Hoi allemaal
Voor dat ik mijn qv chip wil ik eerst de bmc cda laten installeren. Dit voor het geluid en misschien extra vermogen.
P
Er zijn diverse plekken waar het kan, maar ik heb met geen een ervaring.
Waar kan ik dus terecht voor de installatie die ook niet de duurste is? Of is er iemand van de club die het kan?
Alvast bedankt
Als je toch van plan bent om je QV te voorzien van een BMC CDA (goeie keus, heb ik ook) en ook nog te chippen, waarom dan niet voor het beste resultaat tegelijkertijd?
In dat geval adviseer ik Savali !
Stap voor stap houd de spanning hoger O:-)
Het monteren van de BMC heeft trouwens helemaal geen invloed op de software, of je eerst software doet of daarna is om het even.
Het zou trouwens interessant zijn jouw standaard QV op de testbank te zetten Ebuzz. Weet je gelijk wat je vertrekpunt is. :)
.
Citaat van: alfata op 18 oktober 2016, 13:50:16
Het zou trouwens interessant zijn jouw standaard QV op de testbank te zetten Ebuzz. Weet je gelijk wat je vertrekpunt is. :)
Gelijk heb je ook, maar ik sta op de reservelijst dus is niet zeker of ik aan de beurt kom en aan de andere kant maakt het mij ook niet zo heel veel uit wat mijn beginpunt is omdat ieder testbank toch die paar pk's meer/minder laat zien. En ik weet niet of ik de filter voor die tijd al erop kan laten zetten. Heb diverse mails gestuurd dus wacht nog op reactie.
Je stond op de reservelijst, maar zoals ik reeds aangaf in het topic kunnen we die dag toch meer auto's doen, dus je kunt gewoon de bank op. :)
Paar mails binnengekregen over de installatie van de bmc cda. Het zijn wel grote bedragen voor een luchtfilter vind ik. Dus heb ik maar een afspraak gemaakt voor as maandag bij Savalli tuning :) hij belooft tussen de 260/265pk. Dan kunnen we bij de meeting zien of dat haalbaar is >:D >:D
Als ik het goed begrijp dus een afspraak gemaakt voor zowel luchtfilter als chiptuning?
Nee de luchtfilter laat ik staan. Die komt er later wel in. Ik wil ze beide niet in een keer doen, dan went alles zo snel :D
Ben dan toch wel benieuwd of er nog verschil zit tussen de mijne, met Carbon Dynamic Airbox en aangepaste uitlaat, en jou QV
Citaat van: PK op 20 oktober 2016, 14:30:13
Ben dan toch wel benieuwd of er nog verschil zit tussen de mijne, met Carbon Dynamic Airbox en aangepaste uitlaat, en jou QV
Jij bent hebt zeker meer pks en bent zeker sneller. De nieuwe motor wat jij hebt is veel beter standaart al
Vanochtend bij Ronald langsgeweest en hij heeft mijn auto onder handen genomen. Wat een koppel nu zeg heerlijk. Heb gisteren avond een video genomen 100-200. En vandaag op de terugweg 100-180 genomen en ja hoor resultaat mag er zijn de giulietta is 3 seconden sneller tot de 180. En de gaspedaal respons is lekkerder. Wel jammer dat de max. koppel verhoogt is met 11procent omdat de koppeling na 3 maanden kan slippen. Dus ik vraag me af of mensen die meer koppel hebben geen last hebben van slippende koppeling
Citaat van: Ebuzz op 24 oktober 2016, 14:50:57
Vanochtend bij Ronald langsgeweest en hij heeft mijn auto onder handen genomen. Wat een koppel nu zeg heerlijk. Heb gisteren avond een video genomen 100-200. En vandaag op de terugweg 100-180 genomen en ja hoor resultaat mag er zijn de giulietta is 3 seconden sneller tot de 180. En de gaspedaal respons is lekkerder. Wel jammer dat de max. koppel verhoogt is met 11procent omdat de koppeling na 3 maanden kan slippen. Dus ik vraag me af of mensen die meer koppel hebben geen last hebben van slippende koppeling
11 procent is niet slecht hoor. Als ik volgende week mijn QV heb komt er denk ik ook direct een sterkere koppeling op. Zit dan toch nog geen kenteken op, dus dan kan de garage er mooi mee aan de slag. :)
Dan direct andere downpipe plus eerste deel uitlaat en BMC erbij op en dan is 280PK+ reeds mogelijk. ProAlfa haalt met zo'n setup zelfs meer dan 300PK, alhoewel ik niet weet hoe gevalideerd dat is.
PS. upload die video nog even. :)
Ohhhh en de MA?? Heb j die niet meer? Gefeliciteerd alvast ????
Citaat van: Ebuzz op 24 oktober 2016, 16:08:28
Ohhhh en de MA?? Heb j die niet meer? Gefeliciteerd alvast ????
Wordt morgen opgehaald. :13:
Het is jammer dat het eind resultaat uiteindelijk nooit op de bank, of tegen een standaard QV is gezet, maar het bod kon ik niet laten liggen. Er komt een zeer vrolijk "gekleurde" QV voor terug. ;D
Dat zijn Engelse pk's bij proalfa :rolleyes:
Citaat van: frankie op 24 oktober 2016, 19:29:53
Dat zijn Engelse pk's bij proalfa :rolleyes:
Opmerkelijk vind ik dan toch wel dat zij onlangs ook een Euro6 Abarth hebben getuned (alleen chiptuning) die uitkomt op 199PK, iets wat precies in lijn is met andere resultaten van andere tuners, waaronder Savali.
Citaat van: alfata op 24 oktober 2016, 16:19:32
Citaat van: Ebuzz op 24 oktober 2016, 16:08:28
Ohhhh en de MA?? Heb j die niet meer? Gefeliciteerd alvast ????
Wordt morgen opgehaald. :13:
Het is jammer dat het eind resultaat uiteindelijk nooit op de bank, of tegen een standaard QV is gezet, maar het bod kon ik niet laten liggen. Er komt een zeer vrolijk "gekleurde" QV voor terug. ;D
Die van mij gaat er volgend weekend op, afgezien van je laatste uitlaat aanpassing is dat toch ook wel een beetje die van jou. ;D
Citaat van: alfata op 24 oktober 2016, 21:15:32
Citaat van: frankie op 24 oktober 2016, 19:29:53
Dat zijn Engelse pk's bij proalfa :rolleyes:
Opmerkelijk vind ik dan toch wel dat zij onlangs ook een Euro6 Abarth hebben getuned (alleen chiptuning) die uitkomt op 199PK, iets wat precies in lijn is met andere resultaten van andere tuners, waaronder Savali.
Als je het forum van AlfaOwner een beetje volgt, zie je de meest optimistische cijfers voorbij komen. Zo halen de eerste QV's bij vrijwel alle Engelse tuners blijkbaar wel gewoon hun vermogen standaard en zelfs iets hoger. Om maar niet de te spreken van GTA's die met alleen chiptuning en een filtertje opeens 290pk aantikken :rolleyes: Ik neem die Engelse getallen altijd met een korreltje zout.
Citaat van: frankie op 25 oktober 2016, 08:42:10
Citaat van: alfata op 24 oktober 2016, 21:15:32
Citaat van: frankie op 24 oktober 2016, 19:29:53
Dat zijn Engelse pk's bij proalfa :rolleyes:
Opmerkelijk vind ik dan toch wel dat zij onlangs ook een Euro6 Abarth hebben getuned (alleen chiptuning) die uitkomt op 199PK, iets wat precies in lijn is met andere resultaten van andere tuners, waaronder Savali.
Als je het forum van AlfaOwner een beetje volgt, zie je de meest optimistische cijfers voorbij komen. Zo halen de eerste QV's bij vrijwel alle Engelse tuners blijkbaar wel gewoon hun vermogen standaard en zelfs iets hoger. Om maar niet de te spreken van GTA's die met alleen chiptuning en een filtertje opeens 290pk aantikken :rolleyes: Ik neem die Engelse getallen altijd met een korreltje zout.
Helder. Geen idee verder hoor, maar ik vond het ook al erg veel. Alleen dat zo'n Euro 6 Abarth 500 wel legitieme cijfers draait vind ik dan weer opvallend. Dan ga je toch denken dat zo'n Giulietta QV dat wellicht toch behaald. Maar goed, ik zal mijn Giulietta op de bank laten afstellen na het monteren van een katloze downpipe. Als ik jouw cijfers haal ben ik al ruim tevreden. :)
Is het een 240pk of 235pk QV? Dus nieuwe of oude blok?
https://youtu.be/53vXjks_Z3E
100-240 met de qv. Dat gaat hard.
Link met mobiel geplaatst dus weet niet of je gelijk de video kan afspelen.
Citaat van: Ebuzz op 25 oktober 2016, 10:54:34
https://youtu.be/53vXjks_Z3E
100-240 met de qv. Dat gaat hard.
Link met mobiel geplaatst dus weet niet of je gelijk de video kan afspelen.
Kan hem prima zien, thanks! Is dit op euro95 of 98?
Als ik dit zie, dan zou een downpipe toch wel een groot verschil maken. Je ziet gewoon boven in de toeren de weerstand in het doorlopen van de toeren. Natuurlijk is dit ook afhankelijk van de snelheid waarmee je rijdt, maar ondertussen weet wel zo ongeveer wat het verschil is. Misschien toch het overwegen waard. Als je de standaard downpipe trouwens ziet, snap je ook direct waarom die zoveel weerstand heeft. Die bocht direct achter de turbo is misschien nog wel idioter dan die op de multiair.
Dit is gewoon op euro95. Dit rijd nu al zo fijn en snel dat ik nog geen eens een seconde het gevoel heb gekregen van zal ik er nog wat aan doen. Met dit weer kun je niet eens in de 2e versnelling vol op de gas gaan. Lang leve esp????????
Mooi filmpje :great: Hoeveel vermogen en koppel heb je nu volgens Ronald?
Citaat van: frankie op 25 oktober 2016, 11:42:28
Mooi filmpje :great: Hoeveel vermogen en koppel heb je nu volgens Ronald?
Ergens rond 265pk en 11procent meer koppel.
Frankie heb jij last van slippende koppeling? Ronald wilde mijn koppel daardoor niet verhogen.
Mijn koppel is ook wat teruggeschroefd omdat de koppeling al niet zo fris meer was toen ik de software liet aanpassen, er was meer dan 430NM mogelijk maar staat nu op 405NM. Dat was destijds tegen het slippen aan. Inmiddels is mijn koppeling vervangen net voor de 100.000km, en rij ik alweer bijna 50.000km zonder problemen. Nooit slippende koppeling.
Citaat van: frankie op 25 oktober 2016, 12:00:41
Mijn koppel is ook wat teruggeschroefd omdat de koppeling al niet zo fris meer was toen ik de software liet aanpassen, er was meer dan 430NM mogelijk maar staat nu op 405NM. Dat was destijds tegen het slippen aan. Inmiddels is mijn koppeling vervangen net voor de 100.000km, en rij ik alweer bijna 50.000km zonder problemen. Nooit slippende koppeling.
Heb je er niet voor gekozen om direct een versterkte koppeling te plaatsen?
http://www.jtd-performance.com/nl/koppelingen-vliegwielen/koppeling-2-0-jtdm-1750-tbi-stage-1-detail
Aanbod was 3 jaar geleden bijna nihil. Gelukkig is daar de laatste tijd wat verandering in gekomen. En je link is voor een 159, die past volgens mij niet op de Giulietta.
Citaat van: frankie op 25 oktober 2016, 12:12:04
Aanbod was 3 jaar geleden bijna nihil. Gelukkig is daar de laatste tijd wat verandering in gekomen. En je link is voor een 159, die past volgens mij niet op de Giulietta.
Ah oké. Bij type staat trouwens Giulietta, dus ga er vanuit dat die past.
Zou kunnen dat die wel past hoor. Ik zie dat je bij Sachs nu ook gewoon een versterkte kunt bestellen. Destijds hadden die niks versterkts voor de Giulietta.