Club Alfa RomeoNederland

Heb een filmpje gemaakt van het loskoppelen van de stekkers maar weet niet hoe ik jullie die kan laten zien . @Taeke @DanielH92 @MysteryAngel

Volgens mij kun je dat met dit groene icoontje doen

Hallo, ik kan inmiddels gelukkig mededelen dat het probleem is opgelost en de auto weer prima functioneert.

Het bleek dat toen ik de dop bobine van cilinder 2 afhaalde de auto niet anders of nauwelijks anders begon te lopen. Vervolgens heb ik hiervan de bougie er uit gehaald en kwam ik er achter dat de elektrode afstand veel te klein was.

Dit was notabene een nieuw gemonteerde bougie, wat ik nooit verwacht had. Maar ik ben er zeker blij om dat het zo iets kleins was!

Wat me nu toch aan het denken heeft gezet is om alle olie wat er nu nog in zit eruit te laten halen en vullen met nieuwe olie. Ik weet namelijk niet hoe lang geleden dit vervangen is, maar aan de kleur te zien zeker niet onnodig.

Dit alles natuurlijk om ook zeker te zijn dat het multi air systeem langer mee gaat, want daar ben ik zeker nu wel heel erg zuinig op geworden! Haha.

Iedereen bedankt voor de hulp en de snelle reacties!

Met vriendelijke groet,

J.

Top gedaan @Mijnalfajean prima diagnose! Mogelijk is de bougie gevallen voordat deze gemonteerd werd ?...

Pff. 😅 Dat is mooi dat het zo klein dingetje is

Gelukkig maar! Maar waar ik nieuwsgieriger naar ben; 315.000km en nog steeds de originele Multiair module?  :-\

Mijn vorige Guul ingeruild met 241.000, die had ook nog de originele... De Guul die ik nu heb, heeft pas bij 258.000 haar nieuwe M.A. gehad. Goed onderhoud en de juiste olie is belangrijk, en rustig warm laten worden. Geluk zal ook meehelpen 😅.

Bij enige twijfel over de staat van de olie, zou ik zegge altijd wisselen.
Wellicht is het geen slecht idee om een grote beurt te laten doen. :).

Met betrekking tot de nieuwe bougie en de bobine.
Wat ik soms nog wel eens lees is dat na het vervangen van de bougies,
oudere bobines nog wel eens stuk kunnen gaan.
Gebeurd over het algemeen niet heel vaak maar toch lees je het wel eens.

Ja nee de bobine heeft het niet aan gelegen hoor haha had altijd al 1 op reserve in de kofferbak en geprobeerd maar dat boekte geen resultaat, de bougie gelukkig wel.

En ja de olie, wat moet er precies in eigenlijks? Ik lees namelijk heel veel verschillende meningen op het internet vandaar..

Groetjes,

J.

Als de originele M.A. module er nog in zit 5w40 met de de ACEA C3 aanduiding        (beslist C3!) is de module al een keer vervangen dan is de olie 5w30 ACEA C3

Citaat van: Taeke op 26 juli 2025, 18:33:39
Als de originele M.A. module er nog in zit 5w40 met de de ACEA C3 aanduiding        (beslist C3!) is de module al een keer vervangen dan is de olie 5w30 ACEA C3

0W30!! Nooit 5W30 ;)

Ja, je hebt gelijk, ik type het fout in. Ik bedoelde 0w30

Fijn te horen dat het weer is opgelost,  met overslaan van een of meerder cilinders is de oorzaak vaak de bougies en of de bobines.
Bougies op tijd vervangen en bobines om de 100,000 km prefentief vervangen, bobines zijn de kosten niet, op die manier sluit je al veel problen uit.

Citaat van: Mijnalfajean op 22 juli 2025, 17:11:39
Omdat het volgens hem een veel voorkomend defect is van deze auto's. De garage is gespecialiseerd in alfa . Maar goed wat als dat niet het geval is, het is nogal een kostenplaatje

Exact dezelfde problemen die jij hebt had ik destijds ook met mijn Giulietta. Uiteindelijk bleek het vervangen van de MultiAir module de oplossing en daarna nooit meer problemen gehad.
Sindsdien doe ik ook heel braaf alle oliebeurtjes en filters vervangen.