Misschien even een topic over de rariteiten en eigenaardigheden die je zoal kan tegenkomen in de Giulietta.
Dus geen topic over de negatieve kanten, maar wel over de bizarre zaken :)
Hier alvast wat ik reeds heb ontdekt/meegemaakt:
- De ramen openen via de afstandsbediening (knopjes ingedukt houden): De eerste week waren het enkel de achterste ramen, maar nu gaan ze alle vier mee ... grappig.
- Bij het uitschakelen van het contact fade de audio van de FM radio uit => best aangenaam.
Als hij echter op media staat valt hij wel direct uit.
- Heel soms krijg je een snelheidsaanduiding op het kleine display, maar ik weet niet goed wanneer en hoe ik die kan zien.
Je bedoeld het display tussen de tellers?
Als je de A stand inschakeld dan krijg op die display de snelheidsaanduiding, probeer maar eens.:)
-Mijn zijspiegels die pas na 600km besloten dat ze konden bewegen...
-Het start-stop-systeem dat ook pas onlangs in gang schoot...
...
-De grote aantrekkingskracht en mogelijkheid om monden te openen van iedereen die 'm voor het eerst ziet ;)
Citaat van: alfasud 16v;4205Je bedoeld het display tussen de tellers?
Als je de A stand inschakeld dan krijg op die display de snelheidsaanduiding, probeer maar eens.:)
aha morgen eens proberen :-)
- trek eens aan de linker hendel bij het stuur (nadat de motor uit staat) krijg je "groot" licht voor een zelf in te stellen tijd (30 s ,60 s etc) gaat daarna vanzelf uit ,erg handig als je 'snachts thuis komt en je giul afsluit om daarna je deur en sleutels te zoeken ;)
- ik dacht dat de ramen omhoog gingen als je je AB ingedrukt hield ??
- regensensor vind ik niet echt optimaal werken (kan niet echt de goede instelling vinden) vooruit bluift altijd veels te nat of te droog
Even aanhakend op jou opmerking over de regensensor riri, ik kwam er pas later achter dat dit wel heel goed werkt, maar als je de auto gestart hebt en het gaat regenen moet je de hendel zelf de eerste keer een tikje omhoog geven! Daarna werkt het super, wel even de gevoeligheid op maximaal zetten, maar na de eerste keer opstarten paktie hem vanzelf op, ook als het stopt met regenen, en daarna weer gaat regenen (wel tijdens die ene rit dan heh)... Is ook wel een beetje een rariteit van de Alfa, of hebben andere merken/modellen dit ook?
Ik hoop dat dit je probleem verhelpt..
@Alfasud: krijg je de snelheidsmeter ook te zien op dat schermpje als je instantnav hebt?
als ik bovenstaande zaken zo lees, moet ik me dan zorgen maken over de italiaanse elektronica of is dit nu wat men noemt "karakter"?
Citaat van: Zoef;4235als ik bovenstaande zaken zo lees, moet ik me dan zorgen maken over de italiaanse elektronica of is dit nu wat men noemt "karakter"?
Waarschijnlijk zijn het eerder half geïmplementeerde software features waar ze te lui voor waren om ze af te werken of te documenteren :-)
Easter eggs ;-)
Citaat van: RiriassaQV;4218- trek eens aan de linker hendel bij het stuur (nadat de motor uit staat) krijg je "groot" licht voor een zelf in te stellen tijd (30 s ,60 s etc) gaat daarna vanzelf uit ,erg handig als je 'snachts thuis komt en je giul afsluit om daarna je deur en sleutels te zoeken ;)
- ik dacht dat de ramen omhoog gingen als je je AB ingedrukt hield ??
- regensensor vind ik niet echt optimaal werken (kan niet echt de goede instelling vinden) vooruit bluift altijd veels te nat of te droog
=> hangt af van welk knopje je neemt, je kan ze zowel naar beneden als naar omhoog doen de ramen.
=> regensensor nog geen echte problemen mee ondervonden, werkt naar mijn mening goed. Heel soms wis ik nog eens een keertje manueel als er een paar druppel opliggen die ik er net dan af wil.
=> ik ga eens testen met het grootlicht, maar als ik mijn auto open krijg ik een 15-tal seconden van de bi-xenon, en ik dacht ook wel al bij het afsluiten.
panoramadak gaat overigens niet mee in de comfortstand... dus die zul je altijd handmatig open of dicht moeten doen...
Citaat van: nick;4240=> hangt af van welk knopje je neemt, je kan ze zowel naar beneden als naar omhoog doen de ramen.
=> regensensor nog geen echte problemen mee ondervonden, werkt naar mijn mening goed. Heel soms wis ik nog eens een keertje manueel als er een paar druppel opliggen die ik er net dan af wil.
=> ik ga eens testen met het grootlicht, maar als ik mijn auto open krijg ik een 15-tal seconden van de bi-xenon, en ik dacht ook wel al bij het afsluiten.
met de regensensor precies hetzelfde net even die paar druppels ;) , alleenb wilbert G had daar eeen oplossing voor (even wakkerschudden)
ja , met het openen gaan de lichten aan , maar bij het afsluiten niet (deze moet je zelf even aanzetten voor je uitstapt)
Ter informatie: de regensensor van de vw transporter heeft ook af en toe zo'n 'wakkerschud' moment nodig. Zet je dan de gevoeligheid omhoog, dan schraapt hij later waarschijnlijk over een droog raam.
@Alfasud: krijg je de snelheidsmeter ook te zien op dat schermpje als je instantnav hebt?[/QUOTE]
Weet ik niet ik heb geen satnav van Alfa aanboord.:(
Maar ik denk van wel, lijkt mij dat alle dna systemen hetzelfde werken.
Of bedoel je het nav schermpje?:confused:
Citaat van: Wilbert G;4233Even aanhakend op jou opmerking over de regensensor riri, ik kwam er pas later achter dat dit wel heel goed werkt, maar als je de auto gestart hebt en het gaat regenen moet je de hendel zelf de eerste keer een tikje omhoog geven! Daarna werkt het super, wel even de gevoeligheid op maximaal zetten, maar na de eerste keer opstarten paktie hem vanzelf op, ook als het stopt met regenen, en daarna weer gaat regenen (wel tijdens die ene rit dan heh)... Is ook wel een beetje een rariteit van de Alfa, of hebben andere merken/modellen dit ook?
Ik mijn huidige Seat Leon werkt het nu ook zo. Die regelsensor wordt pas wakker wanneer je de hendel in die automatisch stand zet. En dat die stopt als het niet regent, en even later weer wel....dat is nou juist de hele grap van die regensensor. 100% is het overigens nooit, bij miezer regen is het vaak beter om zelf de controle weer over te nemen. Dan wordt er te vaak of juist te weinig gewist. Dat soort manco's moet je ervaren,en mee leren omgaan. Ik heb ooit de gevoeligheid 4 jaar geleden ingesteld en pas ik nooit meer aan. Zo nu en dan even handmatig uitzetten als die sensor het naar mijn idee niet helemaal goed doet, of zelf 1x laten wissen.
De regensensor ook rekening met de gereden snelheid, wist langzamer als je voor het stoplicht staat en wist sneller als je op de snelweg rijdt.
de gevoeligheid van de regensensor kun je gewoon instellen
ik heb tot nu toe maar een eigenaardigheid kunnen ondekken dat ik telkens 170/180 km/h rijd als ik de ruimte heb.
en ik probeer er toch echt op te letten, kan m'n rijbewijs toch echt niet missen
@fjodor: :D:cool:
Citaat van: fjodor;4299ik heb tot nu toe maar een eigenaardigheid kunnen ondekken dat ik telkens 170/180 km/h rijd als ik de ruimte heb.
en ik probeer er toch echt op te letten, kan m'n rijbewijs toch echt niet missen
ja het is ongelofelijk. Ik probeer rustig naar huis te rijden maar zit soms handsfree te bellen en merk dan dat ik 180 rij.
Het gaat met zo'n gemak en alles voelt super stabiel aan.
Met m'n 156 had ik bij 170-180 het gevoel dat ik echt aan het doorgeven was, maar bij deze heb ik het pas vanaf 210 :s
toch niet zo goed voor als je dan eens geflitst wordt.
Citaat van: RiriassaQV;4248met de regensensor precies hetzelfde net even die paar druppels ;) , alleenb wilbert G had daar eeen oplossing voor (even wakkerschudden)
ja , met het openen gaan de lichten aan , maar bij het afsluiten niet (deze moet je zelf even aanzetten voor je uitstapt)
Daarnet even die lichten getest. En eerste keer blijven wachten om te zien of ze wel uitgingen natuurlijk ;)
Bedankt voor de tip, echt wel super handig.
Zo kan ik ook nog eens de mooie achterlichten bewonderen terwijl ik de garage afsluit !
Citaat van: nick;4308Zo kan ik ook nog eens de mooie achterlichten bewonderen terwijl ik de garage afsluit !
Ja het is net een vrouw heh;) Ik ben trouwens wel lichtelijk jaloers als ik hoor dat je 'm zo naar de 210 tuft! Die van mij stopt al bij de 185, misschien alstie verder ingereden is 190 op de lange baan! Toch maar eens de squadratuning gauw gaan laten doen!
Citaat van: nick;4307ja het is ongelofelijk. Ik probeer rustig naar huis te rijden maar zit soms handsfree te bellen en merk dan dat ik 180 rij.
Het gaat met zo'n gemak en alles voelt super stabiel aan.
Met m'n 156 had ik bij 170-180 het gevoel dat ik echt aan het doorgeven was, maar bij deze heb ik het pas vanaf 210 :s
toch niet zo goed voor als je dan eens geflitst wordt.
reed laatst op een 50 km weg ,stonden ze te laseren ,was ik blij dat ik dit tafereel opdat moment niet had (ik hebt dus ook dat ik snel en hoog boven het toegestane zit :p) ,terwijl ik dus ook met iets bezig was en niet de snelheid in de gaten hield .......
Citaat van: RiriassaQV;4317reed laatst op een 50 km weg ,stonden ze te laseren ,was ik blij dat ik dit tafereel opdat moment niet had (ik hebt dus ook dat ik snel en hoog boven het toegestane zit :p) ,terwijl ik dus ook met iets bezig was en niet de snelheid in de gaten hield .......
Grappig, dat hadden mijn vrouw en ik ook bij de proefrit. Stapten dus vanuit mijn huidige Mondeo (wagon, 2008, diesel automaat), dus helemaal geen verkeerde auto qua rijden, in de Giulietta en ze vroeg mij op een moment of ik nu 120 reed. De teller tikte toen al bijna 160 aan... Toen even echt geprobeerd 120 te rijden maar dat valt niet mee. ;)
Benieuwd hoe het straks vergaat als ik m heb.
nou ik ben het niet echt gewend op in zo'n auto met een snelheidsmeter waar elk streepje een 10km/u is (ik rij en reed in auto's waar elk streepje 5 km/u is) ,dit werkt ook niet bevordert en vooral met de QV schiet het staafje van streepje tot streepje als of het niks is > zo kom je snel aan 20/30 km/u +
Citaat van: EsDee;4287De regensensor ook rekening met de gereden snelheid, wist langzamer als je voor het stoplicht staat en wist sneller als je op de snelweg rijdt.
Dat geldt ook voor de gewone interval zonder regensensor. Maar wie dit bedacht heeft, heeft volgens mij niet echt door hoe regen op een autoruit werkt: bij langzame snelheden blijft er veel meer regen op de ruit, dus meer behoefte aan wissen dan bij hoge snelheid op de snelweg... Is trouwens geen Giuliettading, maar geldt voor veel moderne auto's.
en wat die snelheid betreft: ben inderdaad nog geen Giulietta tegengekomen die zich aan de snelheid houdt :)
hoewel er toch echt cruisecontrol inzit - die bij mij trouwens uitstekend werkt bij 100 (ok, 107) en 120 (128) ;)
Citaat van: SpiderCat;4358Dat geldt ook voor de gewone interval zonder regensensor. Maar wie dit bedacht heeft, heeft volgens mij niet echt door hoe regen op een autoruit werkt: bij langzame snelheden blijft er veel meer regen op de ruit, dus meer behoefte aan wissen dan bij hoge snelheid op de snelweg... Is trouwens geen Giuliettading, maar geldt voor veel moderne auto's.
Mee eens, vind het niet echt geweldig maar je moet er denk ik aan wennen
Citaat van: SpiderCat;4359en wat die snelheid betreft: ben inderdaad nog geen Giulietta tegengekomen die zich aan de snelheid houdt :)
hoewel er toch echt cruisecontrol inzit - die bij mij trouwens uitstekend werkt bij 100 (ok, 107) en 120 (128) ;)
Oei, dat klinkt gevaarlijk! :D
Weten jullie dat als je keihard remt en net voordat de abs in werking treed , je alarmlichten beginnen te knipperen ! Waarvan akte !:D
Inderdaad :) Zo eens moeten bruusk remmen voor een rood licht. Ik stond al 3 sec stil en ze waren nog aant knipperen . idioot gevoel :p
kicken !
Citaat van: suomy;4395kicken !
ze gaan echt tekeer !!! (alleen nog niet uitgeprobeerd met de Giul :p)
Is bedoelt voor noodgevallen niet voor de lol hoor :p
inderdaad staat mooi in het boekje en zelfs in de brochure.
Is wel handig als je plots voor een onverwachte file moet remmen. kleinere kans dat die achter jou in de mooie poep inrijdt :-)
Noodgevallen kunnen ook lollig zijn !!!
Citaat van: RenéQV;4397Is bedoelt voor noodgevallen niet voor de lol hoor :p
dat je achterruit wissers het niet doen in de achteruitversnelling
Citaat van: fjodor;4418dat je achterruit wissers het niet doen in de achteruitversnelling
In de 156 veegt ie het achterraam speciaal even schoon wanneer je de achteruit kiest (icm regensensor voor).
In de 147 gaat de achterwisser automatisch wissen bij het inschakelen van de achteruit versnelling als je de voorruitenwissers aan hebt.
klopt , maar je moet wel je achterruit wisser aanzetten ,dan gaat hij wel automatisch sneller bij inschakeling achteruit
De achterruit wisser aanzetten hoefde bij de 147 dus niet.
als hij op automatisch staat moet ik hem eerst in zijn vrij zetten dan pas kan ik een keer wissen
Ik vind het eigenlijk heel irritant!
Ben je lekker aan het gummen met je auto, gaan die knipperlichten flink tekeer!
Ik heb al aan de dealer gevraagd of ze het uit kunnen zetten, maar dat schijnt niet te kunnen (Een of ander onzinverhaal over ncap, verantwoordelijkheidsrisico's, enzo....)
Citaat van: nick;4399inderdaad staat mooi in het boekje en zelfs in de brochure.
Is wel handig als je plots voor een onverwachte file moet remmen. kleinere kans dat die achter jou in de mooie poep inrijdt :-)
Citaat van: ducatimhr;4504Ik vind het eigenlijk heel irritant!
Ben je lekker aan het gummen met je auto, gaan die knipperlichten flink tekeer!
Ik heb al aan de dealer gevraagd of ze het uit kunnen zetten, maar dat schijnt niet te kunnen (Een of ander onzinverhaal over ncap, verantwoordelijkheidsrisico's, enzo....)
dus jij gumt bij het stoplicht en doe je dit elke 10 min aangezien je het uit wil hebben omdat je het irri vind ,goed voor je banden ?!?! (en remmen)
Vandaag reed ik in een tunnel en wou ik de uitlaatgassen verjagen door lucht van binnen te trekken (zoals ik normaal elke dag doe).
Alleen deed het knopje voor recirculatie niets. Normaal is het uit - aan - auto, maar nu dus steeds uit.
heb alles aan en af proberen zetten maar niets hielp (zelfs een volledig de ventilatie afgezet).
dit valt eerder onder "rare kuren" maar laat ons hopen dat het vanavond wel terug werkt.
nog eentje, maar die staat onrechtstreeks ook wel beschreven in de handleiding:
Als je via start-stop gestopt bent en je wil hem terug starten dan kan je gewoon een paar keer proberen remmen.
Na 3 keer ofzo is de druk niet goed meer op de remleiding en start hij sowieso de motor om de juiste druk te herstellen :)
da laatste lijkt me eerder een ferm pluspunt te zijn Nick...
Jij niet dan??? ;-)
Het gaat natuurlijk om die "af en toe" momenten he...
Citaat van: RiriassaQV;4560dus jij gumt bij het stoplicht en doe je dit elke 10 min aangezien je het uit wil hebben omdat je het irri vind ,goed voor je banden ?!?! (en remmen)
Citaat van: ducatimhr;4703Jij niet dan??? ;-)
Het gaat natuurlijk om die "af en toe" momenten he...
nog niet ;):p ,nog een verse auto dus , en als me oom erachter komt ...... misschien nooit meer de QV
De achterwisser gaat bij mij aan als ik de achteruit inschakel, wanneer alleen de voorwissers aanstaan. Dus ook wanneer de achterwisser uit staat (heb ik nagenoeg nooit bewust aan) (wat inderdaad hetzelfde werkt als op de 147, en op zoveel auto's eigenlijk)
Als je alarmlichten continu geactiveerd worden bij het gummen, rem je te bruusk. ;) Ook (of eigenlijk júist) wanneer je sportief rijdt, hoor je je remkracht op te bouwen. Dan houd je veel meer balans in de auto. Hooguit bij knalhard circuitwerk kan 't me voorstellen, maar je moet echt serieus hard en direct op je rem rammen willen de alarmlichten aangaan, waarbij je de auto flink laat schokken (balans weg)
Citaat van: Scudetto;4726De achterwisser gaat bij mij aan als ik de achteruit inschakel, wanneer alleen de voorwissers aanstaan. Dus ook wanneer de achterwisser uit staat (heb ik nagenoeg nooit bewust aan) (wat inderdaad hetzelfde werkt als op de 147, en op zoveel auto's eigenlijk)
Als je alarmlichten continu geactiveerd worden bij het gummen, rem je te bruusk. ;) Ook (of eigenlijk júist) wanneer je sportief rijdt, hoor je je remkracht op te bouwen. Dan houd je veel meer balans in de auto. Hooguit bij knalhard circuitwerk kan 't me voorstellen, maar je moet echt serieus hard en direct op je rem rammen willen de alarmlichten aangaan, waarbij je de auto flink laat schokken (balans weg)
Leuk heej ! Ik doe het er af en toe om !
dat kan natuurlijk ook :)
Het opvallende is dat ik niet heel bruusk rem, maar wel heel hard. Dus niet snel van de gas en direct vol het rempedaal onderin drukken. Dan kan ik het me voorstellen dat de auto denkt dat het om een noodstop gaat. Ik heb geen race licentie maar wel de meerdaagse training daartoe gevolgd (Bij Prodrive in Lelystad). Nu kan het zo zijn dat ik het nog steeds niet goed doe (wat ik niet verwacht na het commentaar van die drill-sergeant), maar het is me zeker geleerd om de remdruk geleidelijk doch stevig op te bouwen.
Ik vind dus dat die knipperlichtfunctie te gevoelig is en dus ook bij sportief hard remmen reageerd ipv een noodstop
wat voor Giulietta heb je?
Ik heb het tot nu toe namelijk alleen met een bewuste (test)noodstop voor elkaar gekregen en met wat serieus gum/remwerk niet. Misschien dat het bij de QV wat 'ruimer' staat afgesteld.
Helemaal mee eens, ik heb een 1.4 MA en ik vind ook dat het echt veel te vroeg aangaat. Heb dit al twee keer meegemaakt en ben toch van mening dat er wat meer marge in mag zitten...heeft denk ik te maken met de snelheid waarmee je je rempedaal intrapt en niet zo zeer hoever je dat doet. Iets rustiger beginnen en dan stevig doorremmen werkt prima, het is even aanpassen...maar werkt wel goed.
Citaat van: ducatimhr;4824Het opvallende is dat ik niet heel bruusk rem, maar wel heel hard. Dus niet snel van de gas en direct vol het rempedaal onderin drukken. Dan kan ik het me voorstellen dat de auto denkt dat het om een noodstop gaat. Ik heb geen race licentie maar wel de meerdaagse training daartoe gevolgd (Bij Prodrive in Lelystad). Nu kan het zo zijn dat ik het nog steeds niet goed doe (wat ik niet verwacht na het commentaar van die drill-sergeant), maar het is me zeker geleerd om de remdruk geleidelijk doch stevig op te bouwen.
Ik vind dus dat die knipperlichtfunctie te gevoelig is en dus ook bij sportief hard remmen reageerd ipv een noodstop
2.0 JTDm hier en vandaag nog geprobeerd. Bij stevig doorremmen gaat hij bij mij niet af hoor. Enkel als ik volledig de rem intrap.
Heb vanmiddag geprobeerd de remdruk op het pedaal op te voeren , en inderdaad dan reageren de gevaarlichten niet ! Bij abrubt ( noodstop idee ) wel !
Ook irritant: PIEP, PIEP, PIEP, PIEP, PIEEEP, PIEEEP...... de eerste Alfa die zich bemoeid met het dragen van je veiligheidsgordel. Nu draag ik die altijd, maar wanneer de auto mij maant om deze om te doen, dan wordt er iets koppigs in mij wakker..
Gelukkig kan de dealer dit uitzetten / irritant dat deze dit nog niet heeft uitgezet..!
Citaat van: QV Competizione;4855Ook irritant: PIEP, PIEP, PIEP, PIEP, PIEEEP, PIEEEP...... de eerste Alfa die zich bemoeid met het dragen van je veiligheidsgordel. Nu draag ik die altijd, maar wanneer de auto mij maant om deze om te doen, dan wordt er iets koppigs in mij wakker..
Gelukkig kan de dealer dit uitzetten / irritant dat deze dit nog niet heeft uitgezet..!
Haha ik herken dit. Ga ook vragen of hij dat niet kan uitschakelen :)
Ik doe hem ook altijd om, maar vaak rij ik bvb een paar honderd meter en doe hem dan aan.
Is soms makkelijker, of als ik snel nog een brief wil posten ofzoiets.
Citaat van: nick;4856Haha ik herken dit. Ga ook vragen of hij dat niet kan uitschakelen :)
Ik doe hem ook altijd om, maar vaak rij ik bvb een paar honderd meter en doe hem dan aan.
Is soms makkelijker, of als ik snel nog een brief wil posten ofzoiets.
jijzelf kan het weten en doen dat je altijd je gordel aandoet ,alleen ik vind dat piepen echt handig als koppige passagiers (eigenwijze personen die niet geleerd zijn de gordel altijd aan te doen en geen veiligheid ooit hebben meegekregen) meerijden > nu kunnen ze er niet omheen om de gordel om te doen ,want tja die piep is irri :p
Citaat van: nick;48372.0 JTDm hier en vandaag nog geprobeerd. Bij stevig doorremmen gaat hij bij mij niet af hoor. Enkel als ik volledig de rem intrap.
misschien afgesteld op wat voor remmen je eronder hebt ?? (de 2.0 heeft standaard ook al grotere remmen)
Citaat van: RiriassaQV;4876misschien afgesteld op wat voor remmen je eronder hebt ?? (de 2.0 heeft standaard ook al grotere remmen)
Heeft niets te meken met wat wat voor remmen eronder zitten ! We zijn de formule 1 niet !
Citaat van: QV Competizione;4855Gelukkig kan de dealer dit uitzetten / irritant dat deze dit nog niet heeft uitgezet..!
is dat zo? Kan de dealert dit uitzetten? bij mij zegt hij van niet...
Citaat van: Zoef;4887is dat zo? Kan de dealert dit uitzetten? bij mij zegt hij van niet...
Staat in de gebruiksaanwijzing, of heb ik zo scheel zitten kijken?
Citaat van: RiriassaQV;4876misschien afgesteld op wat voor remmen je eronder hebt ?? (de 2.0 heeft standaard ook al grotere remmen)
Nee, die automatische alarmverlichting zit gekoppeld aan remmen en abrupte g-krachten.
Citaat van: QV Competizione;4897Staat in de gebruiksaanwijzing, of heb ik zo scheel zitten kijken?
klopt, dat staat erin voor mensen die om (gewichtige) medische redenen geen gordel om kunnen hebben. Dus het is zeker wel mogelijk.
In moderne auto's zit tegenwoordig een canbus systeem, waaraan je wijzigingen moet inleren (het is dus niet meer simpelweg een zekering ergens uittrekken) maar het is wel mogelijk bij dealers/servicepunten die Alfadiag. hebben. Ik kan me echter wel voorstellen dat dit geweigerd wordt om veiligheidsredenen./aanspraak vanuit verzekering.
Als het overigens echt een probleem is, dan kun je ook losse sluiting halen die je erin klikt. dan ben je overal vanaf. Die is sowieso handig (ik heb er zelf ook 2) voor wanneer er zware spullen op de rechterstoel of achterbank worden gelegd. (want dan denkt 't systeem ook dat er iemand zit op die plek)
Hmm, ik denk dat ik even voor een medisch advies naar de dealer ga! ;)
ik denk dat die losse gordelsluiting makkelijker te verkrijgen is ;)
hopelijk gaan jullie nooit aanrijding krijgen want geloof mij je vlamt dwars door de voorruit...veel succes met de landing...Als de gordel goed staat qua hoogte heb je daar absoluut geen last van, just my 2 cents...
Citaat van: Timothy84;4924hopelijk gaan jullie nooit aanrijding krijgen want geloof mij je vlamt dwars door de voorruit...veel succes met de landing...Als de gordel goed staat qua hoogte heb je daar absoluut geen last van, just my 2 cents...
Jammer alleen dat de gordels niet in hoogte verstelbaar zijn. Zelf 1,80 stoel op de laagste stand, maar vind de gordel te laag. Zit tegen de schouder aan ipv erover.
Citaat van: Pietje22;4929Jammer alleen dat de gordels niet in hoogte verstelbaar zijn. Zelf 1,80 stoel op de laagste stand, maar vind de gordel te laag. Zit tegen de schouder aan ipv erover.
gewoon even een paar keer naar de sportschool ;)
waaaaaaaaaaaaaaaattttttt???zijn die nie in hoogte verstelbaar???? daar nie op gelet tijdens de testrit, maar wat een kloteding is dat dan...heb hem nog nie en weet nu al wat mij mateloos gaat storen...
Citaat van: Timothy84;4932waaaaaaaaaaaaaaaattttttt???zijn die nie in hoogte verstelbaar???? daar nie op gelet tijdens de testrit, maar wat een kloteding is dat dan...heb hem nog nie en weet nu al wat mij mateloos gaat storen...
Hoezo 'kloteding': kennelijk zat-ie bij je testrit toch goed:confused:
voor al die miauwers die klagen over de gordelverklikker, maar geen medische reden hebben: lekker slim. nog nooit iemand bij elkaar hoeven rapen waarschijnlijk. ik wel.
idd Driftend...als rij-instructeur al véééél jonge mensen in de auto gekregen die dde gordel "een belachelijk" ding vonden. 1 simpel truukje en ze vergeten het nooit meer, ze laten rijden zonder gordel en dan BAF alles dicht op moment dat ze niet verwachten. Gegarandeerd dat ze de gordel niet meer vergeten.
@Alfacase voor mij at hij goed maar denk dat hij voor het vrouwke nie goe zal zitten en ze dus ganse tijd de hoogte van de stoel zal veranderen...Aaah maar wacht, is het perfecte excuus om ze niet met de Juule te laten rijden. En geef toe, is toch maar een klein simpel dingske om te zorgen dat je dat hoogte kan regelen...zit zelfs in mijn 10jaar oude focus...zal een Italiaanse afwijking zijn zeker... :)
Citaat van: driftend;4937voor al die miauwers die klagen over de gordelverklikker, maar geen medische reden hebben: lekker slim. nog nooit iemand bij elkaar hoeven rapen waarschijnlijk. ik wel.
Ik kom beroepshalve geregeld wel ook eens in contact met "bij elkaar rapen". Het is inderdaad niet verstandig om zonder gordel te rijden, maar het is niet omdat je de gordelverklikker storend vind dat je daarom je gordel niet aandoet :)
Van mijn part mocht ie bijvoorbeeld ietsje later beginnen piepen. Komt bij mij veel voor dat een passagier nog bezig is met zijn gordel aan het vastklikken terwijl ik nog traag op de oprit/parking aan het rijden ben... Persoonlijk zou ik hem ook niet laten uitschakelen, lijkt me dan weer te drastisch.
Citaat van: Timothy84;4948idd Driftend...als rij-instructeur al véééél jonge mensen in de auto gekregen die dde gordel "een belachelijk" ding vonden. 1 simpel truukje en ze vergeten het nooit meer, ze laten rijden zonder gordel en dan BAF alles dicht op moment dat ze niet verwachten. Gegarandeerd dat ze de gordel niet meer vergeten.
hahahah , je dat doe ik ook bij de passagiers die mee willen maar niet de gordel willen dragen ,1 gecontrolleerde noodstop (een parkeerplaats ofso) en een zere neus doet je wel nadenken ;)
ikzelf ben het aangeleerd tijdens rijlessen en eigenlijk vind ik het niet eens zo'n probleem , ik vind het juist vervelend om zonder gordel de rijden (en dan niet omdat de gedachte achter veiligheid door me hoofd spookt)
Voor al die miauwers die denken dat degenen die zich aan die irritante piep storen geen gordel dragen...... :rolleyes:
Ben het met Maott eens; zou die irritante piep (met belachelijk kunstmatig decay effect!) pas 10 seconden later beginnen, dan zou ik het waarschijnlijk niet vaak hebben gehoord, nu is het een ergerlijke bemoeial! Heb ik echt niet nodig en het gaat ten koste van de rijbeleving; ik associeer dit met Emotieloze Amerikaanse en aziatische van A naar B mobielen; het tegenovergestelde van wat Alfa wil zijn.
helaas zitten daar die NCAP regeltjes in de weg, die bepalen nu deels hoe auto's eruit moeten zien (bolle neus) en die 'intelligente' gordelverklikker hoort daar ook bij.
Net als de onrealistische 3,9 liter/100 km van de Prius....., regeltjes..
Citaat van: QV Competizione;4968Voor al die miauwers die denken dat degenen die zich aan die irritante piep storen geen gordel dragen...... :rolleyes:
..
Als je gewoon gaat zitten en de gordel omdoet, hoor je ook geen piepjes. simpel.
hmm ik draag ALTIJD mijn gordel maar doe dat pas nadat ik (achteruit) ben weggereden.
Die piepjes komen dan net iets te snel naar mijn mening.
Maar goed, op zich is het idee goed, want het dragen van een gordel is vaker je redding dan je dood.
Citaat van: driftend;5002Als je gewoon gaat zitten en de gordel omdoet, hoor je ook geen piepjes. simpel.
En wanneer je je aan de snelheid houdt loop je ook geen risico geflitst te worden.. :D
Ik snap wat je zegt en wat de goede bedoeling van de EuroNCap is, maar ik heb geen betuttelende piep nodig om mij eraan te herinneren dat ik de gordel nog niet om heb. Zo verstandig ben ik gelukkig nog wel. Misschien niet altijd voordat ik de parkeerplaats verlaat, maar dan toch zeker vrijwel direct daarna. :rolleyes:
je kiest ervoor de gordel pas om te doen wanneer je de parkeerplek verlaat. dan heb je piepjes inderdaad. laat maar.
Veel meer rolgeluiden dan in de 156.
Daar had ik de P zero nero, nu de P7.
Opmerkelijk verschil !
Gr.
T. :cool:
Citaat van: toon17;5030Veel meer rolgeluiden dan in de 156.
Daar had ik de P zero nero, nu de P7.
Opmerkelijk verschil !
Gr.
T. :cool:
Merkte ik ook, best veel geluid, dacht al aan opnieuw uitlijnen.
Vermoed dat het zeer stille motorgeluid dit effect nog eens extra laat opvallen.
Het zijn de banden.. denk ik
Mij viel het afrolgeluid ook negatief op inderdaad. Ik gaf vooralsnog de Pzero rosso's de schuld, daar dat vrij harde banden zijn.
Citaat van: Scudetto;5143Mij viel het afrolgeluid ook negatief op inderdaad. Ik gaf vooralsnog de Pzero rosso's de schuld, daar dat vrij harde banden zijn.
Zou het opvallende rolgeluid van de banden niet worden veroorzaakt doordat de motor/auto verder behoorlijk stil is? (elk voordeel heb z'n nadeel zei ooit iemand)
Dat zou goed kunnen, want bij de GTA tetterde die V6 er wel aardig bovenuit :)
Dat is dan ook een veel mooier geluid dan bandenafrol geluid...:rolleyes:
oh lol, ik heb een functie gevonden waarvan ik niet wist dat die erop zat.
Vanaf m'n werkplek is er één stoplicht met een aardige helling en vaak als ik daar op trek gaat dat wat moeizaam. Dat vond ik altijd raar, en voelde alsof de rem bleef hangen. Verder in de rit kwam het niet voor en ik gaf het eigenlijk geen aandacht en deed het af als 'koude remblokken' oid. Maar er ging ineens een lampje branden (bij mezelf, niet op het dash) en ik heb even door het boekje gekeken: het is dus de 'Hill-holder' wat bij het VDC-systeem hoort. :)
Het houdt de wielen geremd wanneer je op een helling staat en je de rem loslaat om gas te gaan geven.
Ok, handig, maar het voelt wel een beetje als een kneuzenfunctie.
Citaat van: Scudetto;5773oh lol, ik heb een functie gevonden waarvan ik niet wist dat die erop zat.
Vanaf m'n werkplek is er één stoplicht met een aardige helling en vaak als ik daar op trek gaat dat wat moeizaam. Dat vond ik altijd raar, en voelde alsof de rem bleef hangen. Verder in de rit kwam het niet voor en ik gaf het eigenlijk geen aandacht en deed het af als 'koude remblokken' oid. Maar er ging ineens een lampje branden (bij mezelf, niet op het dash) en ik heb even door het boekje gekeken: het is dus de 'Hill-holder' wat bij het VDC-systeem hoort. :)
Het houdt de wielen geremd wanneer je op een helling staat en je de rem loslaat om gas te gaan geven.
Ok, handig, maar het voelt wel een beetje als een kneuzenfunctie.
Haha, staat nochtans mooi in de brochure hoor: hillholder assist.
Heb het zelf al 1 keer gebruikt, en een andere keer dat ik het even wou demo'en aan iemand maar de helling niet steil genoeg was: werkte niet dan ;)
Nog iets raars : Wanneer de mediaspeler bij Blue&Me speelt en je zet de auto uit, wanneer je dan terug start begint eerst de CD twee à drie seconden te spelen, en daarna pas de terug de mediaspeler.
Gr.
T. :cool:
nog iets wat ik vreemd vind, maar blijkbaar bij alle juuls zo is (gisteren in de showroom ook gezien bij een nieuwe juul):
Als je als enige in de wagen zit (chauffeur dus) dan zie ik steeds dat het gordelicoontje van de passagier groen brandt.
Als ik dan als chauffeur ook mijn gordel insteek wordt dit ook groen.
De 3 zitjes achteraan blijven rood aangeven.
Ik vind het dus vreemd dat zonder dat er iemand zit de passagierskant steeds groen aangeeft.
Kan iemand dit bevestigen en verklaren ?
Groen = goedgekeurd. Wanneer je zelf achter het stuur zit, en je doet de gordel om, dan wordt het lampje ook groen.
Wanneer er niemand naast je zit, en de gordel zit niet vast, is het lampje ook groen. Want dit is goed. Dit wordt gemeten in de zitting (of er gewicht op ligt) (als er iemand zit, en de gordel is niet om, dan is het lampje rood, en krijg je de zoemer)
Achterin wordt dit gewicht niet gemeten en zijn de lampjes altijd rood, tenzij de gordels erin wordt geklikt. Dit is dus meer een checkfunctie voor jezelf (voor je kinderen oid), want ook al blijven de gordels los, en de lampjes rood, zul je geen zoemer horen, en doven de rode lampjes toch wanneer je gaat rijden. Als je als bestuurder toch door blijft rijden, zonder gordel om dan blijf je een zoemer horen, en blijft het lampje van jouw plek rood knipperen.
Citaat van: Scudetto;5844Groen = goedgekeurd. Wanneer je zelf achter het stuur zit, en je doet de gordel om, dan wordt het lampje ook groen.
Wanneer er niemand naast je zit, en de gordel zit niet vast, is het lampje ook groen. Want dit is goed. Dit wordt gemeten in de zitting (of er gewicht op ligt) (als er iemand zit, en de gordel is niet om, dan is het lampje rood, en krijg je de zoemer)
Achterin wordt dit gewicht niet gemeten en zijn de lampjes altijd rood, tenzij de gordels erin wordt geklikt. Dit is dus meer een checkfunctie voor jezelf (voor je kinderen oid), want ook al blijven de gordels los, en de lampjes rood, zul je geen zoemer horen, en doven de rode lampjes toch wanneer je gaat rijden. Als je als bestuurder toch door blijft rijden, zonder gordel om dan blijf je een zoemer horen, en blijft het lampje van jouw plek rood knipperen.
bedankt voor de uitleg ! Makes sense !
Citaat van: toon17;5838Nog iets raars : Wanneer de mediaspeler bij Blue&Me speelt en je zet de auto uit, wanneer je dan terug start begint eerst de CD twee à drie seconden te spelen, en daarna pas de terug de mediaspeler.
Gr.
T. :cool:
Dat gebeurt bij mij niet? ! Hij speelt de mp3 van de usb direct af ?! :confused:;)
Citaat van: DisciplinA;5853Dat gebeurt bij mij niet? ! Hij speelt de mp3 van de usb direct af ?! :confused:;)
Jup, hier ook! Wat ik wel weer vreemd vindt, is dat je geen mappenstructuur en lijst met muzieknummers kunt krijgen via B&M.... Zelfs de mediaplayer van Peugeot is nog beter....
Citaat van: Wilbert G;5855Jup, hier ook! Wat ik wel weer vreemd vindt, is dat je geen mappenstructuur en lijst met muzieknummers kunt krijgen via B&M.... Zelfs de mediaplayer van Peugeot is nog beter....
Jawel, maar het is niet echt overzichtelijk... Het is enkel te lezen op dat klein schermpje en niet in het midden van de console...
Citaat van: DisciplinA;5858Jawel, maar het is niet echt overzichtelijk... Het is enkel te lezen op dat klein schermpje en niet in het midden van de console...
:confused: Hoe bedoel je? Ik heb de Instantnav, die leest alleen het nummer dat je op dat moment aan het draaien bent, en heeft nog net het fatsoen om dan de map waarin het nummer staat te benoemen. Je kunt geen lijst tevoorschijn roepen zoals het overzicht van de radiozenders.....of gaat er nu iemand zeggen dat het wel kan, en mijn dag weer goed maken?;)
Citaat van: Wilbert G;5862:confused: Hoe bedoel je? Ik heb de Instantnav, die leest alleen het nummer dat je op dat moment aan het draaien bent, en heeft nog net het fatsoen om dan de map waarin het nummer staat te benoemen. Je kunt geen lijst tevoorschijn roepen zoals het overzicht van de radiozenders.....of gaat er nu iemand zeggen dat het wel kan, en mijn dag weer goed maken?;)
Ik krijg op mijn display op het dashboard gewoon de mogelijkheid om door mappen te bladeren. Dit werkt zowel met een iPhone, iPod als een USB-stick. Gewoon naar mediaplayer gaan, dan geavanceerde usb-opties. Vervolgens kun je naar artiesten of albums gaan en daar bladeren. Het systeem groepeert de inhoud van het aangesloten apparaat.
Citaat van: Roel;5863Ik krijg op mijn display op het dashboard gewoon de mogelijkheid om door mappen te bladeren. Dit werkt zowel met een iPhone, iPod als een USB-stick. Gewoon naar mediaplayer gaan, dan geavanceerde usb-opties. Vervolgens kun je naar artiesten of albums gaan en daar bladeren. Het systeem groepeert de inhoud van het aangesloten apparaat.
Maybe you are able to make my day....! Nog één laatste vraag, heb jij ook instantnav? Want daar wil nog wel eens een verschil in zitten...
Mocht het dan alsnog werken dan ben ik je eeuwig dankbaar Roel;)
Citaat van: Wilbert G;5869Maybe you are able to make my day....! Nog één laatste vraag, heb jij ook instantnav? Want daar wil nog wel eens een verschil in zitten...
Mocht het dan alsnog werken dan ben ik je eeuwig dankbaar Roel;)
Ik heb een Tom Tom :) Maar de gast hierboven heeft 't goed uitgelegd, wat ik doe is gewoon op dat Windows knopje drukken en dan roep ik MAPPEN, zo kan je door de mappen heen bladeren enz..
Ik weet niet of het een eigenaardigheid is, maar het valt me steeds weer op.
Als ik met de QV volgas geef in "D" wordt alles in de spiegels wel héél erg snel héééél klein.....:D
Citaat van: DisciplinA;5882Ik heb een Tom Tom :) Maar de gast hierboven heeft 't goed uitgelegd, wat ik doe is gewoon op dat Windows knopje drukken en dan roep ik MAPPEN, zo kan je door de mappen heen bladeren enz..
Jup, je hebt gelijk het werkt zo! Maar lullig als het is, ik vindt het nog steeds k.u.t.:eek: Het is zoals met wel meer zaken: het zit er wel op, maar het werkt gewoon tegen alle vormen van orde en logica in! Jammer!
Los van dit gemopper, ik stap iedere ochtend met zeer veel plezier in de auto, en uit het werk rijdt ik toch wel een kwartier tot een half uur rondjes....zou dat nou zo'n typische alfa 'rariteit' zijn:D?
Ook een foutje in Blue & Me met TomTom: als je gebeld wordt komt er netjes de naam van je contact persoon op je TomTom "Ruud belt, wilt u opnemen " Ja/Nee". Alleen als iemand daarna zonder nummerherkenning belt, krijg je de naam van de laatst gebelde met nummerherkenning in het beeld te staan.
Dit is echt een lastige fout, wat bij mij al leidde tot ongepast opnemen....je denkt dat je vrouw belt maar het is de secretaresse van de Directeur Retail Nederland...niet zo fijn...
Lichtsensor doet soms zijn werk niet, rijd net door een tunnel en de lampen gingen dus niet aan. Al vaker gemerkt dat de lampen vaak te laat aan gaan maar niet dat ze helemaal niet aan gaan.
Citaat van: RenéQV;5934Lichtsensor doet soms zijn werk niet, rijd net door een tunnel en de lampen gingen dus niet aan. Al vaker gemerkt dat de lampen vaak te laat aan gaan maar niet dat ze helemaal niet aan gaan.
Branden er toevallig lampen in de tunnel? De wat langer tunnel in Nederland hebben verlichting. Heb er zelf nooit last van omdat ik altijd de verlichting aan heb staan, is ooit aangeleerd bij het lesrijden en dat is inmiddels ingesleten.
Citaat van: Wilbert G;5924Jup, je hebt gelijk het werkt zo! Maar lullig als het is, ik vindt het nog steeds k.u.t.:eek: Het is zoals met wel meer zaken: het zit er wel op, maar het werkt gewoon tegen alle vormen van orde en logica in! Jammer!
Het is een Italiaanse auto geen Duitse :p
Citaat van: RenéQV;5934Lichtsensor doet soms zijn werk niet, rijd net door een tunnel en de lampen gingen dus niet aan. Al vaker gemerkt dat de lampen vaak te laat aan gaan maar niet dat ze helemaal niet aan gaan.
Bij mij werken die altijd prima. Zelfs in tunnels met licht. Floept onmiddelijk aan !
Ik heb in het menu wel de gevoeligheid op maximum staan omdat ik graag snel de lichten aan heb.
Soms rij ik ook gewoon constant met lichten aan, maar dat is dan zo zonde omdat die ledjes alleen ook best leuk zijn :)
Citaat van: nick;5842nog iets wat ik vreemd vind, maar blijkbaar bij alle juuls zo is (gisteren in de showroom ook gezien bij een nieuwe juul):
Als je als enige in de wagen zit (chauffeur dus) dan zie ik steeds dat het gordelicoontje van de passagier groen brandt.
Als ik dan als chauffeur ook mijn gordel insteek wordt dit ook groen.
De 3 zitjes achteraan blijven rood aangeven.
Ik vind het dus vreemd dat zonder dat er iemand zit de passagierskant steeds groen aangeeft.
Kan iemand dit bevestigen en verklaren ?
passagier, die er niet zit, met groen lampje vrijgeven is eveneens zo in Kia en VW.. de achterbank lampjes idem..
Citaat van: EsDee;5956Het is een Italiaanse auto geen Duitse :p
Niet direct gaan schelden:D Gelukkig is het geen duitse zeg.... pff, bij elke golf die ik tegenkom moet ik altijd even zachtjes grinniken en kan ik het niet laten om er volgas om heen te schieten en hem dan de brede 'kont' van de alfa te tonen;) Je weet wel, een beetje een gebaar van 'sch**t hebben aan de massa'!
Citaat van: Wilbert G;5999Niet direct gaan schelden:D Gelukkig is het geen duitse zeg.... pff, bij elke golf die ik tegenkom moet ik altijd even zachtjes grinniken en kan ik het niet laten om er volgas om heen te schieten en hem dan de brede 'kont' van de alfa te tonen;) Je weet wel, een beetje een gebaar van 'sch**t hebben aan de massa'!
Yep das lache !
Vanmorgen , Juul in de achteruit ! En wah denkte ,de achteruitrijlichten knipperen als de alarmlichten ! Maandag ff langs Otten ! Ohja de achteruitrijsensor deed het ook niet .
Vanmorgen bij Otten geweest ! Was een stekker die niet meer goed was . Onder garantie verholpen(wel de polen van de accu gehaald dus de btrip stond ook weer op nul) . Rij ik vanmiddag naar Molenschot gaat mijn rechterraam niet automatisch dicht (ik moest de knop vasthouden ) !!!:mad: op de terugweg naar huis werk alles weer ! Maar ja tis Unne Alfa heej !:o
Citaat van: suomy;13663Vanmorgen bij Otten geweest ! Was een stekker die niet meer goed was . Onder garantie verholpen(wel de polen van de accu gehaald dus de btrip stond ook weer op nul) . Rij ik vanmiddag naar Molenschot gaat mijn rechterraam niet automatisch dicht (ik moest de knop vasthouden ) !!!:mad: op de terugweg naar huis werk alles weer ! Maar ja tis Unne Alfa heej !:o
Ramen kun je meestal oplossen door deze opnieuw in te stellen. Gewoon even knop indrukken, raampje laten zakken, nog paar seconden knop vasthouden en dan weer omhoog in 1 beweging en knop ook een paar seconden vasthouden.
Had dit met mijn brera regelmatig... heb het met de juul ook s n keer voorgehad (in zijn korte leven)
Wanneer ik de auto start bij vochtig weer sputtert hij heel even in de 1ste versnelling. Als ik hem in 2de zet is het meteen voorbij.
Iemand dit ook al gemerkt en weet waaraan dit kan liggen?
Heb ik ook welleens ! De 1ne x meer dan de andere , ik schakel daarom vrij snel door omdat de 1 ste versnelling toch kort is !.
QV in Duitsland de 240 op de teller aangetikt. Zal in werkelijkheid net 220 zijn geweest. Maar onwaarschijnlijk stabiel. Echt heel vertrouwen gevend. Overigens zuipt ie wel als een dokwerker als je op de Autobahn een beetje de vaart erin houdt.
Citaat van: corsa54;5916Ik weet niet of het een eigenaardigheid is, maar het valt me steeds weer op.
Als ik met de QV volgas geef in "D" wordt alles in de spiegels wel héél erg snel héééél klein.....:D
ik heb meer het probleem dat de stipjes (lees vrachtwagens) in de verte zo snel groeien .....:rolleyes: ,
m.a.w. Qv maakt van alles een MUG een OLIFANT :p
Citaat van: RiriassaQV;14696ik heb meer het probleem dat de stipjes (lees vrachtwagens) in de verte zo snel groeien .....:rolleyes: ,
m.a.w. Qv maakt van alles een MUG een OLIFANT :p
Nou niet alleen een QV ! Een 14 TMA SaVaLi ook ! Echt iedere dag lachend instappend ! :D
Om een of andere reden geeft het Infotainment display 0,5 °C aan terwijl het volgens het display tussen de tellers -0,5 °C is, Infotainment display 'vergeet' dan het minteken. Vanaf -1,0 °C graden gaat het wel weer goed :confused:
vandaag opgevallen dat de armsteun in het midden enorm kraakt en piept, op het ergerlijke af. Nog bij iemand?
Bij mij is dat niet het geval,ik heb nog enkel last van 2 zeken:
Trillende speaker covers
Heel soms kraakt het onderstel...
Morgenvroeg even naar Ronald van SaVaLi . Mijne Bella hik soms in de 3de en 5de versnelling in D stand !
Citaat van: suomy;15648Morgenvroeg even naar Ronald van SaVaLi . Mijne Bella hik soms in de 3de en 5de versnelling in D stand !
Is zij getuned door Savali ?
ik zit daar morgenmiddag om te sjippen :-) blij blij
Citaat van: linny;15650Is zij getuned door Savali ?
Yep en super tevreden !
Citaat van: Zoef;15652ik zit daar morgenmiddag om te sjippen :-) blij blij
Jammer ! Ik zie je bericht nu pas anders hadden we kennis kunnen maken en info kunnen uitwisselen ! En tevreden ?
Citaat van: suomy;15648Morgenvroeg even naar Ronald van SaVaLi . Mijne Bella hik soms in de 3de en 5de versnelling in D stand !
Vanmorgen bij Ronald geweest ! Heeft weer wat aangepast in de software maar daar is nauwelijks iets van te merken ! Het hikken heeft te maken met de Bougies! Meteen maar een afspraak gemaakt voor de 30000 km beurt al zit ze daar nog 2000 km onder !
Citaat van: DisciplinA;15644Bij mij is dat niet het geval,ik heb nog enkel last van 2 zeken:
Trillende speaker covers
Heel soms kraakt het onderstel...
Ik heb precies dezelfde euvels. Dat trillen van de speaker was eerst nauwelijks hoorbaar, meer zo van "hoor ik nou iets trillen?". Maar inmiddels begint het echt op mijn zenuwen te werken, bij elke lichte bastoon trilt ie mee. Heb zojuist maar even een afspraak gemaakt om het te laten verhelpen. Ik begreep dat de hele bekleding van de portier eraf moet.
Dat moet niet, ze moeten op een of andere manier een soort tochtstip :) tussen de deurpaneel en het dekseltje zelf,dan is het gewon opgelost dat ga ik laten doen,Over een week of zo...
Gekraak wordt maar niet opgelost...
Ik heb in de rugleuning van mijn stoel het idee dat er iets los zit. Vooral als ik in de file sta merk ik het, het zit net onder mijn schouderbladen en maakt steeds een geluid alsof het eruit wil ploppen.
En bij maximale stuuruitslag ( en achteruit rijden ) denk ik steeds dat mijn velg iets raakt....
twee weken geleden al mijn pre-sets in de auto gezet, laatste starten ik hem, alles weg :-(
en er zit een klepje op mijn auto wat wel heel vaak open gaat......
Citaat van: maxer;15701Ik heb in de rugleuning van mijn stoel het idee dat er iets los zit. Vooral als ik in de file sta merk ik het, het zit net onder mijn schouderbladen en maakt steeds een geluid alsof het eruit wil ploppen.
En bij maximale stuuruitslag ( en achteruit rijden ) denk ik steeds dat mijn velg iets raakt....
twee weken geleden al mijn pre-sets in de auto gezet, laatste starten ik hem, alles weg :-(
en er zit een klepje op mijn auto wat wel heel vaak open gaat......
Rugleuning heb ik ook gehad! Even naar Vireo in Houten, die weten er wel raad mee, want bij mij is het geheel verholpen.
Citaat van: maxer;15701en er zit een klepje op mijn auto wat wel heel vaak open gaat......
Heb ik ook last van maar daar doet de dealer niks aan, misschien ff naar de dokter met als klacht een te zware rechterpoot;)
Citaat van: ROBIN;15732Heb ik ook last van maar daar doet de dealer niks aan, misschien ff naar de dokter met als klacht een te zware rechterpoot;)
maar het helpt echt om in "N" te rijden ipv altijd in "D" .....
Of rechter poot eraf kappen, kan ook de oplossing zijn :D
Citaat van: Jelle;15621Om een of andere reden geeft het Infotainment display 0,5 °C aan terwijl het volgens het display tussen de tellers -0,5 °C is, Infotainment display 'vergeet' dan het minteken. Vanaf -1,0 °C graden gaat het wel weer goed :confused:
Dit viel mij ook op, haha :D.
Citaat van: ROBIN;15732Heb ik ook last van maar daar doet de dealer niks aan, misschien ff naar de dokter met als klacht een te zware rechterpoot;)
verbruik valt me serieus echt tegen. Ik rij vaak grote afstanden en er staat al 5000 km op de teller maar om de 500 km kan deze jongen gewoon weer tanken hoor.
ik rij inderdaad stevig door maar had een beter verbruik verwacht...
maar verder een heerlijk auto. als ik op een parkeerplaats sta en ik kom aangelopen krijg ik nog altijd een big smile op mijn gezicht
Citaat van: suomy;15683Jammer ! Ik zie je bericht nu pas anders hadden we kennis kunnen maken en info kunnen uitwisselen ! En tevreden ?
Ja, ik ben tevreden. Hij rijdt lekker soepel en veel minder bijterig in D. Qua harde getallen ben ik er slechts beperkt op voorruit gegaan. (133 pk en 338nm) Bij m'n skoda's was het wat effectiever.
Concreet, rijdt hij wel heel soepel nu.
Verbruikt ie wat "soepeler" ook? Bij mij blijft het verbruik stijgen, bij Linny trouwens ook... :)
Citaat van: scatleguy;15698Ik heb precies dezelfde euvels. Dat trillen van de speaker was eerst nauwelijks hoorbaar, meer zo van "hoor ik nou iets trillen?". Maar inmiddels begint het echt op mijn zenuwen te werken, bij elke lichte bastoon trilt ie mee. Heb zojuist maar even een afspraak gemaakt om het te laten verhelpen. Ik begreep dat de hele bekleding van de portier eraf moet.
Trillen van iets rondom de speakers heb ik ook last van! Ze zouden het verholpen hebben bij mijn afgelopen 35K beurt, maar helaas is het nog steeds aanwezig. Het is bij mij rechtsvoor, en het gaat vooral erg heftig trillen als ik een bocht naar rechts maak!
Volgens mij is het overigens niet het afdek kapje van de speaker, maar is het meer het afdek kapje van de handgreep waarmee je je deur dicht trekt (glanzend zwart dingetje). Als ik daar namelijk tegenaan druk dan is het weg! Wellicht een tip voor de overige mensen die hiermee te maken hebben? :)
Verdere min puntjes:
- Mijn bella zuipt als een malle.. 60 liter diesel rijd ik een krappe 900 km mee.. De leeuw die ik hiervoor had, had 50 liter tankje en daar reed ik makkelijk 1200 km mee.. Gelukkig betaald de baas :o
- Ik vind het zitgedeelte van de stoelen net iets te kort, ze ondersteunen niet tot in de knieholtes.
- Het duurt nogal enige tijd voordat de verwarming warm is
Het trillen van de speakers links is deze week opgelost.
Andere rariteiten:
Ik rijd in een TCT: het start-stop-systeem werkt erg goed: even voorrang geven.... plop... stil; binnen 2 seconden valt motor uit; gelukkig start Bella ook weer snel. Je kunt natuurlijk het systeem uitzetten.....
Volgens de dealer kan de wachttijd niet naar bijvoorbeeld 3 seconden.
Die automatische binnenspiegel: ik vind het niets; als er een auto achter je zit en de spiegel gaat in de "dim"-stand kan je de afstand niet meer goed ingeschatten; ik heb de sensoren al afgeplakt. niet fraai; wel effectief!
Ik heb een opendak erin; nu rijd ik La Bella pas vanaf 15 oktober, en dus pas een paar keer met opendak kunnen rijden; maar wat een herrie maakt dat!!! in de stad gaat het redelijk, maar boven 60 km/uur word je helemaal doof.
Jammer, want het dakkie kostte toch € 1.400+.
Ik heb ook elektrisch verstelbare stoelen met stoelgeheugen; Als mijn vrouw in de Juul heeft gereden staat de stoel redelijk naar voren. Om de stoel via het geheugen terug in mijn stand te zetten, moet ik me eerst in de stoel lepelen, het contact aanzetten en kan dan pas op de knop drukken om de stoel in mijn eigen stand te krijgen. Niet echt over nagedacht door onze Italiaanse vrienden.
De cruisecontrol kan bij een TCT, buiten het gewoon uitzetten van het systeem, alleen onderbroken worden door de rem aan te raken. Gaat gelijk, heel zenuwachtig, je remlicht heel even aan.
Waarom niet een klopje op het stuur om het systeem te onderbreken; jaren geleden in een Remault Laguna werkte dat zo.... ideaal!
Gemiste kans van de Italianen.
Kleine lettertjes op display..... Maar dat ligt gewoon aan mijn slechte ogen. ;)
Nu lijkt het wel of ik alleen commentaar heb op mijn Juultje, maar dat is niet zo.
Ik stap nog steeds erg graag in; Het rijden is een genot.
Vele omdraaiende hoofden als ik voorbij zoef.
Topkar!!!
Citaat van: suomy;15684Het hikken heeft te maken met de Bougies! Meteen maar een afspraak gemaakt voor de 30000 km beurt al zit ze daar nog 2000 km onder !
Naar het schijnt moeten bij getunede benzinewagens de bougies vlugger worden vervangen. Ze slijten vlugger door het feit dat branstofmensel rijker is ingesteld.Dat stemt inderdaad overeen met wat je nu ervaren hebt.
Citaat van: limone;15887Het trillen van de speakers links is deze week opgelost.
Andere rariteiten:
Ik rijd in een TCT: het start-stop-systeem werkt erg goed: even voorrang geven.... plop... stil; binnen 2 seconden valt motor uit; gelukkig start Bella ook weer snel. Je kunt natuurlijk het systeem uitzetten.....
Volgens de dealer kan de wachttijd niet naar bijvoorbeeld 3 seconden.
Die automatische binnenspiegel: ik vind het niets; als er een auto achter je zit en de spiegel gaat in de "dim"-stand kan je de afstand niet meer goed ingeschatten; ik heb de sensoren al afgeplakt. niet fraai; wel effectief!
Ik heb een opendak erin; nu rijd ik La Bella pas vanaf 15 oktober, en dus pas een paar keer met opendak kunnen rijden; maar wat een herrie maakt dat!!! in de stad gaat het redelijk, maar boven 60 km/uur word je helemaal doof.
Jammer, want het dakkie kostte toch € 1.400+.
Ik heb ook elektrisch verstelbare stoelen met stoelgeheugen; Als mijn vrouw in de Juul heeft gereden staat de stoel redelijk naar voren. Om de stoel via het geheugen terug in mijn stand te zetten, moet ik me eerst in de stoel lepelen, het contact aanzetten en kan dan pas op de knop drukken om de stoel in mijn eigen stand te krijgen. Niet echt over nagedacht door onze Italiaanse vrienden.
De cruisecontrol kan bij een TCT, buiten het gewoon uitzetten van het systeem, alleen onderbroken worden door de rem aan te raken. Gaat gelijk, heel zenuwachtig, je remlicht heel even aan.
Waarom niet een klopje op het stuur om het systeem te onderbreken; jaren geleden in een Remault Laguna werkte dat zo.... ideaal!
Gemiste kans van de Italianen.
Kleine lettertjes op display..... Maar dat ligt gewoon aan mijn slechte ogen. ;)
Nu lijkt het wel of ik alleen commentaar heb op mijn Juultje, maar dat is niet zo.
Ik stap nog steeds erg graag in; Het rijden is een genot.
Vele omdraaiende hoofden als ik voorbij zoef.
Topkar!!!
Hey Limone, waardoor werd het trillen van de speaker/rondom de speaker bij jou precies veroorzaakt?
Nog even 2 eigenaardigheden die ik heb ontdekt, maar dit zijn waarschijnlijk enkel dingetjes aan mijn eigen Juul:
- Ik zit onwijs snel door mijn matje heen bij de bestuurders kant. DE eerste is al vervangen (amper 8 maanden in bezit), de 2e ligt er nu 2 weken in maar daar merk ik ook al aan dat het vrij snel gaat..
- Mijn banden, zowel zomer op de 17 inch super sport, als de winter op de 16 inch stalen velgen, raken op de een of andere manier veel lucht kwijt. Vorige week 2,5 bar gezet op alle banden, gisteren gecontroleerd, allen teruggezakt tot ongeveer 2,2 bar. Ik weet niet of dit normaal is? Bij mijn zomerbanden heb ik precies hetzelfde, ook redelijk snel een groot verschil met de waarde waarop ze zijn opgepompt..
@oro10.
Voor puntje 1: ligt dat misschien aan je schoenen? (scherpe of ruwe rand aan je hak)
Voor puntje 2: wanneer je hard over onregelmatig wegdek gaat, of over randjes, kan je band wat lucht verliezen. Rijd je veel over pokdalig wegdek, of kom je vaak randjes / hobbelig wegdek tegen waar je vrij hard overheen gaat?
Citaat van: oro10;15885- Het duurt nogal enige tijd voordat de verwarming warm is
Er is een optie (52Y op de bestellijst) af fabriek voor een extra verwarmingsunit, want met die moderne diesels van tegenwoordig duurt het lang voordat er wat warme lucht uit komt. Bij de MiTo ECO 1.3 diesel is het nog "erger". Met het benzine MultiAir blok eigenlijk nog geen last van gehad.
Citaat van: oro10;15911Nog even 2 eigenaardigheden die ik heb ontdekt, maar dit zijn waarschijnlijk enkel dingetjes aan mijn eigen Juul:
- Ik zit onwijs snel door mijn matje heen bij de bestuurders kant. DE eerste is al vervangen (amper 8 maanden in bezit), de 2e ligt er nu 2 weken in maar daar merk ik ook al aan dat het vrij snel gaat..
- Mijn banden, zowel zomer op de 17 inch super sport, als de winter op de 16 inch stalen velgen, raken op de een of andere manier veel lucht kwijt. Vorige week 2,5 bar gezet op alle banden, gisteren gecontroleerd, allen teruggezakt tot ongeveer 2,2 bar. Ik weet niet of dit normaal is? Bij mijn zomerbanden heb ik precies hetzelfde, ook redelijk snel een groot verschil met de waarde waarop ze zijn opgepompt..
Hey oro10: Misschien heb je wel last van een extreem zware rechtervoet. Maar dan zou je brandstofverbruik ook extreem moeten zijn.:)
Citaat van: oro10;15908Hey Limone, waardoor werd het trillen van de speaker/rondom de speaker bij jou precies veroorzaakt?
@oro10
Aangezien ik a-technisch ben en dus niets weet van motoren, turbo's, deurpanelen e.d., heb ik maar even mijn dealer gebeld om een goed antwoord op je vraag te krijgen:
Helaas is de monteur die het rammelprobleem heeft opgelost ziek vandaag, maar op de werkorder staat dat na demonteren van deurpaneel de bevestigingsclips van dat paneel vastgezet zijn: probleem opgelost!
Hopelijk werkt het bij collega-Juul-rijders ook zo simpel om het op te lossen.
Succes.
Een rariteit van de Bella?!.... Nou wat ik raar vind... Is dat de zachtste stand van de ruitenwisser nog niet zacht genoeg is bij rijden op de snelweg... Hij wissert dan bijna een droog raam... En of dat nou aan de bella te verwijten is of dat het aan de weergoden ligt dat er maar zo weinig druppeltjes uit de lucht vallen dat laat ik aan jullie over ;)
Tot nu toe is dat na bijna 7.000km de enige frustratie :D Al met al niet slecht dacht ik zo :cool:
Smeer je ruiten even in met Rain-X Freek, dan hoef je op de snelweg überhaupt niet meer te wissen totdat het echt hard regent.
Hoe lang blijft dat spul erop zitten Scudetto?
Een maand of 2 à 3. Ligt eraan hoeveel je evengoed nog gaat wissen en of je regelmatig je sproeiers gebruikt. Het sproeimiddel zorgt ervoor dat het laagje iets sneller verdwijnt. Ik gebruik het sproeimiddel echt bijna nooit overigens en je wist met dit spul op je ruiten echt veel minder. Op die manier blijft het lang zitten.
De laag die er nu op zit heb ik begin november erop gedaan en is nu nog onverminderd goed werkzaam.
Toch maar eens naar kijken dan :) Wat kost het en waar koop jij het altijd?!
€ 11,95
ik bestel het meestal hier online: http://carclean.nl/product/Rain-X/Rain-X_200ml_219-RAIN-X_100670.aspx
Met zo'n flesje kun je alle ruiten wel een aantal keer doen overigens. Je hebt genoeg voor een jaar in ieder geval.
Top Thanks :)
Citaat van: oro10;15911Nog even 2 eigenaardigheden die ik heb ontdekt, maar dit zijn waarschijnlijk enkel dingetjes aan mijn eigen Juul:
- Ik zit onwijs snel door mijn matje heen bij de bestuurders kant. DE eerste is al vervangen (amper 8 maanden in bezit), de 2e ligt er nu 2 weken in maar daar merk ik ook al aan dat het vrij snel gaat..
- Mijn banden, zowel zomer op de 17 inch super sport, als de winter op de 16 inch stalen velgen, raken op de een of andere manier veel lucht kwijt. Vorige week 2,5 bar gezet op alle banden, gisteren gecontroleerd, allen teruggezakt tot ongeveer 2,2 bar. Ik weet niet of dit normaal is? Bij mijn zomerbanden heb ik precies hetzelfde, ook redelijk snel een groot verschil met de waarde waarop ze zijn opgepompt..
Mbt punt 1 is het aan te bevelen geen naaldhakken te dragen tijdens het rijden.
Mbt punt 2 had ik dit ook met mijn 504. Daar bleek lucht via de velgrand te ontsnappen. Heb je (stevige) stoeprandschade misschien? Lijkt me op zich stug bij alle 4 de velgen, maar het zou een theoretische oorzaak kunnen zijn...
Heb je ze wel koud op 2,5 bar gezet en daarna koud gemeten 2,2 bar.
Als je na een flinke rit ze oppompt bij het tankstation is het normaal dat na afkoelen er 0,3 bar is 'verdwenen'.
(Warm oppompen is niet erg maar doe er dan een heel klein beetje extra lucht in.)
Ik pomp ze zelf altijd thuis op, maar als je bij het tankstation pompt zou dit oorzaak kunnen zijn.
En jawel hoor ! Mijne Bella is gisteren ff op en neer geweest naar Groningen ! En vandaag werk het s&s systeem weer weer ! Hij heeft het bijna een jaar niet gedaan ! Toch wel schrikken dat hij zichzelf weer hersteld met de oplading van de accu . Ben benieuwd voor hoe lang !?
Paar dingen vooralsnog:
- Om mijn iPod te gebruiken moet ik een of andere dure dongel kopen... Waarom, er zit toch al USB, waarom dan nog een dure dongel ??
- Er zit een Windows knop in mijn auto :(
- Stoelen zijn te breed, (of bestuurder is te smal)
- Integratie tussen dash en navi kon een stuk beter, instellen van je telefoon is veel prettiger op een groot scherm dan een kleintje.
- De indeling van de km-teller een beetje onhandig en pretentieus, auto kan toch maar 190 ofzo wat moet ik dan met een teller die tot 270 kan. Had liever een indeling tot 210 gehad.
- Auto lijkt op het eerste gezicht minder zuinig dan mijn 11 jaar oude en zwaardere BMW 2.0 diesel met 280.000km op de teller...
Dat van die stoelen kan ik beamen. Bij lange ritten gebruik ik 2 kussentjes: één om op te zitten en één achter mijn rug. De kussentjes heb ik bij Intratuin gekocht voor tuinstoelen. De kuip van het kuipstoeltje wordt daardoor smaller en pas ik er beter in. Ik zit nu iets verder naar voren ten opzichte van de hoofdsteun zodat die niet meer hinderlijk tegen mijn hoofdsteun schuurt. Ook heb ik de voorkant van de sledes van de voor- en achteruit verstelling ongeveer 2 cm opgehoogd zodat de stoel iets verder achterover gekanteld staat. Had ietsje minder gemogen.
Al met al een flinke verbetering en kan ik vrij confortabel 1300 km achter elkaar rijden.
Een eigenaardigheid is, dat ik de radio niet kan uitzetten. Ik kan muten, maar als ik de auto herstart is de mute weer uit. Wat wel helpt is het geluid zacht zetten. Maar ik kan de radio niet "uit" zetten. Ik heb de blue&me met navigatie.
Een andere eigenaardigheid vind ik de menustruktuur van de navigatie . Van de meeste zaken denk ik te weten wat mogelijk moet zijn. Maar als ik ga zoeken kan ik het nooit vinden. De menustruktuur van de overige apparaten zoals de radio is overigens net zo ondoorzichtig.
Citaat van: oro10;15911Nog even 2 eigenaardigheden die ik heb ontdekt, maar dit zijn waarschijnlijk enkel dingetjes aan mijn eigen Juul:
- Ik zit onwijs snel door mijn matje heen bij de bestuurders kant. DE eerste is al vervangen (amper 8 maanden in bezit), de 2e ligt er nu 2 weken in maar daar merk ik ook al aan dat het vrij snel gaat..
- Mijn banden, zowel zomer op de 17 inch super sport, als de winter op de 16 inch stalen velgen, raken op de een of andere manier veel lucht kwijt. Vorige week 2,5 bar gezet op alle banden, gisteren gecontroleerd, allen teruggezakt tot ongeveer 2,2 bar. Ik weet niet of dit normaal is? Bij mijn zomerbanden heb ik precies hetzelfde, ook redelijk snel een groot verschil met de waarde waarop ze zijn opgepompt..
Ik had na 6 maanden al een nieuwe mat. Volgens de verkoper wordt de Giulietta met 2 soorten matten afgeleverd: een dunne of een dikke kwaliteit. Heeft te maken met de afleveringskosten die wordt betaald (vooral voor de leasemarkt). Heb nu een dikke kwaliteit matten (volledige set) gekregen welke ook nog eens veel mooier is en ook nog eens beter vast zit.
Wanneer ik handmatig de airco uitzet en daarmee tevens de automatische klimaatregeling, kan het daarna voorkomen dat de airco vanzelf weer aanstaat. ::)