Ha forumleden,
Zijn er al mensen die hun 1.6 JTDm gechipped hebben en bereid zijn hun ervaring voor en na het chippen te delen met ons? Andere motoren zijn natuurlijk ook goed!
Grt.
Wilbert
Mijn 2.0 JTDm is gechipped. Ken het veschil niet met een standaard Giuul omdat ik het gelijk bij aflevering heb laten doen, maar die van mij is een genot om te rijden. Aangepaste gaspedaalrespons in N en D, dus ben je meteen van die kritieken van de diverse journalisten af...
Je mag m proberen...
Ja dat is een goed idee Joeni! Als we binnenkort een meeting hebben o.i.d. zou ik het wel zeer waarderen om het verschil in gasrespons e.d. eens aan te voelen:) Qua vermogen denk ik alleen dat ik dan nog meer spijt ga krijgen dat ik geen 2.0 genomen heb:)
Citaat van: joenie;548Mijn 2.0 JTDm is gechipped. Ken het veschil niet met een standaard Giuul omdat ik het gelijk bij aflevering heb laten doen, maar die van mij is een genot om te rijden. Aangepaste gaspedaalrespons in N en D, dus ben je meteen van die kritieken van de diverse journalisten af...
Je mag m proberen...
Joeni, kan je in N nu ook nog rustig in de stad rijden. Want daarvoor leek de standaard N me wel handig. Zodat hij niet te springerig is.
Want dat lijkt me wel aangenaam. Een sportieve stand en een iets meer gematigde stand.
Maar Stefan zal het waarschijnlijk allemaal wel al goed afgewogen hebben.
Ik denk dat ik de mijne ga laten chippen als er zo'n 8000 km op de teller staan. Dus eerst een paar maandjes zo rijden om dan het verschil te voelen.
Tegen dan is hij ook al "ingereden".
Hoewel ik me afvraag of dit tegenwoordig nog van toepassing is dat inrijden.
Citaat van: nick;561Joeni, kan je in N nu ook nog rustig in de stad rijden. Want daarvoor leek de standaard N me wel handig. Zodat hij niet te springerig is.
Want dat lijkt me wel aangenaam. Een sportieve stand en een iets meer gematigde stand.
Maar Stefan zal het waarschijnlijk allemaal wel al goed afgewogen hebben.
Klopt... het is namelijk niet alleen maar gewoon meer vermogen, maar ook met verstand. Zo kun je niet -voortrein klapperend en al- volgas wegspurten met heel veel wheelspin. Het wordt allemaal netjes gedoseerd en waar het kan (qua toeren etc.) komt het volledige vermogen vrij. Is dus echt over nagedacht... De N is perfect voor de stad en alles wat daar mee van doen heeft. Op de oprit naar de snelweg even opletten en DNA naar D, voordat je op 110km/u zit... anders heb je pech...
haha ja die limiet van 110 km/h vind ik jammer. Misschien kan die ook nog omzeild worden.
Of zo'n 130 zou beter zijn.
Ik kijk er al naar uit om met mijn machien te mogen rijden. Nog even geduld :(
Ik heb haar voor de eerste keer is laten lopen in Duitsland...191km/u op de gps...200 op teller.
Voor een 1,6je best ok toch ;)
Citaat van: Franky op 25 februari 2014, 18:07:41
Ik heb haar voor de eerste keer is laten lopen in Duitsland...191km/u op de gps...200 op teller.
Voor een 1,6je best ok toch ;)
Zeker niet slecht voor een 1.6 jtdm.
Hi Ik heb een 2.0 JTDM 140pk en heb m na 40.000 km laten chippen bij Savali.
in N was het traag en in D enorm zenuwachtig, nu net zo veel Koppel als de 170pk versie alleen met ca 160 pk. als ik de inlaat spruistukkleppen verwijder kan het ca 185 pk hebben en dat heb ik alleen nodig voor topsnelheden waar ik eigenlijk niets aan heb. het kost ongeveer €300,- om de kleppen te laten verwijderen :o
een 1.6 heb ik gereden en vind m echt te traag, met een savali treatment weet ik zeker dat je het verschil zult merken.
zij spreiden het vermogen over het hele toeren gebied waardoor je veel ontspannender rijdt. als je het niets vindt...dan kan je het zo terug laten zetten en geld terug ;)
doen dus :)
enjoy
Ze is gechipt bij BRP,131pk en 380nm...
@
Franky
131 pk en 380nm?? je bedoelt denk ik 300Nm :) ?
ik bedoel wel degelijk 380nm,volgens de grafiek die ik heb :)
Zullen er nog wel zijn die dat kunnen bevestigen...
Citaat van: Ilhan op 5 maart 2014, 10:01:13
@
Franky
131 pk en 380nm?? je bedoelt denk ik 300Nm :) ?
standaard heeft de 1.6 al 320Nm...
Hoe zuinig rijden ze eigenlijk de 1.6jtdm en de 2.0 jtdm gemiddeld?
zo ff vraagje tussen door ;D
hmm ik ben aan het dromen geweest, idd 380Nm :coffee2: excuses heren
Citaat van: MysteryAngel op 6 maart 2014, 02:03:21
Hoe zuinig rijden ze eigenlijk de 1.6jtdm en de 2.0 jtdm gemiddeld?
zo ff vraagje tussen door ;D
ik heb de 2.0 TCT, en ik kan zowel 26 op 1 rijden als 13 op 1... meestal zit ik op 1 op 16, veel rond de kerktoren rijden he...
Echt niemand meer met ervaring met een gechiptunede Giulietta 1.6 jtdm?
Er zijn naast Franky nog wel wat leden die hun 1.6 JTDm hebben laten chippen. Bij zowel Savali als BR Performannce, van wat ik begrepen heb zijn die goed tevreden daarmee.
:13:
Zijn er ondertussen Giulietta rijders die hun ervaring met een gechiptunede1.6 jtdm kunnen mededelen? Liefst de Squadra Medio chip. Hoe de wagen zich voor een na motormanagementaanpassing gedraagt. Ik vind er bijzonder weinig over. Enkel de Massimo aanpassing heb ik enkele gebruikerservaring over kunnen vinden.
De mijne is gedaan bij Savali, inclusief het verwijderen van de inlaatklepjes.
Verschil is erg groot, zowel in vermogensopbouw, pedaalrespons alsook de trekkracht. Het enige wat wel iets gebeterd is, maar nog altijd een groot verschil blijft met de 2.0, is de ontzettend vervelende turbolag.
Gezien Alfa te lui/gierig was om een twinscroll of hybrid turbo toe te passen, heb je pas echt het gevoel van vermogen te krijgen vanaf 2000-2200RPM. De 2.0 trekt al lekker vanaf 1400-1500.
Wat ook een groot verschil is, is dat hij nu ook blijft trekken. Voordien was hij vanaf pakweg 3200-3400RPM echt astmatisch en nu trekt hij gewoon vlot tot aan het rood.