Club Alfa RomeoNederland

We hebben nu een prachtig Mito QV, alles erop en eraan, 2011, 50.000 gelopen, helemaal probleemloos. Wij zijn de tweede eigenaar.
Ik kan deze nu, met nagenoeg gesloten beurs, omruilen voor een 2007 Spider, 2.2. JTS met 70.k op de teller. Ook alles erop en eraan, prachtige staat, volledige historie, smetteloos.
We rijden ca 25.000 km per jaar.
Wat zouden jullie doen: De Mito houden of voor de Spider gaan.
(we hebben ook nog een Giulietta voor als er eens wat meer mensen mee moeten)

Heb zelf ook een mito gehad en die 2 maanden geleden verkocht voor een ander italiaanse wagen waar het dak er vanaf kan.
Daarnaast voor de fun een spider . Ik lees dat jullie een juul hebben dan zou ik zeggen de mito omwisselen voor de spider.
Spider / cabrio rijden is een aparte belevenis

als de spider een 1750 tbi zou zijn wel

een 2.2 in een spider,  is ietwat onder bemeten, is mijn gevoel.

Maar... ga eens rijden met de Spider.

Mito en Spider zijn 2 werelden.

Mito, korte wielbasis, straf afgeveerd
Spider, zwaarder, zachter afgeveerd, fijnere wagen voor lange ritten

Spider 939 tbi prima, 2.2 Jts niet doen..

Altijd leuk te lezen naar positieve ervaringen en negatieve ervaringen.
Ben benieuwd waarom een 2.2 jts niet is aan te bevelen ?

Citaat van: Fons op 21 december 2016, 12:42:39
Altijd leuk te lezen naar positieve ervaringen en negatieve ervaringen.
Ben benieuwd waarom een 2.2 jts niet is aan te bevelen ?

Relatief weinig vermogen ten opzichte van het gewicht van de spider.

Om maar niet te spreken over de kettingproblemen. Sommigen hebben er geen last van, anderen staan elke 50k km bij de garage om hun distributieketting met toebehoren te wisselen.....

Ketting problemen worden minder na een savali kuur .
Ook het vermogen kan iets omhoog na dezelfde savali kuur en een bmc cda maakt het nog leuker onderin !

Dat helpt misschien een klein beetje, maar heb je wel eens gezien hoe dun die distributieketting is? Op mijn MTB zit nog een dikkere ketting dan dat  :-X. Onvermijdelijk dat dat gaat oprekken na verloop van tijd.

Dan hou je daar rekening mee als de wagen een beurt krijgt, preventief vervangen of wanneer het motorlampje brand.
Een riem moet ook periodiek worden vervangen.
De gedachte dat een ketting een autolevenlang meegaat is helaas niet van toepassing op de 2.2 en 3.2 blokken.
maar dat geld ook voor een riem.
Kwestie van budget achter de hand houden als dit euvel zich voordoet, het maakt de rijeigenschappen en de fun van de wagen er niet minder om

Het hele idee van een ketting is dat die juist vrijwel onderhoudsvrij zou moeten zijn, maar hij moet nu nog bijna vaker vervangen worden dan een riem, en vervangen is een vrij kostbare onderneming.

Probleem van de ketting is bekend, tuurlijk zou de tbi mooier zijn, maar dat gaat niet in het budget. Ik vind 185 pk helemaal prima vwb vermogen. Ik heb jaren in een 159 jtdm gereden, met 150 pk. Vlot zat. Gaat mij om of een spider als daily driver geschikt is om 25.000 km per jaar mee te rijden of dta t meer een toerauto is voor zonnige dagen

Ik heb zelf 4 jaar een 2.2 gehad en er 60zkm mee gereden niets mis mee kwa vermogen,alleen je hoort wel een hoop verhalen over de ketting ik heb hier geen last van gehad moet ik zeggen. Ik ging voor de Spider ik heb het genoegen om af en met een auto te mogen rijden waar het dak af kap en dan wil je niet meer anders,als deze auto goed is onderhouden met de onderhoudsboekje op tijd afgestempeld dan zou ik zeggen doen.

Citaat van: Hilbertqv op 21 december 2016, 21:38:21

Probleem van de ketting is bekend, tuurlijk zou de tbi mooier zijn, maar dat gaat niet in het budget. Ik vind 185 pk helemaal prima vwb vermogen. Ik heb jaren in een 159 jtdm gereden, met 150 pk. Vlot zat. Gaat mij om of een spider als daily driver geschikt is om 25.000 km per jaar mee te rijden of dta t meer een toerauto is voor zonnige dagen

Meestal rij ik mee met mijn collega maar 2 maal per jaar is hij 5 weken met vakantie. Dan rij ik dagelijks met de spider 150 km. Niets mis mee en zeker in de zomermaanden is het lekker rijden met het dakje open. Het is niet de zuinigste wagen maar dat weet je van te voren en tanken in belgie maakt het tanken wat voordeliger

Was toevallig vanmorgen even bij mijn garage en zag er 1 staan welke overeenkomt met de Spider welke jij omschrijft, is het deze toevallig?  :)

http://www.multicar.nl/occasions/alfa-romeo-spider-2-2-jts-exclusive/

Blijft toch ontzettend mooi zeg, als ik vanuit praktisch oogpunt geen hatchback nodig had gehad dan was er een hele grote kans dat ik een Spider had.

Verder qua keuze Mito/Spider, het zijn nogal verschillende auto's. Wat dat betreft zul je voor jezelf de financiële kant van het verhaal op een rijtje moeten zetten. Dus aankoop/ruil als ook de vaste lasten, als dit het voor jou allemaal waard is dan blijft een stukje emotie over, ga je je prettiger voelen in de Spider ten opzichte van de Mito? Dat is een keuze die alleen jij kunt maken.