Mijn Juul maakte al een tijd een hoop lawaai met de Pirelli P7 17" banden, een irritant resonererend geluid wat bij lage snelheid al begon. Dus ik ben bij Vireo langs geweest om te vragen of het soms de lagers waren. Zij hebben er in gereden, maar nee ik had last van 'cuppende' banden. Was niets tegen te doen.
Ik ben toch even op internet gaan zoeken, en inderdaad de lamellen op mijn banden waren afwisselend hoog en laag, meer of minder versleten. Zowel voor als achter.
Vervolgens heb ik vandaag in Tiel bij van Empel mijn banden laten trimmen, zij hebben daar een speciale machine voor, die je band weer perfect rond maakt door er een paar tiende van een millimeter af te halen. En inderdaad je ziet dat ze ronder zijn en je voelt het met de hand ook heel goed.
Op de terugweg uitgebreid getest bij allerlei snelheden, maar het is weg !
Ik ben zo blij, geen trillingje meer in mijn stuur of ik nu 40 of 160 rij... heerlijk !
En vooral die gekmakende, altijd aanwezige resonantie, helemaal weg !!!
Het rijgenot is weer terug :)
Citaat van: WalterW;22643Mijn Juul maakte al een tijd een hoop lawaai met de Pirelli P7 17" banden, een irritant resonererend geluid wat bij lage snelheid al begon. ...
Vervolgens heb ik vandaag in Tiel bij van Empel mijn banden laten trimmen, zij hebben daar een speciale machine voor, die je band weer perfect rond maakt door er een paar tiende van een millimeter af te halen. En inderdaad je ziet dat ze ronder zijn en je voelt het met de hand ook heel goed. ...
Op de terugweg uitgebreid getest bij allerlei snelheden, maar het is weg ! ...
Het rijgenot is weer terug :)
Bedankt om dit te delen. Ik had met mijn vorige Pirelli's ook storende geluiden. Echter nooit aan zo'n oplossing gedacht.
Ik heb Conti Sportcontact; nu maken deze banden standaard al een hoop herrie, maar het geluid dat jij beschrijft herken ik ook. Net of er een ergens wiellager niet meer helemaal jofel is. Bedankt voor de tip!
Citaat van: WalterW;22643Mijn Juul maakte al een tijd een hoop lawaai met de Pirelli P7 17" banden, een irritant resonererend geluid wat bij lage snelheid al begon. Dus ik ben bij Vireo langs geweest om te vragen of het soms de lagers waren. Zij hebben er in gereden, maar nee ik had last van 'cuppende' banden. Was niets tegen te doen.
Ik ben toch even op internet gaan zoeken, en inderdaad de lamellen op mijn banden waren afwisselend hoog en laag, meer of minder versleten. Zowel voor als achter.
Vervolgens heb ik vandaag in Tiel bij van Empel mijn banden laten trimmen, zij hebben daar een speciale machine voor, die je band weer perfect rond maakt door er een paar tiende van een millimeter af te halen. En inderdaad je ziet dat ze ronder zijn en je voelt het met de hand ook heel goed.
Op de terugweg uitgebreid getest bij allerlei snelheden, maar het is weg !
Ik ben zo blij, geen trillingje meer in mijn stuur of ik nu 40 of 160 rij... heerlijk !
En vooral die gekmakende, altijd aanwezige resonantie, helemaal weg !!!
Het rijgenot is weer terug :)
Ook gecupte banden gehad op voornamelijk de achterbanden bij mijn vorige AR 156.
Het was zo erg dat je achterin zat, je dit kon voelen.
Ik heb de banden ook laten trimmen (er zat nog 6 mm profiel op) en het geluid was weg.
Er werd mij het volgende verteld; dat het probleem in de breedte van de banden ligt en ook de stand van de wielen is belangrijk. (de 156 was verlaagd). Ik heb de wielen nog laten uitlijnen, maar volgens mij is het iets verbeterd maar het probleem is toch terug gekomen.
Ik denk inderdaad dat er weinig aan te doen is, dan een keer de banden te trimmen of te vervangen.
Hi Walter,
bedankt voor de goede tip! ik heb met bijna al mijn auto's wel last van cuppen. Dat komt volgens zeggen door de onafhankelijke wielophanging en het te weinig omwisselen van de banden van voor naar achter en omgedraaid. Bij de alfa heb ik het nog niet, maar bij mijn Santa Fe heb ik het behoorlijk heftig. (ligt ook aan het profiel van de band, heb ik mij laten vertellen; bij v-profiel meer dan bij blokprofiel?) Alleen heeft mijn alfa al flinke wieltjes (19"), maar mijn Santa Fe heeft zelfs 20" bandjes en dan kost een nieuw setje toch een aardige duit... Kun je mij vertellen wat het ongeveer kost om banden te laten trimmen? Is dat per twee of per vier banden?
bedankt vast.
25 euro per band, inclusief opnieuw balanceren.
Vandaag ook even bij Van Empel in Tiel geweest om de achterbanden weer mooi rond te laten maken. Na amper een half uur stond ik weer buiten en is van de nare 'cupping' geluiden geen sprake meer! De Giulietta was al stil, maar loopt nu helemaal fluisterstil over het asfalt! ;D Ik kan het echt een ieder aanraden, kost maar EUR 25,00 per band.
Zou ook eens de uitlijning laten controleren.. Cuppen kan komen omdat de wielen iets naar binnen of naar buiten "wringen".
Wisselen voor en achter scheelt ook, aangedreven wielen houden ze mooi rond. Terwijl niet aangedreven wielen voornamelijk rem acties doen waardoor ook cuppen ontstaat..
Citaat van: Pibri op 24 mei 2013, 00:10:49
Zou ook eens de uitlijning laten controleren.. Cuppen kan komen omdat de wielen iets naar binnen of naar buiten "wringen".
Wisselen voor en achter scheelt ook, aangedreven wielen houden ze mooi rond. Terwijl niet aangedreven wielen voornamelijk rem acties doen waardoor ook cuppen ontstaat..
Dat klopt maar uitlijning heeft er meestal niet mee te maken, daarvan slijten je banden gewoon scheef af. En het cuppen komt niet door remacties, maar juist door acceleratie. Bij het optrekken komt er meer druk op de achterbanden en achterveren, die veren verder in, waardoor bij veel auto's de stand van het achterwiel (iets) verandert, over het algemeen iets meer camber door de toegenomen druk.
Ik heb Pirelli meestal op voordat ze kunnen cuppen... :lol_hitting:
De oude Zero Rosso ging 3 maandjes mee (13.500 km)
Op Sportcontact3 gaat dit veel beter. Maar ook hiermee veel last van cuppen. Verlaging /lees camber/ zal hier idd veel mee te maken hebben
Mijn achterbanden blijken ook een beetje gecupt te zijn, wat zich uit door een licht resonerend geluid rond 70-80 kmh. Ze gaan niet zo heel lang meer mee, dus als het niet erger wordt dan laat ik het zo.
Mijn voorbanden zijn bij 33000 km vervangen en deze waren volledig, maar wel heel netjes recht, afgesleten.
Minder leuk is dat mijn remschijven voor zijn kromgetrokken. Mijn remblokken zijn nu bij 40000 km wel aan vervanging toe, maar de schijven nu dus ook.
Ik heb extra geharde Brembo sportschijven besteld met SP2000 remblokken. Iets duurder dan de originele, maar op remmen bezuinig ik niet.
Pas ook de achterbanden vervangen wegens cuppen, leek wel of de wielllagers versleten waren, gigantische pestherrie. Waren nog niet op maar teveel om nog te trimmen. Het negatieve camber heeft ook invloed op het cuppen, ik ga voortaan de zomerbanden iedere 10.000 km maar wisselen van achter naar voor. Voorbanden recht naar achter, achterbanden kruislings naar voren.
Citaat van: RenéQV op 24 mei 2013, 23:42:31... Voorbanden recht naar achter, achterbanden kruislings naar voren.
En de rijrichting van de banden? Of rij je vaak achteruit? :steeringwheel:
Ofwel allemaal symetrisch?
De bridgestones RE 050A hebben geen specifieke rijrichting.
Mijn Juul heeft ook gecupte banden. Dit viel idd op toen ik na de winterwissel de achterbanden voor deed. nu erg veel lawaai en trillen bij verschilllende snelheden. Nu is m'n vraag: is dit een standard euvel door de Juul ophanging en keert het niet weer terug??
Citaat van: Martini8v op 21 augustus 2013, 12:59:24
Mijn Juul heeft ook gecupte banden. Dit viel idd op toen ik na de winterwissel de achterbanden voor deed. nu erg veel lawaai en trillen bij verschilllende snelheden. Nu is m'n vraag: is dit een standard euvel door de Juul ophanging en keert het niet weer terug??
Nee, standaard euvel op nagenoeg álle auto's! Keert inderdaad na zekere tijd weer terug. Maar is uitstekend te verhelpen door sommige bandenbedrijven die de band weer keurig rond maken.
Het scheelt ook nog wel per bandenmerk en type hoe snel er cuppen op treedt. Een V-profiel is bijvoorbeeld nog weer veel vatbaarder daarvoor.
Ook ik had last van "versleten lager geluid". In de garage werd mij wel verteld dat het geluid (net of er achter versleten lagers waren) werd veroorzaakt door gecupte banden. Bandenmerk Pirelli P7 Cint. 225/45R17, mee gereden 40.000 km en nog 5 mm profiel. Na trimmen van de twee achterbanden bij Ron van Empel bandentechniek in Tiel rijdt mijn Giulietta weer als nieuw. Totale Kosten voor 2 banden inclusief balanceren € 60,00. Bedankt voor de tip op dit forum, want mijn garage en ook een bandencentrum hadden alleen als oplossing monteren van nieuwe banden.!
Weet je nu ook hoeveel mm profiel ze er af "getrimd" hebben?
Bij m'n 147 ook ooit is moeten doen, kwam uiteindelijk op 1mm. Heb er toen ook naar gevraagd, ligt tussen 1-2mm. Bridgestone RE050A en Pirelli C7 waren er bij mij vrij gevoelig voor. Goodyear Eagle F1's hielden het langste vol.
Die banden van mij ronken en zoemen ook als een gek. Lijkt inderdaad of ik 4 versleten lagers heb. Als ik die laat trimmen, dan heb ik slicks. :rolleyes: ;D
Klinkt bekend ;D Laatste keer dat ik met de Bridgestone's voor een trimsessie (vanwege gigantische herrie) naar de bandenboer ging, werden ze in goed overleg toch maar vervangen:
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/461629_4228522554450_1406986348_o.jpg)
Ik had er eigenlijk weinig erg in, sneeuw of regen. Misschien dankzij de VDC, die knipperde toch wel wat meer dan normaal.
Ik koop gewoon nieuwe ipv trimmen.
Werkt ook gewoon xD
Zonde van je centen als je nog 6mm profiel op je banden over hebt..
Citaat van: Row op 15 november 2013, 08:45:04
Zonde van je centen als je nog 6mm profiel op je banden over hebt..
Sorry en er dan nog ff 1 á 2 vanaf trimmen?
Schiet lekker op
Hoeveel kost het voor 4 banden?
Citaat van: Row op 15 november 2013, 08:45:04
Zonde van je centen als je nog 6mm profiel op je banden over hebt..
^- deze reactie plus die van Robin.
Daarom Harold.
Vergelijken.
Ik weet het niet hoor... Als ik dan nog 5mm profiel over heb kan ik in elk geval nog een half jaar vooruit tot het op de indicatoren zit, en dat met 40.000km per jaar en een wagen van 1510kg........
En niet te vergeten, zonder herrie. Schiet dus wel degelijk op.
Citaat van: Row op 15 november 2013, 13:50:29
Ik weet het niet hoor... Als ik dan nog 5mm profiel over heb kan ik in elk geval nog een half jaar vooruit tot het op de indicatoren zit, en dat met 40.000km per jaar en een wagen van 1510kg........
En niet te vergeten, zonder herrie. Schiet dus wel degelijk op.
Nou dan denk ik dat je 1 van de weinigen bent, want ik red dat niet.
maar geeft niks alleen maar prima
Rij ook 90% snelweg, scheelt ook :)
Lees ik nu goed:nog 5mm profiel met 40.000 km? Proficiat!
Mijn zomerset juist eraf gedaan met ongeveer 20.000 km.Voor 5mm A 7mm.
Citaat van: frankie op 14 november 2013, 16:26:41
Weet je nu ook hoeveel mm profiel ze er af "getrimd" hebben?
Bij de achterwielen van mijn Giulietta hebben ze er toen 0,5 tot 1 mm vanaf gehaald, geldt wel voor de 205/55x16. Kan zijn dat met 17 of 18 inch banden meer van de band moet worden afgehaald. Want hoe breder des te meer je moet 'corrigeren' om de bijgeluiden weg te halen.
Citaat van: Franky op 15 november 2013, 18:24:55
Lees ik nu goed:nog 5mm profiel met 40.000 km? Proficiat!
Mijn zomerset juist eraf gedaan met ongeveer 20.000 km.Voor 5mm A 7mm.
Nee nee, bij 5mm kan ik nog een goede 20.000km door :)
Ik heb ook verschrikkelijk last van cupping met 17" Pirelli's 225/45 P7 Cinturato. Ik heb nu 41.000km op de teller, voor nog net 3mm, achter 5. Het is een leaseauto, de dealer gaat komende week overleggen met de leasemaatschappij om de banden te vervangen. Daar zal vast wel uitkomen dat alleen de voorbanden vervangen mogen worden. Dealer raad Continentals aan omdat die minder last van cupping hebben.
Wat vinden jullie? Onder een Italiaan horen eigenlijk Pirelli's vind ik, maar van dat cupping gezoem wordt ik gek. Voor en achter een ander merk lijkt me ook niet zo'n goed idee. Ik lees dat veel mensen hier tevreden zijn over de Michelin Pilot Sport 3, dus misschien kan ik beter proberen de leasemaatschappij te overtuigen dat er deze op moeten? Hoe is de ervaring mbt cupping bij deze banden?
Geen las van cupping ! Heb pas een nieuw setje voor eronder ! Was iets of wat gehupt maar eigenlijk niet noemenswaardig !
Citaat van: Stiggy op 24 november 2013, 13:40:59
Dealer raad Continentals aan omdat die minder last van cupping hebben.
Volgens de bandenspecialisten en de bedrijven die de banden trimmen, is dit 'onzin'. "Alle banden hebben last van cupping", vertelden ze mij.
Kwam er onlangs met de 'wintercheck' echter wel achter dat mijn P7's helemaal op zijn, hoewel er nog ruim 3mm profiel op zit. Deze banden zijn nogal stug en worden al vrij snel onrond en springerig. De plaatselijke dorpsgarage, waar ik de winterbanden in de stalling heb, vertelde mij dat ze de Pirelli's met 2 man om de velg moeten 'zetten' terwijl dat bij de Michelin PS veel makkelijker (lees: soepeler) gaat. Dus inmiddels heb ik een nieuwe zomerset Michelin PS3 aangeschaft. Ben benieuwd hoe dat straks gaat bevallen!
Citaat van: bekkie op 25 november 2013, 11:56:17
Volgens de bandenspecialisten en de bedrijven die de banden trimmen, is dit 'onzin'. "Alle banden hebben last van cupping", vertelden ze mij...
Mmmh, ik heb al heel wat auto's gehad (ook wel eens eerder met Pirelli's), maar dit is de eerste keer dat ik er last van heb. Giulietta specifiek kwaaltje dan?
Ik heb er met de P's (tot nu toe)geen last van. :)
Sinds ik de PS3 heb als band, heb ik ook nergens meer last van. Belangrijk is ook dat je rijdt met de juiste bandenspanning natuurlijk..
Ik heb met de GTA eigenlijk nooit last van cuppen gehad.
Het cuppen, en dan bedoel echt de zaagtandslijtage met als gevolg een zoemend geluid, komt door een combinatie van ondersteltechniek, onderstelafstemming, rijstijl en bandenmerk en type. Alle banden kunnen cuppen, maar de één is er wat meer vatbaar voor dan de ander. Het kan alléén ontstaan op de achterbanden bij vóórwielaangedreven auto's, vaak de wat sportievere auto's met sportievere banden. Door optrekken veren de achterdempers en veren in, hierdoor verandert de stand van de achterwielen (camber, caster) bij bepaalde ophangingen. Dit zorgt er weer voor dat de band in zijdelingse richting weggeduwd wordt over het asfalt.
Nu ook last van zoemend geluid,wiellager lijkt me wat snel met 52 dk,het geluid is sterker met meerdere personen in de auto.
Banden zijn p-cinturato's met ongeveer 30dk,achter nauwelijks versleten,vooraan wel...cuppen?
I.v.m. de bekende " versleten lager-herrie" mijn Continental SportContact 225-40YR18CSC5 (9mm profiel nieuw) voorbanden vernieuwd, al daar zat nog 3,5 mm profiel op
Op de a-bandjes zat nog 6,5mm profiel na 20K
Die a-banden maken, zoals nu blijkt, de meeste tyfusherrie :c029:
Onder mijn Juul is het Alfa verlaagde onderstel toegepast vanaf fabriek, dit i.c.m. een rustige rijstijl maakt blijkbaar dat de banden er te lang over doen :banghead: om te slijten en het wellicht beter is om de Juul en dus de bandjes ook, tot de limiet te pushen. Dan heb je i.i.g. veel plezier gehad van de prijs per km van je banden :steeringwheel:
maar ja, ik ben nou eenmaal erg zuinig op zijn Juul, dus toch hier maar eens langsrijden: http://www.ronvanempel.nl/spec_trimmen.asp
Voor 3,5 achter 6 mm,wacht nog wat af,als het niet verergert,haal ik mms de winter nog...
vandaag bij Ron langgewenst
zo fraisen ze de oneffenheden weer rond:
https://d2d8rtsw9omdtm.cloudfront.net/b65c3199-51ef-47d9-9512-78675d199a5a/323299307455252462/854x480_29.97_proxy_mp4.mp4?AWSAccessKeyId=AKIAJFCBCJFYXCX7LE3A&Expires=1436469031&Signature=e0%2FHaGYYi5Mtl%2FV2%2B87s1VfmsuM%3D
en dan weer rijden, wat een verschil! :c029:
toch maar is bij de bandencentrale langsgeweest,idd,achterbanden zijn gecupt. Maandag proberen om ze vooraan te zetten..de voorste kunnen met 3,5 mm profiel nog een tijdje meebollen achteraan. Bandenman vind het ook spijtig om banden met 6 mm profiel mogelijks in de vuilbak te moeten smijten!
De gecupte banden staan nu vooraan,heb er 300km mee gereden,niet te doen!
Ik ga precies opstijgen van het tarmac,die ondingen moeten eraf,spijtig met 6mm profiel.
Hier in Belgie is niemand te vinden om banden te trimmen?!
welke maat en model?
225/45/17 Pirelli P7 cinturato eco.
Of zou ik toch overwegen om ze te laten trimmen als ik niet te ver de grens over moet,weet iemand een adres soms?
een aantal (nederlandse) profile tirecenters doen dit ook, volgens mij zitten die op heel wat plaatsen. Wel even bellen om te checken...
http://www.profiletyrecenter.nl/DisplayCMSPage.aspx?pagename=ptc2012_trimmen (http://www.profiletyrecenter.nl/DisplayCMSPage.aspx?pagename=ptc2012_trimmen)
IK snap niet waarom men geen banden trimt hier in Belgie.
Heb geen enkel tyrecenter dichtbij(Zeeuws-Vlaanderen)gevonden...als ik al meer dan 100km moet gaan rijden,ben ik beter af met ander rubber.
ik begrijp niet waarom banden niet meer van as gewisseld worden. Heb dezelfde banden, geen cuppen... Maar ik heb ze op 50.000 km al 2 keer van plaats gewisseld.
Wat vaker je velgen wisselen van positie. Is dat misschien handig?
Van voor naar achteren en andersom.
Vanaf nu elke 10000km wisselen,ga ik zeker doen op deze auto. Maar toch wil ik even zeggen dat ik dit in meer dan 40 jaar autorijden nooit heb moeten doen. :rolleyes:
Ik ben nu aan het bekijken welk rubber ik ga nemen,moeten zeker stille banden zijn,merk is niet belangrijk...
ik ben Michelin Crossclimate aan't overwegen. Is wel nog een nieuwe band, dus nog geen vergelijkende testen van gezien.
Hoop dat ik een stille keus gemaakt heb: 2 stuks vredestein ultrac cento besteld,de p7 achter kunnen met 3mm nog tot de winter mee.
Iemand ervaring met deze band?
Het is stil in de Juul , ik ben tevreden met de banden! :13:
Ik heb ook last gehad van gecupte achterbanden. Het waren Michelin banden en volgens mijn dealer in Zwijndrecht, tevens Profilecenter, heeft dit bijna altijd wat te maken met achtertrein die niet goed staat. Ze hebben mijn afstelling aangepast en ik de voorbanden naar achter laten leggen (profiel was nog 5 mm). Voor heb ik nieuwe Vredestein sloffen en die bevallen meer dan goed. Banden die gecupt zijn zou ik niet "vlak" laten maken. Zolang de afstelling niet goed is komt het vanzelf weer terug. Mijn Guil rijdt alweer een half jaar geruisloos en het is iedere dag weer genieten.
Citaat van: Peter Verbaas op 28 september 2015, 21:42:19
Ik heb ook last gehad van gecupte achterbanden. Het waren Michelin banden en volgens mijn dealer in Zwijndrecht, tevens Profilecenter, heeft dit bijna altijd wat te maken met achtertrein die niet goed staat. Ze hebben mijn afstelling aangepast en ik de voorbanden naar achter laten leggen (profiel was nog 5 mm). Voor heb ik nieuwe Vredestein sloffen en die bevallen meer dan goed. Banden die gecupt zijn zou ik niet "vlak" laten maken. Zolang de afstelling niet goed is komt het vanzelf weer terug. Mijn Guil rijdt alweer een half jaar geruisloos en het is iedere dag weer genieten.
Ben nu reuze benieuwd WAT ze dan precies hebben aangepast aan de achtertrein. Want mij mijn weten valt daar niets aan te passen...
Er bestaan ook nogal verschillende inzichten over wat cuppen precies is. Als je het mij vraagt is het een zaagtand slijtage, die alléén op de achterbanden voor komt. Die ontstaat bij het optrekken, wanneer de achterkant inveert en de wielgeometrie daardoor verandert en de banden, of beter de blokjes van het profiel, schuin "wegglijden" tegen het asfalt.
De ene band is daar wat meer vatbaar voor dan de andere, maar m.i. is het ook een eigenschap die bij een bepaalde achterasconstructie hoort en niet iets wat je met een afstelling helemaal kunt oplossen.
Hallo,
Had hetzelfde met mijn Giulietta QV. Ook naar van Empel in Tiel. Perfect geholpen. Kon er op wachten en weg waren alle bijgeluiden! Rijdt weer als een zonnetje!
Citaat van: bekkie op 28 september 2015, 22:31:33
Citaat van: Peter Verbaas op 28 september 2015, 21:42:19
Ik heb ook last gehad van gecupte achterbanden. Het waren Michelin banden en volgens mijn dealer in Zwijndrecht, tevens Profilecenter, heeft dit bijna altijd wat te maken met achtertrein die niet goed staat. Ze hebben mijn afstelling aangepast en ik de voorbanden naar achter laten leggen (profiel was nog 5 mm). Voor heb ik nieuwe Vredestein sloffen en die bevallen meer dan goed. Banden die gecupt zijn zou ik niet "vlak" laten maken. Zolang de afstelling niet goed is komt het vanzelf weer terug. Mijn Guil rijdt alweer een half jaar geruisloos en het is iedere dag weer genieten.
Ben nu reuze benieuwd WAT ze dan precies hebben aangepast aan de achtertrein. Want mij mijn weten valt daar niets aan te passen...
Ik heb geen verstand van banden en hun problemen maar mijn garage is een dik uur bezig geweest om de achtertrein weer in het goede spoor te krijgen. Voor zover ik het weet heeft het de camber van de banden te maken (te veel negatief ?). Die staat volgens mijn garage vaak niet goed in combinatie met de brede banden. Voor mij heeft het geholpen. Ik kreeg rond de 15.000 km problemen en toen heb ik nieuwe achterbanden gekocht, die zijn aan de voorkant gemonteerd. De gebruikte voorbanden zijn naar achteren gegaan en ik heb nu met 30.000 km nog steeds geen problemen dus de nieuwe afstelling werkt. Banden zien er nog strak uit zonder scheve slijtage. Afgelopen week nog even getest meet hoge snelheid (215 km) en ook dan loopt hij zonder banden geluiden strak de wijde wereld in. Ik adviseer de profile garage in Zwijndrecht ipv gerommel aan je banden met de kans dat het weer terug komt.
Citaat van: Peter Verbaas op 1 oktober 2015, 20:42:14
Citaat van: bekkie op 28 september 2015, 22:31:33
Citaat van: Peter Verbaas op 28 september 2015, 21:42:19
Ik heb ook last gehad van gecupte achterbanden. Het waren Michelin banden en volgens mijn dealer in Zwijndrecht, tevens Profilecenter, heeft dit bijna altijd wat te maken met achtertrein die niet goed staat. Ze hebben mijn afstelling aangepast en ik de voorbanden naar achter laten leggen (profiel was nog 5 mm). Voor heb ik nieuwe Vredestein sloffen en die bevallen meer dan goed. Banden die gecupt zijn zou ik niet "vlak" laten maken. Zolang de afstelling niet goed is komt het vanzelf weer terug. Mijn Guil rijdt alweer een half jaar geruisloos en het is iedere dag weer genieten.
Ben nu reuze benieuwd WAT ze dan precies hebben aangepast aan de achtertrein. Want mij mijn weten valt daar niets aan te passen...
Ik heb geen verstand van banden en hun problemen maar mijn garage is een dik uur bezig geweest om de achtertrein weer in het goede spoor te krijgen. Voor zover ik het weet heeft het de camber van de banden te maken (te veel negatief ?). Die staat volgens mijn garage vaak niet goed in combinatie met de brede banden. Voor mij heeft het geholpen. Ik kreeg rond de 15.000 km problemen en toen heb ik nieuwe achterbanden gekocht, die zijn aan de voorkant gemonteerd. De gebruikte voorbanden zijn naar achteren gegaan en ik heb nu met 30.000 km nog steeds geen problemen dus de nieuwe afstelling werkt. Banden zien er nog strak uit zonder scheve slijtage. Afgelopen week nog even getest meet hoge snelheid (215 km) en ook dan loopt hij zonder banden geluiden strak de wijde wereld in. Ik adviseer de profile garage in Zwijndrecht ipv gerommel aan je banden met de kans dat het weer terug komt.
Goed om te horen dat de problemen verholpen zijn!
Ben nu bij de bandenboer voor 4 nieuwe banden.
Waren ook ontzettend gecupt .
Jammer nog ruim voldoende profiel maar was niet meer mee te rijden.
Wordt nu ook gelijk uitgelijnd. ( Continental sportcontact )
Citaat van: Cok Martijn op 30 september 2015, 16:37:05
Hallo,
Had hetzelfde met mijn Giulietta QV. Ook naar van Empel in Tiel. Perfect geholpen. Kon er op wachten en weg waren alle bijgeluiden! Rijdt weer als een zonnetje!
Hier het zelfde verhaal voor een giulietta QV. Goed geholpen bij van Empel. Meekijken met het trimmen en het uitlijnen. Overigens ook info gevraagd voor een verlagingsset van eibach. Wordt gemonteerd en uitgelijnd voor €395 all in.
Citaat van: Franky op 3 augustus 2015, 08:49:05
De gecupte banden staan nu vooraan,heb er 300km mee gereden,niet te doen!
Ik ga precies opstijgen van het tarmac,die ondingen moeten eraf,spijtig met 6mm profiel.
Hier in Belgie is niemand te vinden om banden te trimmen?!
In Belgie wordt dit idd niet gedaan.
Ik heb deze week mijn gecupte achterbanden naar voor geplaatst en het is idd een ongelofelijke herrie.
Het is net alsof er off road banden op de wagen liggen.
Iemand enig idee als dit betert na x aantal km of is dit een verloren zaak?
Nee, dat gaat zeker niet beter worden. Even naar Van Empel in Tiel rijden en de banden laten trimmen.
OK,klare taal.
Ik wissel alvast terug mijn banden want het is niet te doen.
Tiel is te ver voor mij vanuit West Vlaanderen België .
Ik bekijk nog als er geen specialist dichter zit,omgeving Sluis eventueel,dit is niet zo ver voor mij.
Het grootste probleem bij een Giulietta is te veel negatieve camber op de achterwielophanging, de is wel meer als 3 graden! hierdoor krijg je dat de banden erg op de binnenkanten van de banden gaan lopen en door het inveren veranderd je sporing (verhaal van Frank) wat samen met de bandenspanning en het profiel van de banden zorgt voor gecupte achterbanden!
Ik heb bij mij andere bovenste draagarmen gemonteerd welke de negatievecamber reduceerd met 1,5 graad!
Er komt nog een dikkere stabistang onder aan de achterzijde waardoor de grip iets minder word op de achteras.
Hiermee creëer je meer overstuur in de auto waardoor deze wat beter/ scherper gaat sturen!
Citaat van: KeesvL op 22 januari 2018, 18:31:49
Het grootste probleem bij een Giulietta is te veel negatieve camber op de achterwielophanging, de is wel meer als 3 graden! hierdoor krijg je dat de banden erg op de binnenkanten van de banden gaan lopen en door het inveren veranderd je sporing (verhaal van Frank) wat samen met de bandenspanning en het profiel van de banden zorgt voor gecupte achterbanden!
Ik heb bij mij andere bovenste draagarmen gemonteerd welke de negatievecamber reduceerd met 1,5 graad!
Er komt nog een dikkere stabistang onder aan de achterzijde waardoor de grip iets minder word op de achteras.
Hiermee creëer je meer overstuur in de auto waardoor deze wat beter/ scherper gaat sturen!
Wat is van diverse bandenspecialisten heb gehoord, wordt het cuppen niet veroorzaakt door het negatieve camber. Momenteel hebben de meeste moderne auto's te maken met gecupte banden, een direct gevolg van de moderne achterwielophanging. Zo is bijvoorbeeld de Volvo V40 erg gevoelig voor cupping, terwijl die een minder negatief camber heeft. Ook mijn vorige Alfa, een 146, had vrij snel gecupte banden, terwijl hier nauwelijks sprake was van een negatief camber. Momenteel heb ik bij mijn Giulietta nauwelijks last van cuppen. Dus ja, zeg het maar...
Update:ik ben mij aan het verdiepen in de meest geschikte banden voor mijn Giulietta en er is natuurlijk heel veel te vinden op het forum.
De meningen zijn nogal verdeeld zou ik zeggen....
Ik heb echter toch een vraag:welke banden die het goed doen op een Giulietta kan men kruiselings wisselen?
Momenteel heb ik Dunlop Sportsmaxx 225/40/18
overigens zag ik dat "profile tyre center" ook flink aantal vestigingen heeft waar ze banden trimmen....
Om de een of andere reden kan ik niet naar de site linken, maar op de site van profile even zoeken naar "banden trimmen" ;)
edit: gaat om de volgende vestigingen:
Profile Altena, Wijk en Aalburg
Profile Beaujean, Echt
Profile Beaujean, Hoensbroek
Profile Bijsterhuizen, Nijmegen
Profile Kalvenhaar, Zwolle
Profile Zeeland, Goes
Profile Kersten, Rotterdam/Overschie
Profile van Benten, Vlaardingen
Profile Nout, Geldermalsen
Profile Rinus Roon, Zierikzee
Profile Tilburg, Tilburg
Citaat van: jwq op 1 februari 2018, 11:08:44
overigens zag ik dat "profile tyre center" ook flink aantal vestigingen heeft waar ze banden trimmen....
Om de een of andere reden kan ik niet naar de site linken, maar op de site van profile even zoeken naar "banden trimmen" ;)
edit: gaat om de volgende vestigingen:
Profile Altena, Wijk en Aalburg
Profile Beaujean, Echt
Profile Beaujean, Hoensbroek
Profile Bijsterhuizen, Nijmegen
Profile Kalvenhaar, Zwolle
Profile Zeeland, Goes
Profile Kersten, Rotterdam/Overschie
Profile van Benten, Vlaardingen
Profile Nout, Geldermalsen
Profile Rinus Roon, Zierikzee
Profile Tilburg, Tilburg
Ik heb deze week al gebeld naar de vestiging in Goes omdat deze de dichtstbijzijnde is voor mij,toch 90 min rijden voor mij.De overigens vriendelijke meneer ("Is het een Ford meneer?"was de eerste vraag lol)raadde in mijn geval de operatie af wegens de kostprijs,de verre verplaatsing,kortom het sop zou de kool niet waard zijn.Ik kreeg de raad om in de toekomst banden met hoge schouders te plaatsen die kruiselings wisselbaar zijn en deze dus regelmatig te wisselen.Daar de banden nu terug achter liggen is het nog altijd goed te doen qua lawaai,banden nu terug vooraan installeren is met een brompot rijden,niet te doen.
Wanneer het dus te erg gaat worden in de huidige situatie zullen dit 4 nieuwe exemplaren worden.Ik heb dus nog even uitstel van executie.Ik heb overigens het idee maat 235/40/18 te steken,maar weet niet wat dit gaat geven qua aanlopen in combinatie met een verlaging.
Citaat van: noizz op 2 februari 2018, 08:32:10
Citaat van: jwq op 1 februari 2018, 11:08:44
overigens zag ik dat "profile tyre center" ook flink aantal vestigingen heeft waar ze banden trimmen....
Om de een of andere reden kan ik niet naar de site linken, maar op de site van profile even zoeken naar "banden trimmen" ;)
edit: gaat om de volgende vestigingen:
Profile Altena, Wijk en Aalburg
Profile Beaujean, Echt
Profile Beaujean, Hoensbroek
Profile Bijsterhuizen, Nijmegen
Profile Kalvenhaar, Zwolle
Profile Zeeland, Goes
Profile Kersten, Rotterdam/Overschie
Profile van Benten, Vlaardingen
Profile Nout, Geldermalsen
Profile Rinus Roon, Zierikzee
Profile Tilburg, Tilburg
Ik heb deze week al gebeld naar de vestiging in Goes omdat deze de dichtstbijzijnde is voor mij,toch 90 min rijden voor mij.De overigens vriendelijke meneer ("Is het een Ford meneer?"was de eerste vraag lol)raadde in mijn geval de operatie af wegens de kostprijs,de verre verplaatsing,kortom het sop zou de kool niet waard zijn.Ik kreeg de raad om in de toekomst banden met hoge schouders te plaatsen die kruiselings wisselbaar zijn en deze dus regelmatig te wisselen.Daar de banden nu terug achter liggen is het nog altijd goed te doen qua lawaai,banden nu terug vooraan installeren is met een brompot rijden,niet te doen.
Wanneer het dus te erg gaat worden in de huidige situatie zullen dit 4 nieuwe exemplaren worden.Ik heb dus nog even uitstel van executie.Ik heb overigens het idee maat 235/40/18 te steken,maar weet niet wat dit gaat geven qua aanlopen in combinatie met een verlaging.
Ik heb ook 235/40/18 er onder, gaat prima, in combinatie met eibach 30mm verlaging geen probleem (met de standaard qv veren -20mm ook niet)
Trouwens met Michelin ook last van verkeerd afslijten, uiteindelijk fatsoenlijk uit laten lijnen, voor achter gewisseld en na 4dk vakantie Frankrijk probleem opgelost, dus regelmatig voor achter doe ik altijd al. Kruislings ben ik niet zo'n fan van, verander je ook nog eens de looprichting van de band, maar neem een band met een niet al te stugge wang, scheelt ook al een hoop.
Heb nog nooit gecupte banden gehad. O:-)
Zet de banden wel altijd op 2.9 bar vooraan en 2.7 achteraan
Slijten nu bijna perfect gelijkmatig af (na 47000 km)
Maat: 225/45/17 Pirelli P7 cinturato (met 1.4 TCT)