Zaterdag 7 mei is het zover, dan laat ik een demperloze middenpijp maken uit gealuminiseerd staal (of RVS) bij EPS - passend op de originele QV einddemper, wat de Ragazzon en de Supersprint dus niet doen. Ben erg benieuwd en houd jullie uiteraard op de hoogte!
ben benieuwd hoe het klinkt crips :)
Citaat van: RiriassaQV;7371ben benieuwd hoe het klinkt crips :)
Wat te denken van de geschatte vermogenstoe- en gewichtsafname, bye bye dikke knalvanger!
supersprint heeft wel een andere middendemper in het assortiment. Of was dat juist jouw punt en kun je die dus niet plaatsen op de originele einddemper? (waardoor je direct vast zit aan de supersprint einddemper)
Of zocht je gewoon een demperloos middenstuk?
Citaat van: Scudetto;7373supersprint heeft wel een andere middendemper in het assortiment. Of was dat juist jouw punt en kun je die dus niet plaatsen op de originele einddemper? (waardoor je direct vast zit aan de supersprint einddemper)
Of zocht je gewoon een demperloos middenstuk?
Jep, ik behoud graag de originele einddemper en sierstukken, met de Supersprint/Ragazzon middenpijp gaat dat niet.
Citaat van: Crips;7374Jep, ik behoud graag de originele einddemper en sierstukken, met de Supersprint/Ragazzon middenpijp gaat dat niet.
Ik ga het precies andersom proberen, Crips. Ik behoud de eerste en de middendemper en laat de einddemper vervallen. Voordat ik gisteren mijn QV ging ophalen bij de dealer (ja,ja, hoera zij is gearriveerd), ben ik bij Savali langs gegaan om daar even te babbelen en de 1.4 MA Savali in het echt te beluisteren. Ik had de videos van deze auto wel gezien met het bijbehorende geluid, maar moest het ook in het echt horen. Heerlijk, klinkt werkelijk fantastisch. Vanaf de middendemper 2 dikke pijpen (één links en één rechts) perfect gemonteerd naar de achterkant en dan voorzien van de 100 mm eindstukken. Volgens Ronald klinkt de QV nog iets heftiger,zwaarder dan de 1.4 MA. Afwachten, het moet ook niet al te gek worden natuurlijk. Wordt vervolgt. Ik houd jullie op de hoogte.
@Erik, ik heb met een QV gereden met de einddemper vervangen door 2 directe pijpen en dat was niet te harden. Dan is het imo wel een erg aanwezige dreun.
Met de 1.4 is het nog wel goed te doen in dagelijks gebruik. Gewoon een mooie donkere brom.
Citaat van: Scudetto;7460@Erik, ik heb met een QV gereden met de einddemper vervangen door 2 directe pijpen en dat was niet te harden. Dan is het imo wel een erg aanwezige dreun.
Met de 1.4 is het nog wel goed te doen in dagelijks gebruik. Gewoon een mooie donkere brom.
Scudetto, bij goed gasgeven mag de uitlaat wat mij betreft flink van zich laten horen. Ben wel wat gewend met de speciale uitlaten op de GT 3.2 en de GTA. Ik heb de QV niet gehoord met de 2 directe pijpen, maar is het echt zoveel harder en zwaarder als bij de 1.4? Dat het uitlaatgeluid binnen in de auto ook goed te horen is, is logisch (en dat vind ik ook helemal niet erg), maar bij constante snelheden op de snelweg zal de brom c.q. de aanwezige dreun toch wel een stuk minder zijn dan bij het accelereren?
als je op de GTA ook al een speciale uitlaat had, dan vind je het niet te hard. Ik had hiervoor ook een GTA en die is van zichzelf al een stuk meer aanwezig, hoewel ik aan mezelf merk dat ik een V6 brom beter kan hebben/waarderen dan van een 4cil.
Het geluid van de enige echte Alfa V6 is natuurlijk geweldig en onovertroffen. Daar kan een 4 cylinder gewoon niet aan tippen. Mijn GTA had i.p.v. de middendemper, een middenpijp en een Madeno einddemper. Werkelijk fantastisch geluid. Heel duidelijk aanwezig bij accelereren, maar bij een constante snelheid alleen op de achtergrond te horen. Je zegt dat het geluid bij de QV zonder einddemper niet te harden is met een erg aanwezige dreun. Ook op de snelweg met een constante snelheid of alleen tijdens accelereren?
tijdens het accelereren is het zo ongeveer niveau 'aso', en op de snelweg erg aanwezig (imo, maar wellicht ben ik een zeikerd)
's morgens als het blok nog koud is, komt er 't meeste gerochel uit. Daarmee ontwikkel je een wat vijandige relatie met de buren. ;) De plofjes bij gas los waren wel erg leuk.
Vandaag een Raggazon middenpijp gemonteerd op een QV. Past gewoon hoor. Dwz met hulp van een haakse slijper wat gedoceerd geweld. Geluid is net wat leuker. Zeker niet hard. Je hoort 'm nu ietsjes blazen in de eindpot. Het levert overigens geen enkel pk winst op.
Da's jammer voor degenen die ze graag (ver)kopen..! ;)
Ben benieuwd naar het geluid.
Ó nee hoor, voor mij zou het extra geluid al een reden zijn om het te doen.
@steffie166: kost dat, zon middenpijp met montage?
Het stuk pijp kost iets van 145.-- Euro. Montage een half uurtje werk als je weet waar je moet trekken en duwen.
Alleen ik ga het niet voor je doen. Is het handigste te regelen gewoon via een dealer. Bijvoorbeeld bij Wim Prins dan kan het in één zucht door :)
Citaat van: steffie166;7644Het stuk pijp kost iets van 145.-- Euro. Montage een half uurtje werk als je weet waar je moet trekken en duwen.
Alleen ik ga het niet voor je doen. Is het handigste te regelen gewoon via een dealer. Bijvoorbeeld bij Wim Prins dan kan het in één zucht door :)
misschien een montage-handleiding ?? dan weten we waar we moeten duwen en trekken :p
Als jij die nou eens ging maken voor het forum Ririassa! :)
Ja, een handleiding duwen en trekken. Gezien de reputatie van Alfa Romeo altijd handig.
Citaat van: ExTaxi;7651Als jij die nou eens ging maken voor het forum Ririassa! :)
Ja , alleen weet ik dus niet "waar" ik moet beginnen aangezien ik hier geen ervaring mee heb ;)..... en Steffie heeft het al wel gedaan (wil het niet voor andere doen) dus weet hoe het gaat.
Dus eerder Steffie "schrijf" een handleiding..
Citaat van: DanaBanana;7657Ja, een handleiding duwen en trekken. Gezien de reputatie van Alfa Romeo altijd handig.
:eek: :rolleyes:
zijn dat soort handleidingen niet op andere "how to"-forums te vinden? maar ik sluit me erbij aan dat het handiger is om het ook hier (met foto's) te plaatsen..
Bij EPS maken ze een middenpijp met de hand, passend, op de QV voor circa Euro 220,00 - dus geen gezaag of geslijp, keurig als vervanging van de originele middendemper - incl. de benodigde flenzen en ophangpunten, zodat terugbouwen naar origineel erg eenvoudig is, dat maakt de Ragazzon (145 Euro ex verzendkosten? en garagetarief) zeker net zo kostbaar!
Morgen een afspraak bij EPS voor de custom middendemper, om het geluid voor en na te kunnen vergelijken heb ik zonet een kort fimpje opgenomen van het 'standaard QV geluid'.
Specs; Giulietta 1.750 TBi QV, uitlaatlijn volledig origineel, motor op kamertemperatuur - circa 22 Celcius, indoor, onder het rechter uitlaatsierstuk - 100mm, iPhone 4
Volgorde crica 1500 - 2500 - 3500 - 2500 - 1500 rpm
Klikken voor het filmpje;
(https://www.clubalfaromeo.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi260.photobucket.com%2Falbums%2Fii20%2Fcripsiee%2Fth_IMG_0182.jpg&hash=0cfa7a438fe2ab285d39a4d0ab211f08d4631612) (http://s260.photobucket.com/albums/ii20/cripsiee/?action=view¤t=IMG_0182.mp4)
Hij zit eronder
Specs; Giulietta 1.750 TBi QV, EPS custom middenpijp, uitlaatlijn volledig origineel, motor op kamertemperatuur - circa 22 Celcius, indoor, onder het rechter uitlaatsierstuk - 100mm, iPhone 4
Klikken voor het filmpje;
1500 - 2000 - 2500 - 3000 - 3500 - 2500 - 2000 - 1500 rpm - ivm 'koude' motor geen hogere toerentallen...
(https://www.clubalfaromeo.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi260.photobucket.com%2Falbums%2Fii20%2Fcripsiee%2Fth_IMG_0198.jpg&hash=df92cee12059ae9d199ca6bf01ac80d62d690c0a) (http://s260.photobucket.com/albums/ii20/cripsiee/?action=view¤t=IMG_0198.mp4)
dank voor de referentie Crips. Ik ben dit ook van plan, en nu heb ik een aardig idee. :)
Ik wilde eerst de einddemper verwijderen, maar nadat een vriend dat al had gedaan kon ik er even mee rijden en dat was eigenlijk te storend aanwezig. Dit past beter zo te horen.
geen vlammetjes?? Jammer :)
Citaat van: Timothy84;8730geen vlammetjes?? Jammer :)
Hij heeft nog een katalysator en een einddemper he ;)
Hoe is het geluid in de auto nu? Standaard issie aardig stil, ben benieuwd of dat nog steeds zo is.
Citaat van: Scudetto;7527tijdens het accelereren is het zo ongeveer niveau 'aso', en op de snelweg erg aanwezig (imo, maar wellicht ben ik een zeikerd)
's morgens als het blok nog koud is, komt er 't meeste gerochel uit. Daarmee ontwikkel je een wat vijandige relatie met de buren. ;) De plofjes bij gas los waren wel erg leuk.
Gisteren, na een paar weken te hebben proefgereden met het Savalisysteem, het hele spul er weer onderuit laten halen. Je had gelijk dat het te heftig was
(zelfs voor mij). Bij een constante snelheid op de snelweg was het prima, maar tijdens vol accelereren was de dreun c.q. resonantie gewoon veels te veel van het goede. Gisteren het geluid van Sander zijn QV gehoord. Klonkt erg goed, maar zou van mij ietsje harder mogen. We zoeken gewoon verder. Of een absorptie sporteinddemper of de middendemper vervangen door een RVS middenpijp. Moeilijke beslissing, maar komt wel goed.
hmja, ik had dus inderdaad diezelfde ervaring. Maar wie is Sander? is dat crips?
hmmm.. Ik begrijp de discussie wel. Maar ik vind de QV, nu helemaal nadat ie gechipt is, een hele mooi snerpend geluid geven. Ik zie dat trouwens ook aan de gezichten van de mensen als ik m even op de staart trap :)
Citaat van: Scudetto;9033hmja, ik had dus inderdaad diezelfde ervaring. Maar wie is Sander? is dat crips?
Ja, Sander is Crips. Gisteren zijn onze QV's op de rollentestbank in Staphorst geweest en kon ik het geluid van zijn QV goed horen.
Citaat van: driftend;9036hmmm.. Ik begrijp de discussie wel. Maar ik vind de QV, nu helemaal nadat ie gechipt is, een hele mooi snerpend geluid geven. Ik zie dat trouwens ook aan de gezichten van de mensen als ik m even op de staart trap :)
Smaken verschillen nu eenmaal. Ik heb liever een wat donkerder/zwaarder geluid. Net EPS even gebeld met de vraag hoe ik dat voor elkaar zou kunnen krijgen. Zij zeiden: Middendemper laten zitten en de einddemper vervangen door een kleinere sporteinddemper. Prijs rond de € 1100,00!! Beetje teveel van het goede. We zoeken rustig verder.
een wat meer open luchtfilter geeft vaak ook een wat donkerder geluid. Wellicht ook iets om te proberen.