Ik heb de adaptieve xenon. Gisteren viel me op dat de bundel vrij dicht voor de auto valt, zou wel wat verder mogen. Is daar nog wat aan af te stellen of is dat inherent aan het adaptieve?
Ik zou iemand zoeken met zo een kast waar je de verlichting mee kan afstellen dan weet je of dat kan
Met zo'n kast kun je lampen inderdaad afstellen en je kunt natuurlijk zien of je goed afgesteld staan. Maar hoe je dan weet of de lampen überhaupt afstelbaar zijn is me nog niet helemaal duidelijk..... :rolleyes:
Aha zo doende geen idee!
Hahahah succes dan verder
Heb mijn bijdrage in ieder geval geleverd
Citaat van: frankie op 27 juli 2013, 13:14:25
Met zo'n kast kun je lampen inderdaad afstellen en je kunt natuurlijk zien of je goed afgesteld staan. Maar hoe je dan weet of de lampen überhaupt afstelbaar zijn is me nog niet helemaal duidelijk..... :rolleyes:
heb het zelf nog niet bekeken, maar je zal ze zowiezo op hun nulpunt moeten kunnen stellen... eventueel moet dit ook via examiner of multiecuscan... ze horen inderdaad vrij ver te schijnen
Ik heb ook Xenon en heb m zelf afgesteld aan mijn behoeften :) gewoon voor een muur gaan staan en een lijn aanhouden. Je hebt een zeskant imbus nodig (ratel is makkelijkste) en als je je motorkap opent dan zie achter de unit twee imbus bouten één ervan moet je hebben. Als je het ziet dan weet je wel welke het moet zijn. Mocht je er niet uitkomen dan maak ik wel een foto ok.
ik hoor het wel, succes
Die 2 imbussen heb ik wel gezien achter op de lampunit, top, zijn dus afstelbaar. :sign0098:
Je kunt hem gerust afstellen naar eigen behoefte, maar houdt er rekening mee dat hij zich blijft corrigeren bij andere belasting enz
Als hij dat eerst al niet goed deed omdat er iets aan een sensor mankeert (was dus bij mij het geval) gaat ie dat na bijstellen ook niet doen.
Wat had jij precies met de sensor Robin? En wat waren de symptomen?
Hi,
Dat met die sensor had ik ook toen ik 'm net nieuw had, ze hadden 'm afgesteld maar was zo laag gericht dat je op onverlichte wegen weinig zag.
In die sensor zit een vloeistof (vergelijkbaar met waterpas) en daarom past het zich automatisch aan (wettelijk verplicht) maar je kan het wel hoger afstellen. Ik heb destijds een vriend gevraagd of hij even wilde kijken of hij verblind werd van die mega lichtbundel :great: en is dus prima (met gevoel kom je aardig ver).
Het komt wel eens voor dat die koplampen een optater krijgen op bijv. een klinker weg of kuilen en dan raakt die Xenon niveau regelaar wel eens in de war. Zeker bij (mijn) verlaagde versie. Dit komt ook voor bij andere merken.
Xenon heft veel voordelen maar gaat natuurlijk gepaard met wat nadeeltjes. Het grootste nadeel is dat als ik mijn ruiten sproei mijn hele sproeivloeistof tank leeg gezogen wordt !!! niet normal hoe snel dat gaat. Ik heb het kabeltje naar de koplampen nu losgehaald (bij de wielkast achter de zwarte spatkappen)
We gaan het gewoon eens proberen.
Citaat van: frankie op 29 juli 2013, 18:26:42
Wat had jij precies met de sensor Robin? En wat waren de symptomen?
Die symptomen kunnen natuurlijk verschillend zijn , maar in mijn geval scheen ik echt vogels uit de bomen, zo hoog stond ie,
terwijl de auto totaal niet zwaar beladen was.
Dus daaruit kwam dat die sensor vervangen moest worden.
Haha, nou ik schijn de mollen uit de grond.....Nulpuntstelling bij starten doet het trouwens wel gewoon.
Citaat van: Ilhan op 30 juli 2013, 09:25:09
Xenon heft veel voordelen maar gaat natuurlijk gepaard met wat nadeeltjes. Het grootste nadeel is dat als ik mijn ruiten sproei mijn hele sproeivloeistof tank leeg gezogen wordt !!! niet normal hoe snel dat gaat. Ik heb het kabeltje naar de koplampen nu losgehaald (bij de wielkast achter de zwarte spatkappen)
Herkenbaar! Had hetzelfde met mijn 33 QV (geen xenon, maar wel koplampsproeiers, die op een Turks Politiewaterkanon niet zouden misstaan :))
Geen idee, of dit met de tegenwoordige elektronicawizzardry nog werkt (maar gegeven het feit, dat het Giulietta-brein niet protesteert over jouw losgetrokken stekkertjes zou het kunnen werken) , maar ik heb destijds een relaistje tussen het koplampsproeipompje geplaatst, wat bekrachtigd werd door de plus van de achterruitverwarming. Ik kon dan de voorruit sproeien zonder het koplampwaterkanon. Als ik de koplampen dan even wilde meesproeien, zette ik even de achterruitverwarming aan. (geen extra schakelaars en nauwelijks extra bedrading).
koplampsproeiers gaan enkel als de koplampen branden, dus eigenlijk zit dat er al in :)
OK, maar als je 38 jaar Italiaans rijdend, je altijd standaard met licht aan rijdt....(Zit immers over het contact, in tegenstelling tot Duitsers, Japanners en Fransen, die dus met stupide piepertjes moeten werken... of door de ANWB de accu moeten laten opladen ;D).
Je zou dus inderdaad ook telkens even het licht uit kunnen doen om je voorruit te sproeien...., Lijkt me vooral in het donker een goed idee.... :great:
ik rij voornamelijk 's nachts, nu tijdens de zomer zijn de nachten korter en is het meer evenredig verdeeld. Laat ik nou toch vooral tijdens het dag rijden moeten sproeien, 's nachts geen last van teveel stof of vliegende insecten met zelfmoordneigingen...
11000 km, met xenon en koplampsproeiers, waarvan 7000 km 's nachts... heb de tank nog niet moeten bijvullen... Maar dat ga ik nu maar gelijk doen, want veel kan er niet meer in zitten...
Citaat van: frankie op 30 juli 2013, 16:21:57
Haha, nou ik schijn de mollen uit de grond.....Nulpuntstelling bij starten doet het trouwens wel gewoon.
Viel mij vanavond op dat mijn koplampen ook niet ver genoeg naar boven schijnen. Nulpunstelling doet het idd wel. Hoe heb jij dit uiteindelijk opgelost?
Bij mij moest hij bij de garage (dealer ben ik geweest) opnieuw gecalibreerd worden.
Lampen stonden helemaal naar beneden.
Er is toen niet met de verstelling op de lampen zelf geknoeit, puur softwarematig.
Citaat van: Trompke op 1 oktober 2018, 16:52:39
Bij mij moest hij bij de garage (dealer ben ik geweest) opnieuw gecalibreerd worden.
Lampen stonden helemaal naar beneden.
Er is toen niet met de verstelling op de lampen zelf geknoeit, puur softwarematig.
Aha, vanmiddag maar even langs de garage om te kijken of zij het wellicht konden oplossen. Helaas deed de kalibratie het niet, en moet hij woensdag heen voor nader onderzoek. Klote zooi.
Er zit trouwens een gruwelijk grote tank in deze auto. Er past 2x zoveel in als bij mijn vorige autos (Opel, toyota, citroen)