Club Alfa RomeoNederland

Hallo leden!

Hopelijk mag ik mij binnenkort trotse eigenaar noemen van een Giulietta. Ik weet vrij weinig van Alfa's af en ben recentelijk begonnen met het informeren.

Ik heb pasgeleden mijn rijbewijs gehaald en ben nu op zoek naar een Giulietta voor onder € 8k met rond 150k op de teller.
De Giulietta heb ik vanaf de introductie altijd al prachtig gevonden dus toen ik erachter kwam dat deze dan ook binnen handbereik was begon ik online rond te kijken.
Graag zou ik jullie ervaringen horen mbt wat punten.

Wat ik tot nu toe heb gelezen is dat de Giulietta een bijzonder betrouwbare auto is (op motorische vlak), de multi-air module is eigenlijk het enige wat constant als waarschuwing terugkwam (onderhoudshistorie van de auto checken en altijd de correcte olie gebruiken). Verder is er niets bijzonders wat ik online kon vinden.. Iemand hier nog op vlak van betrouwbaarheid die andere punten heeft waar ik eventueel op zou moeten letten?

Verder heb ik een andere vraag: hoe zit het met het geluid van de auto? Is deze stil te noemen op de snelweg rond 120km/h? Mijn broer heeft vroeger een 207 gehad die op de snelweg leek te ontploffen zodra je hoger dan 90 reed, sindsdien heb ik een trauma opgelopen voor erg aanwezige motorlawaai op cruise-snelheden.

Een andere mogelijke kandidaat is de (excuses voor het gevloek) Opel Astra J 140pk benzine, echter heb ik bij deze gelezen dat de versnellingsbak-lager zwak is onder bouwjaar 2014. Ik neig naar de Alfa omdat ik er verliefd op ben, qua betrouwbaarheid lijkt de alfa op basis van recensies ook betrouwbaarder en lijkt bij eventuele pech de multiair iets voordeliger te vervangen dan de versnellingsbak-lager van de Astra.
Ik hecht enorm veel waarde aan betrouwbaarheid en hoop dan ook niet voor onverwachte kosten te komen gezien er dit jaar ook nog een bruiloft en aankoop huis op de planning staan, dus iedere bespaarde euro is mooi meegenomen

Ik heb een diesel, dus gaat niet helemaal op voor jou, maar het meest luidruchtige op gemiddelde wegen is de ventilatie als die op 4 ledjes of hoger blaast.  Dan volgt, afhankelijk van het bandentype het bandenlawai.  Eigenlijk voornamelijk slagen van het profiel die doorgegeven worden als je over oneffenheden rijdt.

Het motorlawaai komt normaal niet tot binnen tenzij je sportief rijdt. 

Over de Juul kan ik zelf niet heel erg veel zeggen. Maar een vriend van me heeft een Astra J gehad met 140pk een 1.4 dacht ik ook. 3 x de turbo van vervangen. (kan ook door de garage komen hoor) ik snap het niet. Dat versnellingsbak probleem komt niet alleen door het lager maar ook door te weinig olie die dan te warm wordt waardoor de olie te snel zijn smeer capaciteit verliest. (M32 bak die is namelijk ook te vinden in de Alfa's)

Ik heb een 1.4 MA en vindt de auto erg stil, ook bij hogere snelheden. Moet wel zeggen dat ik eerst een 147 JTD had dus dat is een behoorlijk verschil. Je hoort vooral de banden.

Citaat van: SpecialVeloce op 12 december 2020, 00:59:47
Over de Juul kan ik zelf niet heel erg veel zeggen. Maar een vriend van me heeft een Astra J gehad met 140pk een 1.4 dacht ik ook. 3 x de turbo van vervangen. (kan ook door de garage komen hoor) ik snap het niet. Dat versnellingsbak probleem komt niet alleen door het lager maar ook door te weinig olie die dan te warm wordt waardoor de olie te snel zijn smeer capaciteit verliest. (M32 bak die is namelijk ook te vinden in de Alfa's)

3 keer de turbo laten vervangen, goeiendag zeg..

Wat ik een beetje zo links en rechts gelezen heb op Alfa forums,
is dat de Giulietta (zeker van de 1e generaties 2010 / MY 2012) niet heel erg goed geïsoleerde auto´s zijn.
Dus ze kunnen zeker luidruchtig zijn op de snelweg.
De nieuwere Giulietta's zijn op dat vlak volgens mij wel een stuk verbeterd.
Maar de Giulietta kan ook last hebben van cuppende achterbanden,
wat natuurlijk ook lawaai met zich mee brengt.

En tja de multiair modules zeker bij de 1e generaties is en blijft een hoofdpijn dossier als je het mij vraagt.
De vraag is niet of deze stuk gaat, maar eerder wanneer denk ik.
Dit zal ook sterk afhangen van de vorige eigenaar / eigenaren,
en de garage waar je zelf heen gaat voor onderhoud.

Verder zijn er nog wel kleine kwaaltjes.

- zoals de deur grepen die stuk gaan.
- Navigatie schermpje die niet meer omhoog gaat. (1e generatie).
- cuppende achterbanden zoals ik al aan haalde.
- Draad boom achterklep vaak stuk, omdat deze af fabriek eindelijk te kort is.
  met alle bekende storingen die daarbij horen.
  Hier zijn vervang setjes voor te krijgen.
- koplampen willen nog wel eens stuk gaan.
- Iets met de antenne / radio ontvangst 1e generatie.
- Roest vorming rond om motor kap sluiting.
- Nero etna lak kleur, erg zachte lak gevoelig voor steenslag.
- Draad boom portieren, vaak bestuurders zijde waardoor sommige functies in de deur uit kunnen vallen.
- Lekkage ruitenwisser achter.

Volgens mij waren dit zo´n beetje wel de meeste punten die ik me zo zou kunnen bedenken.
Helemaal probleemloos zijn ze zeker niet.
Maar ja welke auto is dat wel tegenwoordig?

Als tip zou ik mee kunnen geven, ik rij zelf geen Alfa nog helaas,
maar kijk ook eens naar de 1.4T 120PK instap uitvoering van de Giulietta.
Deze heeft nog de oudere Tjet motor dus geen multiair techniek aan boord.
En soms kun je ze toch met leren bekleding vinden.

Vanaf het facelift model 2014-2015, zit er extra geluidsisolatie rond de achterwielen en heb je ook geen last meer van een krakende ophanging.

Cuppende achterbanden, kan je oplossen door, wielen voor - achter te wisselen

Citaat van: MysteryAngel op 12 december 2020, 18:23:01
Wat ik een beetje zo links en rechts gelezen heb op Alfa forums,
is dat de Giulietta (zeker van de 1e generaties 2010 / MY 2012) niet heel erg goed geïsoleerde auto´s zijn.
Dus ze kunnen zeker luidruchtig zijn op de snelweg.
De nieuwere Giulietta's zijn op dat vlak volgens mij wel een stuk verbeterd.
Maar de Giulietta kan ook last hebben van cuppende achterbanden,
wat natuurlijk ook lawaai met zich mee brengt.

En tja de multiair modules zeker bij de 1e generaties is en blijft een hoofdpijn dossier als je het mij vraagt.
De vraag is niet of deze stuk gaat, maar eerder wanneer denk ik.
Dit zal ook sterk afhangen van de vorige eigenaar / eigenaren,
en de garage waar je zelf heen gaat voor onderhoud.

Verder zijn er nog wel kleine kwaaltjes.

- zoals de deur grepen die stuk gaan.
- Navigatie schermpje die niet meer omhoog gaat. (1e generatie).
- cuppende achterbanden zoals ik al aan haalde.
- Draad boom achterklep vaak stuk, omdat deze af fabriek eindelijk te kort is.
  met alle bekende storingen die daarbij horen.
  Hier zijn vervang setjes voor te krijgen.
- koplampen willen nog wel eens stuk gaan.
- Iets met de antenne / radio ontvangst 1e generatie.
- Roest vorming rond om motor kap sluiting.
- Nero etna lak kleur, erg zachte lak gevoelig voor steenslag.
- Draad boom portieren, vaak bestuurders zijde waardoor sommige functies in de deur uit kunnen vallen.
- Lekkage ruitenwisser achter.

Volgens mij waren dit zo´n beetje wel de meeste punten die ik me zo zou kunnen bedenken.
Helemaal probleemloos zijn ze zeker niet.
Maar ja welke auto is dat wel tegenwoordig?

Als tip zou ik mee kunnen geven, ik rij zelf geen Alfa nog helaas,
maar kijk ook eens naar de 1.4T 120PK instap uitvoering van de Giulietta.
Deze heeft nog de oudere Tjet motor dus geen multiair techniek aan boord.
En soms kun je ze toch met leren bekleding vinden.

@MysteryAngel Hartstikke bedankt voor je uitgebreide tips! Topper!
Ik ben ook gaan kijken naar de 120pk variant, echter is het prijsverschil tussen de 120pk en 170pk online klein als ik filter op mijn eisen.
Ik heb een 1.4 multiair gevonden uit midden 2012, met 150k op de teller, alle onderhoudsboekjes aanwezig en de distributieriem is recentelijk vervangen. APK tot Juli 2021. Ik heb het bedrijf inmiddels een mail gestuurd. Vraagprijs is 7500.
Enige storing die de dealer aangeeft is dat de kilometerstand op het display knippert, waarschijnlijk een interface-storing..

Knipperende km-stand betekent dat een deelnemer van het CanBus netwerk ontbreekt. De Blue&me module wil nog wel eens sneuvelen, dus dat kan de oorzaak zijn, test die dus eerst.
Het opnieuw zoeken en inleren van de CanBus deelnemers heet een Proxy Alignment uitvoeren, duurt maar een minuutje, en zouden de meeste garages wel moeten kunnen uitvoeren.

Ondertussen zijn wij een paar weken later: ik heb een giulietta MA aangeschaft!!
Dankjewel voor alle behulpzame reacties hier mensen!

Gefeliciteerd!

En @alfetta , heb je nog verdere details?
Leeftijd, kms, kleur, bekleding, andere bijzonderheden, etc?
Paar foto's helemaal leuk!

Veel fijne kms gewenst.