Zoals ik hier er en der gelezen heb, is dit dus niet gelijk aan de ophanging van de QV en tevens niet verlaagd ?
Maar wat is er dan wel anders aan betreffende code 377 Dynamische chassis (sportieve configuratie) ?
hehe ;)
I know, too many questions :p
De verkopers zeggen zoals de QV, maar is blijkbaar niet. Alsook dat de Qv lager hangt dan de gewone versies, of is er daar ook onderling een verschil ?
Tnx!
Davide
Inderdaad, dynamische configuratie is niet verlaagd enkel een hardere demping.
Enkel de QV staat iets lager.
Alle toch nog iets ;) dus gewoon hardere stuggere demping
Bedankt voor de verduidelijking !
er is veel minder bodyroll en de auto stuurt strakker in de bochten.
Oef, dat klinkt goed, want veel bodyroll was ik niet gewoon :p
Dus gezien niet verlaagd toch nog wat comfort bewaard ?
Waarom doe je geen testrit?Ik bedoel... als je echt geïnteresseerd bent in een giulietta, moet je 't allemaal met de dealer bespreken... Wij kunnen hier eindeloos neerpennen,voor de meeste is het een comfortabele auto, maar aangezien ik van een Mercedes E een overstap maakte, vind ik het minder comfortabel. Het is wat je gewoon bent en wat je ervan verwacht. Om het zelf te beoordelen moet je gewoon een testrit doen, anders is de kans groot dat je een miskoop doet en dat niemand wilt dat !
Idd,
Testrit met sportpack komt 1 van de dagen ;) weet alleen nog niet exact wanneer, ik zou nog opgebeld worden
Ik heb alleen nog maar in een gewone 1.6jtdm gereden, dus zonder sportpack
Man, man,man wat voor bullcrap is dat, eis dat ze een gewenste wagen ter beschikking stellen ! Of gewoon naar een andere dealer gaan, waar je met respect behandelt wordt !
Klant is de koning!
Idd, maar kwam dan steeds niet goed uit met men werk etc etc
Het is goed dat TS deze vraag nog eens stelt, want ik voelde mij destijds redelijk genaaid toen bleek dat mijn 'verlaagde' sportpack Juul (geen QV) niet verlaagd was. Heb er nog hooplopende ruzie met de dealer en Alfa NL over gevoerd, en uiteindelijk compensatie gekregen (in de vorm van gratis nieuwe nav-kaarten).
Het kan niet vaak genoeg gezegd worden: de sportpacks zijn niet verlaagd à la de QV. En eerlijk gezegd, ik heb ook wel eens in een niet-sportpack Juul gereden, en merkte weinig verschil qua rijgedrag met mijn eigen wel-sportpack versie.
Oei, dat klinkt minder :s
met andere woorden QV kopen ? :s
Citaat van: Zwizzle;17276En eerlijk gezegd, ik heb ook wel eens in een niet-sportpack Juul gereden, en merkte weinig verschil qua rijgedrag met mijn eigen wel-sportpack versie.
Afgelopen zaterdag nog in een MultiAir gereden, met en zonder sportpack 1. Ik vond het verschil zeer goed te merken. Het sportonderstel rijdt toch wel iets strakker. Bovendien spoort de auto net iets beter en is het geheel gewoon net even iets 'strakker'. Moeilijk te omschrijven, maar je moet het zelf ondervinden.
Haha, tsja, dat is een keuze die je om meer/andere redenen doet dan alleen de verlaging, lijkt me. Dat ik geen verschil heb ervaren in rijgedrag tussen sportpack en niet-sportpack Juuls, wil niet zeggen dat ik niet zeer tevreden ben over het rijgedrag daarvan! Mee eens, ik had 'm ook liever een centimetertje of 2-3 lager gehad, maar enfin, ik kan er mee leven. Waar mijn probleem met AlfaNL zat, is dat er in de folder (destijds) gesproken werd over 'verlaagd onderstel', wat niet het geval bleek.
Voor mij was een QV om verschillende redenen geen optie. Wel heb ik mijn 1.4MA zo QV-ig opgetuigd als mogelijk (remmen, ramen, velgen), en ik ben nog steeds (na anderhalf jaar) uitermate tevreden met de Juul waarin ik dagelijks rondrij.
Persoonlijk vind ik het verschil tussen stock en Dynamic goed voelbaar. Gigantisch is het niet, maar het is net dat klein beetje meer sportief !
conclusie:
Een een QV heeft dezelfde schokdempers als een gewone (1.6, 2.0, 1.4) alleen heeft ie andere veren waardoor die iets lager ligt.
Dus als ik op mijn 1.6 de QV veren plaats dan is ie identiek.
Juist?
Als je een dynamisch chassis hebt DENK ik dat je conclusie juist is...
sportpack is altijd dynamisch :-)
En kon ik weten dat je een sportpack hebt;)
kijk naar de titel, ik pik daar op in :)
Oepzie :p
dat noemen ze nu niet langer zien dan uwen neus langer is zeker :p
Hebben de QV veren die vooraan 1cm en achteraan 1,5cm lager liggen veel nut op de wegligging van huidige generatie juul's ? Gezien alles al zo advanced is.
Of blijft de zwaartepunt verlaging nog altijd beter dan eenders welke nieuwe vooruitgangen ? tnx
de QV lijkt toch nog lager te liggen dan 1cm, of is 1cm nu zoveel ?
Iemand de veren van de QV al onder de zijne late plaatsen die een dynamische sportophanging hebben ? ? (deze waren toch dezelfde enkel korter ? dus eventueel de deze afknippen ? :p)