Club Alfa Romeo

uit ander bericht onstond de intresse naar de aanschaf van Giulietta:
Lease of privé. vandaar ff een polletje opgezet...

Privé gekocht.

Ik heb overigens het idee dat we deze poll al eens eerder hebben gehad.

Komt me ook bekend voor, dit onderwerp. Toch maar ingevuld - m'n QV is een privé-auto, heb die 40.000 euro dus zelf moeten 'ophoesten'.............

Het gaat nog aardig gelijk op.

Lease!

lease!

de poll kwam mij ook bekend voor echter leek het me toch interesant deze te herhalen..
ik zelf denk wel dat het daadwerkelijke wagenpark meer lease zal bevatten en dat deze "nuova Alfisti" nog niet de weg naar een club/forum gevonden hebben of daar simpel weg niet de behoefte aan hebben.
ps. ik ben ook lid van VARLN. (naast Lancia club NL met mijn "Martini 8v" zie delta-integrale.nl

Zakelijk gekocht...... stond er niet tussen;)

variatie 4 dan ook nog maar. Geleased in de eigen zaak...

ik heb haar ook zakelijk gekocht, zonder lease.
Alle euri's zelf op de toonbank gelegd.

Aardig wat ondernemers hier.

Kon hem helaas niet zakelijk kopen, zaagbanken passen er niet in! ;)

Prive !

Prive !

Prive !

lease

Prive

Het percentage Privé/Lease gaat hier inderdaad nog aardig gelijk op.  Als dat over de totale verkoop van de Giulietta wordt bekeken zal het percentage lease volgens mij veel hoger zijn. (gok ik)  
Heeft iemand daar cijfers over?

Waarom is dit van belang eigenlijk?

privé

Privé gekocht

Citaat van: DisciplinA;16843Waarom is dit van belang eigenlijk?

Niet, maar gewoon een leuk weetje.

Een leasert

Citaat van: frankie;16783Aardig wat ondernemers hier.

Jep, waarbij de kopers bereid zijn om lekker flink af te schrijven...:p

lease..
 
ik denk dat het aantal lease rijders wel meevalt.. bij veel bedrijven (ik kom veel bij anderen over de vloer) zit Alfa niet in de leaseregeling.. gelukkig bij mijn baas wel.. :)

overigens is mijn alfa ook vaak de aanleiding dat mensen er achter komen dat ik extern ben ;-)

sommige bedrijven laten gelukkig de werknemers vrij om zelf te kiezen wat ze willen.
Mijn vorige werkgever was het, wij bestellen de auto kleur en opties waren niet te kiezen (op zich wel slimmer om onderling te ruilen).

Nu mocht ik eindelijk kiezen wat ik wilde (zolang het geen cabrio of SUV was)

tegenwoordig wordt het steeds vaker op "duurzaamheid" gegooid.. maar ja, daardoor kwam Alfa er bij ons bij en viel Kia eruit.. ;-)

Citaat van: yvesart;16902lease..
 
ik denk dat het aantal lease rijders wel meevalt.. bij veel bedrijven (ik kom veel bij anderen over de vloer) zit Alfa niet in de leaseregeling.. gelukkig bij mijn baas wel.. :)

Voorlopig zit het aantal lease rijders op 60%. Ik denk dat dat komt door de interessante 1.4MA met 20% bijtelling. Jammer dat deze, als Alfa niets doet, in de 25% terecht komt. De TCT blijft er wel in. Gelukkig mag je bij ons bedrijf gewoon kiezen wat je wilt (mits binnen budget).

Citaat van: yvesart;16903overigens is mijn alfa ook vaak de aanleiding dat mensen er achter komen dat ik extern ben ;-)

+1 heb ook geleerd dat je als externe niet te veel de interne jaloers met maken :-))

Citaat van: WalterW;16923heb ook geleerd dat je als externe niet te veel de interne jaloers met maken :-))

al helemaal als de auto prive is .....:cool:

zakelijk dus mag hem twee keer zelf betalen dankzij de nederlandse regering

Citaat van: fjodor;16938zakelijk dus mag hem twee keer zelf betalen dankzij de nederlandse regering

Niet helemaal juist. Want je trekt hem ook af in de onderneming.......:rolleyes: Maar ik snap het sentiment wel.

Citaat van: frankie;16943Niet helemaal juist. Want je trekt hem ook af in de onderneming.......:rolleyes: Maar ik snap het sentiment wel.

nou 1,5 keer dan;)

Citaat van: Hengel;16918Gelukkig mag je bij ons bedrijf gewoon kiezen wat je wil (mits binnen budget).

Is ook het verstandigste. Het lijkt slim, om alleen maar "degelijk" Duits of Japans toe te staan.  
Heeeeel lang geleden had ik het beheer over 150 auto's (geen lease, maar door het bedrijf gekocht), waar iemand het presteerde een Mercedes 240 D binnen 50.000 km naar z'n moer te trappen (Cilinders waren voorbij de grootste zuigerovermaat versleten), nadat hij uit z'n privé Scirocco GLI in die Duitse Dienstfiets moest gaan rijden. En dan heb ik het nog niet eens over motivatie/chagrijn van een werknemer, die verplicht tegen zijn zin in een gebakje moet rijden....

Lease auto's is een manier om je werknemers blij te maken. Dan is het beperken van de keuze nogal een onhandige zet. De paar euro winst die je maakt (als dat al gebeurd)m als bedrijf staat dan niet in verhouding. Enige beperking voor ons is dat je max 50% over je lease budget mag gaan. Maar dat is toelaatbaar denk ik. Ik heb zelfs gehoord dat bij een niet nader te noemen bedrijf je alleen " a la carte"  kom kiezen. Ze hadden een aantal voor geconfigureerde modellen waarbij je alleen de kleur nog kon kiezen.

Citaat van: Hengel;16955Lease auto's is een manier om je werknemers blij te maken.

Ik weet het niet hoor, maar volgens mij is de insteek van een leaseauto in de meeste gevallen juist om de werknemers mobiel te maken.......Dat ze er blij van worden is misschien leuke bijkomstigheid maar dan houdt het wel zo'n beetje op. Verder kan ik me wel verplaatsen, in sommige bedrijven die graag willen dat de leaseauto's ook aansluiten bij het imago van het bedrijf, hoewel dat natuurlijk niet echt tastbaar is.

In de eerste instantie wil je je medewerkers mobiel maken. Maar als bedrijf wil je werknemers tevreden houden zodat ze bij je blijven en dan is dit een mooie manier. Naast loon, secundaire voorwaarden, perspectief etc.

in de eerste plaats is een lease auto vaak noodzakelijk (ik heb moeten aantonen meer dan 40.000 per jaar te gaan rijden en dat gedurende het hele lease contract).

Verder vind mijn werkgever dat je binnen een bepaald budget moet kunnen kiezen en zijn we vrij (alleen moet diesel zijn) als er maar een aantal basisdingen inzitten (cruise control navigatie, etc).
ze maken me wel blij door te zeggen dat ik zelf kan kiezen wat ik voor auto wil (staan geen logo's op en ik kom niet echt bij zakelijke klanten).

Wel kan ik me vanuit de werkgever standaardisatie wel voorstellen dan zijn auto's nog te ruilen onder werknemers als mensen weggaan

Bij ons is de keuze (binnen budget met +10%, die je zelf moet bijbetalen) vrij. Maar vervolgens moeten we een forse eigen bijdrage betalen. Argument is, dat "de leaseauto geen belemmering mag vormen om (intern) van job te veranderen". Ik betaal dan ook een schuw bedrag per maand (met de Roverheidbijtelling),  waar ik de QV ook privé voor zou kunnen rijden. Voordeel van de lease is de zorgeloosheid: b.v. steeentje door het koplampglas levert geen slapeloze nacht op. Je zet hem gewoon bij de dealer neer en het wordt geregeld.

Citaat van: frankie;16943Niet helemaal juist. Want je trekt hem ook af in de onderneming.......:rolleyes: Maar ik snap het sentiment wel.

Ehhh de btw bedoel je? Want de afschrijvingen zijn natuurlijk ook gewoon keiharde kosten.
En als het je eigen zaak is heb je (ik ook) inderdaad het gevoel dat je dmv de bijtelling veel te veel betaald....

Op zich kan je denken (en dat is ook zo) dat je voor het bedrag aan bijtelling de auto nooit prive zou kunnen rijden, maar dat
is jezelf rijk rekenen, want als het je eigen tent is die hem betaald geeft dat een bijsmaak....

Maja ik zal niet zeiken, dan had ik met de bus moeten gaan:p

Je moet er juist wel net zo naar kijken als degenen in loondienst, wat zou die auto me kosten als ik hem privé heb. Dan zul je zien dat je óók als ondernemer een voordeeltje hebt (als de werkelijke kosten hoger zijn dan de bijtelling). Je trekt toch alle autokosten van je winst af.....Hierdoor is je winst lager en ook IB lager.
 
Heel simpel rekenvoorbeeld (want er kunnen meer variabelen zijn), de werkelijke autokosten inlcusief afschrijving zijn €10.000, dit wordt in je onderneming als kosten opgevoerd waardoor de winst ook €10.000 lager is. De auto kost €32.000, dat betekent een bijtelling van €8000 waardoor er weer €8000 bij de winst opgeteld word. Per saldo is je winst nu €2000 lager door de auto, stel je een IB tarief van 42% voor dan scheelt je dit dus € 840.
 
Maar nogmaals, ik snap het sentiment wel dat je voor je gevoel dubbel lijkt te betalen omdat je in de praktijk de onderneming en jezelf als dezelfde ziet.

Citaat van: corsa54;16961Bij ons is de keuze (binnen budget met +10%, die je zelf moet bijbetalen) vrij. Maar vervolgens moeten we een forse eigen bijdrage betalen. Argument is, dat "de leaseauto geen belemmering mag vormen om (intern) van job te veranderen". Ik betaal dan ook een schuw bedrag per maand (met de Roverheidbijtelling),  waar ik de QV ook privé voor zou kunnen rijden. Voordeel van de lease is de zorgeloosheid: b.v. steeentje door het koplampglas levert geen slapeloze nacht op. Je zet hem gewoon bij de dealer neer en het wordt geregeld.

Echter de eigen bijdrage mag je 1 op op 1 in mindering brengen op je bijtelling. Zou wel heel kostbaar worden anders. De bijtelling is een verrekeing van het privevoordeel dat je als werknemer hebt van een zakelijke auto die ook prive mag rijden...moet je een eigen bijdrage betalen aan je baas, is het prive voordeel dus lager, en daarmee ook je bijtelling.

Citaat van: WalterW;16923+1 heb ook geleerd dat je als externe niet te veel de interne jaloers met maken :-))

doe ik ook niet.. maar het gebeurt vanzelf met een G.. ;-)
 
[en ik heb hogere hand achter me staan die me niet kwijt wil]

Lease.

Citaat van: Hilbert;16979Echter de eigen bijdrage mag je 1 op op 1 in mindering brengen op je bijtelling. Zou wel heel kostbaar worden anders. De bijtelling is een verrekeing van het privevoordeel dat je als werknemer hebt van een zakelijke auto die ook prive mag rijden...moet je een eigen bijdrage betalen aan je baas, is het prive voordeel dus lager, en daarmee ook je bijtelling.

Zelfs daarmee betaal ik een bedrag, nauwelijks minder dan ik privé kwijt zou zijn. Tussen de lease 156 JTD en de lease 156 SW had ik van 2002-2005 een 147 Selespeed en dat scheelde per maand zowat niets.

Citaat van: frankie;16970Je trekt toch alle autokosten van je winst af.....Hierdoor is je winst lager en ook IB lager. .

'kosten' ja maar aanschaf is niet te boeken als kosten, alleen de afschrijving.
dus het gaat erom dat je 'm zakelijk betaald en prive nog eens de bijtelling betaald. ik ben in dienst van eigen BV

Citaat van: ROBIN;16996'kosten' ja maar aanschaf is niet te boeken als kosten, alleen de afschrijving.
dus het gaat erom dat je 'm zakelijk betaald en prive nog eens de bijtelling betaald. ik ben in dienst van eigen BV

De afschrijving is de aanschaf verdeeld in 5 partjes (minus de restwaarde)....... Dus ook de aanschaf boek je als kosten, alleen niet in 1 keer. In de BV is dan de VPB lager, hoewel dat natuurlijk wel iets anders werkt dan eenmanszaak/VOF/Maatschap.
 
Nogmaals, ik snap je punt hoor en je bent echt niet de enige die er zo over denkt. In onze belastingadviespraktijk komen we vaker ondernemers tegen die er hetzelfde over denken en die met geen mogelijkheid op andere inzichten te brengen zijn ;). Eerlijkheidshalve bekruipt me zelf dat gevoel ook wel eens, maar als je het dan nuchter doorrekend valt het allemaal best mee. Je moet alleen willen zien dat je bedrijf en jijzelf 2 verschillende dingen zijn.

Lease

Prive

Lease. Had mazel met de kleur. Hoefde niks extras te betalen voor de rosso competizoine t.o.v. standaard rosso.

Verstuurd van mijn Transformer TF101 met Tapatalk

Lease

Prive, is een investering voor men pensioen;)

Citaat van: djbase;18783Prive, is een investering voor men pensioen;)

Hahaha ja dan moet je zeker een Gulietta nemen :p
Maar ach die huidige pensioenfondsen zijn ook niks waard....

Citaat van: djbase;18783Prive, is een investering voor men pensioen;)

Volgens mij waardeert een pensioenfonds bijna net zo snel af als een Giulietta:D

Citaat van: tr1969;18792Volgens mij waardeert een pensioenfonds bijna net zo snel af als een Giulietta:D

haha...

Idd ;) alhoewel tegenwoordig minder snel als het zo blijft duren...

Privé de qv gekocht.

You lucky one, hmm qv! ;)

Citaat van: dna;18851Privé de qv gekocht.

en in de lease een andere?