Club Alfa RomeoNederland

Na ruim 26.000 km heb ik nog steeds mijn eerste kapje. Andere zaken die wel weer zijn teruggekomen: krakende bestuurdersstoel (al na 2 weken) en kraak rond navigatiescherm. Het krakende onderstel en de resonerende speaker linksvoor heeft Driessen in Eindhoven nog niet kunnen verhelpen.
Na 6 maanden heb ik al wel een nieuwe mattenset gekregen. Nu zit er een dikkere kwaliteit in.
Binnenkort bij beurt eerder genoemde punten weer aankaarten. Verder ben ik erg tevreden; iedere dag rijd ik met een big smile rond...

Citaat van: Marcos69 op 24 oktober 2012, 12:24:24
Na ruim 26.000 km heb ik nog steeds mijn eerste kapje. Andere zaken die wel weer zijn teruggekomen: krakende bestuurdersstoel (al na 2 weken) en kraak rond navigatiescherm. Het krakende onderstel en de resonerende speaker linksvoor heeft Driessen in Eindhoven nog niet kunnen verhelpen.
Na 6 maanden heb ik al wel een nieuwe mattenset gekregen. Nu zit er een dikkere kwaliteit in.
Binnenkort bij beurt eerder genoemde punten weer aankaarten. Verder ben ik erg tevreden; iedere dag rijd ik met een big smile rond...

Zelfde km stand, ook nog steeds eerste kapje. Krakende bijrijdesstoel heb ik héél kort gehad maar is uit zichzelf weer verdwenen. De stoel wordt nog wel eens verzet omdat er nogal wat verschillende personen naast mij zitten. Speaker bij mij resoneer alleeen als ik de radio voluit zet met het laag wat aangedikt. Ietsje volume terug en de resonantie is weg. Verder is alles zoals het (volgens mij) hoort ;D

Ben ik nou echt de enige die zich kapot ergert aan het irritante ratelgeluid van de geleiderollen van de distributieriem tot pakweg 2000 rpm in de QV? Volgens preuninger is het normaal dus alle QV eigenaren zouden het op zijn minst moeten horen lijkt mij?

Is het zeker de geleiderol? Bij de meeste directe inspuiters hoor je simpelweg de injectoren wat tikken.

Citaat van: RenéQV op 24 oktober 2012, 20:23:36
Ben ik nou echt de enige die zich kapot ergert aan het irritante ratelgeluid van de geleiderollen van de distributieriem tot pakweg 2000 rpm in de QV? Volgens preuninger is het normaal dus alle QV eigenaren zouden het op zijn minst moeten horen lijkt mij?

Hij klinkt toch hetzelfde als die van mij. Als ik gewoon rijd, dan valt het me echt niet op. Als ik start en er op let, ja dan hoor ik het.

Ik hoor het ook tijdens rijden tot 2000 toeren. Kom net van de A13 in de file, man man wat een ergernis. Van een naar twee naar drie, in een rustig tempo en maar rrrrrrrrrrrrrrr, rrrrrrrrrrrrr, rrrrrrrrrr. Wat er echt gestoord van, je hoort het boven de motor en radio uit ( staat niet hard uiteraard)

Citaat van: RenéQV op 24 oktober 2012, 21:07:59
Ik hoor het ook tijdens rijden tot 2000 toeren. Kom net van de A13 in de file, man man wat een ergernis. Van een naar twee naar drie, in een rustig tempo en maar rrrrrrrrrrrrrrr, rrrrrrrrrrrrr, rrrrrrrrrr. Wat er echt gestoord van, je hoort het boven de motor en radio uit ( staat niet hard uiteraard)

Wat een k zooi voor je;  Ik heb die 'ratel' gelukkig niet (heb al genoeg andere kleine irritante dingen  ;D

Heel tevreden van de QV.

Negatief voor mij en mijn vrouwke:

Voorzetels tegenover deze van 159 TI (steun, verstelmogelijkheden, comfort)

Uitzicht stuur & dashbord: Geen onderscheid tussen een QV en standaard. Uitzicht tegenover de 159 TI. En dikte van de stuurvelg.

Citaat van: Ilhan op 18 april 2012, 21:12:44

Citaat van: djbase;20304En hoe weet je dat van die frictieplaat?

Als je schakelt in D-stand dan krijgen de veren op je frictieplaat "te" harde klappen en dan kan de veer of de spaken van de frictieplaat breken en dat kan je merken door gerammel in de motor (zie filmpje) http://www.youtube.com/watch?v=y7DE4iPLOhE   die veren dienen er dus voor om de klappen op te vangen.

Anders gezegd..stel dat die veren er niet waren geweest dan zou zo'n frictieplaat al senel door zijn spaken breken en nu vangen de veren de klappen op maar als die klappen hard gaan zoals in de D-stand dan gaat de plaat het niet lang volhouden.

Ik hoop dat het een beetje duidelijk is geworden ;)

Die veren zitten er helemaal niet in bij een JTD!  dat wordt enkel gebruikt indien je een SMF hebt, de JTD hebben zowiezo een DMF waar die functie door het vliegwiel overgenomen wordt

Overall ben ik zeer tevreden over mijn Juul, alleen als ik tijdens het rijden de DNA op D zet, valt de dashboardverlichting heel even weg. Op zich niet storend, maar ik ben benieuwd of dit 'normaal' is.

Citaat van: Paulo op 28 oktober 2012, 11:48:52
Overall ben ik zeer tevreden over mijn Juul, alleen als ik tijdens het rijden de DNA op D zet, valt de dashboardverlichting heel even weg. Op zich niet storend, maar ik ben benieuwd of dit 'normaal' is.

Ja, dit is normaal. Een geintje van Alfa Romeo om aan te duiden: 'ik ben er klaar voor!'

Yep het betekent gassssssssssss 8)

Idd dat was een goeie mop:p

Blijkbaar is het tankklep-probleem dus temperatuur gerelateerd want ik heb er nu weer last van.
Maakt dat nog uit wat voor goedje je daar op spuit?

Ik heb het al enkele xren gedaan met teflonspray . Wd 40 kan ook !