Club Alfa RomeoNederland

Hallo,
Had hetzelfde met mijn Giulietta QV. Ook naar van Empel in Tiel. Perfect geholpen. Kon er op wachten en weg waren alle bijgeluiden! Rijdt weer als een zonnetje!

Citaat van: bekkie op 28 september 2015, 22:31:33

Citaat van: Peter Verbaas op 28 september 2015, 21:42:19
Ik heb ook last gehad van gecupte achterbanden. Het waren Michelin banden en volgens mijn dealer in Zwijndrecht, tevens Profilecenter, heeft dit bijna altijd wat te maken met achtertrein die niet goed staat. Ze hebben mijn afstelling aangepast en ik de voorbanden naar achter laten leggen (profiel was nog 5 mm). Voor heb ik nieuwe Vredestein sloffen en die bevallen meer dan goed. Banden die gecupt zijn zou ik niet "vlak" laten maken. Zolang de afstelling niet goed is komt het vanzelf weer terug. Mijn Guil rijdt alweer een half jaar geruisloos en het is iedere dag weer genieten.

Ben nu reuze benieuwd WAT ze dan precies hebben aangepast aan de achtertrein. Want mij mijn weten valt daar niets aan te passen...

Ik heb geen verstand van banden en hun problemen maar mijn garage is een dik uur bezig geweest om de achtertrein weer in het goede spoor te krijgen. Voor zover ik het weet heeft het de camber van de banden te maken (te veel negatief ?). Die staat volgens mijn garage vaak niet goed in combinatie met de brede banden. Voor mij heeft het geholpen. Ik kreeg rond de 15.000 km problemen en toen heb ik nieuwe achterbanden gekocht, die zijn aan de voorkant gemonteerd. De gebruikte voorbanden zijn naar achteren gegaan en ik heb nu met 30.000 km nog steeds geen problemen dus de nieuwe afstelling werkt. Banden zien er nog strak uit zonder scheve slijtage. Afgelopen week nog even getest meet hoge snelheid (215 km) en ook dan loopt hij zonder banden geluiden strak de wijde wereld in. Ik adviseer de profile garage in Zwijndrecht ipv gerommel aan je banden met de kans dat het weer terug komt.

Citaat van: Peter Verbaas op  1 oktober 2015, 20:42:14

Citaat van: bekkie op 28 september 2015, 22:31:33

Citaat van: Peter Verbaas op 28 september 2015, 21:42:19
Ik heb ook last gehad van gecupte achterbanden. Het waren Michelin banden en volgens mijn dealer in Zwijndrecht, tevens Profilecenter, heeft dit bijna altijd wat te maken met achtertrein die niet goed staat. Ze hebben mijn afstelling aangepast en ik de voorbanden naar achter laten leggen (profiel was nog 5 mm). Voor heb ik nieuwe Vredestein sloffen en die bevallen meer dan goed. Banden die gecupt zijn zou ik niet "vlak" laten maken. Zolang de afstelling niet goed is komt het vanzelf weer terug. Mijn Guil rijdt alweer een half jaar geruisloos en het is iedere dag weer genieten.

Ben nu reuze benieuwd WAT ze dan precies hebben aangepast aan de achtertrein. Want mij mijn weten valt daar niets aan te passen...

Ik heb geen verstand van banden en hun problemen maar mijn garage is een dik uur bezig geweest om de achtertrein weer in het goede spoor te krijgen. Voor zover ik het weet heeft het de camber van de banden te maken (te veel negatief ?). Die staat volgens mijn garage vaak niet goed in combinatie met de brede banden. Voor mij heeft het geholpen. Ik kreeg rond de 15.000 km problemen en toen heb ik nieuwe achterbanden gekocht, die zijn aan de voorkant gemonteerd. De gebruikte voorbanden zijn naar achteren gegaan en ik heb nu met 30.000 km nog steeds geen problemen dus de nieuwe afstelling werkt. Banden zien er nog strak uit zonder scheve slijtage. Afgelopen week nog even getest meet hoge snelheid (215 km) en ook dan loopt hij zonder banden geluiden strak de wijde wereld in. Ik adviseer de profile garage in Zwijndrecht ipv gerommel aan je banden met de kans dat het weer terug komt.

Goed om te horen dat de problemen verholpen zijn!

Ben nu bij de bandenboer voor 4 nieuwe banden.
Waren ook ontzettend gecupt .
Jammer nog ruim voldoende profiel maar was niet meer mee te rijden.
Wordt nu ook gelijk uitgelijnd. ( Continental sportcontact )

Citaat van: Cok Martijn op 30 september 2015, 16:37:05
Hallo,
Had hetzelfde met mijn Giulietta QV. Ook naar van Empel in Tiel. Perfect geholpen. Kon er op wachten en weg waren alle bijgeluiden! Rijdt weer als een zonnetje!

Hier het zelfde verhaal voor een giulietta QV. Goed geholpen bij van Empel. Meekijken met het trimmen en het uitlijnen. Overigens ook info gevraagd voor een verlagingsset van eibach. Wordt gemonteerd en uitgelijnd voor €395 all in.

Citaat van: Franky op  3 augustus 2015, 08:49:05
De gecupte banden staan nu vooraan,heb er 300km mee gereden,niet te doen!
Ik ga precies opstijgen van het tarmac,die ondingen moeten eraf,spijtig met 6mm profiel.
Hier in Belgie is niemand te vinden om banden te trimmen?!

In Belgie wordt dit idd niet gedaan.
Ik heb deze week mijn gecupte achterbanden naar voor geplaatst en het is idd een ongelofelijke herrie.
Het is net alsof er off road banden op de wagen liggen.
Iemand enig idee als dit betert na x aantal km of is dit een verloren zaak?

Nee, dat gaat zeker niet beter worden. Even naar Van Empel in Tiel rijden en de banden laten trimmen.

OK,klare taal.
Ik wissel alvast terug mijn banden want het is niet te doen.
Tiel is te ver voor mij vanuit West Vlaanderen België .
Ik bekijk nog als er geen specialist dichter zit,omgeving Sluis eventueel,dit is niet zo ver voor mij.

Het grootste probleem bij een Giulietta is te veel negatieve camber op de achterwielophanging, de is wel meer als 3 graden! hierdoor krijg je dat de banden erg op de binnenkanten van de banden gaan lopen en door het inveren veranderd je sporing (verhaal van Frank) wat samen met de bandenspanning en het profiel van de banden zorgt voor gecupte achterbanden!

Ik heb bij mij andere bovenste draagarmen gemonteerd welke de negatievecamber reduceerd met 1,5 graad!
Er komt nog een dikkere stabistang onder aan de achterzijde waardoor de grip iets minder word op de achteras.

Hiermee creëer je meer overstuur in de auto waardoor deze wat beter/ scherper gaat sturen!

Citaat van: KeesvL op 22 januari 2018, 18:31:49
Het grootste probleem bij een Giulietta is te veel negatieve camber op de achterwielophanging, de is wel meer als 3 graden! hierdoor krijg je dat de banden erg op de binnenkanten van de banden gaan lopen en door het inveren veranderd je sporing (verhaal van Frank) wat samen met de bandenspanning en het profiel van de banden zorgt voor gecupte achterbanden!

Ik heb bij mij andere bovenste draagarmen gemonteerd welke de negatievecamber reduceerd met 1,5 graad!
Er komt nog een dikkere stabistang onder aan de achterzijde waardoor de grip iets minder word op de achteras.

Hiermee creëer je meer overstuur in de auto waardoor deze wat beter/ scherper gaat sturen!

Wat is van diverse bandenspecialisten heb gehoord, wordt het cuppen niet veroorzaakt door het negatieve camber. Momenteel hebben de meeste moderne auto's te maken met gecupte banden, een direct gevolg van de moderne achterwielophanging. Zo is bijvoorbeeld de Volvo V40 erg gevoelig voor cupping, terwijl die een minder negatief camber heeft. Ook mijn vorige Alfa, een 146, had vrij snel gecupte banden, terwijl hier nauwelijks sprake was van een negatief camber. Momenteel heb ik bij mijn Giulietta nauwelijks last van cuppen. Dus ja, zeg het maar...

Update:ik ben mij aan het verdiepen in de meest geschikte banden voor mijn Giulietta en er is natuurlijk heel veel te vinden op het forum.
De meningen zijn nogal verdeeld zou ik zeggen....
Ik heb echter toch een vraag:welke banden die het goed doen op een Giulietta kan men kruiselings wisselen?
Momenteel heb ik Dunlop Sportsmaxx  225/40/18

Citaat van: jwq op  1 februari 2018, 11:08:44
overigens zag ik dat "profile tyre center" ook flink aantal vestigingen heeft waar ze banden trimmen....
Om de een of andere reden kan ik niet naar de site linken, maar op de site van profile even zoeken naar "banden trimmen" ;)

edit: gaat om de volgende vestigingen:


Profile Altena, Wijk en Aalburg
Profile Beaujean, Echt
Profile Beaujean, Hoensbroek
Profile Bijsterhuizen, Nijmegen
Profile Kalvenhaar, Zwolle
Profile Zeeland, Goes
Profile Kersten, Rotterdam/Overschie
Profile van Benten, Vlaardingen
Profile Nout, Geldermalsen
Profile Rinus Roon, Zierikzee
Profile Tilburg, Tilburg

Ik heb deze week al gebeld naar de vestiging in Goes omdat deze de dichtstbijzijnde is voor mij,toch 90 min rijden voor mij.De overigens vriendelijke meneer ("Is het een Ford meneer?"was de eerste vraag lol)raadde in mijn geval de operatie af wegens de kostprijs,de verre verplaatsing,kortom het sop zou de kool niet waard zijn.Ik kreeg de raad om in de toekomst banden met hoge schouders te plaatsen die kruiselings wisselbaar zijn en deze dus regelmatig te wisselen.Daar de banden nu terug achter liggen is het nog altijd goed te doen qua lawaai,banden nu terug vooraan installeren is met een brompot rijden,niet te doen.
Wanneer het dus te erg gaat worden in de huidige situatie zullen dit 4 nieuwe exemplaren worden.Ik heb dus nog even uitstel van executie.Ik heb overigens het idee maat 235/40/18 te steken,maar weet niet wat dit gaat geven qua aanlopen in combinatie met een verlaging.

Citaat van: noizz op  2 februari 2018, 08:32:10

Citaat van: jwq op  1 februari 2018, 11:08:44
overigens zag ik dat "profile tyre center" ook flink aantal vestigingen heeft waar ze banden trimmen....
Om de een of andere reden kan ik niet naar de site linken, maar op de site van profile even zoeken naar "banden trimmen" ;)

edit: gaat om de volgende vestigingen:


Profile Altena, Wijk en Aalburg
Profile Beaujean, Echt
Profile Beaujean, Hoensbroek
Profile Bijsterhuizen, Nijmegen
Profile Kalvenhaar, Zwolle
Profile Zeeland, Goes
Profile Kersten, Rotterdam/Overschie
Profile van Benten, Vlaardingen
Profile Nout, Geldermalsen
Profile Rinus Roon, Zierikzee
Profile Tilburg, Tilburg

Ik heb deze week al gebeld naar de vestiging in Goes omdat deze de dichtstbijzijnde is voor mij,toch 90 min rijden voor mij.De overigens vriendelijke meneer ("Is het een Ford meneer?"was de eerste vraag lol)raadde in mijn geval de operatie af wegens de kostprijs,de verre verplaatsing,kortom het sop zou de kool niet waard zijn.Ik kreeg de raad om in de toekomst banden met hoge schouders te plaatsen die kruiselings wisselbaar zijn en deze dus regelmatig te wisselen.Daar de banden nu terug achter liggen is het nog altijd goed te doen qua lawaai,banden nu terug vooraan installeren is met een brompot rijden,niet te doen.
Wanneer het dus te erg gaat worden in de huidige situatie zullen dit 4 nieuwe exemplaren worden.Ik heb dus nog even uitstel van executie.Ik heb overigens het idee maat 235/40/18 te steken,maar weet niet wat dit gaat geven qua aanlopen in combinatie met een verlaging.

Ik heb ook 235/40/18 er onder, gaat prima, in combinatie met eibach 30mm verlaging geen probleem (met de standaard qv veren -20mm ook niet)
Trouwens met Michelin ook last van verkeerd afslijten, uiteindelijk fatsoenlijk uit laten lijnen, voor achter gewisseld en na 4dk vakantie Frankrijk probleem opgelost, dus regelmatig voor achter doe ik altijd al. Kruislings ben ik niet zo'n fan van, verander je ook nog eens de looprichting van de band, maar neem een band met een niet al te stugge wang, scheelt ook al een hoop.

Heb nog nooit gecupte banden gehad.  O:-)
Zet de banden wel altijd op 2.9 bar vooraan en 2.7 achteraan
Slijten nu bijna perfect gelijkmatig af (na 47000 km)
Maat: 225/45/17 Pirelli P7 cinturato (met 1.4 TCT)