Lancia zal vanaf nu alleen nog actief zijn binnen Italie.
Het resterende budget van fiat chryslar group gaat naar Alfa Romeo.
Het was het een of het ander werd altijd gezegd.
Zou de plannen voor AR nu dus echt doorgaan??
Wel jammer van Lancia
Sja mooi verhaal. De essentie is gewoon, Lancia levert niks op, dus weg ermee. Datzelfde scenario kan Alfa Romeo ook zomaar overkomen. Insiders zijn nogal sceptisch waar het geld om de Alfa plannen te kunnen verwezenlijken vandaan moet komen, want FIAT zelf heeft het zeker niet....
Zeker jammer voor Lancia. Met AR hadden ze sportieve auto's kunnen maken en met Lancia het luxe segment. Er is echter geen plaats meer voor zoveel merken. Serchio M heeft al proefgereden in de nieuwe D-segment AR dus die gaat er echt aankomen. Dat lees je ook op Autoedizione.nl
Zo hebben de vakbonden in Italië laten weten dat er meer werk aan zit te komen bij de motoren fabrieken. De Poolse regering heeft zijn mond voorbij gepraat en gezegd dat de Fiat 500+ als opvolger van de Punto komt en zodoende de MiTo geen opvolger krijgt (immers 500+ kan die klantne bedienen)
In Italië staat de Lancia Ypsilon wel hoog in de verkoop lijsten en zal daar nog wel een paar jaar staan. Hopelijk is er straks na al dat verdiende geld door AR weer financiele ruimte gekomen om Lancia nieuw leven in te blazen. Het geld dat AR de komende 4 jaar nodig heeft wordt verdiend met de hoge vraag en verkoop door Chrysler en Jeep produkten...
Really? Door de enigszins gedwongen overname van het restant van de Chrysler aandelen staat FIAT momenteel tot aan hun nek in de schulden. Er hoeft maar iets tegen te zitten of het hele concern komt meteen in grote problemen (zie de koersval van de aandelen van een paar weekjes geleden) en jij denkt dat de verkopen van Chrysler/Jeep de komende 4 jaar genoeg gaan opleveren voor aflossing van de torenhoge schulden en miljarden investeringen? Sorry dat ik sceptisch ben, maar ik zie het nog niet direct gaan gebeuren.
Dat is wel erg jammer van Lancia, maar ik kan het me wel voorstellen.
Na mijn mening, heeft het ook wel te maken met het design van de laatste jaren.
Het is na mijn mening allemaal veel te Amerikaans geworden, door de invloeden van Crysler, "wat erg jammer is" vind ik zelf.
De Lancia Thema is hier een goed voorbeeld van. een Crysler 300C met Lancia logo´s.
Een combinatie van Amerikaans design op een Italiaanse auto kan na mijn mening, nooit een succes nummer worden.
Dat Lancia nooit echt een succes is geworden in Nederland, heeft denk ik daar ook wel wat mee te maken.
Dat ze nu besloten hebben om meer te gaan focussen richting AR en Fiat, lijkt mij ook wel een strategische keuze. AR is kwa design gewoon erg mooi, en met de Mito en de Giulietta hebben ze zeker een succes nummer.
Maar de Auto wereld wil gewoon meer te kiezen hebben bij AR.
Zo wordt het gewoon tijd voor een 159 succesor, of een Giulietta SW.
Wat ik wel erg jammer zou vinden, is als de Mito geen opvolger meer zou krijgen, Ik dacht juist dat ze met de Mito wel veel succes hebben.
Wat ik overigens niet begrijp van AR, is waarom ze zo bezig zijn, met de focus op echte sport auto´s zoals de 8C en de 4C, natuurlijk zijn deze auto´s erg mooi, en is AR natuurlijk een sport merk, maar sinds dat AR en Fiat financieel toch wel in zwaarder weer zitten, begrijp ik niet waarom nog steeds een focus gelegd wordt in deze klasse van auto´s. Deze auto´s zijn voor het grootste gedeelte "van de werkende mens" toch niet te betalen. Het kost een hoop design en enginering, en productie kosten.
Na mijn mening kunnen ze zich beter gaan focussen op de normale mens. Een betaalbare Spider of vernieuwde GT zou naar mijn menig. een beter verkoop nummer zijn.
After Alfa Romeo is ending co-operation with the ''design line" with Fiat (i'm so happy) I hope new time with Maserati & Alfa romeo will bring great style :)
En Lancia alleen nog actief op de italiaanse markt... dat is ook kansloos.... dan moet je de kosten van modellen ontwikkeling.. (ook al zijn het alleen rebadge modellen) terug verdienen alleen op de italiaanse markt...
Ben net terug van een midweek Rome, daar zag ik nauwelijks Lancia's rijden maar wel enorm veel Alfa's. Het leek alsof ik rondliep in het decor van zo'n Italiaanse politieserie: prachtige donkerblauwe, geblindeerde 159-ers (inspecteurs) met blauw zwaailicht die met motorescorte bloedsnel en behendig door het verkeer werden geloodst. Verder vlogen de lichtblauwe 159-ers van de regionale politie en donkerblauwe 159-ers van de Gardia Civil werkelijk links en rechts voorbij. Werkelijk prachtig om te zien. En dan reden er nog opmerkelijk veel volledig geblindeerde 166-ers met daarin zakenmensen strak in het pak. Om nog maar te zwijgen van de talloze Giulietta's en Mito's, waarbij vooral opviel dat de Giulietta's daar voor 99 procent rondrijden in de standaard Distinctive uitvoering met 16 inch velgen. En dan vooral in de kleur grijs anthraciet en grijs magnesium. Ook wordt de Giulietta als taxi gebruikt.... Het meest zag je toch wel de Mito, een handzame auto natuurlijk voor de hectiek van Rome.