Club Alfa RomeoNederland

Zo hoort het ook :D

Je moet goed kunnen schakelen wil je een automaat kunnen bijhouden bij het stoplicht. Vraag me zelf hoe je het tegen een QV zou doen. Op papier bijna een seconde sneller, maar dan moet je wel goed kunnen schakelen. In de TCT hoef je alleen maar je poot te vloeren en dan haal je de fabrieksopgave.

Hengel,

Die gedachte had ik ook al. Zeker als je een 1.4MA TCT met chip en 300 Nm neemt dan zal de gemiddelde QV het van 0-100 sprint knap lastig krijgen is mijn idee.
Dit natuurlijk als de gemiddelde chauffeur in de QV zit en niet een michael schuhmacher

Het wachten is nu op het verschijnen van de QV met TCT!!

@WalterW
 
Je bent net zo jong als dat je je voelt.
 
Sinds ik mijn Bella hebt, ben ik wel een paar jaar jonger geworden :)

Ik ben 46 dus dan zijn we net zo oud :-)... tot ik ook m'n TCT krijg natuurlijk dan wordt ik ook een paar jaar jonger :-)

En.... wie de jeugd heeft, heeft de toekomst.
 
Forza Bella TCT!!

Zo de eerste 500 km. zitten erop met mijn Juul TCT. met een gemiddeld verbruik van 9km/l. Het valt dan ook niet mee om niet in de Dynamic stand te rijden. Want in deze stand gaat ze er zo lekker vandoor en pas opschakelen bij 6000toeren met loeiende motor en als klap op de vuurpijl een subtiel plopje uit de uitlaat, heerlijk. Soms heeft ze een korte bedenktijd nodig maar wat je ook kan doen is gewoon met de flippers 2 versnellingen oplaag gaan en dan het gas er vol op en gaan het die Juul:).

Citaat van: juriaan;14310Hengel,

Die gedachte had ik ook al. Zeker als je een 1.4MA TCT met chip en 300 Nm neemt dan zal de gemiddelde QV het van 0-100 sprint knap lastig krijgen is mijn idee.
Dit natuurlijk als de gemiddelde chauffeur in de QV zit en niet een michael schuhmacher

ik wil het wel aangaan.... :rolleyes: (maar de QV heeft wel kracht teveel ,waardoor deze snel is maar eigenlijk niet goed naar het asfalt kan vertalen ,de Multiair TCT/ofniet kan makkelijker de alles overbrengen.... dus erg rap overkomt/is)

welke TCT die uit nederland naar meeting gaat ??

Dit weekend mooi ritje West Brabant - Groningen gehad.

Vurrukkulluk!!

2 x 300 km: stapte geheel ontspannen uit. TCT werkte feilloos.
Op terugweg even 168 op de TomTom gereden: tegen 180 op de teller.
Op dat moment verbruik: 1 op 8

Verbruik over de hele rit: 1 op 12,7.

Top dat jullie positief zijn over de Giuletta TCT, zelf krijg ik hem waarschijnlijk pas in januari.
Ben vooral benieuwd naar het schakelen van de TCT, iemand filmpjes ?

Ik ben ook wel benieuwd naar filmpjes.

Kan er iemand een vergelijk maken met de DSG van Volkswagen (die ken ik wel)? Voelt de TCT heel anders aan tijdens normaal rijden of is het heel vergelijkbaar? Een soort mini review zou super zijn, er is niets op internet te vinden nog!

Edit: Oh ja, hoe werkt het Start&Stop systeem op de TCT? Dit was een minpunt als je reviews van de Mito TCT leest.

Citaat van: juriaan;14722Ik ben ook wel benieuwd naar filmpjes.
 
Kan er iemand een vergelijk maken met de DSG van Volkswagen (die ken ik wel)? Voelt de TCT heel anders aan tijdens normaal rijden of is het heel vergelijkbaar? Een soort mini review zou super zijn, er is niets op internet te vinden nog!
 
Edit: Oh ja, hoe werkt het Start&Stop systeem op de TCT? Dit was een minpunt als je reviews van de Mito TCT leest.

Zie hier een erg mooie impressie. Klinkt in ieder geval goed!
 
http://www.autoedizione.nl/2011/11/01/rij-impressie-alfa-romeo-giulietta-tct-fingerspitzengefuhl/

Eindelijk een test... werd tijd. Maar wat is dat "Serie di Lancio"? Ziet er een beetje cheap uit... of valt dat in het echt mee? Is wel de eerste keer dat ik het zien...

Ik heb ergens gelezen dat de eerste serie TCT's z'n plaatje krijgen.

Serie di Lancio = serie van de lancering

We hebben dus een Giulietta 'limited edition' in handen :p