Het niet altijd objectieve autoweek heeft het behaagd om eens een Ds4 tegen een Giul te zetten. Hele leuke review, beetje zeikerig met hier en daar weer eens wat referenties aan die duitse braadworsten:rolleyes:, maar ik vond met nam de reacties van de lezers erg leuk... Bijna allen unaniem voor de Giul gevallen...
http://www.autoweek.nl/video/2715/alfa-romeo-giulietta-vs-citroen-ds4
Was hier al gepost : http://www.alfagiuliettaclub.nl/for/showthread.php?51-Alfa-media (http://www.alfagiuliettaclub.nl/for/showthread.php?51-Alfa-media)
Heb destijds ook nog naar de DS4 gekeken. Maar vond de afwerking van het interieur minder dan de Giulietta. Daarnaast was hij in de lease duurder (25%) en zwakker (154 pk automaat) dan Giulietta. In de showroom vond ik het model wel mooi, maar op de weg vind ik de DS wat iel ogen. Dus toch maar voor de Giulietta gegaan..
Citaat van: Hengel;16339Heb destijds ook nog naar de DS4 gekeken. Maar vond de afwerking van het interieur minder dan de Giulietta. Daarnaast was hij in de lease duurder (25%) en zwakker (154 pk automaat) dan Giulietta. In de showroom vond ik het model wel mooi, maar op de weg vind ik de DS wat iel ogen. Dus toch maar voor de Giulietta gegaan..
mooie wagen die DS4 , maar ben het eens met hengel en voeg daar bij dat de DS4 in het echt wel erg hoog op z'n poten staat ( een goede verlagingskit en veel!!! power zal hem goed doen)
Leuk om de Giulietta voorbij te zien komen. We een (volgens mijn persoonlijke mening) vrij nutteloos filmpje. Voor iedereen die serieus op zoek is naar een auto in deze klasse voegt het volgens mij weinig toe.
Ik ben het eens met de slechte ergonomie (instellingen moeten vaak in boekje opgezocht worden) maar ben wel voor 100% tevreden met de TCT bak. Hij schakelt precies zoals ik dit wil en zijde zacht. Ga niet met ze mee dat een DSG bak 'beter' zou zijn en ik heb hier ook regelmatig mee gereden.
Dit soort "reviews" zijn ook vrij nutteloos. Dat je die punt van het achter portier van de DS eens een keer tussen je ribben gaat krijgen, wat een onzin......
VAG heeft een paar jaartjes meer ervaring met de DSG bak, dus dat kan ze wel wat voorsprong geven. Maar het gaat hier om een diesel met TCT . Over de MA heb ik nog niets negatiefs gehoord in verschillende reviews. De diesel heeft 100 Nm meer koppel, misschien dat
Voor de volledigheid zou je de test in AutoWeek eens moeten lezen. Daar komt de DS als beste uit de bus, ondanks dat de Giulietta de zuinigste, de minst dure en de minst milieuvervuilende (veel lagere CO2-uitstoot) van de twee is. Wat 'm met name punten kost, is de TCT-bak. Die schijnt in combinatie met een dieselmotor toch minder verfijnd te werken. Maar ja, een TCT-bak vergelijken met een handbak in een directe vergelijkende test is als appels met peren...
Ik kan alle handschakelrijders hiermee vertellen dat ik zeker niet zo mooi en snel kan schakelen als de TCT dit doet in mijn 1.4MA. Met deze motor ben ik dus 1000% tevreden.
Ook met de DSG heb ik gereden (wel diesel) en deze was vergelijkbaar.
Er moet dus verschil zitten in de TCT icm de 170 pk diesel want anders kan ik me geen negatief commentaar voorstellen (behalve van mensen die gewoon perse zelf willen schakelen).
Citaat van: bekkie;16760de minst dure ...
Dat wordt in het Autoweek artikel nog wel wat genuanceerd. Ja in de basis is de Giulietta minder duur, maar de DS4 zit beter in zijn spullen. Ze vinden de DS4 dan ook meer waar voor het geld.
Je moet aan de Giulietta inderdaad flink wat spullen toevoegen wil je hem compleet maken. Ik schrok er van dat ik ruim €6000,- aan opties heb mee besteld. En dan maak je nog voornamelijk gebruik van paketten. Wanneer die er niet waren was het hek helemaal van de dam. Op de Leon heb ik voor alleen Metallic lak als optie. Maar toch valt de eindprijs van de Giulietta incl de opties mee. Audi en BMW doen het zelfde kunstje, maar de opties zijn daar aanzienlijk duurder.
Ik begrijp niet dat ze het niet over het stuurgedrag van de Citroën hebben. Het is in de Giulietta in de 'D' stand al aan de lichte kant, maar bij de DS4 (en alle andere citroëns met elektronische stuurbekrachtiging) echt onhandig licht. Je slingert de weg over door de overcompensatie. Ik vind dat echt onprettig rijden en sturen is nu net een van de belangrijkste eigenschappen (imo)
Overigens vind ik de Citroën echt niet om aan te kijken, maar dat is weer persoonlijk.
Is die ds4 niet eerder concurent van QashQai?
Nou, daar zit nogal een conceptueel verschil in. De Qasqai is een soort crossover, een beetje suv achtig, en de DS4 is echt een C segment auto.
Zo... als jij het mij vraagt, staat die citroen net zo hoog op zijn poten als qashqai... Maar misschien is het een inschattingsfout / optisch bedrog.
Ik denk het. Ik vind de DS4 helemaal geen onaardige auto. Ik heb ze wel erger gezien.