Ik rij de Jet alweer bijna 4 jaar. Normaal gesproken red ik dat niet met dezelfde auto, meestal begint het op de helft daarvan alweer te kriebelen en ga ik kijken naar wat anders. Een groot compliment dus eigenlijk voor de Giulietta, maar het moment van afscheid komt hoe dan ook steeds dichter bij, is het nog niet dit jaar dan toch zeker (begin) volgend jaar. Tot voor kort was er bij Alfa nog niet zo veel te kiezen als opvolger, een Mito is te klein en nog een keer een Giulietta ga ik ook niet doen. Met de komst van de Giulia is dat in ieder geval iets beter geworden. Toch was ik nog niet direct overtuigd van de Giulia (met uitzondering van de Q natuurlijk maar dat is een brug te ver). Bij de onthulling in het Louwman Museum was het meer mwah, dan wow. Best een leuk ding, maar mistte wel wat uitstraling zo in het wit en met die relatief kleine velgen. Misschien met een paar leuke opties dat het wel wat zou kunnen worden, maar dus niet echt wild enthousiast nog.
Het gat met de Quadrifoglio is ook wel groot, zowel in prijs als in specificaties. Daar was dus wel wat ruimte voor potentere versie. En die is er ook gekomen in de vorm van de Veloce. Kijk, nu begint het er al op te lijken. Met wat subtiele wijzigingen aan het exterieur (zwarte raamomlijsting bijvoorbeeld) en de juiste (grotere) velgen krijg ik hier al wel een warmer gevoel bij. De Veloce staat inmiddels ook bij de Nederlandse dealers en van Vaneman en Amsterdam mochten we als potentieel geïnteresseerden er een rondje mee rijden.
(https://www.clubalfaromeo.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi265.photobucket.com%2Falbums%2Fii212%2Ffranksplinter%2F20170209_113631_zpsgwamm5dk.jpg&hash=145df82db8e0ad2a269be41b3e11f0e218b836b6)
Eerst maar eens de buitenkant goed bekijken. De Grigio Argento lak en de donkere 19" wielen combineren goed samen. Met de gewijzigde achter- en voorbumper en die iets andere skirts staat hier gewoon wél een echt dikke auto, maar wel vrij hoog op de pootjes. Valt precies tussen de Quadrifoglio en de gewone modellen in. Zelf vind ik hem misschien nog wel mooier dan de Q. De achterkant toont wel krachtig, maar minder rommelig dan de Q die daar door de diffuser en uitlaten meer lijntjes en dingetjes heeft.
Het eerste wat opvalt aan het interieur is, eh, nou ja het is rood... Persoonlijk niet mijn keuze, maar op zich staat het wel goed bij de exterieur. Verder valt op de grote aluminium schakelhendels, die zien er niet alleen mooi uit, maar voelen ook goed aan. Volgens mij heeft geen enkele andere auto in deze klasse dat. Waar je in het begin wel even "last" van hebt is dat ze dicht op de stengels van de richtingaanwijzer zitten. Standaard is de Veloce voorzien van sportstoelen, die zitten echt veel en veel beter dan de standaard stoelen in de andere versies. Wel even oppassen met het aanvinken van bijvoorbeeld het Oak Wood pakket, want dan vervallen de sportstoelen weer en krijg je gewone stoelen.
(https://www.clubalfaromeo.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi265.photobucket.com%2Falbums%2Fii212%2Ffranksplinter%2F20170209_113548_zpsyk8jrx9v.jpg&hash=57f2fc77ddc671bf0436bf22d8da67dd6713fcdf)
(https://www.clubalfaromeo.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi265.photobucket.com%2Falbums%2Fii212%2Ffranksplinter%2F20170209_113552_zpsk2d1eoqa.jpg&hash=9c0d231fa2e97ae2c8cbac28d8d5ade4b58676c7)
280pk klinkt natuurlijk als best veel, maar met de 4WD, de automaat en het wagengewicht (rond de 1600kg meen in) voelt het allemaal niet zo snel als je zou verwachten. Tuurlijk gaat het vlot, maar mijn QV voelt echt een stuk sneller. En klinkt ook beter. Uitlaat geluid is volkomen afwezig door de goede isolatie, vanuit de motorruimte hoor je wel wat gebrom, maar daar wordt je ook niet echt enthousiast van. Ik denk dat dat het minst sterke punt van de Veloce is en gaat wel wat ten koste van de beleving. Terwijl ook een 4 cilinder best een lekker geluidje kan hebben.
(https://www.clubalfaromeo.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi265.photobucket.com%2Falbums%2Fii212%2Ffranksplinter%2F20170209_113609_zpsfu2ydi4l.jpg&hash=e9140ff47113766e806bab64e12023845534882f)
(https://www.clubalfaromeo.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi265.photobucket.com%2Falbums%2Fii212%2Ffranksplinter%2F20170209_113538_zpsri73dvd7.jpg&hash=ba0a4b9f240e745e24d4daca0811496deb89c5fd)
(https://www.clubalfaromeo.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi265.photobucket.com%2Falbums%2Fii212%2Ffranksplinter%2F20170209_104147_zpsxr51ko9w.jpg&hash=5036bb2f892bff8eb2e17f1e212f58ce56911c55)
Het is vandaag behoorlijk koud, met zelfs een beetje sneeuw, maar tractie van de lijn is nooit een probleem door de 4WD. In de bochten merk je wel wat van het gewicht en duwt hij een beetje door waardoor hij met dit weer vrij snel over de voorwielen beging te glijden en ga je te snel op het gas in de bocht zet ook de achterkant wel een klein stapje. Ook met remmen voel je het gewicht een beetje duwen, er is bovendien behoorlijk wat pedaaldruk nodig voor echt goeie vertraging.
Al met al echt wel een lekkere auto met wel een paar verbeterpuntjes. Zo zou er voor mij echt wel meer vermogen in mogen of zelfs moeten zitten, maar dat is eenvoudig op te lossen. Verder nog een schroefsetje, wat agressiever bijtende remblokken en de uitlaat aanpassen en we komen een heel eind :rolleyes: ;D Is dit dan ook de auto die de Giulietta bij mij moet gaan opvolgen? Dat weet ik nog niet. Aan de ene kant is het net wat groter, net wat luxer, net wat comfortabeler en dat past denk ik wel. Eentje waarbij je ook echt heerlijk mee naar Italië rijdt. En ik vind hem zo ook wel echt mooi. Aan de andere kant, toen ik na afloop weer in de Giulietta stapte had ik niet het gevoel dat die nou echt zoveel minder was.
Het schijnt dat deze motor ongeveer 350PK moet kunnen leveren na een chip. Dus dat is flink.
Die 4WD heeft niet mijn favoriet. Het is derhalve zo jammer dat de Veloce, wat verder een redelijk ultieme uitvoering is, niet met alleen achterwielaandrijving wordt geleverd... :-[
Maar, wat is die mooi :-\
De gewone 2.0T schijnt exact hetzelfde blok te zijn alleen softwarematig anders (net als bij alle diesels). Maar ik heb de 4WD geen moment als vervelend ervaren. Mooie aanvulling, onder normale omstandigheden gaat toch alles naar de achterwielen alleen bij tractieverlies wordt er vermogen naar voren gestuurd. Enige jammere is het extra gewicht, maar een Veloce heeft gewoon een paar opties die ik veel zwaarder vindt wegen (haha) dan die paar extra kg's van de 4WD. Alleen die stoelen al :13:
yep, ga in maart maar eens kijken..... ;D
AWD trekt mij juist wel, zie o.a.
https://youtu.be/AHIytYD67PY (https://youtu.be/AHIytYD67PY)
Leuk verhaal Frank en wauw, zo ziet de "normale" Giulia er echt wel heel erg mooi uit, ik zou het ook niet snel in rood aanvinken, maar het zijn wel prachtige stoelen.
Het vermogen kun je relatief eenvoudig wat aan doen en zo ook de uitlaatlijn voor een stukje extra beleving.
Het zal voor mij iets verder weg zijn, waarschijnlijk eerst tussendoor nog eens aan een Giulietta QV, maar ik zie hier ook wel een toekomstige auto in. :13:
heb al een lijst opgesteld met de gewenste opties ;)
Ik ook, en opties die ik echt niet hoef of wil ;D
De Veloce zit standaard al behoorlijk goed in zijn spullen ook.
Dat mag ook wel vanaf 52.550 ;D
Citaat van: frankie op 9 februari 2017, 15:37:09
Ik ook, en opties die ik echt niet hoef of wil ;D
De Veloce zit standaard al behoorlijk goed in zijn spullen ook.
klopt, maar wil bijv LSD en electronische dempers, om maar eens wat te noemen ;)
leer vindt ik ook wel wat, maar zoals je aangaf gaat dat natuurlijk wel ten koste van sportstoelen. Weet alleen niet of dat echt veel uitmaakt....
Citaat van: TimW op 9 februari 2017, 15:39:15
Dat mag ook wel vanaf 52.550 ;D
Voor de benzine inmiddels vanaf januari 54.830 ;)
Citaat van: jwq op 9 februari 2017, 15:40:37
Citaat van: frankie op 9 februari 2017, 15:37:09
Ik ook, en opties die ik echt niet hoef of wil ;D
De Veloce zit standaard al behoorlijk goed in zijn spullen ook.
klopt, maar wil bijv LSD en electronische dempers, om maar eens wat te noemen ;)
leer vindt ik ook wel wat, maar zoals je aangaf gaat dat natuurlijk wel ten koste van sportstoelen. Weet alleen niet of dat echt veel uitmaakt....
Leren stoelen heb je sowieso. Dat is standaard. Het leer op het dashboard kun je apart aanvinken. Alleen als je dingen aanvinkt als het Oak Wood interieur pakket, dus met het houten dash, dan vervallen de sportstoelen. En de sportstoelen zijn wat mij betreft echt een must. De standaard stoelen zitten een beetje zoals de stoelen in mijn Jet, weinig zijdelingse steun en redelijk vlak enzo.
Wat er van mij niet op hoeft is het panodak. Toch ook bij deze auto weer extra windgeruis, behoorlijk wat minder hoofdruimte en als ik open wil rijden pak ik de Mini wel. En al die driver assistent systemen hoeft ook niet zo van me. Begint dan weer te piepen als hij vindt dat je te snel, te dicht op je voorganger af komt....
Citaat van: TimW op 9 februari 2017, 15:39:15
Dat mag ook wel vanaf 52.550 ;D
Als je een 200pk benzine hetzelfde uit rust kom je niet eens veel lager uit, daarmee komt de meerprijs voor het extra vermogen en de 4WD behoorlijk laag uit.
vwb leer klopt, maar vindt leer voor bovenkant dashboard en deuren wel mooi, ook hout ipv alu panelen vindt ik mooier. Begreep dat de luxe leren stoelen oplaasbare zijkanten hebben voor extra steun, maar heb nog niet in echt gezien.... Ben daar dus nog niet helemaal uit, en is ook nog niet zoveel in het echt te zien ;)
mooi verhaaltje frank :sign0098:
Zelf vind ik de giulia ook een zeer geslaagd model van alfa en zeker geschikt als opvolger van een giulietta. Het interieur ziet er gewoon geweldig uit naar mijn mening, het straalt echt klasse en luxe uit en tegelijkertijd sportiviteit, en ook aan de buitenkant komt deze auto niks tekort veel beter als al die duitse wagens in dit segment. En wat betreft het vermogen ja.... het liefste hadden we allemaal de qv versie van de giulia gehad :rolleyes: maar de veloce is zeker niet verkeerd. Na een beetje tunen zal deze toch wel behoorlijk rap worden heb ik zo het idee, en volgens jou ervaring zal deze dat ook wel 'nodig' hebben en dat kan ik zeker goed voorstellen met dat gewicht, de giulietta is gewoon veel lichter en daardoor komt ze veel makkelijker van de plek echter met vol gas wel met slippende bandjes ;D Dit zal in de giulia waarschijnlijk niet zo zijn vanwege het 4wd systeem.
Al met al een mooie wagen met mogelijk veel potentiaal voor wat meer paardjes die deze dan ook nog goed op de weg krijgt en dat is ook veel waard :great:
Citaat van: alfistalimburg op 9 februari 2017, 17:50:11
..... Na een beetje tunen zal deze toch wel behoorlijk rap worden heb ik zo het idee, en volgens jou ervaring zal deze dat ook wel 'nodig' hebben en dat kan ik zeker goed voorstellen met dat gewicht, de giulietta is gewoon veel lichter en daardoor komt ze veel makkelijker van de plek echter met vol gas wel met slippende bandjes ;D Dit zal in de giulia waarschijnlijk niet zo zijn vanwege het 4wd systeem.
......
Maar standaard toch 0-100 in rond 5 seconden, niet echt slecht ;D
Op papier ziet die 5.2 sec er misschien wel goed uit. In de praktijk komt dat minder uit de verf. Vind ik dan he. 9 van de 10 mensen zullen het waarschijnlijk wel snel vinden. Ligt ook een beetje aan je referentie kader.
de giulia veloce is ongetwijfeld echt wel snel echter zul je de massa van de auto toch voelen denk ik veel meer als bij de giulietta. Maargoed daarvoor ook 2 totaal verschillende auto's. en na tuning zal die 5,2 seconden nog sneller worden ben wel eens benieuwd hoeveel sneller >:D.
Citaat van: alfistalimburg op 9 februari 2017, 19:15:30
de giulia veloce is ongetwijfeld echt wel snel echter zul je de massa van de auto toch voelen denk ik veel meer als bij de giulietta. Maargoed daarvoor ook 2 totaal verschillende auto's. en na tuning zal die 5,2 seconden nog sneller worden ben wel eens benieuwd hoeveel sneller >:D.
Nou, de QV haalt met 500pk 3,9 sec .... ;)
En helpt natuurlijk dat je vermogen met de AWD van de veloce beter op de weg krijgt .....
Citaat van: frankie op 9 februari 2017, 15:52:38
Citaat van: TimW op 9 februari 2017, 15:39:15
Dat mag ook wel vanaf 52.550 ;D
Als je een 200pk benzine hetzelfde uit rust kom je niet eens veel lager uit, daarmee komt de meerprijs voor het extra vermogen en de 4WD behoorlijk laag uit.
Het is extra vermogen alleen af fabriek. Beide modellen hebben dezelfde motoren en de rwd variant is 100kg lichter...
Sent from my SM-G935F using Tapatalk
Volgens de geleerden weegt het 4WD systeem 65kg, de overige 35kg komt dan van extra uitrusting. De turbo's zijn in ieder geval gelijk, wat dat betreft hebben ze dus ongeveer hetzelfde potentieel, of alle internals ook hetzelfde zijn durf ik niet te zeggen. Maar goed, zoals ik al eerder aangaf, voor mij zitten er op de Veloce gewoon een aantal dingen waardoor ik die altijd boven een gewone zou verkiezen. Door de onderstel afstemming, anders gekalibreerde stuurbekrachtiging, andere software in de automaat (sneller in in de flippermodus in D voel je een lekker klapje als je schakelt) en nog wat kleinere andere zaken, heb je ook echt het idee in een sportievere auto te rijden dan een normale 2.0T
yep, ook wat aangepaste/grotere luchtinlaat, dubbele uitlaat, grotere remschijven en daarnaast ook behoorlijk wat opties als standaard.
uit prijslijst:
MEERUITRUSTING VELOCE
OMVAT ALLES OP SUPER, PLUS O.A:
Connect 6,5" Infotainmentsysteem incl. Navigatie/Radio/
Bluetooth/AUX/USB/DAB
7" TFT kleurendisplay in instrumentenpaneel
Sportstoelen met lederen bekleding en met uitschuifbaar zitvlak
Verwarmbare voorstoelen
Zesvoudig elektrisch verstelbare voorstoelen met geheugen
Elektrisch verstelbare zijdelinkse steunen op voorstoelen
Viervoudig elektrisch verstelbare lendensteun
In delen neerklapbare achterbank 40/20/40 met skiluik
Verwarmbaar lederen sportstuurwiel
Aluminium sportpedalen en voetsteun
18" lichtmetalen velgen
Dubbele verchroomde uitlaat
Lichtmetalen remklauwen voor en achter (zwart)
25W Bi-xenon koplampen
Verwarmbare sproeierkop
Buitenspiegels elektrisch inklapbaar
Zwarte sierlijsten rond portierruiten
Specifieke sportbumpers voor & achter
Parkeersensoren achter met display
Q4 AWD-systeem
Schakelflippers op het stuurwiel
Al met al ben ik toch wel blij dat ik niet op de Giulia gewacht heb. De auto was mij te duur geworden in de lease.
Vorig weekend wel even bij Vireo wezen kijken en daar stond een hele duffe zwarte standaard uitvoering en een Q in het rood.
Die Q is geweldig, maar die standaard duffe uitvoering oogt alleen van de voorkant (en natuurlijk van binnen) echt onderscheidend, van de achterkant vind ik de auto te gewoontjes.
Wil toch wel eens proefrijden met een 180 pk diesel, maar dat hoeft niet eerder dan over 3 jaar, voorlopig rijd ik niets anders :-)
Toch echt wel een dikke wagen.. ook zonder Q..
(https://www.clubalfaromeo.nl/forum/gallery/1072_09_02_17_11_04_09.jpeg)
Lijkt je dit niet mooier? (vind deze zelf tot nu toe de mooiste)
En ik moedig je aan er eentje te halen.
Hoe meer er verkocht worden, hoe eerder ik er 1tje rij.
En er gingen geruchten voor een tussenstap tussen de Veloce en de QV. Rond de 350-370pk. Stel dat die zou komen, zou je dan eerder voor die gaan?
En wil je een volledig nieuwe of ga je toch weer 2e hands?
En buiten een uitlaat en verlagen+remmen. Zou je ook weer aftermarket velgen kiezen of toch deze brute 19"?
Enne Stelvio? :p
Pff wat een ennen en ennen enennene eneen
Bedankt Frankie! mooi verhaal.
Binnenkort maar even proef rijden in je wagen :13:
Een standaard giulietta qv met tct haalt in de praktijk al bijna 5.5 seconde met launch control. Dus 100-200 zal niet heel veel verschillen denk ik, mede door gewicht van de Giulia.
Tijdens de onderhoud van mijn auto bij Wim Prins haden we in het systeem van Alfa gekeken over de motoren van de Giulia. En er was nog een 2.0T Multiair 350pk zienbaar.
Dus voor de wat extremisten nog een beetje geduld :p
Mooie review en super mooie fotos. Ik had de Q en Veloce nooit naast elkaar gezien.
Citaat van: frankie op 9 februari 2017, 20:22:14
Volgens de geleerden weegt het 4WD systeem 65kg, de overige 35kg komt dan van extra uitrusting. De turbo's zijn in ieder geval gelijk, wat dat betreft hebben ze dus ongeveer hetzelfde potentieel, of alle internals ook hetzelfde zijn durf ik niet te zeggen. Maar goed, zoals ik al eerder aangaf, voor mij zitten er op de Veloce gewoon een aantal dingen waardoor ik die altijd boven een gewone zou verkiezen. Door de onderstel afstemming, anders gekalibreerde stuurbekrachtiging, andere software in de automaat (sneller in in de flippermodus in D voel je een lekker klapje als je schakelt) en nog wat kleinere andere zaken, heb je ook echt het idee in een sportievere auto te rijden dan een normale 2.0T
Van jouw verhaal kreeg in een indruk dat de stoelen en het schakelen zijn de grootste punten.
In mijn geval kan ik mijn recaro's overnemen. Met een carbon cover zouden die net zo mooi er uit zien alsde kuip stoelen van Q.
Het schakelen en het stuurbekrachtiging zijn natuurlijk iets anders (wat je minder makkelijk kan instellen). Waar heb je over dit gehoord?
Het zou mooi zijn een lijst met verschillen zien...
Sent from my SM-G935F using Tapatalk
De stuurbekrachtiging en de automaat zijn dingen die ik zelf ervaren heb en werd bevestigd bij de dealer. In Eper moet ook wel het e.e.a. terug te vinden zijn qua onderdelen.
Citaat van: frankie op 10 februari 2017, 08:54:06
De stuurbekrachtiging en de automaat zijn dingen die ik zelf ervaren heb en werd bevestigd bij de dealer. In Eper moet ook wel het e.e.a. terug te vinden zijn qua onderdelen.
Zou ook zo maar software kunnen zijn, de bak zal fysiek iets anders zijn door de 4 wiel aandrijving, meer agressie kan ook zonder dat het gevaarlijk wordt.
Maar dik hoor, weet nu al dat een een hoop mod's voor de Giulietta de koelkast in gaan, wil ook een Veloce ;D zal helaas nog wel een paar jaar duren, maar in die blauwe kleur :Woot_Emoticon:
(https://www.carpixel.net/w/b90f4a8c6c1d0d5c41d9823a8fe4d379/alfa-romeo-giulia-veloce-wallpaper-hd-60451.jpg)
hier nog grapje met de diesel veloce ;D
https://www.youtube.com/watch?v=rHFDpXZJViw (https://www.youtube.com/watch?v=rHFDpXZJViw)
Citaat van: jwq op 10 februari 2017, 09:16:20
hier nog grapje met de diesel veloce ;D
https://www.youtube.com/watch?v=rHFDpXZJViw (https://www.youtube.com/watch?v=rHFDpXZJViw)
Nee ondanks deze beelden ga ik toch liever voor Prinoth Beast hierna ;D
die heeft toch ook een stuk meer vermogen Thomas :13:
Citaat van: frankie op 10 februari 2017, 09:26:08
die heeft toch ook een stuk meer vermogen Thomas :13:
Even aangepast naar het meest ultieme apparaat. Met 11.500kg wel wat traag in de tussensprintjes...
Heel mooi verslag Frankie.
Citaat van: alfata op 10 februari 2017, 09:28:05
Citaat van: frankie op 10 februari 2017, 09:26:08
die heeft toch ook een stuk meer vermogen Thomas :13:
Even aangepast naar het meest ultieme apparaat. Met 11.500kg wel wat traag in de tussensprintjes...
denk dat je bij de Autobahnmeeting ook wat moeite hebt om mee te komen ;D. Zo'n ding was altijd het sluitstuk van de skishow in Fieberbrunn, mijn mannetjes vonden het prachtig :)
Citaat van: frankie op 10 februari 2017, 10:42:45
Citaat van: alfata op 10 februari 2017, 09:28:05
Citaat van: frankie op 10 februari 2017, 09:26:08
die heeft toch ook een stuk meer vermogen Thomas :13:
Even aangepast naar het meest ultieme apparaat. Met 11.500kg wel wat traag in de tussensprintjes...
denk dat je bij de Autobahnmeeting ook wat moeite hebt om mee te komen ;D. Zo'n ding was altijd het sluitstuk van de skishow in Fieberbrunn, mijn mannetjes vonden het prachtig :)
In Haus im Ennstal was dat altijd een sneeuwscooter met 300pk. De manier waarop dat ding de zwarte dalpiste omhoog schoot was gewoon eng om te zien. Binnen paar seconden 3/400 meter naar boven :c029:
Citaat van: damitch300 op 9 februari 2017, 23:07:36
(https://www.clubalfaromeo.nl/forum/gallery/1072_09_02_17_11_04_09.jpeg)
Lijkt je dit niet mooier? (vind deze zelf tot nu toe de mooiste)
En ik moedig je aan er eentje te halen.
Hoe meer er verkocht worden, hoe eerder ik er 1tje rij.
En er gingen geruchten voor een tussenstap tussen de Veloce en de QV. Rond de 350-370pk. Stel dat die zou komen, zou je dan eerder voor die gaan?
En wil je een volledig nieuwe of ga je toch weer 2e hands?
En buiten een uitlaat en verlagen+remmen. Zou je ook weer aftermarket velgen kiezen of toch deze brute 19"?
Enne Stelvio? :p
Pff wat een ennen en ennen enennene eneen
Je kan die kleur, velgen en verlaging toch ook op een Veloce nemen?
Stelvio trekt me niet zo. Ik ga eerst even afwachten hoe snel ze afschrijven, maar de kans op eentje met net de kop eraf is groter dan een hele nieuwe. Heb geen zin om in de eerste 10 kilometer meteen 10.000 euro weg te gooien :rolleyes: ;D
Citaat van: frankie op 10 februari 2017, 11:10:59
...., maar de kans op eentje met net de kop eraf is groter dan een hele nieuwe. Heb geen zin om in de eerste 10 kilometer meteen 10.000 euro weg te gooien :rolleyes: ;D
Hangt er natuurlijk vanaf hoe lang je er mee doet .... :dance: ;D
Ik doe er geen 15 jaar mee zoals jij JWQ ;D
Citaat van: frankie op 10 februari 2017, 11:54:44
Ik doe er geen 15 jaar mee zoals jij JWQ ;D
Dat dacht ik al..... ;D Maar ja, gaat nu toch gebeuren... :great:
Klopt dit is een veloce frankie.
En alfata als jij een prinoth beast neemt.
Kom ik met een bv206 met tow installatie :lol_hitting:
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/63/Hagglunds_Bv206_25th_US_Marines_1.jpg)
Dingen zijn snel en je kids kunnen mee in de achterste trolley.
Of je maakt daar een pickup bak ban :p
Citaat van: damitch300 op 10 februari 2017, 13:13:21
Klopt dit is een veloce frankie.
Die van Prins is geen Veloce Mitch.
Citaat van: frankie op 10 februari 2017, 13:31:54
Citaat van: damitch300 op 10 februari 2017, 13:13:21
Klopt dit is een veloce frankie.
Die van Prins is geen Veloce Mitch.
Hmm dacht dat, heeft wel dezelfde spoilers enzo.
Of bestaat er een Veloce pack?
Nee, is geen Veloce. Kijk maar naar de achterbumper. Dat is een "gewone" Super. En in het interieur geen sportstoelen, geen schakelpaddles achter het stuur.
Citaat van: frankie op 10 februari 2017, 14:22:32
Nee, is geen Veloce. Kijk maar naar de achterbumper. Dat is een "gewone" Super. En in het interieur geen sportstoelen, geen schakelpaddles achter het stuur.
Voorspoiler van de veloce is ook ietsje anders....
(https://www.clubalfaromeo.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fhome.planet.nl%2F%7Ejwq%2Fgiulia%2Fveloce.PNG&hash=e6a6c2d8edbdae5a9d6f6b776753dfc4a24f2a20)
Met dit weer komt die Q4 wel van pas ;D
Citaat van: frankie op 11 februari 2017, 11:19:02
Met dit weer komt die Q4 wel van pas ;D
Zat ik ook net te denken :97:
Citaat van: frankie op 9 februari 2017, 15:07:46
Aan de andere kant, toen ik na afloop weer in de Giulietta stapte had ik niet het gevoel dat die nou echt zoveel minder was.
Herkenbaar. Toen ik onlangs na een proefrit in een diesel Giulia overstapte naar een nieuwe Giulietta MY2016, vond ik wat betreft bouwkwaliteit dat de Giulietta niets onderdoet voor de Giulia. Beiden staan op hoog niveau. Erg opvallend aan de handgeschakelde Giulia vond ik de positie van de pedalen: ver naar links en veel te dicht op elkaar. Je hebt smalle raceschoentjes nodig om te voorkomen dat je gas- en rempedaal gelijk indrukt. In diverse testen komt deze klacht naar voren. Maar goed, daar heb je geen last van bij een automaat.
Welke maat schoenen heb jij dan wel niet :c029:
Had daar totaal geen last van.
Ik ook niet ;D
Dat is juist een veel gehoorde klacht in de engelse versies, daar de middentunnel wegens de cardanas aan de passagierszijde (bestuurderszijde Engeland) verder uitsteekt.
Citaat van: alfata op 11 februari 2017, 12:29:43
Dat is juist een veel gehoorde klacht in de engelse versies, daar de middentunnel wegens de cardanas aan de passagierszijde (bestuurderszijde Engeland) verder uitsteekt.
Waarom spiegelen ze dat niet gewoon dan?
Of is dat zon enorme kosten verschil in productie?
Citaat van: damitch300 op 11 februari 2017, 12:07:11
Welke maat schoenen heb jij dan wel niet :c029:
Had daar totaal geen last van.
42...toch gemiddeld? ;D
Italiaans maatje ;D
Interessant verhaal, de Velocé is inderdaad een erg mooie uitvoering.
Ik vind het rode interieur wel mooi, maar iets van zwart zal wellicht een betere keuze zijn.
Wel jammer dat de Velocé alleen als 4WD komt, dat brengt extra gewicht met zich mee.
En ik zie zelf niet echt het nut ervan in Nederland.
Ook jammer dat ze alleen als automaat beschikbaar komt.
Verder is smaak natuurlijk erg persoonlijk.
Maar ik vind die fifty shades of grey kleuren echt verschrikkelijk.
De Giullia schreeuwt echt om een sprekende kleur.
En ik vind persoonlijk dat zilvergrijs, de auto juist wat anoniem maakt.
De mooiste kleuren voor de Velocé vind ik toch echt die speciale Velocé Blauw, Zwart or Rood.
Het rood op de QV vind ik nog steeds het mooist.
Mijn vader moet volgende week de Mercedes naar Wensink brengen voor onderhoud.
Misschien hebben ze er wel 1 staan ben benieuwd.
Ik heb nog geen Giullia QV of Velocé in het echt gezien.
Verder ben ik het ook wel eens over die rij assistentie systemen.
Ik denk dat ik er totaal gek van zou worden.
Het gewicht van de 4WD zelf is ongeveer 65kg, maar door zaken als de standaard electrisch verstelbare stoelen weegt hij 100kg meer dan de achterwiel aangedreven 200pk variant (kentekengewicht). En ik zou de automaat alleen al nemen voor die hendels aan de stuurkolom, wat zien die dingen er ontzettend gaaf uit, met afstand het beste uit het interieur ;D. In de handmatige modus trouwens wordt je ook echt nog wel betrokken bij het autorijden, de klapjes bij handmatige schakelen in de D stand zijn ook gewoon gaaf. Daar krijgt het allemaal wel een beetje racy gevoel van.
Zwart vind ik juist helemaal geen mooie kleur voor de Giulia, alle interessante lijnen verdwijnen en zie je niet meer. Dat viel me juist op bij deze zilvergrijze, dat je steeds meer mooie lijnen ontdekt. Maar zoals je zegt, smaak is persoonlijk.
Citaat van: frankie op 12 februari 2017, 09:08:34
Zwart vind ik juist helemaal geen mooie kleur voor de Giulia, alle interessante lijnen verdwijnen en zie je niet meer. Dat viel me juist op bij deze zilvergrijze, dat je steeds meer mooie lijnen ontdekt. Maar zoals je zegt, smaak is persoonlijk.
ik wacht nog even op blu Imola (of blu Misano) ;)
Citaat van: frankie op 12 februari 2017, 09:08:34In de handmatige modus trouwens wordt je ook echt nog wel betrokken bij het autorijden, de klapjes bij handmatige schakelen in de D stand zijn ook gewoon gaaf. Daar krijgt het allemaal wel een beetje racy gevoel van.
Kan ik alleen maar beamen. Automatische bakken, zeker de hedendaagse, zijn inmiddels zo perfektioneert; ze schakelen veel soepeler, sneller en zelfs zuiniger dan je handmatig kunt realiseren. Maar het gevoel en beleving bij en van het autorijden is inderdaad minder.
Citaat van: frankie op 12 februari 2017, 09:08:34Zwart vind ik juist helemaal geen mooie kleur voor de Giulia, alle interessante lijnen verdwijnen en zie je niet meer. Dat viel me juist op bij deze zilvergrijze, dat je steeds meer mooie lijnen ontdekt. Maar zoals je zegt, smaak is persoonlijk.
Ook hier
helemaal mee eensch.
Ik heb 2 zwarte auto's gehad; een Cooper (R50) en een SLK (R171).
Errig chique en voornaam als je ze nét geboend hebt. Mooiste spiegelingen in de lak ook.
Maar de lijnen van de auto gaan verloren. En... rij de straat uit en al het boenen lijkt wel voor niks geweest te zijn. :rolleyes:
Grijs vind ik meestal een erg saaie leasebakken-kleur. Weet niet waarom, maar moet altijd aan vuilniszakken denken... :(
Edoch... Mijn huidige grijze Giulietta laat de vouwen en lijnen veel mooier zien dan in zwart.
Het blijft een mooi ontwerp, ongeacht vanuit welke hoek je het machien bekijkt. :-*
Een witte Giulia is voor mij de meest sportieve kleur en in het blauw de elegantere versie. Dan heb ik het wel niet over het blauw voor de Veloce versie dat is ook wel heel sportief en natuurlijk de rode kleur van QV maar die is niet verkrijgbaar voor de gewone man
????
De ZF automaat schijnt inderdaad wel erg fijn te zijn.
De flippers zien er inderdaad wel erg goed uit, en nog belangrijker ze draaien niet mee met het stuur.
De Veloce is natuurlijk een speciale uitvoering, dus het is vrij logisch dat ze voor de Q4 + ZF automaat kiezen.
Voor de gene die keuzes wilt zijn er uiteraard de normale versies.
Kleur is natuurlijk een kwestie van smaak.
Ik vind die donker / bordeau rood metallic er erg mooi uitzien op video´s.
Nog wat plaatjes ;)
https://www.facebook.com/alfaromeoproject950/posts/1659792564319012 (https://www.facebook.com/alfaromeoproject950/posts/1659792564319012)
Prachtige kleur.
Ik ben benieuwd naar de benaming van de 350pk versie
Zal de veloce motor komen in de giulietta?? Gelimiteerde oplage zal het dan vast wel worden
Dat denk ik niet. Giulietta is al aan het einde van zijn levenscyclus, misschien in de opvolger.
De 2.0 Turbo motor is dat eigenlijk een Multiair of niet?
Nope.
Alleen de versie met 350pk die nog gaat komen is multiair
Citaat van: MysteryAngel op 12 februari 2017, 22:27:34
De 2.0 Turbo motor is dat eigenlijk een Multiair of niet?
Ja.
Vandaar de naam: Motor 2.0 T4 MAir ;)
Ik zie nergens MA staan. De dealer zei ook dat het feitelijk een vergrote 1750 TBI was. Maar goed, die kunnen er ook naast zitten natuurlijk, want als je kijkt naar de onderhoudsinterval :-X
Citaat van: frankie op 13 februari 2017, 09:22:54
Ik zie nergens MA staan. De dealer zei ook dat het feitelijk een vergrote 1750 TBI was. Maar goed, die kunnen er ook naast zitten natuurlijk, want als je kijkt naar de onderhoudsinterval :-X
En aangeraden motorolie ;)
Is toch echt een multiair, met ketting.
Ja hier staat het, Multiair2: http://chryslermedia.iconicweb.com/mediasite/specs/2017_AR_Giulia_Lineup_SPkdipcivmg6jhgogtmsf6pe3sa5.pdf
Ze lopen er niet echt mee te koop dit keer ;D
Citaat van: frankie op 13 februari 2017, 09:38:59
Ja hier staat het, Multiair2: http://chryslermedia.iconicweb.com/mediasite/specs/2017_AR_Giulia_Lineup_SPkdipcivmg6jhgogtmsf6pe3sa5.pdf
Ze lopen er niet echt mee te koop dit keer ;D
yep, hier bijv ook:
https://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Giulia_(952)#Engines_and_performance (https://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Giulia_(952)#Engines_and_performance)
In het syteem bij wimprins, bij onderderlen, zagen we geen multiairmodule. Raar :-\
kwam dit ook nog tegen:
http://www.alfa-giulia.net/forum/les-moteurs-giulia-preconisations-entretien-t247.html (http://www.alfa-giulia.net/forum/les-moteurs-giulia-preconisations-entretien-t247.html)
en zoals gezegt, staat ook in de naam van de motor zoals vermeld in instructieboekje..... ;)
2.0 T4 MAir
Dan hoef ik hem niet meer. :lol_hitting:
Citaat van: alfata op 13 februari 2017, 10:04:04
Dan hoef ik hem niet meer. :lol_hitting:
Gelijk heb je hahaha
Ik ga er van uit dat, aangezien het een totaal nieuw ontwikkelde motor is, de problemen met het concept inmiddels wel opgelost zijn ...
Alfa heeft genoeg kunnen expirimenteren met de vorige generatie ;)
Plus dat er inmiddels een stuk meer bekendheid is qua onderhoudsinterval, in ieder geval al flink teruggeschroefd ten opzichte van de 1e modellen.
Zo veel hoor ik er de laatste tijd niet meer over overigens, bijna alle problemen met de MA's zijn volgens mij een beetje van "vroeger".
Citaat van: jwq op 13 februari 2017, 10:23:49
Ik ga er van uit dat, aangezien het een totaal nieuw ontwikkelde motor is, de problemen met het concept inmiddels wel opgelost zijn ...
Alfa heeft genoeg kunnen expirimenteren met de vorige generatie ;)
Daar ga ik inmiddels ook wel vanuit hoor.
De MA techniek is inmiddels ook al een aantal jaartjes oud.
Dus ik mag aannemen dat ze de meeste problemen nu onderhand wel opgelost hebben.
Wel merkwaardig vind ik dat Fiat voor de Tipo dan juist weer voor een Tjet motor kiest.
Maar dat zal waarschijnlijk met de prijs van de auto zelf te maken hebben.
Maar goed de 2.0T motor is dus ook een multiair zeer waarschijnlijk.
MA in usa hebben weinig issues in de dodges.
Dussss?
Citaat van: MysteryAngel op 13 februari 2017, 17:44:23
Citaat van: jwq op 13 februari 2017, 10:23:49
Ik ga er van uit dat, aangezien het een totaal nieuw ontwikkelde motor is, de problemen met het concept inmiddels wel opgelost zijn ...
Alfa heeft genoeg kunnen expirimenteren met de vorige generatie ;)
Daar ga ik inmiddels ook wel vanuit hoor.
De MA techniek is inmiddels ook al een aantal jaartjes oud.
Dus ik mag aannemen dat ze de meeste problemen nu onderhand wel opgelost hebben.
Wel merkwaardig vind ik dat Fiat voor de Tipo dan juist weer voor een Tjet motor kiest.
Maar dat zal waarschijnlijk met de prijs van de auto zelf te maken hebben.
Maar goed de 2.0T motor is dus ook een multiair zeer waarschijnlijk.
Van de Fiat Tipo denk ik ook dat het puur met prijs te maken heeft. Denk dat Fiat inziet dat in dit segment ze het in de meeste europese landen moeten afleggen tegen de duitse, franse en Japanse concurrenten ondanks dat daar geen reden voor is (de Bravo was een prima aanbieding in zijn klasse). Dus daarom zullen ze het, neem ik aan, over een andere boeg gooien en puur op prijs de concurrentie willen bestrijden. Daarom ook denk ik de 1.4 atmosferische motor nog eens afgestoft er in de tipo gelegd. Vind het geen lelijk auto overigens...
De Giulia is natuurlijk andere koek, die moet juist wel met nieuwe en exotische techniek de concurrentie aangaan met de grote Duitse drie. Valt me wel op dat ik er tot op heden nog slechts maar 1 in het wild heb zien rijden, dat was dan wel weer een Q, maar toch? Vlgs mij vallen de verkopen in Nederland nog behoorlijk tegen....
Afgezien van in de showroom ben ik ook nog geen Giulia tegengekomen, een Tipo evenmin overigens.
PS: the Tjet motor heeft toch ook gewoon een turbo?
Citaat van: Ruud_Enschede op 15 februari 2017, 08:20:50
...... Valt me wel op dat ik er tot op heden nog slechts maar 1 in het wild heb zien rijden, dat was dan wel weer een Q, maar toch? Vlgs mij vallen de verkopen in Nederland nog behoorlijk tegen....
Hij is natuurlijk ook nog niet zo lang echt leverbaar, maar valt volgens mij wel mee:
http://www.autoweek.nl/verkoopcijfers/alfa-romeo/giulia/ (http://www.autoweek.nl/verkoopcijfers/alfa-romeo/giulia/)
Het zijn natuurlijk nog lang geen 147 of 156 aantallen. Dit is vergelijkbaar met wat de Giulietta deed in het begin en die staat toch ook niet echt bekend als verkoopknaller.
Tipo's zie ik wel vaak rijden hoor.
Doen het goed in de goedkope sector :13:
Citaat van: TimW op 15 februari 2017, 08:31:12
PS: the Tjet motor heeft toch ook gewoon een turbo?
Tjet = Turbojet. Maar in de Tipo zit geen Tjet, maar een "normale" jet.
Vlgs ij wel T-jet leverbaar
http://ww3.autoscout24.nl/classified/305914555?asrc=st|as
Oh dat zou wel kunnen, ik bedoelde te zeggen dat er een gewone 95pk 16v zonder turbo leverbaar is. Verder heb ik me niet zo verdiept in de Tipo eerlijk gezegd :rolleyes:
Citaat van: TimW op 15 februari 2017, 08:31:12
Afgezien van in de showroom ben ik ook nog geen Giulia tegengekomen, een Tipo evenmin overigens.
PS: the Tjet motor heeft toch ook gewoon een turbo?
Ik heb er ook nog geen in het echt gezien, maar hier op het forum zijn er al een aantal.
Ik denk dat de verkopen inderdaad nog wat tegen vallen zoals @Ruud_Enschede ook al aangeeft.
Dit zal ook wel te maken hebben met de lease markt die eigenlijk al verzadigd is.
Maar toch denk ik dat de Giullia een succes wordt.
Volgende week eens kijken of Wensink een aantal Giullia´s heeft staan.
Ik ben echt wel benieuwd hoe deze auto er in het echt bij staat.
De Fiat Tipo hier in Nederland is met twee 1.4 benzine motors geleverd.
Een 95PK atmosferisch en een 120PK 1.4Tjet turbo.
In Belgie is er nog een 1.6 E-torQ atmosferisch verkrijgbaar geloof ik.
Ik vind de Tipo best een nette auto overigens voor het geld.
De hatchback en de sw zien er best goed uit in de juiste kleur.
Ik ben ook best wel benieuwd naar de Stelvio.
Al denk ik dat die auto in Nederland een minder succes zal hebben.
Het probleem is dat de markt van de compacte suv´s gewoon helemaal verzadigd is.
De prijzen van de Stelvio zullen naar verwachting gewoon te hoog uitvallen voor deze markt ben ik bang.
Of ik moet me heel erg vergissen natuurlijk.
We weten uiteraard nog niet hoe de gewone versies eruit zullen gaan zien.
De Giullia mikt echt op de sportieve sedan, en dan met name op de 3 serie van Bmw.
De Giullia is echt wel de mooiere auto, ik vind de Bmw´s gewoon saai.
denk dat je bij Wensink verkeerd zit is al een tijdje geen AR dealer meer.
Citaat van: ducati 1098 op 15 februari 2017, 18:58:42
denk dat je bij Wensink verkeerd zit is al een tijdje geen AR dealer meer.
Dat wist ik niet, ik dacht dat ze nog steeds Mercedes en Alfa Romeo deden?
Laatste keer dat ik bij een vestiging in Arnhem was, hadden ze nog wel AR´s staan.
Citaat van: MysteryAngel op 15 februari 2017, 19:17:55
Citaat van: ducati 1098 op 15 februari 2017, 18:58:42
denk dat je bij Wensink verkeerd zit is al een tijdje geen AR dealer meer.
Dat wist ik niet, ik dacht dat ze nog steeds Mercedes en Alfa Romeo deden?
Laatste keer dat ik bij een vestiging in Arnhem was, hadden ze nog wel AR´s staan.
Je zou toch echt nu naar Kien moeten als je een paar Alfa's wilt zien je moet er wat voor over hebben, zo moet ik naar Doetinchem of Nunspeet als ik een Alfa moet bekijken vroegen kon ik terecht in Enschede, Hengelo of Almelo tijden veranderen.
Citaat van: Alfa 147 Ti op 15 februari 2017, 22:02:35
Je zou toch echt nu naar Kien moeten als je een paar Alfa's wilt zien je moet er wat voor over hebben, zo moet ik naar Doetinchem of Nunspeet als ik een Alfa moet bekijken vroegen kon ik terecht in Enschede, Hengelo of Almelo tijden veranderen.
of bijv Prins
https://www.prinsalfa.nl/aanbod/#filter%5Bmodel-391%5D%5B4251%5D=giulia&order=datum-nieuwst (https://www.prinsalfa.nl/aanbod/#filter%5Bmodel-391%5D%5B4251%5D=giulia&order=datum-nieuwst)
Citaat van: Alfa 147 Ti op 15 februari 2017, 22:02:35
Citaat van: MysteryAngel op 15 februari 2017, 19:17:55
Citaat van: ducati 1098 op 15 februari 2017, 18:58:42
denk dat je bij Wensink verkeerd zit is al een tijdje geen AR dealer meer.
Dat wist ik niet, ik dacht dat ze nog steeds Mercedes en Alfa Romeo deden?
Laatste keer dat ik bij een vestiging in Arnhem was, hadden ze nog wel AR´s staan.
Je zou toch echt nu naar Kien moeten als je een paar Alfa's wilt zien je moet er wat voor over hebben, zo moet ik naar Doetinchem of Nunspeet als ik een Alfa moet bekijken vroegen kon ik terecht in Enschede, Hengelo of Almelo tijden veranderen.
Ow Doetinchem is ook prima te doen.
Ik ga ervan uit dat je auto ´t Hooft bedoeld?
Gisteren de nieuwe Autovisie op de mat. Triotest tussen M3 met Competition Pack, C63 AMG S en de Giulia Q. Conclusie, de AMG doet het het beste voor alledag. De Giulia Q is beter te vergelijken met de AMG Black Series of M GTS en zou op een circuit weer winnen van de AMG. Opvallend, bij de testauto met 15.000km op de klok waren er weer problemen met het sperdiff en liet de bekleding van de a stijl al los :-[. Sommige dingen veranderen nooit ;D
dacht dat de QF standaard geen sperdiff heeft, maar een electronisch diff (=remmen)
De Q heeft ATV, Active Torque Vectoring, dat doet volgens mij geen remingrepen maar kan dmv een mechanisch diff vermogen verdelen tussen de wielen op de achteras.
Citaat van: frankie op 17 februari 2017, 15:22:56
Gisteren de nieuwe Autovisie op de mat. Triotest tussen M3 met Competition Pack, C63 AMG S en de Giulia Q. Conclusie, de AMG doet het het beste voor alledag. De Giulia Q is beter te vergelijken met de AMG Black Series of M GTS en zou op een circuit weer winnen van de AMG. Opvallend, bij de testauto met 15.000km op de klok waren er weer problemen met het sperdiff en liet de bekleding van de a stijl al los :-[. Sommige dingen veranderen nooit ;D
Kan ook zijn dat die gesloopt is.
Op youtube is er een reviewer die aan alles trekt en duwt etc.
Citaat van: frankie op 17 februari 2017, 15:41:39
De Q heeft ATV, Active Torque Vectoring, dat doet volgens mij geen remingrepen maar kan dmv een mechanisch diff vermogen verdelen tussen de wielen op de achteras.
mechanische koppelingen blijkbaar:
https://www.prinsalfa.nl/alfa-romeo-giulia/giulia-quadrifoglio/giulia-quadrifoglio-techniek/ (https://www.prinsalfa.nl/alfa-romeo-giulia/giulia-quadrifoglio/giulia-quadrifoglio-techniek/)
Citaat van: frankie op 17 februari 2017, 15:22:56
Gisteren de nieuwe Autovisie op de mat. Triotest tussen M3 met Competition Pack, C63 AMG S en de Giulia Q. Conclusie, de AMG doet het het beste voor alledag. De Giulia Q is beter te vergelijken met de AMG Black Series of M GTS en zou op een circuit weer winnen van de AMG. Opvallend, bij de testauto met 15.000km op de klok waren er weer problemen met het sperdiff en liet de bekleding van de a stijl al los :-[. Sommige dingen veranderen nooit ;D
Dat van die A-stijl was ook bij de Q van Munsterhuis. Is het een rode? Zo ja, dan zal het wel dezelfde zijn. Ongelooflijk dat ze dat niet even hebben gefikst. :wtf:
Ken iemand die serieus geinteresseerd was en er een proefrit in had gemaakt. Opmerking vervolgens van de verkoper: "ach, preproductie, moet je even doorheen kijken. Ja hallo, het gaat hier om een auto van +100.000 euro... :banghead:
Munsterhuis heeft die een Q staan dan moet ik in de pauze daar maar even naar toe lopen.
Als ik me goed herinner had Wouter van Autoblog ook ook iets over de diff die niet helemaal lekker werkte,
bij de QV die hij had voor een review.
Het zou kunnen dat dat wel eens de zelfde kan zijn.
Maar ja review auto´s worden natuurlijk ook wel flink afgetrapt.
Een normale koper gaat niet de hele dag donuts maken lijkt me.
Klopt, die auto was de Nederlandse persauto, daar had Autoblog en Autovisie hetzelfde probleem mee met het diff. Toen dacht ik nog, ach afgeragde persauto kan gebeuren. Dit was een ander wit exemplaar met buitenlandse platen, moet even kijken welke. Zou natuurlijk net zo goed een afgeragd persexemplaar kunnen zijn, maar opvallend is het wel.
Het is inderdaad wel opvallend.
Maar als er echt een issue met het diff blijkt te zijn.
Dan zullen er wel meerdere klachten volgen.
En dan zullen ze dat neem ik aan wel aan gaan pakken.
Bekleding van de A stijl los laten is natuurlijk wel slecht.
Citaat van: frankie op 17 februari 2017, 18:31:06
Klopt, die auto was de Nederlandse persauto, daar had Autoblog en Autovisie hetzelfde probleem mee met het diff. Toen dacht ik nog, ach afgeragde persauto kan gebeuren. Dit was een ander wit exemplaar met buitenlandse platen, moet even kijken welke. Zou natuurlijk net zo goed een afgeragd persexemplaar kunnen zijn, maar opvallend is het wel.
Dezelfde test en dezelfde conclusie (o.a. A-stijl) als in Duitsland. Het gaat hier waarschijnlijk om exact dezelfde Giulia die her en der getest is.
Inderdaad wel weer opmerkelijk en de pers duikt er natuurlijk graag bovenop om dit weer weg te zetten als typische Alfa kwaaltjes (wat enerzijds ook wel zo is natuurlijk). Waar ik ook wel nieuwsgierig naar ben en wat ik zelf volledig gemist heb in dit kader.... Een paar edities terug van Autovisie zou de Giulia Q meedoen in de supertest. Heeft iemand die gelezen? Ik was wel eens benieuwd hoe hij het daar ervanaf heeft gebracht namelijk.
Citaat van: Ruud_Enschede op 20 februari 2017, 10:09:21
Inderdaad wel weer opmerkelijk en de pers duikt er natuurlijk graag bovenop om dit weer weg te zetten als typische Alfa kwaaltjes (wat enerzijds ook wel zo is natuurlijk). Waar ik ook wel nieuwsgierig naar ben en wat ik zelf volledig gemist heb in dit kader.... Een paar edities terug van Autovisie zou de Giulia Q meedoen in de supertest. Heeft iemand die gelezen? Ik was wel eens benieuwd hoe hij het daar ervanaf heeft gebracht namelijk.
Bij een auto van een paar maanden oud, die ongeveer zoveel kost als een klein appartement buiten de randstad verwacht je natuurlijk niet dat de bekleding van de a-stijl loskomt. Dat wordt dan wat als ze een jaar of 3 oud zijn.... :-X
Ik heb die Autovisie wel thuis, weet de exacte conclusie niet meer, zal vanavond even opzoeken.
Citaat van: Ruud_Enschede op 20 februari 2017, 10:09:21
Inderdaad wel weer opmerkelijk en de pers duikt er natuurlijk graag bovenop om dit weer weg te zetten als typische Alfa kwaaltjes (wat enerzijds ook wel zo is natuurlijk). Waar ik ook wel nieuwsgierig naar ben en wat ik zelf volledig gemist heb in dit kader.... Een paar edities terug van Autovisie zou de Giulia Q meedoen in de supertest. Heeft iemand die gelezen? Ik was wel eens benieuwd hoe hij het daar ervanaf heeft gebracht namelijk.
Bevindingen waren overwegend positief, alleen met het differentieel waren er problemen. De Giulia is als vierde geeindigd in de rangschikking. Voor wat het waard is...
Ok thnx voor de info.
Tuurlijk mag zoiets niet voor zo'n dure auto. Wat me echter opvalt bij dit soort tests is dat ze alfa vaak afvallen op kleine missers en duitse producten de hemel inprijzen door hun superieure afwerking. Wat ze echter niet meenemen (en dan kan ok niet bij nieuwe auto's) is dat veel van die duitsers ook hun specifieke problemen krijgen die vaak veel ernstiger zijn dan een loslatende a stijl. Denk aan olieverbruik tfsi motoren en allerlei ellende met kettingen bij vag en ook bmw bijvoorbeeld. Op die manier blijft de perceptie bij de gemiddelde consument dat alfas veel slechter zijn dan de duitse concurrentie.
Eerlijk gezegd, dat is ook de realiteit bij nieuwe auto's. De Duitsers zijn superieur in hun afwerking en kwaliteitsbeleving als je het vergelijkt met Alfa. Op de één of andere manier hebben ze dat heel goed onder controle. Verder denk ik dat de problemen niet meer of minder zijn dan bij alle andere merken. Elk merk heeft daar mee te maken.
Technisch gezien zijn de VAG auto's echt wel matig te noemen de laatste jaren, mooie technieken allemaal, maar erg fragiel en dus veel problemen. Uiteraard heeft elk merk haar problemen maar bij VAG is het relatief veel. Zelf mogen ervaren, maar ik hoor het ook overal, o.a. van mijn zwager de bij Pon werkt. Bij Alfa is het op dit moment technisch gezien echt wel beter op orde.
Het interieur en daarmee een stuk kwaliteitsbeleving is natuurlijk wel dik in orde bij de Duitsers.
Citaat van: TimW op 21 februari 2017, 11:06:14
Technisch gezien zijn de VAG auto's echt wel matig te noemen de laatste jaren, mooie technieken allemaal, maar erg fragiel en dus veel problemen. Uiteraard heeft elk merk haar problemen maar bij VAG is het relatief veel. Zelf mogen ervaren, maar ik hoor het ook overal, o.a. van mijn zwager de bij Pon werkt. Bij Alfa is het op dit moment technisch gezien echt wel beter op orde.
Perceptie dingetje denk ik. Er worden er ook veel verkocht, dus staan er ook meer met problemen. Procentueel t.o.v. de verkoopaantallen ontloopt het elkaar allemaal niet zo veel denk. Alfa had in het begin ook veel MA problemen, turbo's van de QV's die wel eens wilden ploffen, koppelingen die er al vroeg uit vlogen. Iedere fabrikant heeft daar mee te maken, er wordt geprobeerd steeds efficiënter te produceren, om de marges in prijs zo hoog mogelijk te krijgen. Echter de marges in wat de verschillende onderdelen aan kunnen worden steeds kleiner, met meer uitval als gevolg.
Lastig inderdaad om in te schatten de problemen links en rechts gelijk zijn of procentueel meer/minder.
Mijn gevoel zegt nog wel dat Alfa erg weinig problemen kent, MA nieuwe techniek, geen ervaring dus gaf wat problemen. Turbo QV idd wel gewoon slecht te noemen. Koppeling wist ik overigens niets van. Maar goed, misschien kijk ik wel iets te veel door mijn Alfa Romeo bril. ;D
Citaat van: TimW op 21 februari 2017, 12:27:44
Lastig inderdaad om in te schatten de problemen links en rechts gelijk zijn of procentueel meer/minder.
Mijn gevoel zegt nog wel dat Alfa erg weinig problemen kent, MA nieuwe techniek, geen ervaring dus gaf wat problemen. Turbo QV idd wel gewoon slecht te noemen. Koppeling wist ik overigens niets van. Maar goed, misschien kijk ik wel iets te veel door mijn Alfa Romeo bril. ;D
De "slechte" turbo op de QV is exact het zelfde als op VAG producten, ook daar problemen ;D
Google maar op K04 turbo
Alleen de turbo op de QV is volgens mij een K04 :rolleyes:
Oh, je hebt het net veranderd ;D
Iedere auto heeft wel zijn problemen, en het wordt er allemaal echt niet beter op tegenwoordig.
Er moet immers ergens op bezuinigd worden, daarnaast al die elektronica,
en milieu verbeterende systemen komt de betrouwbaarheid ook niet echt ten goede.
De bouw kwaliteit kan dan misschien wel iets hoger zijn bij de grote Duitse 3.
Maar technisch gezien kennen ze ook wel hun problemen hoor.
De bouw kwaliteit van het Volkswagen interieur is ook niet echt geweldig vind ik.
Als ik eerlijk ben, vond ik het interieur van de leasegolf van mijn vrouw veel beter in elkaar zitten dan mijn Giulietta. Zag en voelde allemaal wel wat hoogwaardiger. Aan de andere kant maakt het ontwerp natuurlijk weer een hoop goed in de Giulietta.
Daar ben ik het inderdaad mee eens. Interieur van een Golf 7 voelt een stuk beter aan dan in een Giulietta en van een Audi A3 nog weer een stuk beter.
Nu ben ik daar zelf niet zo gevoelig voor of het nu hard of zacht plastic is.
Enige echt grote verschil tussen bijv een A3 en een Giulietta vind ik de rust in het interieur, met name als je over een slechte weg rijdt. In de Giulietta hoor je best veel kabaal dan. Niet alleen rammels maar ook veel kabaal van het onderstel en banden. In de A3 is het vergeleken met de Giulietta een oase van rust dan. Dat draagt natuurlijk ook wel bij aan de kwaliteitsbeleving.
Ik vind het op de afwerking van de deurpanelen heel erg meevallen. Maar het verschilt ook erg veel per Giulietta heb ik al gemerkt. Mijn huidige zit veel beter in elkaar dan mijn vorige.
vind met name de plastic rondom de knoppen voor de raambediening wel heeeel erg cheap aanvoelen bij de Giulietta. Rest van het deurpaneel valt inderdaad mee.
Citaat van: Ruud_Enschede op 23 februari 2017, 10:46:21
vind met name de plastic rondom de knoppen voor de raambediening wel heeeel erg cheap aanvoelen bij de Giulietta. Rest van het deurpaneel valt inderdaad mee.
Dat bedoel ik inderdaad. Verder, welke auto heeft er echt metaal op het dashboard? Verder veel zachte materialen, leer en painolak onderdelen. Ook de climate voelt goed aan. Ik vind het echt wel meevallen. De multimedia bediening in een Golf is ook allemaal plastic fantastic.
Enkel de deur voelt gewoon veel beter aan bij een Golf. Het handvat en de raambediening. En die gebruik je veel, dus snap waar het gevoel vandaan komt. Ook de stoelen zijn beter vormgegeven in een GTI. Maar geheel genomen vind ik dat de Giulietta het heel netjes doet.
Absoluut mee eens. Is zeker geen slechte auto!!
En daarbij komt ook nog eens dat mijn 1.4 MA geen druppel olie verbruikt en de A3 1.4 tfsi van mijn zwager iedere paar duizend de "min" op de peilstok ziet verschijnen. Dan maar liever wat goedkoop plastic bij de raamknopjes....
Ik heb geenszins het idee dat de Giulietta ook maar ergens goedkoop aanvoelt, maar ieder zijn eigen beleving natuurlijk.
Verder wel fijn dat bij ons de olie er gewoon in blijft zitten ja. ;D
PS: Ruud, 1 April autobahnmeeting, nog wat voor jouw zo'n thuiswedstrijd?
Citaat van: Ruud_Enschede op 24 februari 2017, 08:18:27
Absoluut mee eens. Is zeker geen slechte auto!!
En daarbij komt ook nog eens dat mijn 1.4 MA geen druppel olie verbruikt en de A3 1.4 tfsi van mijn zwager iedere paar duizend de "min" op de peilstok ziet verschijnen. Dan maar liever wat goedkoop plastic bij de raamknopjes....
Mja Tsi dat is ook niet echt verwonderlijk. ;D
Citaat van: MysteryAngel op 24 februari 2017, 18:08:20
Citaat van: Ruud_Enschede op 24 februari 2017, 08:18:27
Absoluut mee eens. Is zeker geen slechte auto!!
En daarbij komt ook nog eens dat mijn 1.4 MA geen druppel olie verbruikt en de A3 1.4 tfsi van mijn zwager iedere paar duizend de "min" op de peilstok ziet verschijnen. Dan maar liever wat goedkoop plastic bij de raamknopjes....
Mja Tsi dat is ook niet echt verwonderlijk. ;D
Dan ben je zeker de 2.0 JTS vergeten mijn broer had een GT in 2004 en reed hier 40.000km per jaar mee 1 liter olie op 2000 km.
Jup een van de JTS motoren heeft een vergelijkbaar probleem.
Autovisie heeft trouwens ook een korte impressie van de nieuwe Stelvio online staan.
Citaat van: TimW op 24 februari 2017, 08:42:22
Ik heb geenszins het idee dat de Giulietta ook maar ergens goedkoop aanvoelt, maar ieder zijn eigen beleving natuurlijk.
Verder wel fijn dat bij ons de olie er gewoon in blijft zitten ja. ;D
PS: Ruud, 1 April autobahnmeeting, nog wat voor jouw zo'n thuiswedstrijd?
Haha das een goeie inderdaad. Misschien kom ik nog wel even. Helaas is zaterdag altijd een drukke dag in ons gezin maar ik zal wel kijken of ik ergens nog wat tijd kan vrijmaken!!!
Citaat van: Ruud_Enschede op 27 februari 2017, 09:36:50
Citaat van: TimW op 24 februari 2017, 08:42:22
Ik heb geenszins het idee dat de Giulietta ook maar ergens goedkoop aanvoelt, maar ieder zijn eigen beleving natuurlijk.
Verder wel fijn dat bij ons de olie er gewoon in blijft zitten ja. ;D
PS: Ruud, 1 April autobahnmeeting, nog wat voor jouw zo'n thuiswedstrijd?
Haha das een goeie inderdaad. Misschien kom ik nog wel even. Helaas is zaterdag altijd een drukke dag in ons gezin maar ik zal wel kijken of ik ergens nog wat tijd kan vrijmaken!!!
Ruud, dat zou leuk zijn. Wellicht kunnen we dan vanaf Enschede daar samen naar toe rijden? Ik vertrek rond 13.00 uur vanuit het centrum.
Vanmiddag voor het eerst een Giulia in het echt zien rijden.
Het was een les auto donker blauw van kleur.
Ik vond die kleur een beetje tegenvallend voor de Giulia.
Was uiteraard geen Veloce uitvoering.
Ik heb er toevallig Woensdag voor het eerst 2 gezien, 1 zwarte die me op weg naar m'n werk tegemoet kwam. Vervolgens stond er later in op de bezoekersparkeerplaats bij mijn werk, dat was een blauwe en op de afstand dat ik deze zag vond ik het niet verkeerd staan.
Alfa Romeo presenteert Veloce-pakket voor alle Giulia's
Je bent helemaal weg van de looks van de Giulia Veloce maar de vierwielaandrijving hoeft niet en ook het extra vermogen is geen must? Dan is er binnenkort de perfecte oplossing in de vorm van het Veloce Pack voor de Giulia. Zowel het exterieur als het interieur krijgen alle extra's die we kennen van de Veloce mee.
Dat betekent dat het interieur wordt uitgerust met verwarmbare en elektrisch te verstellen sportstoelen met geperforeerd leder en het dashboard en de deurpanelen krijgen mooie aluminium inlegdelen. Aan de buitenzijde worden de bumpers van de Veloce gemonteerd. Een lekker ouderwets goed sportpakket dus, net als Alfa dat had in de 156-tijd. Vooral de extra prettige stoelen zijn het aanvinken van het pakket waard!
Ineens komt dan onze ideale Giulia in zicht. Hoewel we namelijk erg te spreken zijn over de 280 pk van de Veloce hoeft wat ons betreft de vierwielaandrijving niet direct. Ons stappenplan zou dus zijn:
1. Naar de dealer!
2. De 200 pk 2.0 turbo aanvinken met de volgende opties: Pack Veloce (leverbaar later deze maand) en Pack Performance zodat je Alfa's Active Suspension met sperdifferentieel hebt.
3. Op naar Squadra Tuning om je de door Alfa Romeo teruggeschroefde 280 pk weer terug te krijgen.
4. Rijden. Véél rijden.
En is er al een prijs van dit moois bekend, klinkt goed heb je dan ook twee uitlaten.
Dat is inderdaad wel erg interessant.
Veloce met achterwiel aandrijving.
Dat Veloce pakket is inderdaad wel interessant. Alleen voor mij persoonlijk zou ik toch liever de 4WD hebben, niet omdat het moet, maar omdat het kan :rolleyes: ;D
Citaat van: frankie op 5 maart 2017, 10:40:40
Dat Veloce pakket is inderdaad wel interessant. Alleen voor mij persoonlijk zou ik toch liever de 4WD hebben, niet omdat het moet, maar omdat het kan :rolleyes: ;D
En de handbak dan?
Nee, ik wil in mijn volgende daily een automaat, zeker als die zo goed is als de ZF 8 traps.
Citaat van: frankie op 5 maart 2017, 10:40:40
Dat Veloce pakket is inderdaad wel interessant. Alleen voor mij persoonlijk zou ik toch liever de 4WD hebben, niet omdat het moet, maar omdat het kan :rolleyes: ;D
mee eens. En dat heb je ook gelijk de grotere remmen enz ;)
Zo, kogel is door de kerk....
In principe vandaag Veloce besteld :great:
Heb je al gereden JW? En wat zijn de specs verder?
Citaat van: frankie op 6 maart 2017, 13:08:08
Heb je al gereden JW? En wat zijn de specs verder?
Wordt Blu Montecarlo
verder bruine bekleding, donkere 'sport' velgen, gele klauwen, 255/35/18 banden achter
35w xenon, LSD, electronische dempers, leren dashboard+bovenkant portieren, Kardon sound pack, 8.8"navi plus nog wat klein spul ;)
Geen 19"? ;D
Mooie configuratie hoor, jammer dat je er zo lang in rijdt, anders had ik hem volgend jaar van je over kunnen nemen ;D
Citaat van: frankie op 6 maart 2017, 13:25:49
Geen 19"? ;D
Mooie configuratie hoor, jammer dat je er zo lang in rijdt, anders had ik hem volgend jaar van je over kunnen nemen ;D
Nee, geen 19", hoeft allemaal niet zo stug voor mij, 18" is mooi zat.
En langer als een jaar gaat het zeker wel worden ;)
Gaaf hoor! Gefeliciteerd! :steeringwheel:
Citaat van: alfata op 6 maart 2017, 13:29:50
Gaaf hoor! Gefeliciteerd! :steeringwheel:
Dank. Wachten wordt moeilijk ;)
Citaat van: jwq op 6 maart 2017, 13:32:44
Citaat van: alfata op 6 maart 2017, 13:29:50
Gaaf hoor! Gefeliciteerd! :steeringwheel:
Dank. Wachten wordt moeilijk ;)
Wat zou de te verwachten leverdatum moeten zijn?
Citaat van: alfata op 6 maart 2017, 13:41:05
Wat zou de te verwachten leverdatum moeten zijn?
Hangt er beetje vanaf wanneer Blu Misano leverbaar is, zou deze maand zijn. Daarna reken ik op minstens maandje of 3.
edit: wordt dus Blu Montecarlo
Citaat van: jwq op 6 maart 2017, 13:43:43
Citaat van: alfata op 6 maart 2017, 13:41:05
Wat zou de te verwachten leverdatum moeten zijn?
Hangt er beetje vanaf wanneer Blu Misano leverbaar is, zou deze maand zijn. Daarna reken ik op minstens maandje of 3.
Ja, dat is vrij lang nagelbijten. ;D
Ruil je 147GTA in of houd je die ernaast?
Citaat van: alfata op 6 maart 2017, 13:54:02
...
Ruil je 147GTA in of houd je die ernaast?
Heb ik ingeruild...
Citaat van: jwq op 6 maart 2017, 14:48:54
Citaat van: alfata op 6 maart 2017, 13:54:02
...
Ruil je 147GTA in of houd je die ernaast?
Heb ik ingeruild...
Ai, dat is wel jammer. Toekomstige klassieker.
Citaat van: alfata op 6 maart 2017, 14:55:38
....
Ai, dat is wel jammer. Toekomstige klassieker.
14 jaar plezier van gehad, nu mag iemand anders :)
Gefeliciteerd! mooie vette bak!
Citaat van: Zoef op 6 maart 2017, 15:40:07
Gefeliciteerd! mooie vette bak!
:celebrate:
Gaaf JW :035: :035: :035:
Alfa kennende.. :( jij hebt geen nagels meer over 4 mnd :021:
Citaat van: brinkerik op 6 maart 2017, 17:18:43
Gaaf JW :035: :035: :035:
Alfa kennende.. :( jij hebt geen nagels meer over 4 mnd :021:
Maar ja, zou in elk geval nog in zomer moeten komen, dus da's leuk uitproberen ;D
Hoorde overigens dat standaard in de prijslijst genoemd alarm systeem niet goed werkt met keyless entry systeem (is een apart bedieningskastje voor nodig :-[ , hetgeen keyless entry dus te niet doet ), dus werd aangeraden aftermarket systeem te nemen. Blijft toch Alfa ;)
Nou ja, geeft in elk geval wat meer mogelijkheden kwa alarm ....
Gefeliciteerd man! (afwachtende op de bestelling).
Wel jammer van de 147 dat je die niet kunt behouden.
Hopelijk komt die bij een liefhebber terecht!
Ga je niet stiekem hem proberen te verkopen in de tussentijd?
En welke sportvelgen heb je gekozen?
Citaat van: damitch300 op 6 maart 2017, 18:26:35
...
En welke sportvelgen heb je gekozen?
18" 'sport' velgen, staan wel goed bij Blu Misano, en niet al te lastig schoonhouden ;)....
(https://www.clubalfaromeo.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.schloss-garage.com%2Fimg%2Fimage_db%2Falfa_romeo_giulia_18_sport-328.jpg&hash=2219e42e74569a53412ea208767ce766d5a13fe0)
(https://www.clubalfaromeo.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.alfaowner.com%2FForum%2Fattachment.php%3Fattachmentid%3D729954%26amp%3Bd%3D1487626422&hash=956b29525be9cd6913f532380d3af36afac3a855)
Hele mooi bak man dat wordt genieten als die er is, ik ben benieuwd of je dan nog een keer op het forum zit of alleen maar aan het rijden bent. :c029:
Kwam net deze tegen:
https://www.youtube.com/watch?v=AiYxOlsdjqQ
Rijdt flink door zeg! :13:
leuk ;D
Mooi filmpje.
Ben benieuwd hoe hard die 241 op gps was ;D
Citaat van: damitch300 op 12 maart 2017, 11:43:18
Mooi filmpje.
Ben benieuwd hoe hard die 241 op gps was ;D
Denk 240 ;)
Hij is nml in software begrensd op 240 ;D
volgens squadra:
De 200 pk uitvoering welke volgens de fabriek 330 Nm en 200 pk zou leveren, levert in het echte leven 380 Nm en 230 pk. Dat is 50 Nm en 30 pk meer dan door Alfa Romeo beloofd. De Veloce uitvoering welke in de folder staat voor 400 Nm en 280 pk scoort 460 Nm en 310 pk.
Citaat van: jwq op 12 maart 2017, 11:46:56
Citaat van: damitch300 op 12 maart 2017, 11:43:18
Mooi filmpje.
Ben benieuwd hoe hard die 241 op gps was ;D
Denk 240 ;)
Hij is nml in software begrensd op 240 ;D
volgens squadra:
De 200 pk uitvoering welke volgens de fabriek 330 Nm en 200 pk zou leveren, levert in het echte leven 380 Nm en 230 pk. Dat is 50 Nm en 30 pk meer dan door Alfa Romeo beloofd. De Veloce uitvoering welke in de folder staat voor 400 Nm en 280 pk scoort 460 Nm en 310 pk.
Opmerkelijk, want met mijn 289,5pk en 438nm koppel is mijn 100-200 tijd ongeveer 4 seconden minder. En dat is veel en dat zelfs met handbak.
4WD, meer aandrijfverliezen. Ik schreef in mijn review ook niet voor niks dat mijn Giulietta sneller aanvoelde :rolleyes: ;D
En dit zijn denk ik cijfers die met een V-box achtig device zijn gemeten, toch ook wat anders dan van een kilometerteller in een filmpje :rolleyes:
Citaat van: frankie op 12 maart 2017, 13:19:54
En dit zijn denk ik cijfers die met een V-box achtig device zijn gemeten, toch ook wat anders dan van een kilometerteller in een filmpje :rolleyes:
Bij 200km/ph op de teller rijdt ik 198,2km/ph op GPS. Dus dat valt mee.
Op de video voelt het altijd veel minder hard.. aan dan dat je zelf in de wagen zit en het rechter pedaal vloert
Maar, mooi pakketje die Veloce, hoop dat er veel verkocht worden in Nederland, wordt het straatbeeld mooier van.
Citaat van: alfata op 12 maart 2017, 13:25:25
Citaat van: frankie op 12 maart 2017, 13:19:54
En dit zijn denk ik cijfers die met een V-box achtig device zijn gemeten, toch ook wat anders dan van een kilometerteller in een filmpje :rolleyes:
Bij 200km/ph op de teller rijdt ik 198,2km/ph op GPS. Dus dat valt mee.
Bij mij is het forser, bij 200 km/u een kleine 10 km/u verschil. Ik rij dan wel op 17".
Citaat van: frankie op 20 februari 2017, 10:54:56
Citaat van: Ruud_Enschede op 20 februari 2017, 10:09:21
Inderdaad wel weer opmerkelijk en de pers duikt er natuurlijk graag bovenop om dit weer weg te zetten als typische Alfa kwaaltjes (wat enerzijds ook wel zo is natuurlijk). Waar ik ook wel nieuwsgierig naar ben en wat ik zelf volledig gemist heb in dit kader.... Een paar edities terug van Autovisie zou de Giulia Q meedoen in de supertest. Heeft iemand die gelezen? Ik was wel eens benieuwd hoe hij het daar ervanaf heeft gebracht namelijk.
Bij een auto van een paar maanden oud, die ongeveer zoveel kost als een klein appartement buiten de randstad verwacht je natuurlijk niet dat de bekleding van de a-stijl loskomt. Dat wordt dan wat als ze een jaar of 3 oud zijn.... :-X
Ik heb die Autovisie wel thuis, weet de exacte conclusie niet meer, zal vanavond even opzoeken.
Bij de Giulietta bleef het gaspedaal achter het rempedaal steken tijdens een test. Maar heb je ooit iemand geweten die ook maar het minste probleem met zijn gaspedaal heeft gehad?
bedankt voor deze post! erg leuk en leerzaam om te lezen, de vele tips en bijvoorbeeld ook die vergelijkende 4WD test tussen Giulia, BMW en Audi erg leuk om te zien. Het maakt de (toekomstige) keuze voor een Giulia (Veloce of Super) niet makkelijker maar toch. Voor degene die de Veloce heeft besteld heel veel rijplezier!
Hoe krijg je een gaspendaal achter de rempendaal?
:c029:
stampen als een stier...
las op engels forum dat in toekomst er verschil is tussen 200pk en 280pk versies, en dus niet meer alleen kwestie van mapping.... :
<snip>
This is part of an email I got last week
"The first 2.0 t 200bhp are coming through built to 280 spec. Currently on your engine the egr, intake lambda probe and heat exchanger for the heating function on the intercooler are present but not used by the eco, they are mapped out. Also the pistons are weight classified, again only a thing that will be on the 280 version. So the only difference on your engine is purely a map! They will be changing the 200bhp in due course when the new plant is up and running!"
Ach
Kwam elders nog volgende brochure tegen over Maserati Q4 systeem..... Zal wel 99% vergelijkbaar zijn met Alfa ;)
http://www.ebrochure.maserati.com/ebrochure_q4_system/files_en/assets/common/downloads/ebrochure-maserati-q4-system-en.pdf (http://www.ebrochure.maserati.com/ebrochure_q4_system/files_en/assets/common/downloads/ebrochure-maserati-q4-system-en.pdf)