Club Alfa RomeoNederland

Kleur verschil is er wel degelijk ..  We hebben het echt lang bestudeerd in Italie.  Maar maak je geen zorgen.  We zagen het ook op de 8C's ;) Die hadden precies hetzelfde.  De lak komt er net even anders uit op kunststof dan op metaal.  

Maar je moet er wel echt op letten.. Het springt echt niet in het oog ofzo.

Met dit soort lakken is de richting waarin hij gespoten word heel belangrijk. Omdat de bumper apart gespoten word krijg je dit probleem. Het wordt helemaal leuk als je een schade krijgt die hersteld moet worden. Dit is overigens met alle metallic / mica lakken hoor, alleen in mindere mate..

Citaat van: QV Competizione;1505Kom op zeg, daar neemt toch geen klant genoegen mee? Zullen wel voorproductiemodellen zijn geweest.

Deze foto is inderdaad van een voor=productiemodel!

Citaat van: Crips;1472Iemand ervaringen met het gemeende kleurverschil om bumperdelen en plaatwerk in Rosso Competizione? Plaatje;
 

Misschien ligt het aan mijn ogen of beeldscherm, maar waar zit op deze foto het "schrikbarende" kleuverschil?

Er loopt een naad in het bodywork van de rechterachterlamp schuin naar beneden, naar de rand van de wielkast. De kleur onder de naad is anders dan de kleur boven de naad, het gaat niet zo mooi vloeiend in elkaar over.

Citaat van: Harold;1555Kleur verschil is er wel degelijk ..  We hebben het echt lang bestudeerd in Italie.  Maar maak je geen zorgen.  We zagen het ook op de 8C's ;) Die hadden precies hetzelfde.  De lak komt er net even anders uit op kunststof dan op metaal.  

Maar je moet er wel echt op letten.. Het springt echt niet in het oog ofzo.

Okay, mijn voorlopige conclusie is dat er niet zozeer sprake is van kleurverschil maar van reflectieverschil. Beetje vergelijkbaar met als je twee stukken tapijt tegen elkaar legt, maar met de vleug anders. De stukken tapijt hebben dan toch echt exact dezelfde kleur, maar doordat de lichtval anders wordt gereflecteerd lijkt het verschillend.

En niemand heeft het over "schrikbarend."  juist het tegendeel.. je moet er echt op letten.

Je zou het misschien in het echt moeten zien.. Ook op een 8C zie je het verschil.  Maar nogmaals.. alleen als je er echt op let.

Wat ik had begrepen is dat ze bij mettalic lak.. spanning op het bad zetten. zodat alle deeltjes dezelfde lading krijgen en mekaar afstoten.  (en je dus een perfecte verdeling krijgt. en alle deeltjes ook dezelfde "kant op staan" )En dat blijft beter bewaard op een metaal paneel.. dan op een kunststof paneel .  Of het zo is,, geen idee ?

Jongens, jalozie? ;)
 
Op die foto die er gepost is van die belgische competizione rosso is er inderdaad sprake van een flink kleurverschil. Ik kan iedereen verzekeren dat dat in het echt echt wel meevalt!
Het blijft een schitterende kleur! Wederom nodig ik iedereen met een loep rond mijn auto te wandelen, werkelijk nog niemand die het daarover gehad heeft!

Citaat van: joenie;1657Jongens, jalozie? ;)

Op die foto die er gepost is van die belgische competizione rosso is er inderdaad sprake van een flink kleurverschil. Ik kan iedereen verzekeren dat dat in het echt echt wel meevalt!
Het blijft een schitterende kleur! Wederom nodig ik iedereen met een loep rond mijn auto te wandelen, werkelijk nog niemand die het daarover gehad heeft!

met de meeting kunnen ze dat bekijken dan zijn er meedere onderandere die van mij

Dan hoop ik dat het zonnetje goed schijnt :rolleyes:

Citaat van: frankie;1669Dan hoop ik dat het zonnetje goed schijnt :rolleyes:

Bouwlamp is ook een opties. Zit je ook niet met lichtinvalshoeken etc...

Laat ik nou altijd gedacht hebben dat dat kleurverschil met opzet zo gedaan was? Het is toch parelglans effect? Als ik kijk naar de parelmoer inleg op mijn gitaren, dan is de kleur telkens weer anders, afhankelijk van de kijkhoek. De lijnen op de auto, met name scherpe hoeken, het wordt allemaal strakker en duidelijker afgebakend juist door de veranderde lichtval. Dit zal met name opvallen bij scherpe hoeken maar minder opvallen bij rondingen. Natuurlijk heb je dit ook wel met metalic lak maar dat heeft geen "kameleon-achtige" eigenschappen zoals parel-effect.

Het viel me ook wel op bij de voorstelling op Spa Italia. Maar het valt me sindsdien op bij elke kleur, en elke wagen. Gisteren nog bij een Astra gezien. Daarvoor een Porsche 996. En bij inspectie zag ik dat de grijze 325 van een collega het ook heeft. Alleen is het bij bv de bmw vanvoor moeilijk te zien want het spatbord wordt gescheiden van de bumper door een horizontale strook glas van de lichten. Dat is bij een juul niet dus is het op die plaats makkelijker te zien. En vanachter loopt het vlak van de kont ook door in het vlak van de bumper.
Ik zie zelfs verschil bij de kompleet herlakte Marangoni Giulietta. Mogelijk ook iets te maken mat een breuk in de 'lichtlijn'.

Conclusie is dat ik me er geen zorgen meer over maak :)

Citaat van: AlfaHenk;1696Laat ik nou altijd gedacht hebben dat dat kleurverschil met opzet zo gedaan was? Het is toch parelglans effect? Als ik kijk naar de parelmoer inleg op mijn gitaren, dan is de kleur telkens weer anders, afhankelijk van de kijkhoek. De lijnen op de auto, met name scherpe hoeken, het wordt allemaal strakker en duidelijker afgebakend juist door de veranderde lichtval. Dit zal met name opvallen bij scherpe hoeken maar minder opvallen bij rondingen. Natuurlijk heb je dit ook wel met metalic lak maar dat heeft geen "kameleon-achtige" eigenschappen zoals parel-effect.

Heb je gelijk in, maar hier gaat het juist om plaatwerk delen die recht op elkaar aansluiten, zonder hoeken of rondingen. Lichtval is dus precies hetzelfde. Komt echt door de verschillen in ondergrond. Maar ik wacht gewoon de zomer af, eens kijken hoe we er dan over denken.