dumpvalve

Gestart door nsu, 17 maart 2014, 18:49:00

Afdrukken
Omlaag Pagina's1 2
Gebruikersacties

nsu

17 maart 2014, 18:49:00
hallo allemaal . ik wil een dumpvalve op mijn juul monteren, wie heeft er ervaring mee en welke is de beste en het makkelijks te monteren. tevens is het bedoeling om het vermogen te laten verhogen, ook daar wie heeft advies.
Ja terug naar Alfa . Heb mijn Volvo c30 T5 met 270pk weg gedaan voor guiietta 170pk . Echter mijn 1e was een juul 1600 super van 1974. geweldig niet stuk te krijgen daarna guilietta 1600 1978 . na 3jr doorgerot , en nu na 25 andere auto's weer een Alfa.

frankie

#1
17 maart 2014, 18:50:37
Wat wil je precies met de dumpvalve bereiken?

jwq Amico del Club

#2
17 maart 2014, 18:53:52
Citaat van: nsu op 17 maart 2014, 18:49:00
hallo allemaal . ik wil een dumpvalve op mijn juul monteren, wie heeft er ervaring mee en welke is de beste en het makkelijks te monteren. tevens is het bedoeling om het vermogen te laten verhogen, ook daar wie heeft advies.

Volgens mij zit die er al lang standaard op..... :017:
eerdere Alfa's : Spider 2.0 veloce, Sud 1.7 QV, Alfetta GTV 2.0, 164 2.0 TS, 147 GTA

nsu

#3
17 maart 2014, 19:08:20
Het is een 1.4 170 pk. Ik vind hem/haar niet fijn op pakken van uit stilstand in (D). Heb ieder keer het gevoel van dat is niet fijn voor de koppeling.Is niet zo, maar het is het gevoel.En het geluid is ook leuk en ontlast de Turbo.
Ja terug naar Alfa . Heb mijn Volvo c30 T5 met 270pk weg gedaan voor guiietta 170pk . Echter mijn 1e was een juul 1600 super van 1974. geweldig niet stuk te krijgen daarna guilietta 1600 1978 . na 3jr doorgerot , en nu na 25 andere auto's weer een Alfa.

frankie

#4
17 maart 2014, 19:12:56
Dumpvalve helpt niet bij het wegrijden, dat is meer een probleem van de gaspedaal reactie. Dat kun je software matig aan laten pakken.

nsu

#5
17 maart 2014, 19:16:46
als die er op zit dan weet ik het niet. heb in het verleden een golfje 4 gehad op gekrikt naar 210 pk en een klep daar na dat was echt te merken. Ook op mijn verbouwde seat ronda met HF motor was het merkbaar . 
Ja terug naar Alfa . Heb mijn Volvo c30 T5 met 270pk weg gedaan voor guiietta 170pk . Echter mijn 1e was een juul 1600 super van 1974. geweldig niet stuk te krijgen daarna guilietta 1600 1978 . na 3jr doorgerot , en nu na 25 andere auto's weer een Alfa.

nsu

#6
17 maart 2014, 19:19:59
 bedankt Frankie . wie raad je aan? of heb je ervaring hier mee.en een paar pk er bij is ook niet erg
Ja terug naar Alfa . Heb mijn Volvo c30 T5 met 270pk weg gedaan voor guiietta 170pk . Echter mijn 1e was een juul 1600 super van 1974. geweldig niet stuk te krijgen daarna guilietta 1600 1978 . na 3jr doorgerot , en nu na 25 andere auto's weer een Alfa.

frankie

#7
17 maart 2014, 19:24:58
Beste antwoord
Er zijn 2 verschillende dingen. De wastgate regelt de turbodruk, als die te hoog wordt regelt de wastgate dat de overtollige druk afgevoerd wordt om de druk op maximaal toegestane waarde te houden. Een blow-off valve of dumpvalve loost overtollige druk naar buiten (meestal) wanneer je het gas loslaat. De laatste geeft ook he pssss geluid. In theorie helpt het om bij schakelmomenten weer sneller maximale druk te hebben.

Voor de software aanpassingen zijn er diverse goede adressen, ik weet niet waar je vandaan komt.

jwq Amico del Club

#8
17 maart 2014, 19:28:15
Doel van een dumpvalve is juist om de druk af te blazen wanneer je vanuit hoog toerental gas los laat. Hierdoor sluit de gasklep en ontstaat er dus een hoge luchtdruk tussen turbo en gasklep, waardoor de turboschoepen afgeremd worden. Door de druk af te blazen wordt de turbo minder belast en blijft op toeren, waardoor hij sneller oppakt wanneer je het gaspedaal weer intrapt....
eerdere Alfa's : Spider 2.0 veloce, Sud 1.7 QV, Alfetta GTV 2.0, 164 2.0 TS, 147 GTA

frankie

#9
17 maart 2014, 19:29:07
Dat zeg ik  ;D

jwq Amico del Club

#10
17 maart 2014, 19:31:57
ja, je was net iets sneller  ;D
Overigens gaat het naar atmosfeer afblazen bij een auto met MAF fout, omdat je de ECU in verwarring brengt.
Bij de Juul zit er een MAP sensor, waardoor het wel kan
eerdere Alfa's : Spider 2.0 veloce, Sud 1.7 QV, Alfetta GTV 2.0, 164 2.0 TS, 147 GTA

jwq Amico del Club

#11
17 maart 2014, 19:39:38
overigens, volgens de elearn beschrijvingen die ik dus gevonden had, heeft de 1.4 geen dumpvalve, de 1750 wel
eerdere Alfa's : Spider 2.0 veloce, Sud 1.7 QV, Alfetta GTV 2.0, 164 2.0 TS, 147 GTA

nsu

#12
17 maart 2014, 19:41:06
 ik woon in Apeldoorn. de werking weet ik van de BOV. en ook van de wastgate. op de seat had ik een kraan op gebouwd om de druk van 06. naar evt 1.3 op te draaien( hoger ging ook maar dat was niet zo gezond voor de motor) . dat was leuk
Ja terug naar Alfa . Heb mijn Volvo c30 T5 met 270pk weg gedaan voor guiietta 170pk . Echter mijn 1e was een juul 1600 super van 1974. geweldig niet stuk te krijgen daarna guilietta 1600 1978 . na 3jr doorgerot , en nu na 25 andere auto's weer een Alfa.

frankie

#13
17 maart 2014, 19:50:06
Je kunt naar Houten, daar zit Savali tuning of je kunt naar Nunspeet, daar zit Squadra tuning. Denk dat je bij beiden goed geholpen wordt en je bovenop de vermogenstoename een fijnere gasrespons krijgt waardoor wegrijden uit stilstand makkelijker gaat.

Coen

#14
8 november 2014, 16:40:09 Laatste wijziging: 8 november 2014, 16:52:13 door Coen
Op een Multi-air motor heeft een dumpvalve totaal geen zin.Een Multi-air heeft namelijk geen gasklep.Hij wordt er dus eerder trager van dan sneller.
Afdrukken
Omhoog Pagina's1 2
Gebruikersacties