Hoi... Nieuw op het forum en lees veel leuke dingen. ik heb ook al een paar tips hier opgezocht en toegepast dus leek mij leuk ook wat in te brengen.
Het viel mij op dat als alleen de dagrijverlichting brandt je geen achterlichten aan hebt. Wat ik wel wil omdat het er gewoon cool uitziet. het lijkt mij dat dat via de computer wel moet kunnen ingesteld worden...? weet iemand iets?
Zo niet wil ik een simpel schakelingetje uitproberen tussen de bedrading van de achterlichten. er is net bij de dealer een afneembare trekhaak gemonteerd waar ze een foutje in de aansluiting hadden gemaakt :p. zelf een avond alles uitgeplozen in de bedrading en er was een draad verkeerd aangesloten. (Ik zal voor de lees freaken kijken of ik de electrische aansluiting manual speciaal voor de giulietta kan scannen, ik had deze nog niet gevonden on line)
Omdat ik toch alles open had kwam ik op het volgende idee...De enkele draad voor de achterlichten is geregeld via de boardcomputer. er staat ongeveer 2 volt op bij licht aan en 12 bij rem. met wat laag verlies dioden en een 2 volt schakelingetje gevoed uit de sigarettenaansteker draad (constant 12 volt bij contact) hoop ik dat de can bus of computer geen foutcode geeft... anders leuk geprobeert.
Als het werkt zal ik wel een beschrijvinkje maken.
Ik kan nu een paar dagen niet reageren tot ik terug ben in NL omdat mijn WiFi kaart voor internet op de camping is afgelopen:(...
Angelo.
( Oh ja, iemand ook al geprobeert LED's in de knipperlichten/pinkers te steken? Dit is nu een 10W bajonet bolletje. lijkt me redelijk simpel al moet er wel een extra 'belastings weerstand' bij de bedrading gezet worden anders geeft de computer een fout.
Als het er al is ga ik geen wiel opnieuw uitvinden.)
Welkom hier trouwens! Je ideeen klinken me leuk in de oren. Over de achterlichten gelijktijdig met dagrijverlichting is al e.e.a. geschreven, maar blijkt volgens mij (nog) niet mogelijk. Ben benieuwd wat jij uitvindt...
vwb de LED in de knipperlichten, vind ik dat wel leuke modificaties en als dat kan, zou ik het ook wel willen. ikhoudjeindegaten ;-)
Prachtig geknutsel! Hou ik wel van.
Maar ik rij gewoon sinds jaar en dag met dimlicht aan en....warempel, dan branden ook de achterlichten:)
Gelukkig snappen Italiaanse fabrikanten dit en zit de verlichting over het contact. Kun je het dus nooit vergeten.
Fabrikanten uit andere landen begrijpen het nog steeds niet. In het beste geval klinkt er een irritant piepertje, als je het contact afzet. In andere gevallen gaat de verlichting ook vanzelf uit....(als de accu leeg is:o)
Citaat van: corsa54;22516Gelukkig snappen Italiaanse fabrikanten dit en zit de verlichting over het contact. Kun je het dus nooit vergeten.
Fabrikanten uit andere landen begrijpen het nog steeds niet. In het beste geval klinkt er een irritant piepertje, als je het contact afzet. In andere gevallen gaat de verlichting ook vanzelf uit....(als de accu leeg is:o)
Prachtige Italiaanse logica vind ik dat, want het is inderdaad een zeer logische schakeling! Ik rij voor m'n werk vaak in andere auto's, maar daar moet je altijd weer opletten dat je de verlichting niet vergeet uit te schakelen. Net zoals bij de Opel van m'n buurman, nog niet zo lang geleden. Stond daar met een lege accu.....omdat z'n zoemer defect was.
Citaat van: corsa54;22516Fabrikanten uit andere landen begrijpen het nog steeds niet. In het beste geval klinkt er een irritant piepertje, als je het contact afzet. In andere gevallen gaat de verlichting ook vanzelf uit....(als de accu leeg is:o)
Is het lang geleden dat je in andere merken hebt gereden? Hier staan een Mini, een Seat en een Skoda waar ik soms in rij, in allen is het dimlicht met het contact geschakeld. :rolleyes:
Inderdaad een erg goede logica. Ik werd alleen door mijn dealer erop gewezen om bij het starten van de auto de verlichting uit te zetten. Dit zou, volgens mijn dealer, de leversduiur van de accu behoorlijk verlengen. Ik moet bekennen dat ik hier nooit aan denk en de accu in mijn vorige Alfa heeft het toch 4,5 jaar uitgehouden...
Citaat van: frankie;22518Is het lang geleden dat je in andere merken hebt gereden? Hier staan een Mini, een Seat en een Skoda waar ik soms in rij, in allen is het dimlicht met het contact geschakeld. :rolleyes:
Apart. Nog niet zo lang geleden met een Mini van Autotaalglas gereden en die had toch echt het irritante piepertje.
Weet je zeker, dat de praline niet toch stiekem uit Italië komt?.....;)
Citaat van: Paulo;22519Ik werd alleen door mijn dealer erop gewezen om bij het starten van de auto de verlichting uit te zetten. Dit zou, volgens mijn dealer, de leversduiur van de accu behoorlijk verlengen.
Ik heb er gelukkig geen verstand van, maar ik denk, dat de accu tijdens de optater van eeen paar honderd Ampere, die hij van de startmotor krijgt, zich niet zo veel zal aantrekken van de ~12 Ampere van de lampen.
Citaat van: corsa54;22520Apart. Nog niet zo lang geleden met een Mini van Autotaalglas gereden en die had toch echt het irritante piepertje.
Weet je zeker, dat de praline niet toch stiekem uit Italië komt?.....;)
:D:D
Citaat van: corsa54;22521Ik heb er gelukkig geen verstand van, maar ik denk, dat de accu tijdens de optater van eeen paar honderd Ampere, die hij van de startmotor krijgt, zich niet zo veel zal aantrekken van de ~12 Ampere van de lampen.
Misschien bedoelde de dealer dat de lampen dan langer meegaan.
Zou kunnen. Ze "knijpen" inderdaad tijdens het starten even af. Halogeen vind het wellicht niet lekker om even ~9 Volt i.p.v. 12 voor de ribben te krijgen. Maar zoals gezegd, heb ik er gelukkig geen verstand van.
Citaat van: frankie;22518Is het lang geleden dat je in andere merken hebt gereden? Hier staan een Mini, een Seat en een Skoda waar ik soms in rij, in allen is het dimlicht met het contact geschakeld. :rolleyes:
+ de clio van mijn schoonmama, en mijn S-MAX had het ook
Ze beginnen het dus wellicht te leren..... AVIS "verblijdt" mij nogal eens met Skoda's, Mitsubishi's, Opels, BMW's en Volkswagens (terwijl ik toch echt iedere keer een AUTO bestel :D)
Heb ik tot nu toe kennelijk dus vooral in modellen van de sukkels gereden.......:D
De oplossing: zet een schakelaar tussen de mistlichten voor en het contact. Als je dan op je dashboard de schakelaar voor mistlicht voor aanzet dan brand je achterlicht en alleen de ledjes aan de voorkant.
Dat was al bekend hoor....
Waarom geeft niemand dan direct dit antwoord aan TS
Ford???
Vandeweek een Kuga mee van AVIS en de lampen bleven toch echt branden met het contact uit.......Zelfs geen irritant piepertje (Stond nog geen 6000 km op de klok, dus was hooguit een paar weken oud)
Volgens mij zijn er voor bijna alle type aansluitingen en lampen led-versies te verkrijgen ,alleen de koplampen nog niet.
Ik dacht dat ik dit gezien had op de site van Autostyle, zal nog eens kijken.
Ciao Dirk
Citaat van: corsa54;22824Ford???
Vandeweek een Kuga mee van AVIS en de lampen bleven toch echt branden met het contact uit.......Zelfs geen irritant piepertje (Stond nog geen 6000 km op de klok, dus was hooguit een paar weken oud)
Vreemd.
Dat gebeurde bij mijn S max ook wel maar dat was puur de coming home functie.
kortom na een seconde of 30 vanzelf uit. (en dan uiteraard ook geen piep)
Heb ik uiteraard niet op gewacht. Wilde de volgende ochtend nl. weer weg, dus heb het licht gewoon uitgedaan.........:) Voor hetzelfde geld gaat het licht pas 38 Ah later uit, i.p.v. na 30 seconden.
Normaal moet je de "coming home" functie even activeren door een tik tegen de lichtstengel te geven.
Citaat van: dna;22708De oplossing: zet een schakelaar tussen de mistlichten voor en het contact. Als je dan op je dashboard de schakelaar voor mistlicht voor aanzet dan brand je achterlicht en alleen de ledjes aan de voorkant.
Is ook een idee! Ik zal kijken of die mistlampen ook elke keer automatisch méé aangaan, of dat ik die elke keer handmatig aan moet zetten. .....
EDIT: Net even weg geweest en gelijk gekeken. De mistlampen moeten elke keer handmatig aan gezet worden.. en de dag led verlichting vóór dimt dan ongeveer 50%... en dat is nu net wat het overdag beter zichtbaar maakt dan het dimlicht...
Ik heb het bij de dealer ook nog eens gevraagd of het op één of andere manier mogelijk is om de achterlichten bij dag toch aan te zetten (in de computer of zo) zonder dimlicht maar dat gaat dus niet zomaar. Hij kon mij echter wel vertellen dat de middelste led strips uit zijn als je de mistlamp achter gebruikt... schijnt weer te fel te zijn... italiaanse logica.
Ik weet wel hoe ik het met wat electronica voor elkaar kan krijgen in de bedrading van de achterlichten maar dat is wel even een uitzoek werkje
Over de led knipperlichten... Ik heb eerst eens gekeken wat er nu achter in zat en dat is een 10 watt gloeilampje. Een keuze aan vervangende led lamp is daarmee kleiner vanwege de diameter van het 21mmgat waar het lampje door moet passen.
Ik heb een 2w led lampje gevonden met een diameter van 19mm. De computer geeft bij deze leds een foutmelding van een kapot lampje omdat het verbruik nu te laag is. dat opgelost met een vermogensweerstandje van 27Ohm 10watt. dat is net boven het minimum zodat als het ledje ermee stopt hij toch een melding geeft.
Er zijn ook ledlampen met een 'equilizer' ingebouwd maar die passen niet door het gat...En die geven ook geen foutmelding meer als het stuk is
De knipperlichten vóór laat ik wel zitten... ik heb deze even bekeken en die zien er zó exotisch uit dat ik die niet verwacht kant en klaar te vinden. Ik zou een led op de lampvoet kunnen zetten maar dan heb ik eigenlijk eerst een kapot lampje nodig om dat te proberen... eens bij de dealer om vragen maar ik geef het niet veel kans.(wie heeft er wel één of twee?)
(https://www.clubalfaromeo.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi100.photobucket.com%2Falbums%2Fm16%2Fanniezz_2006%2F160920121412.jpg&hash=7f83fa0700fb3c852b5d680c778553b2ec203bed)
(https://www.clubalfaromeo.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi100.photobucket.com%2Falbums%2Fm16%2Fanniezz_2006%2F160920121406.jpg&hash=dc1c42eb377bad2789366ad1723a29dd5471e3a3)
(https://www.clubalfaromeo.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi100.photobucket.com%2Falbums%2Fm16%2Fanniezz_2006%2F160920121409.jpg&hash=060d455e212412f9c3b817f0b038b94885099900)