Zo, binnenkort op vakantie naar het geboorteland van de Giulietta, en het zou flauw zijn om 'm niet mee te nemen ;)
Wel alvast wat voorbereidingen gedaan voor wat betreft de Giul:
Kleine zomercheck laten doen bij de dealer (was kostenloos). Banden op 3 bar en auto in de wax gezet om alle vliegen er makkelijk af te krijgen na afloop. Staat er glimmend bij nu in ieder geval! Ben benieuwd hoe de auto zich houdt op een lange reis en dan met name de stoelen.
Een tripje heen en weer naar Keulen een paar maanden terug ging in ieder geval prima, maar dat was zonder bagage.
Laatste lange 'roadtrip' was dezelfde reis met de GTA, en die was minder comfortabel, dus ik verwacht een goede afloop. Ik kijk nu al uit naar de bergpassen onderweg :cool:
Update met een uitgebrande Giulietta op de tangenziale van Milano over een paar weken ;)
Lekker hoor! Wat is je route? Met andere woorden, welke bergpassen ga je rijden?
Het idee is een om de Gotthardtunnel de snelweg af te gaan en de Sustenpas te nemen, dan de Grimsel en dan via de Furkapas weer terug om met het laatste deel van de Gotthard af te sluiten.
Dan zijn de banden wel kaal denk ik :)
Citaat van: Scudetto;10759Zo, binnenkort op vakantie naar het geboorteland van de Giulietta, en het zou flauw zijn om 'm niet mee te nemen ;)
Wel alvast wat voorbereidingen gedaan voor wat betreft de Giul:
Kleine zomercheck laten doen bij de dealer (was kostenloos). Banden op 3 bar en auto in de wax gezet om alle vliegen er makkelijk af te krijgen na afloop. Staat er glimmend bij nu in ieder geval! Ben benieuwd hoe de auto zich houdt op een lange reis en dan met name de stoelen.
Een tripje heen en weer naar Keulen een paar maanden terug ging in ieder geval prima, maar dat was zonder bagage.
Laatste lange 'roadtrip' was dezelfde reis met de GTA, en die was minder comfortabel, dus ik verwacht een goede afloop. Ik kijk nu al uit naar de bergpassen onderweg :cool:
Update met een uitgebrande Giulietta op de tangenziale van Milano over een paar weken ;)
Veel plezier, je zult van het meenemen van de Giulietta geen spijt krijgen.
Heb inmiddels zelf al 4x een 1050 - 1100 km dagrit gemaakt en ik ben telkens fit - en met een brede grijns - weer uitgestapt: die stoelen zitten op de lange afstand prima!! Mijn rug protesteert snel, maar ik heb helemaal geen last gehad. Natuurlijk, wat meer zijdelingse steun zou mogen, maar verder vind ik ze dus OK!
Citaat van: Scudetto;10764Het idee is een om de Gotthardtunnel de snelweg af te gaan en de Sustenpas te nemen, dan de Grimsel en dan via de Furkapas weer terug om met het laatste deel van de Gotthard af te sluiten.
Dan zijn de banden wel kaal denk ik :)
Ga je dan voor de Gotthard bij Wassen er af of nog eentje eerder? Mooie rit hoor, daar zal je je met de Juul best vermaken denk ik zo!
Ja, bij Wassen, maar mocht het druk zijn daar dan ga ik er 1 eerder vanaf. Amsteg heet die afslag geloof ik, want Wassen doen ze bij drukte nog wel eens dicht. (om sluipverkeer tegen te gaan)
Afslag Amsteg is daarom ook handig om de file voor de Gotthardtunnel een beetje te omzeilen, je kunt vlak voor de tunnel er dan weer op, want er is er nog oprit/afrit na Wassen.
Ja de laatste voor de tunnel is Göschenen, maar mijn ervaring is dat die wél vrijwel altijd dicht is tijdens de vakantieperiode. Daar kan je de snelweg dan niet meer af of op. Wassen heb ik nog nooit dicht gezien die keren dat ik er daar af ben gegaan.
daar knalde je altijd veel te hard langs met de GTA, ik begrijp dat wel. Dat had ik ook. :)
Hehehe, vorig jaar met de Centennial voor het laatst over de pas gegaan. Afslag Wassen gepakt, net laatste staartje van de file meegepakt dus vandaar dat ik er niet te hard langs knalde :D. Maar dat was geen onverdeeld succes, mistig en slechts 4 graden bovenop :rolleyes:
mist is daar waardeloos inderdaad, dat zal nu hopelijk wel meevallen.
Ik heb de banden van 3.0 bar teruggezet naar 2.8 overigens. M'n tanden klapperden m'n mond uit. :| Met 2.8 gaat het prima.
hoi,laat ik me even voorstellen als Serge Ronzani wonende te Gent(Belgie).In september is het voor ons ook weer de periode om op vakantie te gaan en zo onze familie nog eens jaarlijks te ontmoeten in Sardinie.
Wat er nu wel anders zal zijn,is het feit dat het nu met de giulietta 140 jtdm zal zijn,en kijk dus uit naar de nieuwe ervaringen met deze mooie bolide.
Een chiptuning bij squadra staat ook nog op het verlanglijstje,maar er is nog geen haast bij,heb ook nog maar enkele duizenden kilometertjes achter de rug,dus we zien wel....
Ik kan alleen maar hopen dat er geen schade in het vooruitzicht komt aan de wagen,want rijden zoals het hoort en parkeren zijn niet de sterkste troeven ginds.
De bandendruk staat hier ook op 3 bar,lijkt me idd nogal aan de harde kant,dus goed om te lezen dat 2.8 comfortabeler rijdt,proberen we dus snel eens uit.
Het is verder een fantastische wagen om te hebben,en op het asfalt mee te scheuren,alleen een kleine kritiek wat betreft het gasrespons,waar tussen elke versnelling heen een dood punt zit alvorens te reageren,en ik vermoed met
een chiptuning zo te lezen op forums daar grote verandering kan in komen.....voor de rest een prima wagen,wat mij betreft een goede keuze gemaakt:-)..groetjes Serge
Ciao Serge,
ik heb ondertussen al meerdere lange reizen gemaakt met de Giulietta, en die heeft nog geen slag verkeerd gegeven.
Op lange reizen rijd ik nog steeds met de bandendruk op 2.8 om 2.6 achter. Bij normaal gebruik op 2.7 om 2.5.
Het dode punt is het karakter van de turbomotor in combinatie met de gaspedaalreactie. Dat is in de 'D' stand van het DNA systeem minder merkbaar. Met tuning inderdaad nog wat meer eruit te filteren, maar je houdt altijd een korte periode van turbodruk opbouw. Wat dat betreft hebben atmosferische motoren bij mij nog steeds de voorkeur.
In sicilië is het al niet veel beter.
Als je denkt dat het verkeer hier stressy is, dan kom je bedrogen uit :s
Oei Turbolag bij schakelen ?
Scudetto, je gaat een paar maanden te vroeg :-)
In Mei hoop ik ook weer te gaan met de Giulietta
Dit draadje komt uit juli 2011 Dick, dus ik ben ondertussen al heen en weer geweest :) Ging prima overigens.
proest, dat had ik niet gezien
Afgelopen week op wintersport geweest en heen en weer gereden met de Giul.
retourtje van 2200 km en goed door kunnen rijden en een kruissnelheid van 160 - 170 aangehouden. Dat rijdt lekker ontspannen en schiet prima op. Heel even de 240 aan kunnen tikken op een rustig stukje.
Qua verbruik uiteindelijk iets onder de 1 op 10 uitgekomen. (superplus 98)
De winterbanden, met name voor, zijn wel ontzettend gecupt en op sommige plekken afgebrokkeld. De snelheidsindicatie op de band is tot 270 km/h, maar onderweg heb ik het wel 21 graden zien worden. Dat is toch wat te warm voor winterbanden blijkbaar. Bandenspanning lag het niet aan, dat was na thuiskomst nog gelijk aan vertrek (2.8 om 2.6)
op wintersport met 21 graden? da's weinig sneeuw dan?
nee, was onderweg (bij Lyon). Op wintersport (in 't skigebied) zelf was het tussen de 0 en -10. :) Anders viel er niet veel te skiën inderdaad.