de gulden middenweg te nemen lijkt de giulietta perfect, om toch nog dat sportief extra kantje mee te pikken.
Nu las ik in het duits bladje autobild dat de snelheidsbeleving in de 2.0 jtdm 170pk groter was dan in de 1.4 ma 170pk, gewoon omwille van het meer koppel lager in de toeren en dat de 1.4ma enkel met het starten een sprongetje maakt maar vrijsnel voorbij geschoten door de 2.0jtdm en dat tot 140 per uur en dat ze dan tot de max ongeveer gelijklopen....
En dat de 2.0 jtdm voor een turbo diesel niet zo dieselig meer is kwoa sound en reactie op de gaspedaal.
Hun voorkeur gaat naar deze uit.
Maar ik zit nog te twijfelen omdat dagelijks maar iets van een +- 25 km rij + om de 3 weekends 2x 135km trips doe.
Gezien vroeger een jtd altijd meer tijd nodig had om op bedrijfstemperatuur te komen, vandaar dat ik twijfel. Of is er tegenwoordig niet meer zo'n verschil met de 1.4 turbo benzina ?
Alsook ik het brandstof verbruik dat op dit forum gemeld word wel afgeschrikt word van de 1.4 MA ...
Met de coupe 20vt doe ik stadsverkeer gemiddeld tegen 11.5ltr /100km benzine.
Wat denken jullie ? zeker diegene deze bezitten ;)
Bedankt !
Davide
Ik zou een 1.4 MA nemen, persoonlijk vind ik het verschil tussen 1.6 gechipt en 2.0 stock zo groot niet...
1.4 klinkt mooier( benzine )
Ik vraag me alleen af waarom een QV niet een optie is,voor de baas in huis :) Wat comfort betreft zijn ze allemaal redelijk comfortabel!
Moest ik nu een giulietta bestellen,dan was het een QV geworden... tot een paar weken terug moest je 5000 euro bovenop de prijs betalen,dat valt nu weg en is maar +- 1000 ... :(
Dat van de BIV verandering in belgie in maart is nog niet 100% zeker, het gaat veranderen, maar ik denk dat ze erachter zijn gekomen dat ze hun broek eraan gaan scheuren...
nieuwe BIV zou inderdaad 817,05 euro worden ipv 5000 euro.
Ik vrees dat dit weer uitgesteld gaat worden.
oei 2.0 jtdm niet zo'n groot verschil met de 1.6 jdtm ... meeste reviews zeggen van wel, en ik hoop het anders is het toch traag :s
Mja ook verbruik van QV (+- 11,50ltr) , zoals ik lees het zelfde als men coupe, en die heeft dan 265pk. Spijtig dat ik beide niet kan houden.
Vind ik wat aan te hoge kant anno 2012, en zeker diegene dat dat verbruiken op de 1.4 MA TCT ... het dubbel van opgegeven:s
Is dit ook zo met de versie zonder TCT ?
Maar ik geef toe, de QV verleiding is zeer groot ;)
De verschillende versies kosten me zoals ik ze wil op offerte met 3000,36 euro korting :
QV : 31204,64 euro
2.0 jtdm : 29829,63 euro verschil : 1375,01 euro minder dan qv
1.4 ma : 28029,63 euro verschil : 1800,00 euro minder dan 2.0 jtdm
prijsverschil mits nieuwe biv vanaf maart bijgeteld :
QV : 32021,69 euro
2.0 jtdm : 30012,63 euro verschil : 2009,63 euro minder dan qv
1.4 ma : 28233,26 euro verschil : 1779,63 euro minder dan 2.0 jtdm
Prijzen voor België
prijsverschillen mits huidige, oude biv :
QV : 36204,64 euro
2.0 jtdm : 31079,63 euro verschil : 5125,01 euro minder dan qv
1.4 ma : 29279,63 euro verschil : 1800,00 euro minder dan 2.0 jtdm
http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=205289372
Bekijk het, .. QV met 15000 km... dat is zgan ! 24 d € !!!
Waarom zou je extra 8 000 betale voor die 15dkm minder... en deze is full !
Is nette prijs, echter gezien de biv die veranderd in maart blijven wagens 1ste keer ingeschreven voor die datum nog altijd dus, dus dat wilt zeggen : + 3231.74 euro biv, en als de nieuwe regels er niet doorkomen nog : 4461,30 euro
De prijzen dat ik gaf, is hoe dat ik de auto wil, dus sport pack, alfa rosso pastel en de 8c velgen.
Dus 2de hands gezien full option is deze inderdaad betaalbaar, maar als nieuwe biv komt is het verschil niet zo groot gezien "mijn type van opties niet". Eigenlijk zal die persoon hoe erg het nog klinkt nog moeten zakken met zijn prijs om er snel vanaf te kunnen geraken.
Deze is beter : alleen de prijs nog niet :p, want je hebt hem voor hetzelfde nieuw :
http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=207782233 (http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=207782233)
27.999 euro - 6540 km - 09/2011
wss 5000 euro biv gezien jonger dan < 12 maanden
Ik weet niet precies hoe het werkt met die regels in Belgie maar als je voor 6 a 7 duizend euro minder een gebruikte QV haalt
heb je de eerste harde afschrijving gehad toch?
Tenzij je er heel veel waarde aan hecht om in een splinternieuwe te rijden.
Maar laat je niet tegenhouden dat het een QV is, is dezelfde auto alleen wat pittiger ;)
Robin, je begrijpt het.. Ik vind het de moeite waard,natuurlijk als ze in nieuw staat zijn !
Citaat van: DisciplinA;17360Robin, je begrijpt het.. Ik vind het de moeite waard,natuurlijk als ze in nieuw staat zijn !
Mij stoort het ook niet als ik weet wie de vorige eigenaar was en hoe er is mee omgesprongen.
Ik had ook de optie een directiewagen te kopen met 15000 km maar die was full option, en met de opties die ik nam en die me echt interesseerden kwam ik nieuw op dezelfde prijs, al had die geen nav, geen leder, en 17 duims ipv 18 duims.
Hier in België betaal je steeds de inschrijvingstax keer op keer, enkel een beetje eraf gezien de leeftijd, slim bezien eh;) telkens kassa kassa, nu in maart zou het veranderen, ben benieuwd...
Ik kom uit een 170 pk diesel (Leon ) en heb nu een benzine 1.4MA
Het geluid is beter, de motor is verfijnder en in N heerst stilte...
Ik zit in een 2.0 JDTm 170 PK......Het mooie vindt ik eraan dat je bij 160/170 km/uur het gevoel hebt 120 te gaan....als je dan het pedaal intrapt trekt ie lekker door naar de 200 hoor!
Ik heb hiervoor altijd 1.6 / 1.9 tdi`s gehad van peugeot / VAG en dan is dit wel een hele beleving....
Echter moet ik wel melden dat ik prive in een BMW 1.20 rijdt en dit toch weer een hele andere klasse is op het gebied van sturen en tussen sprints!
de 1.4 tb ma benzine heeft inderdaad wel bij het revven een hele mooie sound.
En hoe zit het nu effectief met het gemiddeld verbruik ?
Want blijkbaar zoals ik lees, verbruikt de 1.4tb bijna evenveel als de QV... tussen de 8 en de 12ltr, naargelang veel stad of snelweg verkeer.
@Stereo182 : weet je wat je 2.0 jtdm gemiddeld verbruikt ?, de bmw die je prive rijd een diesel of benzine ? en welk jaartal ? :p
I know, QV rulez... maar is spijtig genoeg toch niet aan de orde, en vergeet niet op die ene van 24.000 euro komt nog is +- 4500 euro biv bovenop en is niet men smaak. Ik wil ne rode met 8c velgen ;)
verbruik is ongeveer 8L bij normale rijstijl. Voor 9 liter gemiddeld kan je toch al eens trappen hoor. 12 liter ... dan moet je denk ik constant super super sportief rijden en met het hedendaadgs verkeer en flitscontroles is dat bijna niet te doen.
8 liter, vooral autostrade of stad ? Ron 95 ?
De bmw is een bezine uit 2007....dankzij het RWD ( de wat oudere alfa rijders hier zouden er ook ervaring in kunnen hebben) maakt het bochtenwerk extra leuk!
Het verbruik van de Alfa zou ik even moeten nakijken op de boordcomputer.....ik zit er vanavond weer in!
Voor wat het waard is......tank ongeveer €65,00 diesel op het moment in Nederland (ca. € 1,45 bij de plaatselijke shell --> niet meer voor de zegels helaas!) en rijdt dan ongeveer 750 / 800 km maar trap hem op de snelweg lekker door!!! Vooral het invoegen en de bochten is (OOK ZEKER MET DE ALFA) verslavend.....
Dus als ik een beetje naar je te rijden km kijk dan kom je weg met 1 tot max. 2 tank beurten per maand.....dat lijkt mij zeer positief vooral als je het kan betalen aan de voorkant om de diesel te rijden (vanwege de in NL meestal veel hogere aanschafprijs, ik weet de prijzen zo niet uit mijn hoofd....)
Daarnaast het geluid --> geen geluid in de auto is ook een genot!
Hier scheelt het 1800 euro aankoop voor de 2.0 jtdm ipv de 1.4 ma in mijn geval.
De diesel wordt door de meeste tanktstation's hier nog eens extra korting opgegeven, momenteel 1,389€ staat deze mits korting bij de meeste.
Officeel :
Super 95 - 1,667 euro
Super 98 - 1,688 euro
Diesel - 1,516 euro
Dus als ik uitreken heb je voor 45 liter diesel getankt
(45 * 100) / 750km = 6 ltr
(45 * 100) / 800km = 5,62ltr
Dat lijkt me netjes ;)
En valt de engine sound van de 2.0jtdm wat mee ? Zou minder dieselachtig klinken als zijn voorgangers, en alsook dan in de 1.6.
Dus 8 liter voor de 1.4 ma = 45 liter per 560km vs 750 km van de jdtdm
De QV zal net gemiddeld iets meer verbruiken ?
Alvast bedankt iedereen voor jullie input !
als je echt power wilt , is de keuze van een QV met een optie minder (+- verschil 2.0 diesel) ,erg leuk ....
en tja benzine-geld ben je toch kwijt maakt niet uit welke Juul , je blijft en wil constant rijden :D
Voor het verschil in verbruik zou een QV echt niet laten staan hoor, dat verschil is onmiddellijk vergeten door de vermogens winst.
@stereo182: het klasseverschil met sturen snap ik, want een 1-serie is absoluut toonaangevend in z'n klasse, maar met die tussensprints
zal het toch wel meevallen? Het hoge koppel van de JTD zal juist in de tussensprints uitbetaald worden tov de 1-serie denk ik?
@ROBIN Ik heb het nooit gemeten en snel zijn ze allebei.....Ik denk dat de hele entourage eromheen (geluid v.d. benzine motor, lagere zit, M-pakket) het gevoel van snelheid je anders laat ervaren dit zullen de QV rijders kunnen beamen zodra ze eens in een 2.0 JDTm hebben gereden....
Bij de Alfa (vergeleken met de BMW een zeer comfortabele auto --> BMW stuurt heerlijk maar stuitert door het sportpakket ook wel redelijk) heb ik altijd het gevoel dat het niet zo hard gaat.....tot ik op de meter kijk of het piepje van de waarschuwing hoor gaan (170 km/uur grens geval rijbewijs mocht je gepakt worden)....je zit er zo!
Wat me voor de rest ook bijzonder opvalt is dat ik in de BMW bijna meer een soort van gezag krijg van medeweggebruikers......mensen gaan gemakkelijk naar rechts en doen niet hun best je bij te houden en waarschijnlijk denken ze heb je er weer 1!.....In de Alfa merk ik dat vooral de audi / vw boys enorm veel moeite hebben met het laten passeren van een Alfa (dit tot mijn ergenis en frustratie) tja dan krijg je toch een smile op je gezicht als je het gas pedaal induwt en die standaard 2.0 tdi van VW ver achter je laat!!!!!
Ben echt geen racer maar hou wel erg van doorrijden! 119 km/u op de linkerbaan dan krijg ik de neiging om soms toch even alle paarden los te laten als ze dan eindelijk aan de kant gaan......
Citaat van: djbase;173818 liter, vooral autostrade of stad ? Ron 95 ?
Op autostrade geraak je onder de 7 liter. Normaal gemengd verbruik 8-8,5 l waarbij het laatste cijfer al licht sportief rijden toelaat.
95 of 98 maakt bijna geen verschil voor verbruik.
Idd, RWD is nog iets anders, daarvoor zal de 4c wel goed van pas komen denk ik :p
MJa dat is nu niet aan de orde, persoonljik liever Alfa dan een BMW, zal men italiaanse roots zijn zeker :p
Onder 7 liter autostrade valt nog mee... en de QV ?
@RiriassaQV : wat bedoel je met "is de keuze van een QV met een optie minder (+- verschil 2.0 diesel)"
Gewoon het prijsverschil ?
Met een QV hoef je je op de snelweg ook echt niet druk te maken om het verbruik, dat is te doen, en aangezien je daar toch de meeste
km's maakt las ik?
op de binnenwegen zal het verschil wat groter worden, zeker als je niet zo'n stabiele rechtervoet hebt:p Maar ach met die paar km's....toch?:)
Ik zeg QV ! Binnen enkele maanden gaat biv omlaag!
Als je wilt besparen en toch leuke auto rijden, dan maar een 1.6 :) en tjuning is not a crime :)
Ik merk dat je veel twijfelt,dat is mede doordat je ze niet allemaal heb kuinnen testen, ga bij de dealer en leg het allemaal zo uit, eis dat je 2.0 1.4 ma en QV test,dan pas ga je het antwoord krijgen!
Hehe, mja meeste hebben slechts 1.6 jtd staan als test-wagen en een 1.4 TCT, QV's is zeldzaam...
Een 2.0 jtdm ziet men vrouwke direct zitten, voor de QV zal ik veel moeten zagen.
Alsook zo te horen toch wel beste guldenmiddenweg tussen verbruik en power. (koppel)
En dat van die BIV moet nog in't parlement gestemd worden eh, naar verluidt komt er een nieuwe regeling maar zijn ze deze nog grondig aan het tweaken M.A.W. zoals het er nu licht brengt het te weinig op...
En ik moet voor 31 januari beslissen...
Gezien ik nu tot 3000 euro korting kan krijgen. En die QV zou dan wel grote gok zijn tenopzichte van BIV !, moest deze nu in januari al van kracht geweest zijn, dan wist ik waaraan en waaraf...
Dus effectief realistisch verbruik ongeveer op een rijtje :
QV 235pk stad : 11,5ltr
QV 235pk snelweg : 8ltr
1.4 tb ma 170pk stad : 9,5ltr
1.4tb ma 170pk snelweg : 7ltr
2.0 jtdm 170pk stad : 6,5ltr
2.0 jtdm 170pk snelweg : 5,6
1.6 jtdm 105pk stad : 6,1ltr
1.6 jtdm 105pk snelweg : 5,2ltr
Samengesteld ook van gegevens uit andere threads...
Dus ik hoop dat het ongeveer klopt, niet ?
Citaat van: djbase;17433Dus effectief realistisch verbruik ongeveer op een rijtje :
QV 235pk stad : 11,5ltr
QV 235pk snelweg : 8ltr
1.4 tb ma 170pk stad : 9,5ltr
1.4tb ma 170pk snelweg : 7ltr
2.0 jtdm 170pk stad : 6,5ltr
2.0 jtdm 170pk snelweg : 5,6
1.6 jtdm 105pk stad : 6,1ltr
1.6 jtdm 105pk snelweg : 5,2ltr
Samengesteld ook van gegevens uit andere threads...
Dus ik hoop dat het ongeveer klopt, niet ?
Maar wil je het nou met jouw kilometers van dat verbruik laten afhangen?
Dan lijkt me dat dilemma van die aanschaf belangrijker toch?
Voor men vrouwke zowiezo wel, en ik gaan er ook vanuit dat de benzine en diesel naar 2euro per liter gaan of meer
Met men hart zou ik ook zowiezo naar de QV gaan ze, dat zou tenminste niet afkicken zijn ten opzichte van de coupe
Als je enkel naar verbruik/ power kijkt, kom je heel snel uit op een 2.0 jtdm...
P.S. Laat je door je vrouw niet doen, show her who the boss is :)
Als je nu alles wat duidt op en QV niet laat zijn aan het vrouwke? Of zit ze er met de neus boven op? Mijn vrouw ziet het verschil niet tussen een citroen en een audi......kom op het gebied van auto`s overal wel een beetje mee weg......
Dit wordt trouwens op andere onderdelen weer ruimschoots recht getrokkken hoor! Tja t blijft een huwelijk......
Man man man, vandaag nog bij dealer geweest, had giulietta QV in alfa rosso 289 staan met standaard 18" turbina velgen (55E), man man dat was kwijlen :p
Het wordt hier al erg genoeg :s
Kun je exact dezelfde qv turbina velgen ook op de andere krijgen of niet ? want de 55E is toch exclusief voor QV zoals in de brochure staat eh ?
En die verlagingset van de QV, kun je deze af fabriek ook krijgen voor de andere modellen ?
Ik heb vandaag nog met een 1.4 TCT gereden, qwoa sound 1000x beter dan de 1.6 jtdm die je binnenin toch amper hoort. Echter voelt wat te traag aan tenzij je hem hoog in de toeren trekt en houd.
Na 10 mins was ik een beetje weg met de TCT maar toch men ding niet. Maar wel zeer handig als je echt serieus aantal KM doet op een jaar tijd...
Hoe zit het eigenlijk met snelheidsgevoel in de QV ? Alsook hoeveel verbruiken jullie met de qv op de snelweg als je bv rustig 120km a 140km gemiddeld rijd ?
Nog vollenbak aan't uitrekenen... pfff t'is niet simpel.
Hoe is eigenlijk 17" velgen vs 18" ?
Nogmaas bedankt !
Jaja ik twijfel serieus...
ik rij 17" supersport velgen, wou 18' maar daar hadden ze geen traditionele velgen met gaten in dus maar voor de 17" gegaan en geen spijt van. Enige is dat het lijkt alsof de auto wat hoger op zijn poten staat dan bij 18"
Snelheidsbeleving valt best mee, maar als je dan op de teller kijkt is het best indrukwekkend hoesnel hij op hoge snelheden is.
Verbruik tja bij 120 is dat wat je eerder al beschreef denk ik.... Maar ik denk dat je dat aspect met jouw geringe km's niet
de hoofdrol moet laten spelen. Je hebt voor dat beetje meer benzine flink meer fun.
Nogmaals de aanschaf is denk ik toch het belangrijkste?
Pfff, ik weet het allemaal nietmeer :p
De 2.0 diesel heeft wel de laagste runningcost aan fuel, scheelt flink tenopzichte van de QV.
Ik moet zaterdag beslissen :'(
QV nemen.... Met 18 inch. Je kan hem als snelheidsduivel, maar ook als trouwe rustige auto besturen. Mijn gemiddeld verbruik tot heden is 1 liter op 10,1 km (60 Procent stad en 40 snelweg).
Citaat van: djbase;17482Pfff, ik weet het allemaal nietmeer :p
De 2.0 diesel heeft wel de laagste runningcost aan fuel, scheelt flink tenopzichte van de QV.
Ik moet zaterdag beslissen :'(
Ja, maar ik blijf zeggen: is dat nou doorslaggevend met jouw aantal kilometers?? (zeker als het vooral snelweg is.)
Op snelweg met wat zal het zijn een gemiddelde snelheid van 130 rij ik zo'n beetje 1 liter op 12 km en dan is die nog door Savali getuned ook :)
T'is vooral stad : minstens 750 km + 250 km autostrade per maand, 70% stad 30% autostrade
1 liter op 12 km is inderdaad wel zuinig voor 235 pk :p of meer nu ; 250pk ?
Citaat van: djbase;17489T'is vooral stad : minstens 750 km + 250 km autostrade per maand, 70% stad 30% autostrade
1 liter op 12 km is inderdaad wel zuinig voor 235 pk :p of meer nu ; 250pk ?
252 in mijn geval:) Maar het hangt gewoon van je voet af, als je met een 1,4MA alleen maar gaat zitten stampen is ie ook niet meer zuinig.
En ik denk dat als je uit een verdomd rappe Coupé komt, er maar 1 goede keus is als je teleurstelling wil voorkomen;)
I know, + engine sound.
+ de onzekerheid over de inschrijvingstax hier in belgië, zou moeten gaan van 5000 euro naar 863 euro voor de QV, maar dat is niet zeker...
De coupe is nog niet verkocht, dus ik heb er nog plezier van :p
Mja ik moet t'vrouwke ook overtuigd krijgen eh, dat is een ander mauw
Het wordt de 2.0 jtdm 170pk versie... Met sportpack 2 (8c 18") velgen,alfa rosso 289 pastel optie 5ca, instant nav, caneloni optie 212 (zwart), pack visiblity pack, en nog wat kleine prul, als ik hel heb post ik wel pics hoe het went tenopzichte van de coupe en alom diesel sound. Met het geld dat ik uitspaar aan brandstofprijzen, kan ik al beginnen sparen voor een 2de handse 4c :p
Alvast bedankt allemaal voor jullie input en mening!
Ik geef toe ik had liever gepost dat we de QV gingen kopen. Achja ben duidelijk de baas niet thuis... ;)
Citaat van: djbase;17505Ik geef toe ik had liever gepost dat we de QV gingen kopen. Achja ben duidelijk de baas niet thuis... ;)
welke man wel??? :)
Citaat van: Timothy84;17506welke man wel??? :)
Als het over de aanschaf van een auto gaat dus zeker wel :p
Maar DJBase geen verkeerde keuze man!
.
Ik ben een one man team wat auto's betreft ;)
P.S. Proficiat !!!
Hey DJbase.... Je moet eens meer naar MLF kijken :p
Hehe, bedankt allemaal voor de steun !
Ik heb er nog wel uitgekregen dat ik een bezoekje aan squadra tuning kan brengen na 6 maand ;) Is toch nog iets :p
ik heb het geluk dat ik Alfa heb leren kennen door mijn vrouw. Is veel grotere Alfa fan dan ik was...
Dj base, proficiat met je keuze man. Zonder meer een mooi uitgeruste Juul.
Motorisatie, ja dat is natuurlijk jouw keuze. Is niets mis mee, alhoewel ikzelf voor de MA geopteerd heb, met een kuurtje en dat bevalt heel goed.
Nogmaals bedankt!
Ik was nog met dealer lijst aan't overlopen en over bepaald moment zegt hij, denk erom met het sportpack hangt de 2.0jtdm 170pk iets lager zoals de QV. :s
Ik zeg ik denk het niet na al wat ik gelezen had, mja deed er nu niet toe, hij begon te twijfelen en ging het eens navragen, blijkbaar volgens hem op de top diesel zou deze ook verlaagd zijn, enkel op die versie als je een sportpak neemt zou in de dynamische ophanging zitten, zou met het gelijke gewicht te maken hebben van de QV...
Weet iemand hier iets meer over ?
tnx
Davide
denk het niet, dan zou dit al veel eerder aan bod gekomen zijn hier op het forum
enkel qv staat iets lager
Idd dat had ik ook gelezen, achja dealers kennen gewoon de details niet!
Maar maakt voor mij nu niet zo uit. Het zou allerwee nog comfy zijn dus;)
Ik heb van een mecanicien van bij Alfa ter horen gekregen dat mijn alfa iets dichter bij de grond staat als de gewone ...
Hier wordt dat tegengesproken... Hoe dan ook De auto heeft die 3 cm verlaging redelijk nodig + spoorverbreders en dan ziet ze er perfect uit !
Alle lap, straks moet ik men woorden nog gaan intrekken :s
Misschien heeft het te maken met fabricage datum ?
Als je met de zelfde veren er een zwaarder motorblok in legt dan klopt het wel dat hij wat lager ligt :) Kunt ook de hele familie meenemen ;)
Dat is de reden dat de QV lager ligt? Vanvoor -150mm omwille van 30kg extra gewicht van het blok? ( net evenveel als de 2.0jtdm... En achteraan 100mm omwille van de extra uitlaat??? Alle mysterie opgelost ? Dan had dealer toch gelijk...
Dus met andere woorden de QV is niet verlaagd...? Als je deze theorie volgt?
Btw : is het sportpack 2 in belgie is niet hetzelfde als in nederland? Omdat ik dikwijls zie staan SP3 met 8c velgen, hier in belgie is dat de SP2...
Toen ik auto bestelde was er sprake van SP 17" en sp 18" ...
P.S. 150 en 100 mm.. hmmmm volgens mij is het een typ fout, of ligt ze plat tegen de grond :)
Idd oepzie , 15mm en 10mm dus :p
Ehhmm achter 10mm lager door een dubbele uitlaat? Dan zijn die veren van papier gemaakt zeker? Sorry maar daar zit het 'm niet in.
Vind de verhalen ook duister hoor, of ie nou kortere veren heeft of niet maar door dat beetje gewicht zakt ie achter geen cm en voor
al helemaal geen 15mm.
De 2.0jtdm weegt 30kg meer dan de 1.4tb ma's... Meeste zal hem in de motorcompartiment plaatsvinden, en dus evenveel als de QV
Ja die begreep ik al maar je denkt toch niet dat je neus door 30 kg 15mm zakt?
Dus het moet m ergens anders in zitten.
Mijn antwoord was ook niet al te serieus bedoeld.
Zover ik het heb gevonden heb is de QV verlaagd en zijn alle andere Giulietta's (met en zonder sportpack I, II of III) allemaal gelijk van hoogte. Het sportpack zit hem dan volledig in de dempers (met hogere dempende werking) bij de sport pack. Misschien nog iets andere stabalisators maar hier heb ik nooit iets van gevonden.
Als je met je gewicht op de neus van de auto gaat hangen zakt hij een heel klein stukje. Als je hier de helft van neemt (ik weeg 78 kg) dan heb je ongeveer het verschil wat de diesel lager ligt als de 1.4MA. Zal een paar mm zijn maar zeker geen 15 mm.
Dus maw, QV overal 10mm verlaagd, en de zwaardere neus van de QV zorgt voor de extra 5 mm vooraan ?
Nog even een update over de BIV in belgië : (van vandaag in krant)
http://www.hln.be/hln/nl/927/Kanaal-Auto/article/detail/1388029/2012/01/31/Volgende-maand-nieuwe-groenere-inschrijvingstaks-auto-s.dhtml (http://www.hln.be/hln/nl/927/Kanaal-Auto/article/detail/1388029/2012/01/31/Volgende-maand-nieuwe-groenere-inschrijvingstaks-auto-s.dhtml)
"De belasting op het inschrijven van een auto wordt in Vlaanderen vanaf 1 maart anders berekend. De bevoegde parlementscommissie keurde vandaag de hervorming van de belasting op inverkeerstelling (BIV) goed. Niet langer het vermogen van de wagen, maar de milieuvriendelijkheid zal de hoogte van de taks bepalen. De oppositie stemde tegen de hervorming."
"Met de goedkeuring in de commissie lijkt de hervorming van de BIV terug op het spoor. Enkel het voltallige Vlaams Parlement moet nu nog het licht op groen zetten."
Dus alles was en is nog niet 100% in de sjakos