Dag allemaal,
Sinds een paar weken ben ik de trotse eigenaar van een Alfa 159 Sportwagen TBi met TI pakket. Na jaren te hebben gereden in Toyota, Peugeot, Ford, Renault en Dacia gereden is dit de eerste keer dat ik blij word van de auto waar ik in rijd. Ik had véél eerder een Alfa moeten kopen, dit is écht een stuk toegevoegde levensvreugde. :great: Als ik naar de auto kijk word ik blij, als ik in de auto rijd word ik blij. Sterker nog: zelfs mijn 14-jarige puberdochter die NIETS om auto's geeft is verliefd! ;D
Maar goed, dit is natuurlijk preken voor eigen parochie. ;) Waar het mij om gaat is het volgende. Ik woon in Frankrijk en ik werk in Zwitserland. Mijn ex en mijn kinderen wonen in Nederland, in Berkel en Rodenrijs. Doordeweeks werk ik (in Zwitserland dus) en om het weekend ben ik in Nederland. Ik heb de Alfa in Zwitserland gekocht, zelf geïmporteerd en op kenteken gezet in NL. Uiteindelijk heb ik voor de auto (auto, rosso corsa uit juli 2011, kilometerstand 105.000, grote beurt in Zwitserland, nieuwe waterpomp, distributieketting en vier winterbanden + LM velgen) 11.950 euro betaald. Erg netjes als je het vergelijkt met de prijzen in Nederland!
Waarom een Alfa in Zwitserland kopen? Dat is om meerdere redenen interessant:
- Auto's in het algemeen worden goed onderhouden. De meeste merkdealers zijn ook door de overheid bevoegde keuringsinstanties en voldoen daarmee aan allerlei strenge eisen.
- Relatief groot aanbod sportievere Alfa's
- Relatief groot aanbod benzine-auto's (diesel heeft hoge accijns in CH) met niet al te hoge kilometerstanden (Zwitserland is niet groot en Zwitsers zijn geen grote reizigers)
- De Zwitsere verkeerswet is erg streng en boetes zijn nog hoger dan in NL. Een sportieve Alfa wordt dus niet afgeragd
- Door het aanbod zijn prijzen aantrekkelijk. Bovendien betaal je voor Alfa's geen invoerheffing naar Nederland, alleen BTW. Let op: dat kan ook in Duitsland; scheelt weer 2% ;)
Wat wil ik heen met dit verhaal? Ik bied mezelf aan om jouw nieuwe Alfa vanuit Zwitserland te exporteren en naar Nederland te brengen. Omdat ik toch geregeld op en neer ga naar Nederland kost me dat relatief weinig tijd. Bovendien vind ik het leuk om te doen en vind ik, en jullie met mij ;D, dat het Nederlandse autolandschap best mag worden opgefleurd met wat Italiaanse levensvreugde.
Ik heb indertijd offertes opgevraagd van Nederlandse bedrijven die auto's uit het buitenland voor je importeren en alle papierwerk regelen; prijzen variëren van 1000 tot 3500 euro. Ik ben geen im- en exporteur; ik vind dit leuk om te doen en ik reken dus alleen maar een kleine onkostenvergoeding. Maar: het resultaat is hetzelfde (en daar is onze Alfa het bewijs van :))
--- Edit Februari 2019 ---
Nog wat praktische informatie: als je een Alfa zoekt dan is in mijn ervaring Comparis (https://en.comparis.ch/carfinder/default (https://en.comparis.ch/carfinder/default)) het beste startpunt. Deze site is beschikbaar in het Engels (en het Frans, Duits en Italiaans ;D), én hij zoekt in meerdere sites (Autoscout, Ricardo, Carweb en nog een paar anderen)
Vanuit de advertenties in Comparis word je vervolgens doorgelinkt naar de respectievelijke website. Deze is niet altijd in het Engels beschikbaar, maar als je begint op Comparis heb je wel meteen een compleet beeld van wat er aangeboden wordt.
Een andere mogelijkheid is Anibis (https://www.anibis.ch/de/autos-~-autozubeh%C3%B6r-occasionen-~-neuwagen--113/advertlist.aspx) Dit is de Zwitserse Markplaats, en zodoende vind je hier voornamelijk advertenties van particulieren. De website is in het Frans, Duits en Italiaans beschikbaar.
Mocht je meer informatie willen stuur me dan een berichtje.
Groeten,
pptm_159 (Pieter)
:c029:
Een auto uit Zwitserland heeft naast bpm toch altijd de btw toelage? Dan is het toch per direct al niet interessant tegenover een auto uit bijvoorbeeld Duitsland, op de opgesomde redenen na?
:welcome: op het forum.
@anacondahug: is de "wow" voor het lange verhaal of voor het aanbod ;D
@Alfa 147 Ti: dank je wel!! :039:
@alfata: Dat klopt, je hebt, naast de BPM, ook altijd de BTW erbij. Maar het is geen 21%. Allereerst koop je de auto in Zwitserland zonder BTW (-8%). BTW-technisch importeren doe je in de EU; dat hoeft niet specifiek in Nederland. Duitsland is het grensland met het laagste BTW-tarief (19%) dus daar invoeren. Effectief komt er dus nog 11% op de prijs bij.
Ik zal ook niet zeggen dat het voor élke auto interessant is; voor een 13-in-een-dozijn auto is Duitsland in de meeste gevallen goedkoper. Maar we zitten niet op een 13-in-een-dozijn-auto-forum, en áls je net die éne auto vindt dan kan het zomaar goedkoper zijn dan je van tevoren verwacht.
:welcome:
Is er een specifieke autosite waar je kunt zoeken naar Zwitserse Alfa's?
Hi Bekkie,
De grootste autowebsite's in Zwitserland zijn autoscout24.ch, auto.ricardo.ch, fahrzeugnet.ch en auto-online.ch. Dan heb je ook nog anibis.ch (Marktplaats) maar daar vind je voornamelijk auto's aangeboden particulieren.
Ben je geïnteresseerd in een specifiek model/versie?
Citaat van: pptm_159 op 19 augustus 2018, 10:40:38
@anacondahug: is de "wow" voor het lange verhaal of voor het aanbod ;D
beide :You_Rock_Emoticon:
Mijn zus heeft ook een tijd in Zwitserland gewoond.
Inderdaad rijden daar erg veel mooie auto's, en - ondanks de zeer stevige onderhoudsprijzen die worden gerekend - veelal goed onderhouden. En snel rijden haal je daar wel uit je hoofd, al kan het hier en daar best (en dan heel erg lekker).
Vooral voor het aanbod kan dit heel interessant zijn, al is in D ook vaak veel leuks te vinden, niet voor niks worden best wat leuke auto's (zowel paar jaar oud, youngtimes en natuurlijk nog ouder) uit Zwitserland gehaald door de gekende dealers in Nederland.
Het BTW trucje via Duitsland betekent twee keer invoerpapieren, keuren en zo regelen ? Is het dan nog interessant?
CiteerHet BTW trucje via Duitsland betekent twee keer invoerpapieren, keuren en zo regelen ?
Nee, dat niet. Je voert de auto BTW-technisch in de EU in; dat hoeft niet persé in Nederland maar mag ook in Duitsland. Als je dat eenmaal gedaan hebt ga je daarna naar de RDW met de exportverklaring uit Zwitserland en de importverklaring uit Duitsland, je doet de keuring, de BPM-papieren naar de belastingdienst en klaar.
CiteerIs het dan nog interessant?
Zeker wel! Anders had ik het niet gedaan ;D
Voordeel van de BTW-aangifte in Duitsland is dat dat een stuk eenvoudiger is dan het via Nederland te laten lopen. In Nederland moet je bij een officiële exporteur zijn, en die moet maar net zin hebben om jouw auto in te voeren. De meesten werken met/voor grote transportbedrijven en één auto van een particulier is niet hun core-business. Bovendien, aangifte in Nederland vereist een Europees transit-document omdat je de auto dóór Duitsland vervoert. Exporteurs zijn helemáál niet happig om zo'n document te maken omdat zíj het risico lopen dat jij iets anders met de auto gaat doen dan je tegen hen zegt. Daarom betaal je vaak een hoog bedrag voor zo'n T1-biljet: 30% van de waarde van de auto. Dat kun je later wel terugkrijgen, maar het wordt wel een heel gedoe zo.
Makkelijker is om het aan de Duitse grens te doen. En helemáál makkelijk wordt het pas als ik het voor je doe ;D ;)
Gr,
Pieter
Momenteel heb ik een mooie Brera 1.8 TBI ti uitvoering thuis staan, geïmporteerd uit Zwitserland.
Ik was op zoek naar een Brera Tbi maar moeilijk te vinden , zeker in de ti uitvoering, maar toch iets gezien in Zwitserland en na bovenstaande berichten gelezen te hebben , contact gezocht met Pieter (pptt_159).
Alles ,maar dan ook alles ,is perfect door hem geregeld, onderhandeling, bezichtiging , aankoop en afwikkeling van alle papieren voor export uit Zwitserland en import in de EU in Duitsland.
Daarna door hem naar Nederland gereden en afgeleverd bij mij thuis.
Mocht iemand interesse hebben in een Alfa uit Zwitserland , dan kan ik Pieter zeker aanbevelen, hij doet dit zonder winstbejag , maar puur uit liefhebberij.
Er staan vele mooie Alfa's in Zwitserland ,dus mocht je interesse hebben...
Hmm interessant
Wat een leuk aanbod! Wanneer ik mijn stap naar een Giulia maak dan zal ik je zeker berichten!
@jwc (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=3852): dank je wel! Ik ben blij dat ik je kon helpen. Voor mij is het vooral een feestje om met een mooie Alfa naar Nederland te kunnen rijden. Zeker die vrijdag: zonovergoten weer, vlekkeloze rit. Het moest zo zijn :great:
@Giulia M (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=5107): je moet ook geen gele willen; deze is alweer een stuk beter betaalbaar! ;D https://www.autoscout24.ch/de/d/alfa-romeo-8c-coupe-occasion?utm_campaign=integration-seitenweit&utm_content=link-de&utm_medium=cooperations&utm_source=comparis&utm_term=detailansicht&vehid=5812093 (https://www.autoscout24.ch/de/d/alfa-romeo-8c-coupe-occasion?utm_campaign=integration-seitenweit&utm_content=link-de&utm_medium=cooperations&utm_source=comparis&utm_term=detailansicht&vehid=5812093)
@Paul K (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=5191): prima! Er staan er best een aantal te koop in Zwitserland dus laat maar weten waar je naar op zoek bent en op welke termijn.
Gr,
pptm_159
Jaa ik denk eigenlijk wel pas over een jaar of zo hoor, ik vind mijn Giulietta nu nog veel te leuk. Maar ik heb de als "vriend" gemarkeerd op t forum, dus weet je tegen die tijd snel te vinden als je het dan nog doet :)
@pptm_159 (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=5167) misschien handig om de zwitserse marktplaatsen/speurders/autotraders/... websites in je 'openingspost' als link toe te voegen?
Kijk dit is nu een leuk en positief topic, top dat topic opener dit zo doet!
Citaat van: Giulia M op 25 februari 2019, 18:16:35
@pptm_159 (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=5167) misschien handig om de zwitserse marktplaatsen/speurders/autotraders/... websites in je 'openingspost' als link toe te voegen?
@Giulia M (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=5107), @ArjanB (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=1199) en @Milan.M (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=4098): goed idee dat van die topics!:
Wat ikzelf de beste site vind om auto's te zoeken is Comparis (https://en.comparis.ch/carfinder/default (https://en.comparis.ch/carfinder/default)) Deze site is beschikbaar in het Engels (en het Frans, Duits en Italiaans ;D), én hij zoekt in meerdere sites (Autoscout, Ricardo, Carweb en nog een paar anderen)
In de zoekresultaten word je vervolgens doorgelinkt naar de respectievelijke website. Deze is niet altijd in het Engels beschikbaar, maar als je begint op Comparis heb je wel meteen een compleet beeld van wat er aangeboden wordt.
Een andere mogelijkheid is Anibis (https://www.anibis.ch/de/autos-~-autozubeh%C3%B6r-occasionen-~-neuwagen--113/advertlist.aspx) Dit is de Zwitserse Markplaats, en zodoende vind je hier voornamelijk advertenties van particulieren. De website is in het Frans, Duits en Italiaans beschikbaar.
Succes allemaal, en als je vragen hebt over importeren naar Nederland hoor ik het graag!
Groeten,
pptm_159
Misschien ook goed om een klein tabelletje te maken met een indicatie naar welke prijscategorie je moet zoeken (stel ik wil max 12k in euros kwijt, welke prijsrange moet ik dan in CHF zoeken rekening houdend met bijkomende kosten voor het invoeren? Is daar een grove schatting voor te maken?
BTW en invoerrechten zijn vast percentage, maar rest-BPM natuurlijk niet.
Invoerrechten 10% over de aanschafwaarde inclusief transportkosten
BTW: 21% over de aanschafwaarde vermeerderd met de invoerrechten
Indien de auto binnen de E.U. gebouwd is kan er een vrijstelling aangevraagd worden voor de invoerrechten. Let op: voor deze vrijstelling moet je een EUR1-document op laten stellen in Zwitserland voordat de auto naar Nederland getransporteerd wordt.
Citaat van: ArjanB op 18 maart 2019, 20:44:03
BTW en invoerrechten zijn vast percentage, maar rest-BPM natuurlijk niet.
Invoerrechten 10% over de aanschafwaarde inclusief transportkosten
BTW: 21% over de aanschafwaarde vermeerderd met de invoerrechten
Indien de auto binnen de E.U. gebouwd is kan er een vrijstelling aangevraagd worden voor de invoerrechten. Let op: voor deze vrijstelling moet je een EUR1-document op laten stellen in Zwitserland voordat de auto naar Nederland getransporteerd wordt.
@ArjanB (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=1199): Kleine correctie: BTW is geen 21 maar 19% als je het via mij doet. Een EUR-1 is vrij eenvoudig; ofwel via de dealer te regelen, ofwel via de importeur in Zwitserland.
En daarbij, in Zwitserland betaal je dan geen BTW. Uiteindelijk valt het qua kosten erg mee. :)
@BramvE (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=3928) : een tabel is wel te maken, maar omdat de BPM erg afhankelijk is van staat, leeftijd en type kan ik daar eigenlijk niets over zeggen of een "schatting vooraf" in maken. Overigens zou ik altijd de auto laten taxeren voor de BPM-aangifte; recentelijk 200 euro BPM voor een import- Brera, terwijl dit 2000 euro was via de afschrijvingstabel! En de auto was zo goed als nieuw!
Mocht je interesse hebben in een specifiek model of een versie dan kijk ik graag voor je wat er mogelijk is. Stuur maar een PM :)
Groet,
pptm
https://www.autotelex.nl/products/autoimport Kijk even op deze site. Kun je de gegevens van de auto invoeren en dan krijg je een indicatie van de BPM. Erg handig
gr Bas
@bashorst (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=5487): Dank je! Zelf gebruik ik altijd de Autoweek-berekenaar (https://www.autoweek.nl/bpmcalculator/ (https://www.autoweek.nl/bpmcalculator/)).
Overigens: het zijn alleen indicaties die uitgaan van de afschrijvingstabel van de belastingdienst. Als je een auto met normale gebruikssporen van een paar jaar oud importeert raad ik aan een taxatierapport laten opmaken; dat mag van de Belastingdienst, en zo'n taxatierapport kost weliswaar geld, maar het scheelt je zomaar honderden euros aan BPM!
Groet,
pptm
Dag allemaal,
Even een topic-kickje. Afgelopen week weer een 159 SW TBi TI uit Zwitserland gehaald. Fantastische wagen zowel qua conditie, prijs als performance, maar dat is niet waarom ik hier post; dat laat ik aan de nieuwe eigenaar ;)
Wat goed is om te weten is dat Duitsland vanwege Corona het BTW-tarief heeft verlaagd van 19% naar 16%. Dit betekent dat de invoer van je in Zwitserland gekochte Alfa dus een stukje goedkoper kan worden. Voor een auto van 20.000 CHF scheelt je dat dus 600 euro. Ook het inklaren zelf wordt goedkoper. Verder is het aanbod in Zwitserland ook toegenomen, en de prijzen worden daarmee lager. Al met al kan het zomaar een stuk interessanter worden om een auto uit Zwitserland te halen!
Mocht je advies of hulp willen voor een Zwitserse Alfa neem gerust contact op.
Groet,
pptm_159
leg dat eens uit ..... Zwitserland is geen EU lid: je betaalt dan toch in Zwitserland gewoon BTW (+ Autobelasting als een soort BPM) en niet in Duitsland. Als je de auto in Duitsland zou kopen dan zou je mogen kiezen de BTW in Duitsland of in NL te betalen en dan is de keuze voor de Duitse 16% een logische.... (plus de rest BPM als je hem in NL invoert)
Het klopt dat je in Zwitserland BTW betaalt, maar bij export krijg je die weer terug. Dat is overigens 7,7%. Je voert de auto dan in de EU in; dat mag in principe in elk land maar Duitsland is met de 16% een logische keus.
In Zwitserland betaal je verder geen BPM; hooguit de exportkentekenplaten; inclusief verzekering is dat zo'n 250 Franken.
Hopelijk is het zo duidelijk.
Als je de BTW bij export uit Zwitserland terugkrijgt dan scheelt dat natuurlijk. Ik heb even uitgerekend wat mijn auto (2 jaar oud/50000km) zou kosten als ik die uit Zwitserland zou halen.... dan kan je hem beter gewoon in NL kopen...
https://www.autoscout24.ch/de/d/alfa-romeo-stelvio-suv--gelaendewagen-2017-occasion?vehid=7817558&backurl=%2Fautos%2Falfa-romeo--stelvio%3Fyearfrom%3D2018%26yearto%3D2018%26make%3D2%252C%26model%3D2385%252C%26typename%3Dquadrifoglio%252C%26vehtyp%3D10&yearfrom=2018&yearto=2018&make=2%2C&model=2385%2C&typename=quadrifoglio%2C&vehtyp=10
Aanschaf CHF 64.900 = € 59.532 (excl 7,7% BTW)
16% BTW in Duitsland = € 9.525
rest BPM in Nederland= € 19.132. https://www.autoweek.nl/bpmcalculator/?id=92497&jaar=2018&cache=no
Overige kosten = € 800 (reiskosten/brandstof/RDW/verzekering etc)
Dan kom je aan de € 89.000 .... voor al je moeite. In Nunspeet koop je er 1 met 20.000 km minder op de teller voor € 500 meer.......
https://www.autoscout24.nl/aanbod/alfa-romeo-stelvio-quadrifoglio-2-9-v6-510pk-panoramadak-harman-kar-benzine-zwart-af914bc3-48a7-4239-9eae-be935d924940?cldtidx=2&cldtsrc=listPage
Voor de wat oudere auto's weet ik het verschil niet..... hoe liggen de verschillen daar ?
Ik zat destijds te kijken naar een dergelijke import.
Maar van die export platen in CH wist ik niet dat je er dan gewoon mee kan rijden.
Maar invoeren in DLD dan moet je hem daar dan toch eerst Tuv laten keuren ?
en Als die Tuv is gekeurd hoef je volgens mij toch alleen aangifte te doen bij de RDW ?
De geimporteerde 159 ti is de tweede auto die pptm_159 voor mij uit Zwitserland gehaald heeft.
De vorige ,een fantastische Brera, heb ik verkocht en nu een wat ruimere 159 ,voor een makkelijker vervoer van kleinkinderen .
Het is zoals hij verteld, importeren in EU in Duitsland , zonder enige keuring, en dan in Nederland aanmelden voor een RDW inschrijving, de rest Bpm betalen en klaar.
Rest Bpm wordt en stuk minder met een taxatie rapport.
Niet alle Alfa's zijn voordeliger in Zwitserland, maar een Brera en 159 zeker wel.
Citaat van: Donald op 22 juli 2020, 14:05:36
Als je de BTW bij export uit Zwitserland terugkrijgt dan scheelt dat natuurlijk. Ik heb even uitgerekend wat mijn auto (2 jaar oud/50000km) zou kosten als ik die uit Zwitserland zou halen.... dan kan je hem beter gewoon in NL kopen...
https://www.autoscout24.ch/de/d/alfa-romeo-stelvio-suv--gelaendewagen-2017-occasion?vehid=7817558&backurl=%2Fautos%2Falfa-romeo--stelvio%3Fyearfrom%3D2018%26yearto%3D2018%26make%3D2%252C%26model%3D2385%252C%26typename%3Dquadrifoglio%252C%26vehtyp%3D10&yearfrom=2018&yearto=2018&make=2%2C&model=2385%2C&typename=quadrifoglio%2C&vehtyp=10
Aanschaf CHF 64.900 = € 59.532 (excl 7,7% BTW)
16% BTW in Duitsland = € 9.525
rest BPM in Nederland= € 19.132. https://www.autoweek.nl/bpmcalculator/?id=92497&jaar=2018&cache=no
Overige kosten = € 800 (reiskosten/brandstof/RDW/verzekering etc)
Dan kom je aan de € 89.000 .... voor al je moeite. In Nunspeet koop je er 1 met 20.000 km minder op de teller voor € 500 meer.......
https://www.autoscout24.nl/aanbod/alfa-romeo-stelvio-quadrifoglio-2-9-v6-510pk-panoramadak-harman-kar-benzine-zwart-af914bc3-48a7-4239-9eae-be935d924940?cldtidx=2&cldtsrc=listPage
Voor de wat oudere auto's weet ik het verschil niet..... hoe liggen de verschillen daar ?
Het verschilt sterk van auto tot auto. Zoals jwc hieronder al aangeeft is het voor de 159 en de Brera goedkoper geweest om deze uit Zwitserland te halen dan een vergelijkbare in Nederland te kopen, áls deze al te koop was in Nederland. Dat ligt aan de modellen; de top-benzine uitvoeringen van de 159 en de Brera zijn simpelweg niet zoveel verkocht in Nederland als in Zwitserland.
Maar ook modellen als de GTA's (156 en 147) en de Spiders zijn in goede conditie met lage kilometerstanden. Zwitsers gaan vaak iets anders om met hun auto. Het is niet ongewoon om een "alledaagse" auto en een "mooi weer" auto te hebben. Die laatste komt alleen in de zomer uit de garage en staat 's winters droog. Conditie is daardoor goed, roest komt niet vaak voor en de kilometerstand is vaak laag. Maar ook de alledaagse auto wordt goed verzorgd; Zwitsers hun auto's vaak via een soort private lease. Het onderhoud wordt zodoende goed geregeld, de afstanden zijn klein, en ze wisselen snel van auto. Daardoor is de conditie van tweedehands auto's vaak goed en de kilometerstand laag.
Je kunt in Zwitserland echt een goede deal maken. Voor iets oudere auto's, maar zelfs voor recente auto's. Als je kijkt naar deze Giulia https://www.carforyou.ch/de/auto/saloon/alfa-romeo/giulia/20-super-automatic-947308 (https://www.carforyou.ch/de/auto/saloon/alfa-romeo/giulia/20-super-automatic-947308), dan durf ik hem wel aan dat deze voor 25.000 euro incl. Nederlands kenteken op de stoep kan staan.
Wat ik maar wil zeggen: het kan heel erg verschillen, en ik zou ook zeker goed de prijzen vergelijken.
Citaat van: SpecialVeloce op 22 juli 2020, 15:02:01
Ik zat destijds te kijken naar een dergelijke import.
Maar van die export platen in CH wist ik niet dat je er dan gewoon mee kan rijden.
Maar invoeren in DLD dan moet je hem daar dan toch eerst Tuv laten keuren ?
en Als die Tuv is gekeurd hoef je volgens mij toch alleen aangifte te doen bij de RDW ?
Aan de Zwitsers-Duitse grens voer je de auto in, in de EU. Je doet dus alleen de douane-inklaring en je betaalt de BTW. Je hebt dus feitelijk niets te maken met de Duitse TUV want zodra de inklaring en de BTW is gedaan rijd ik de auto naar Nederland. Daar moet je de keuring door de RDW laten doen (stelt weinig voor) en de APK. Als de Zwitserse APK nog geldig is hoeft zelfs dát niet; die wordt dan overgenomen.
Groet,
pptm_159
Wel interessant dit.
Nu nog even niet, maar op termijn wil ik wellicht kijken voor een Stelvio.
Zou dan een vroege Q4 diesel worden van 2017 omdat ik niet heel dik kan bijleggen op de Giulia.
Heb het trekgewicht nodig voor mijn boot (2000kg+ nodig) en er is in het vooruitzicht dat ik veel km's woon-werk moet gaan maken.
Dus liever geen benzine versie denk ik.
In Nederland is de Q4 diesel bijna niet te vinden, wel goed vertegenwoordigd in Zwitserland.
Viel mij op dat de First Edition modellen een lagere CO waarde hebben = gunstiger voor BPM?
Wel hebben ze allemaal in Zwitserland een veel hoger gewicht staat (2000kg?)
Citaat van: PascalV op 23 juli 2020, 10:02:30
lagere CO waarde [...] = gunstiger voor BPM?
Klopt, scheelt € 79 BPM per gram co2. Dat betaal je per gram extra, vanaf 80 gr/km.
Alle beetjes helpen :-D
Blijft interessant. Gister even digitaal rondgekeken in Zwitserland voor een 4C cabrio maar die zijn daar nauwelijks voordeliger (uhhh minder duur) dan hier.
Nog maar een jaartje of wat wachten tot de prijzen verder gedaald zijn
Hoi, ik heb een PM gestuurd. Ivm een Alfa import uit Zwitserland. :-)
Gezien en geantwoord! :)
Een kleine update: ik doe dit nog steeds. De Zwitserse frank is nog steeds duur ten opzichte van de euro (en dat lijkt ook niet te veranderen) waardoor koopjes jagen lastig is. Tegelijkertijd: het aanbod blijft aantrekkelijk, en omdat Zwitserland toch meer een Alfa-land blijft dan Nederland (2x zoveel Tonale's verkocht in de eerste helft van 2023 in CH dan in NL) blijft er nog keus genoeg.