Er is al een hoop gezegd en geschreven over de toekomst van Alfa Romeo, of dat die juist ontbreekt. Hoe denken jullie er over? Wat is er mis, wat moet er gebeuren? Of gaat het prima zo?
Ik weet niet of ik de aangewezen persoon ben om daar over te oordelen, maar als je dan toch mijn mening vraagt :)
Zoals het nu gaat is het natuurlijk niet oke, alleen al door het ontbreken van een sterk model in het D segment.
Alle lease contracten van de 159's lopen af of zijn al over, en die klanten raken ze allemaal kwijt.
Ik ben bang dat dat niet tijdelijk is , maar dat er een groot deel nooit meer terug komt.
Dan heb je het alleen nog maar over lease, maar voor de (nieuwe) kopers geldt natuurlijk hetzelfde.
Verder hebben ze met de Mito en de Giulietta best een sterk pakketje denk ik, alleen moeten ze misschien niet meer
zolang wachten met het opfrissen/vervangen ervan.
Sja de 147 vóór de Giulietta is geloof ik bijna 10 jaar in productie geweest voor de Giulietta er was. Ook een beetje aan de late kant. Brera en Spider hebben geen opvolger gekregen, maar zijn ook niet echt verkoopknallers natuurlijk, GT heeft geen opvolger gekregen, 166 heeft geen opvolger gekregen. De Mito en Giulietta doen het aardig, maar ook niet meer dan dat. Ik geloof dat Marchionne een verkoopaantal van 500.000 eenheden in zijn hoofd heeft om het rendabel te maken, 2011 waren het er geloof ik 130.000 of zo iets........Daar gaat een 4C natuurlijk ook niet aan bijdragen. ::)
Ik denk dat Alfa heel bewust op een laag pitje gezet is. Alfa's werden altijd het best verkocht in economisch voorspoedige tijden. Een nuchtere zeeuw kocht minder snel een nieuwe Alfa dan een yup uit 't Gooi bijvoorbeeld. Fiat Auto als divisie, is maar een heel klein onderdeel van het complete Fiat. Fiat heeft wel vaker rare aktie's uitgehaald met de autodivisie, dus het zal mij niet eens verbazen als het hele autogebeuren voor heel veel geld aan één of andere rijke Chinees verkocht word, daar een constructie ingebouwd word dat Fiat zelf de rechten op haar naam houd, gezellig gaat zitten wachten tot het in China niet goed gaat, en de hele rotzooi voor een habbekrats weer opkoopt. Daar verdienen ze meer aan dan met autootjes bouwen, het zijn en blijven natuurlijk wel Italianen.............
Bovenstaande is uiteraard gewoon een hersenspinsel van mij, en totaal nergens op gebaseerd. Ik houd slechts rekening met alle mogelijke scenario's, en zelfs dat is feitelijk onmogelijk bij die spaghetti-eters ;D
Lees voor je eigen vermaak en ontwikkeling het boek over Agnelli maar eens.
Je bedoelt zoals ze met GM hebben gedaan? ;D
Citaat van: frankie op 22 november 2012, 11:25:31
Je bedoelt zoals ze met GM hebben gedaan? ;D
Idd! Ze hebben aan die hele deal waar de 159 onderdeel van was, veel meer overgehouden als ze ooit winst gemaakt hebben op de succesvolle 156 destijds. Goed gedaan toch? Die paar teleurgestelde liefhebbers interesseert ze echt helemaal niets! Daarbij profiteren ze nu nog steeds van die deal, want bodemsecties komen nog steeds van GM, en worden hooguit in vieren gedeeld en wat groter gemaakt. Echt op z'n Italiaans :p
Op het motorblok(je) van mijn MiTo staat FPT en daarnaast GM, ik vroeg aan de garage of ze die 2 letters er niet konden uitslijpen! :)
Ik ben al sinds 2 maanden een echte alfist,hiervoor was ik een Daciast en waarom zou je die twee niet kunnen mengen.
Alfa moet gewoon spotgoedkope basis wagens bouwen met een sportief hart,het uiterlijk is toch van minder belang vind ik.
Een waarom bouwen ze nog geen SUV,daar is pas vraag naar .
Ook een klein schattig vrouwenwagentje (type Mini,daar zie je toch ook nooit een man mee rijden)die verkopen ook als zoete broodjes.
Daar gaat het volgens mij mis bij Alfa,wel zijn ze tweedehands natuurlijk lekker goedkoop,op die manier ben ik Alfist geworden.
Wat een fout bericht, maar goed bedoeld.. hahaha
;D ;D ;D
Een concurent voor de mini , zou de mito moeten zijn.
Overigens vinden vele ook juist het ontwerp wel belangrijk.. mooi italiaans design..
En velen vinden een suv niet passen bij het "sportieve imago" (wat alfa wellicht niet meer heeft, maar wel had)
Citaat van: Polpetta op 23 november 2012, 20:31:17(type Mini,daar zie je toch ook nooit een man mee rijden
Kom er maar in Frankie.. ;D
::)
:D
Precies,echt een vrouwen karretje zo'n mini ;D
Ligt aan de modellen,afgezonderd van de 159,zou ik geen nieuwe Alfa kopen,vindt ze niet echt mooi,ik denk dat er velen zo over denken,de 8C nagelaten.
Het lijkt allemaal net te veel op mekaar.
Citaat van: alfadick op 24 november 2012, 07:51:57
Precies,echt een vrouwen karretje zo'n mini ;D
:rolleyes:
Hee Frank, er komen nu toch onvermoede kanten van jou naar boven...
Vertel eens.......
:D :D :D
:D :D
Ben benieuwd hoeveel Mito's er intussen geproduceert zijn. Zonder die puppyAlfa was het hele merk allang in de koelkast verdwenen ;D
Ik zat deze week toevallig over de vraag uit dit topic na te denken. Alfa is een te mooi merk om te laten verdwijnen, en ik denk dat het Fiat concern ook een merk als Alfa nodig heeft, anders wordt hun portfolio wel erg klein om de strijd met VAG aan te gaan. Wat er volgens mij moet gebeuren is minder korte termijn denken. De Fiat groep heeft de laatste jaren best mooie technologische vondsten gehad, ik denk aan de common rail diesels en nu Multi-Air. Dat proberen ze zo snel mogelijk te vermarkten door het volume merk Fiat die dingen ook te geven. Dat is zo veel mogelijk winst op korte termijn. Maar waar het allemaal om gaat is hoe een merk gezien wordt. Als ze Alfa het exclusieve recht gegeven hadden op common rail en Multi-Air, zeg voor een jaar of 3-5 dan blijft er bij het grote publiek een beeld ontstaan van Alfa als uitvinder van vooruitstrevende motor-technologie. Daar profiteer je dubbelop van als je naar een jaar of 3-5 ook nog eens kan adverteren met "De Fiat 500/Bravo/etc, nu met Alfa's vooruitstrevende multi-air techniek!".
En er moet zo snel mogelijk een 159 opvolger komen natuurlijk. En duidelijkheid omtrent een visie voor Alfa en daaraan vasthouden. Marchionne is daarin ook niet echt duidelijk, volgens mij zegt hij steeds wat anders over de 159 opvolger.
Er zouden kansen genoeg moeten zijn voor een enigszins betaalbaar, sportief merk. Seat zou een concurrent worden maar daar heeft VAG ook een potje van gemaakt. Waar moet je anders heen als je een auto wilt die je een speciaal gevoel geeft, met aandacht voor design?
Als ik (met mijn gaycar of the year) een mini tegenkom, kijk ik altijd wat er achter het stuur zit en 9 op de 10 keer is het een knappe (meestal blonde) madam. ;D
Oja, een daciatist bestaat dat ook al? :o
Citaat van: Trenta3 op 24 november 2012, 14:01:29
Oja, een daciatist bestaat dat ook al? :o
Ik dacht dat ik die laatst in een ziekenhuis nog gezien had, maar welke ziekte hij behandelt weet ik nog niet. ;)
Nen, tist is Antwerps voor nen rare vent! ;D
Die bovendien lijdt aan manische depressiviteit.
Tjah, en als je nog niet depressief bent wordt je het wel wanneer je Dacia rijdt...
Ontopic: zeker is dat er wel iets zal moeten gebeuren wil ons geliefde merk nog enige toekomst hebben, laten we eerlijk zijn: met 2 modellen doe je niet mee. Nou zal Alfa nooit echt een volume-merk worden zoals bijvoorbeeld een VW of Opel, echter zullen ze toch wat moeten gaan bieden aan de liefhebbers die graag iets anders rijden dan de standaard Golf of Astra. Overname door de VAG-groep zie ik niks in, dan word het een VW-kloon met andere logootjes er op geplakt. Wat er dan wel moet gebeuren? Geen idee, maar dat er iets moet gebeuren is duidelijk, anders gaat Alfa "the way of the Dodo..."
Het is niet Daciatist maar daciast de samensmeltig van Dacia en enthousiast.
Daar hadden we ook meetings met soms een picnic of zelfs een bingo,ik weet niet hoe het er bij Alfa aan toe gaat maar het is mischien een idee om mee te nemen. 8)
Bij Alfisten, is dat min. een 2 sterren restaurant en daarna een casinotje! :)
;D
Citaat van: Trenta3 op 24 november 2012, 14:01:29
Als ik (met mijn gaycar of the year) een mini tegenkom, kijk ik altijd wat er achter het stuur zit en 9 op de 10 keer is het een knappe (meestal blonde) madam. ;D
en de 10e keer ben ik het ;D
Dan werp ik een :-* vanuit de ManolITO ;D
:D ;D
Van Dacia naar Alfa, dat is een beetje van een Nokia 3310 naar een iPhone 5 dan? Dat die twee merken in 1 zin kunnen joh :D
Toch heb ik nog simpatie voor Dacia,auto's terug naar de pure basis.
Goedkoop en toch degelijk en laten we eerlijk zijn wanneer je ergens in zware problemen moest zitten is het gewoon belangrijk dat je hulp kan zoeken en ben je maar wat blij als er dan een Nokia 3310 is om mee te bellen of ga je er een filmpje van maken met je iPhone 5 om het vervolgens stervende aan al je vrienden te posten ?
Soms goed werkende basic spul even belangrijker dan nutteloze gadgets.
Zorg dat je geen stuurhuis naar de filistijnen krijgt aan zo'n Dacia Logan, want dat kost volgens de dealer zoveel dat je karretje meteen totall loss is :-\ :-\ :-\ Heb weinig met die dingen te maken, maar omdat het Renault is, heb ik er bijzonder weinig vertrouwen in. En het volk wat er in rijd, heeft geen idee wat doorrijden is..............
Wat je zegt over die telefoon, kan ik me helemaal in vinden!
We gaan toch niet zeggen dat Renault kwalitatief mindere auto's bouwt dan Alfa op dit moment he?
Citaat van: QaptainQuark op 21 december 2012, 11:15:12
Van Dacia naar Alfa, dat is een beetje van een Nokia 3310 naar een iPhone 5 dan? Dat die twee merken in 1 zin kunnen joh :D
Zo grappig dat maar blijven ophemelen van het merk.
Heel eerlijk. elke dag als ik naar m'n auto loop ben ik opnieuw verliefd, maar laten we nou niet doen alsof Alfa Romeo
boven elk ander merk verheven is, en niet in 1 keer met een ander merk genoemd mag worden.
Citaat van: ROBIN op 22 december 2012, 14:36:56
We gaan toch niet zeggen dat Renault kwalitatief mindere auto's bouwt dan Alfa op dit moment he?
Nou....................... Bij een Alfa moet ik het na 600.000km nog mee gaan maken dat ik niet meer op plek van bestemming kom, of alleen al dat gevoel hebben tijdens het rijden. Met een Renault van na 2001 heb ik het helemaal gehad, vertrouwen zal ik ze nooit meer. Het schijnt na 2006 weer verbeterd te zijn, maar ik voel nou niet bepaald de neiging om dat uit te gaan proberen :D :D :D
Om het even in perspectief te zetten: Een Alfa Romeo met TS motor loop ik met een nog veel grotere boog omheen dan ik bij de gemiddelde Renault al doe :-X :-\
Ik denk, dat Renault zelf toch ook wat bedenkingen heeft (hoewel ik zelfs van de "kwaliteit" van die dingen niet onder de indruk ben, terwijl ze soms aardige uitschieters hebben als de Megane RS Cup). Waar die Roemeense orgels hier Dacia heten, rijden de Logans, Sandero's en Dusters in Rusland en Brazilië pontificaal met het Renault wybertje rond.... Weten die sukkels veel... :)
En ze liegen ook nog steeds dat ze kreukelen door 70 gram CO2 per km als "zero emission" te adverteren voor hun elektro-brommertjes.
Negatief imago kun je blijkbaar moeilijk afschudden. Zo roesten Alfa's nog steeds in de folder (pijnlijk dat het bij de 156 blijkbaar echt zo was ;D) en sta je met Renaults continu stil met electronische storingen. Nu hebben wij hier als leasebak een Laguna van het laatste model gehad, dat was echt een prima ding die zonder één enkele wanklank ons 150.000km overal gebracht heeft.
Citaat van: frankie op 22 december 2012, 22:39:35
Negatief imago kun je blijkbaar moeilijk afschudden. Zo roesten Alfa's nog steeds in de folder (pijnlijk dat het bij de 156 blijkbaar echt zo was ;D) en sta je met Renaults continu stil met electronische storingen. Nu hebben wij hier als leasebak een Laguna van het laatste model gehad, dat was echt een prima ding die zonder één enkele wanklank ons 150.000km overal gebracht heeft.
Hier hetzelfde met een Clio MY 2004.
Ik ga weer lekker ontopic :p: nee, het gaat niet goed zo.
A: niets
B: MiTo
C: Giulietta
D: niets
E: niets
SUV: niets
Cabrio: niets
De mito en Giulietta zijn beide prima (wellicht een Giulietta sportwagon lanceren?, zoals megane en 308 station). De mito moet 2013/2014 gefacelift worden en er moet een vijfdeurs komen, netzoals de Grande Punto.
Er moet in iedergeval een D-segmenter komen (opvolger 159 en sportwagon). Als het goed is komt die er ook. En als het weer kan een E-segmenter (opvolger 166), een D-segmenter coupé (opvolger GT). Brera zal geen opvolger krijgen denk ik.
Naast de 4C straks, komt een spider, die haar ontwikkelproces deelt met een MX-5. Prima.
Wellicht op basis van de 500/Ypsilon of panda een A-segmenter?
Een kleine SUV (maatje Qashqai), daar kun je nog best Alfa DNA aan meegeven, ook welkom.
Even resumeren:
Kleine Alfa (Junior)
Mito
Giulietta
4C
Opvolger 159
Opvolger GT (opv. 159 coupé)
Kleine SUV
Opvolger 169
8C
Dan heb je 7 massa en 2 exclusieve (4C en 8C) modellen. Samen 9, zou mooi zijn!
Mooie droom idd.. ;D
:D
Sja 2 modellen, en niet eens leverbaar in verschillende carrosserievarianten.....Giulietta SW had er natuurlijk ook allang moeten zijn..
Ik weet niet of het handig is om modellen neer te zetten waar een hoop emotie meespeelt, zoals weer een GT achtige coupe.
Twijfel er geen moment aan dat het wederom een schoonheid zal zijn, maar ze hebben op dit moment denk ik maar 1 ding nodig
en dat is massa....
D segment moet nu alle prioriteit krijgen lijkt mij toch?
Sorry voor de bump. Maar ik vond deze foto's.
Giulietta GTA coupe:
(https://www.clubalfaromeo.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg94.imageshack.us%2Fimg94%2F892%2Fgiuliettasprintgtabyadr.jpg&hash=1dfb59119392da803ec338f7783ab792a2c3c0c8)
Giulietta SW:
(https://www.clubalfaromeo.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg72.imageshack.us%2Fimg72%2F5279%2Falfaromeogiuliettasport.jpg&hash=3a860c19e4d52add7da3987ecb8d653c94d7aa34)
Giulietta Cabrio (coupe cabrio misschien?):
(https://www.clubalfaromeo.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg163.imageshack.us%2Fimg163%2F7301%2Falfaromeogiulied.jpg&hash=f8a506329b12fed6a00f4f29f06bb32bd7ff2b62)
http://img26.imageshack.us/img26/4324/alfarodmeogiulie.jpg (http://img26.imageshack.us/img26/4324/alfarodmeogiulie.jpg)
http://carsrelease.com/wp-content/uploads/2011/07/Alfa-Romeo-Giulietta-Spider.jpg (http://carsrelease.com/wp-content/uploads/2011/07/Alfa-Romeo-Giulietta-Spider.jpg)
http://img207.imageshack.us/img207/8356/alfagiuliettacabrioconl.jpg (http://img207.imageshack.us/img207/8356/alfagiuliettacabrioconl.jpg)
Ik vind het wel een goed idee voor alfa, vooral die GTA coupe. Ik zou die zeker nemen!
Natuurlijk niet allemaal, dan gaat Alfa de Audi tour op en dat moet niet.
Ik denk dat de SW en de Coupe wel een goede keuze is.
Ik zou haast denken dat de coupe een hit zal worden met dat uiterlijk.
Dat zijn geen foto's he, maar photoshops ::). Al de modellen die je laat zien, staan niet in de modellen planning van Alfa voor de komende 5 jaar.......
Citaat van: frankie op 8 januari 2013, 18:51:33
Dat zijn geen foto's he, maar photoshops ::). Al de modellen die je laat zien, staan niet in de modellen planning van Alfa voor de komende 5 jaar.......
Ik weet het.
Maar ik vind ze wel mooi.
Ik heb andere photoshops gezien waarvan je spontaan begint te kotsen :P >:D
Ik zie wel eens echte auto's rijden waarvan ik moet kotsen :-X
Citaat van: frankie op 8 januari 2013, 18:56:16
Ik zie wel eens echte auto's rijden waarvan ik moet kotsen :-X
Ja die bestaan ook.
Ik zag vorige week nog een Nissan Cube voor het eerst in mijn leven. Ik kwam net uit een Giulietta test rit en die mooie gedachte was al gauw weg na het zien van dat ding...!
:D
Ik had hem gespot in Zaandam.
(https://www.clubalfaromeo.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fgomotors.net%2Fpics%2FNissan%2Fnissan-cube-03.jpg&hash=4f3d170e21840f65668b2160f9eae7345a7bb513)
Sja.. dit zou toch de perfecte nieuwe GT zijn..
(https://www.clubalfaromeo.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg94.imageshack.us%2Fimg94%2F892%2Fgiuliettasprintgtabyadr.jpg&hash=1dfb59119392da803ec338f7783ab792a2c3c0c8)
Met kleine v6 turbo....... O0 O0 Dromen he. ;D
Citaat van: frankie op 8 januari 2013, 19:28:36
Met kleine v6 turbo....... O0 O0 Dromen he. ;D
U vergeet erbij te kwijlen! :p
Als je een beetje met je ogen knijpt dan is een Giuliettta QV ook al bijna een coupé ;)
Dan heb ik toch echt de Badr Hari behandeling nodig op me ogen.. knijpen voldoet niet.. ;D
Ja! Je kunt knijpen wat je wilt... Maar die 156 wordt nooit een Giulietta... :p
Citaat van: Lucas op 10 januari 2013, 01:27:26
Ja! Je kunt knijpen wat je wilt... Maar die 156 wordt nooit een Giulietta... :p
En hoezo alleen de qv? De normale ziet er ook zo uit ;)
Even de achterdeur eruit slopen en wandje maken dus?!
Citaat van: Lucas op 10 januari 2013, 01:27:26
Ja! Je kunt knijpen wat je wilt... Maar die 156 wordt nooit een Giulietta... :p
???
Alleen maar omdat ik een hatchback niet op een coupe vind lijken..?
Citaat van: Harold op 8 januari 2013, 19:27:11
Sja.. dit zou toch de perfecte nieuwe GT zijn..
(https://www.clubalfaromeo.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg94.imageshack.us%2Fimg94%2F892%2Fgiuliettasprintgtabyadr.jpg&hash=1dfb59119392da803ec338f7783ab792a2c3c0c8)
Oef!!! laat maar door komen, zeg ik.
Even die tankklep wat kleiner maken en een beetje opschuiven, de turbina's dan graag in 19 inch en dan is ie wat mij betreft perfect.
Enne een 2.0 turbo met een pk-tje of 280 volstaat ook prima ;)
Helaas is het fanart.
Ik vond het op google onder de tag. Alfa Romeo Giulietta sw.
Ah toch....
Die sw mogen ze van mij in de fik steken, maar dit lijkt me een goed plan.
SW gewoon lekker voor de Gulia bewaren, is meteen een couranter formaat.
Citaat van: damitch300 op 10 januari 2013, 07:01:25
Citaat van: Lucas op 10 januari 2013, 01:27:26
Ja! Je kunt knijpen wat je wilt... Maar die 156 wordt nooit een Giulietta... :p
En hoezo alleen de qv? De normale ziet er ook zo uit ;)
Even de achterdeur eruit slopen en wandje maken dus?!
Ligt wat dichter bij de weg
Citaat van: Harold op 10 januari 2013, 08:13:11
Citaat van: Lucas op 10 januari 2013, 01:27:26
Ja! Je kunt knijpen wat je wilt... Maar die 156 wordt nooit een Giulietta... :p
???
Alleen maar omdat ik een hatchback niet op een coupe vind lijken..?
Gelukkig neem je me serieus :)
Ik ben het eens met ROBIN, van C segmentes SW's maken vind ik meer voor de fransen en de duitses...
Maar... ze verkopen als de beste. Kijk maar naar de cijfers van de Megane over 2012.. Groot gedeelte van die verkopen zijn SW... Er is dus vraag naar.
En meer inkomst bij Alfa betekent meer modellen!
Ik zeg doen!
Oud nieuws en de helft zal wel niet meer up-to-date zijn:
Alfa Romeo
• Er komt een nieuwe MiTo, nu met vier deuren op het iets grotere B-Wide platform.
• De 4C Coupé en 4C Spider komen allebei. De dichte versie debuteert al volgend jaar, de Spider in 2014.
• Er komt een kleine Crossover in 2014. Deze zal in Amerika gebouwd worden en gelijkenissen vertonen met de toekomstige Fiat crossover en Jeep Patriot.
• In 2014 volgt de tweede generatie van de Giulietta.
• De langverwachte Giulia en Giulia Sportwagon zullen in 2014 dan eindelijk komen. Er schijnt zelfs gedacht te worden aan een coupé.
• De Spider die op het platform van de Mazda MX-5 gebouwd zal worden verschijnt in 2015 nadat hij eind 2014 gepresenteerd zal worden.
(autoitalia.nl, 4 juni 2012)
Ah, een nieuwere verwachting:
http://www.autoitalia.nl/alfa-romeo-gaat-zonnige-toekomst-tegemoet/
En dan nog even dit, opvolger 166 eerder dan Giulia?
http://www.autoitalia.nl/opvolger-alfa-romeo-166-wellicht-nog-eerder-dan-giulia/
(https://www.clubalfaromeo.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fautoreader.net%2Fwp-content%2Fuploads%2F2010%2F03%2F4442862858_3f4fe7b159_o.jpg&hash=ab832d9092e7a5fc4d5e0031bffa3d122bfe67a9)
Ik vind die dubbele uitlaat in het midden wel vet.
Maar ik vraag mij af of het wel zo praktisch is met trekhaak?
Focus ST heeft hetzelfde probleem haha
Je gaat toch niet op een Giulietta GTA een trekhaak monteren?
Je wilt daarachter toch geen caravan of wat anders zien hangen als je 200km/u op de weg rijdt?
Citaat van: Tomba op 20 januari 2013, 20:52:39
Je gaat toch niet op een Giulietta GTA een trekhaak monteren?
Je wilt daarachter toch geen caravan of wat anders zien hangen als je 200km/u op de weg rijdt?
Ja echtwel!
Hoe cool zouden de andere weggebruikers het vinden als je 200kmh rijd met een caravan!
:D
Trekhaak??????????
Achter een Alfa hang je geen karratje!! ;D ;D
Nix mooier dan een Alfa met een beetje power waar een dikke boot of caravan achter hangt. Bij elk stoplicht, bij elke tolpoort, bij elke inhaalaktie op de snelweg, maak je iedereen he-le-maal gek :D :D :D
Ofwel, ik ben zo'n malloot die ooit eens 1200kg caravan achter een 156 V6 hing. Het autootje speelt ermee alsof het een vouwwagentje is. Neem de E35/A9 thv Como, je sleurt zo hard omhoog dat vele boodschappenkarretjes je niet eens bij kunnen houden. Zelfs in de buurt van Keulen kreeg ik bij een tankstop nog de vraag wat er in vredesnaam voor motortje in die Alfa lag.........
Maargoed, dat is alweer 8 jaar geleden, en ik heb het nooit weer in mijn kop gehaald om zo'n sleurhut achter de auto te hangen. Daar hebben ze hotels en/of tentjes voor uitgevonden. 110km/u rijden met een brandstofverbruik van 20ltr per 100km is niet leuk als je weet dat je met dat verbruik ook fun kan hebben tussen de 220 en 245km/u :p
Mijn vader had een 166. In Duitsland heb je een camping genaamd warsberg.
We hadden toen nog een grote caravan en trok hem omhoog alsof er niks achter hing.
Onderweg zag je nog een hyundai en wat andere auto's die hun caravan afkoppelde om met de tractor meegesleurd te worden.
Was wel leuk.
Met men overleden 156 2.4 moest ik ook regelmatig in de spiegel kijken of de aanhanger nog wel volgde... ben zo een paar keer motoren en versnellingsbakken gaan opladen in de schotse highlands... 25% stijgingspercentage, ben je daar wel zeker van?
Voor degene, die vandaag RTL Autowereld hebben gemist....(nou ja veel heb je niet gemist, want het was weer wat magertjes). Het had een behoorlijk Alfa Romeo gehalte. Aanstaande zaterdag om 11:30 wordt het herhaald op RTL4.
Nico Aaldering had een werkelijk waanzinnig mooie Alfa 1900 CSS Superleggera uit het beste bouwjaar van de vorige eeuw (1954 ;)) onder handen. Bietje olieverbruik, maar verder een schitterend ding!
Het met nogal wat bombarie aangekondigde item over "groot nieuws over de toekomst van Alfa Romeo" was wel heel erg dun. Een wat overenthousiast verhaal van de directeur van Alfa Romeo, dat ze "de wereld gaan veroveren" te beginnen in Dubai ( ::)?) en uiteindelijk Amerika.... De 4C werd even genoemd, maar geen woord over de Giulia of grote "Quatroporte"
Positief signaal was in ieder geval –althans, dat proefde ik uit het betoog van de Alfa Romeo man-, dat trui Sergio Marchionne vooralsnog niet van plan is om de stekker uit Alfa Romeo te trekken.
Als gezegd een beetje RTL-dunnetjes, maar iedere keer, als de scudetto prominent op de TV in beeld komt, wordt je gewoon een beetje blij. Toch? :-*
DAN TOCH!!!!!
http://news.alfaromeo.nl/public/read_message.jsp;jsessionid=0;apw21?sigreq=1977438378 8)
De link werkt niet..
Maar ik vermoed zo dat er een planning van Alfa romeo in de link te vinden is... (weer 1)
Heb ik gemerkt........ Maar inmiddels heeft Frank - die wel verstand van computers heeft- de info in een ander draadje gezet :-[
Als je er over na gaat denken is het zowat frustrerend, een merk wat echt wat mooie modellen verdiend, en er zo mee word omgegaan.
Elke keer weer de nieuwe plannen , ideeën waar toch geen zak van terecht komt das gewoon knaken. Zo blijven we maar hangen in de historie wat ooit wel mooi was. Nja stiekem blijven hopen dat die Giulia en dergelijke toch nog snel komt
Citaat van: Arwin op 23 maart 2013, 21:18:27
Als je er over na gaat denken is het zowat frustrerend, een merk wat echt wat mooie modellen verdiend, en er zo mee word omgegaan.
Elke keer weer de nieuwe plannen , ideeën waar toch geen zak van terecht komt das gewoon knaken. Zo blijven we maar hangen in de historie wat ooit wel mooi was. Nja stiekem blijven hopen dat die Giulia en dergelijke toch nog snel komt
Met de nadruk op 'snel' ja, want de Mito en de Giulietta gaan dit niet meer lang trekken getuige de steeds verder dalende verkoopaantallen. Waarbij eerlijksheidshalve moet worden vermeld dat de Mito het nog redelijk doet vanwege de lage bijtelling van de dieselversie. Hoorde trouwens onlangs dat de verkoop van de nieuwe Mercedes A-klasse ook niet is waarop gehoopt was.